2018 Alfa Romeo Giulia Nyocha: Ngwa ngwa

Alfa Romeo na-anọkarị n'ọkwa nke ịdị ukwuu. Onye na-ekwu okwu ebighi ebi, ọ bụghị kpọmkwem onye ije.

N'afọ ole na ole ọ bụla, onye ọhụrụ na-eduzi ika na Australia na-enye ihe atụ nke m, otu, anụwo ọtụtụ ugboro.

"Nke a bụ mweghachi nke akara ama ama ama ama, blah, blah, blah, motorsport heritage, blah, blah, blah, nkeji 5000 kwa afọ maka afọ ise, blah, blah, blah, ụgbọ ala anyị nwere ntụkwasị obi ma ghara nchara . ọzọ, blah, blah, ọbara blah.

Ụgbọ ala Giulia bụ ụgbọ ala Alfa Romeo kwenyere ugbu a ga-ebuba ya n'ime ụgbọ ala okomoko, na e nwere ihe ịrịba ama na ụfọdụ jaunts emeela n'ezie.

Ihe karịrị 500 Giulias achọtala ụlọ mpaghara n'afọ a, na-enyere Alfa aka ịpụ n'ala, na-ere ahịa kwa afọ na 36% na 2016.

Ee, ọ na-abịa site na ala ala, ma na ọhụrụ Stelvio ka na-awụlikwa elu n'ime mgbe-eto eto ọdọ mmiri nke premium midsize SUVs na Giulia onunu nwere ike ịbụ ọzọ free, 2018 pụrụ ọbụna mma.

Yabụ, anyị kwesịrị idowe ajọ nkatọ anyị n'akụkụ wee nwee ike iche na Alfa Romeo nwere ngwaahịa nwere ike ịtọ ya n'ezie na ọnọdụ elu? Oge iji nweta n'azụ wheel nke Giulia Veloce wee chọpụta.

Alfa Romeo Giulia 2018: (ntọala)
Ogo nchekwa
enginedị engine	2.0 l turbo
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	6 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	5 oche
Ọnụahịa nke	$37,300

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 9/10

Okpu n'aka ndị otu imewe Alfa Romeo. Ebe Center. The Giulia bụ ụgbọ ala mara mma nke na-ejikọta akụkụ dị larịị, na-asọ asọ nke na-ekwupụta oge ochie site na katalọgụ azụ dị ukwuu nke ika ahụ nwere ihe ike, akụkụ akụkụ na-eme ka ụgbọ ala ahụ pụta ìhè n'ìgwè ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ ọ bụla.

Ụcha bara ụba na iwu kwesịrị ekwesị na-eme ka ngwakọta dị egwu.

Atụ dị n'elu 4.6m n'ogologo, gburugburu 1.9m n'obosara na 1.4m n'ịdị elu, na Giulia bụ na otu larịị dị ka kọmpat okomoko sedan asọmpi dị ka BMW 3 Series, Jaguar XE na Merc C-Series. Class. 

Alfa na-ekwu na oke "ụlọ azụ" Giulia gbadoro ụkwụ na nhazi ụlọ chassis, nke nwere obere mkpirisi, ogologo bonnet na nku ihu yiri ya. A na-ekwu na profaịlụ anya mmiri ahụ sitere na Giulietta Sprint, ọmarịcha ihe osise 1960 na otu n'ime coupes mara mma nke kwụsịrị n'ahịrị mmepụta.

Nnukwu ọkụ ihu elongated na grille nke yiri ọta mbinye aka na-emepụta ọdịdị nkwuwa okwu na nke pụrụ iche, ebe ọkụ ọdụdụ ahụ nwere otu ọdịdị ahụ dị ka nke dị n'ihu, nke nwere ihe nbibi bootlid jikọtara nke ọma na nnukwu mgbasa ozi ọwa atọ nke ezubere maka ikuku. ọrụ nke na-ejikwa ọdịdị mara mma nke Julia. 

Ngosipụta nke ụgbọ ala ahụ na agba 'Monza Red' bara ụba na ule anyị Veloce jikọtara ya na wiil alloy 19-inch '5-Hole' isi awọ emere maka nchikota mara mma, ruo n'ókè nke na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nkwụsị na ọpụpụ ụgbọ ala ọ bụla rụpụtara ihe. Mkparịta ụka n'atụghị egwu n'akụkụ okporo ụzọ ya na onye nkiri na-adọrọ mmasị.

Ime ime ahụ dịkwa mma, na-emepụta ikuku dị mma.

Ime ime na-adaba otu nguzozi n'etiti ihe okike ọdịnala na teknụzụ ọgbara ọhụrụ iji mepụta ọmarịcha mma na-adọrọ adọrọ n'ime ụlọ ahụ, yana nkọwa nhazi na-adọrọ adọrọ n'oge niile.

Otu ụzọ akpọpụta bonnets n'elu ngwá ọrụ ndị bụ isi (nke bụ n'ezie ihe ngosi 7.0-inch TFT agba), ahịrị dash na n'akụkụ ọgịrịga na mpaghara etiti nke oche akpụkpọ anụ na-eti Alfa Heritage, ebe 8.8-inch The Connect infotainment screen, Rotary Pad njikwa na mara mma paddle shifters maka asatọ ọsọ akpaka nnyefe na-enweghị n'enweghị nsogbu.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 7/10

Mkpesa anya anaghị apụta mgbe niile ịdị irè (ndewo Posh na Becks), mana Giulia nwere ọtụtụ ihe ọ ga-enye n'ihe gbasara iji ụbọchị ọ bụla.

N'ihu na console etiti enwere ihe njide iko abụọ nwere ezigbo nha, n'akụkụ ha bụ ọdụ ụgbọ mmiri USB abụọ na oghere inyeaka. Enwekwara oghere ọkụ 12-volt na etiti console bin (nke nwere ogwe aka na-amị amị), mana akpa ọnụ ụzọ dị ntakịrị.

Ihe mbụ ndị njem n'azụ ga-achọpụta bụ oghere ọnụ ụzọ dị warara, nke na-eme ka ọ sie ike ịbanye na ịpụ n'azụ. Ma ozugbo ị nọ ebe ahụ, ọnụ ụlọ dị obere. 

Ịnweta oche n'azụ siri ike ma ọnụ ụlọ isi adịghị mma.

N'azụ oche onye ọkwọ ụgbọ ala enwere ọtụtụ legroom maka etiti 183cm m, mana ekele n'otu akụkụ maka nhọrọ 'dual-pane panoramic sunroof' ($ 2200) dabara na ụgbọ ala nnwale anyị, akụkụ azụ n'azụ ụlọ na ahụ na-ahapụ ihe achọrọ. .

Igwe mkpuchi anwụ nke nhọrọ na-eri ọnụ ụlọ.

N'akụkụ gbakwunyere, oche azụ na-abịa na ikuku ikuku nwere ike ịhazigharị, ọdụ ụgbọ mmiri USB, iko abụọ n'ime oghere etiti mpịaji, akpa ntupu n'ihu oche azụ na (obere) ọnụ ụzọ.

Mepee buut ahụ, a na-agwọkwa gị na lita 480 nke oghere ibu dị mma nke ọma; ezuru ilo Ntuziaka ụgbọ ala stroller ma ọ bụ anyị set nke atọ siri ike akpa (35, 68 na 105 lita) na ikwu mfe. Tụgharịa aka n'elu ogwe ahụ yana oche azụ 40/20/40 na-atụgharị na-atụgharị n'ihu, karịa ikike okpukpu abụọ.

Akpụkpọ ụkwụ dị lita 480 na-adaba ngwa ngwa n'ime akpa akwa atọ anyị.

Enwere nko mgbada anọ, ezigbo ọkụ, gbakwunyere ụgbụ ibu, mana echegbula onwe gị ịchọ taya mapụtara; ọ dịghị nke, ọbụnadị ohere ịzọpụta ohere n'ihi na taya ndị dị larịị.

Ọ bụrụ na ị na-akpụ akpụ, kacha ibu ụgbọala na-adọkpụ nwere breeki bụ 1600kg ma ọ bụ 745kg na-enweghị breeki.

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 8/10

Ọnụ na $71,895, Alfa a nwere ike iburu ụfọdụ nnukwu anụ ọhịa okomoko dị ka Audi (A4 2.0 TFSI quattro), BMW (330i M-Sport), Jaguar (XE 30t), Lexus (IS350 F Sport) na Mercedes. - Benz. (Kemgbe 300). Ma mgbe ị tụgharịrị ego ahụ, ọ dị mma ịtụ anya na ọmarịcha atụmatụ Giulia Veloce ga-esonyere ya na ọtụtụ njirimara ọkọlọtọ.

19-inch alloy wiil bụ ọkọlọtọ na Veloce.

Ndepụta akụrụngwa ahụ dị ogologo ogologo, gụnyere wiil alloy 19-inch, nkwusioru Alfa na-arụ ọrụ, Q2 mmachi mwepu, mkpụbelata akpụkpọ anụ, oche oche egwuregwu na-ekpo ọkụ na-agbanwe agbanwe (na ebe nchekwa), mkpụbelata akpụkpọ anụ (ọkụ). steeịlụ egwuregwu na mkpịsị ngbanwe, ntinye na mbido enweghị igodo, pedal egwuregwu nwere aluminom, ihe ngosi agba 8.8 inch nwere igodo, ihe ngosi ụyọkọ agba agba TFT nke anụ ọhịa 7.0, igwefoto n'azụ, na ihe mmetụta ndọba ụgbọala n'ihu na azụ.

Can nwekwara ike ịtụ anya njikwa ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ, sistemụ ọdịyo 10W 400 (yana subwoofer na redio dijitalụ), sistemụ “DNA” Alfa (njin na-emegharị ihe, steering, nkwusioru, breeki, nnyefe na ntọala trotul), njikwa ihu igwe nke mpaghara abụọ - njikwa, ọkụ ọkụ ọkụ na-akpaghị aka (na-arụ ọrụ ọkụ ọkụ na-akpaghị aka), LED DRLs, ndị na-ehichapụ mmiri ozuzo, iko nzuzo (n'azụ azụ na n'azụ windshield), ọ bụghị banyere ngwá ọrụ nchekwa, nke anyị ga-emetụ aka na ngalaba nchekwa.

Atụmatụ uru siri ike maka akụkụ a nke ahịa, mana enwere ụfọdụ ihe ndị a ma ama, gụnyere Apple CarPlay / Android Auto nkwado, ọkụ ọkụ bi-xenon dị ntakịrị, ebe ị nwere ike ịtụ anya LEDs, na agba ọla bụ nhọrọ $ 1300.

Ngwunye nhọrọ dị maka sistemụ ọdịyo (ndị na-ekwu okwu 14, 900-watt Harman/Kardon “Surround Sound”) na mgbochi izu ohi (sensọ ultrasonic na siren).

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 8/10

Giulia Veloce na-akwado ya site na turbocharged mmanụ ụgbọala anọ dị lita 2.0 na-emepụta 206kW na 5250rpm na 400Nm na 2250rpm.

Igwe turbocharged nke dị lita 2.0 na-enye 206 kW/400 Nm.

A na-ezigara mbanye azụ n'azụ wiil site na nnyefe ọsọ ọsọ asatọ nke a na-ahụkarị (na ihe ntụgharị ntụgharị) yana ndị na-ebugharị steering wheel paddle shifters iji nweta uru nke ọnọdụ mgbanwe ntuziaka.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 8/10

Akụ na ụba mmanụ a na-ekwu maka njikọta (ADR 81/02 - obodo mepere emepe, ime obodo) okirikiri bụ 6.1 l / 100 km, ebe ọ na-ebufe 141 g / km CO02. Ị ga-achọkwa lita 58 nke mmanụ ụgbọala na-enweghị isi (opekempe 95RON) iji mejupụta tankị ahụ.

Anyị dekọtara ọnụ ọgụgụ dashboard 9.8L / 100km karịrị ihe dị ka 300km nke obodo, ime obodo na ịnya ụgbọ ala, ọ dịkwa mma ịmara na ọrụ nkwụsị mmalite na-arụ ọrụ nke ọma nke na ọchịchọ ịgbanyụ ya anaghị ebilite.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 8/10

Veloce bụ ngwakọta zuru oke nke ike (379kW / 600Nm) flagship ejima-turbocharged V6 Giulia Quadrifoglio na karịa kwa ụbọchị (147kW / 330Nm) Giulia na Giulia Super.

Alfa na-ekwu na Veloce na-agba ọsọ site na 0 ruo 100 km / h n'ime naanị 5.7 sekọnd, nke na-adị ngwa ngwa ngwa ngwa ma nwee oke ọsọ nke 240 km / h.

Site na nha gia asatọ dị na oke torque (400Nm) dị na naanị 2250rpm, osooso n'etiti etiti siri ike, ọ bụghị ịkọwapụta ihe na-atọ ụtọ nke ukwuu. 

Sistemụ 'DNA' nke Alfa na-enye ụdị ịnya ụgbọ ala atọ: Dynamic, Natural and Weather niile, yana sistemụ na-edozi ihe niile site na steering na nkwusioru na ntọala gearshift na nzaghachi trotul.

Na ọnọdụ eke, n'agbanyeghị wiil 19-inch yana rọba na-agba ọsọ siri ike, nkasi obi na-agba ịnyịnya na-adọrọ mmasị maka nkwusioru nkwusioru n'ihu ọkpụkpụ abụọ na nkwusioru azụ ọtụtụ njikọ. Ọ bụ ezie na ịdị arọ stewed dị mfe, mmetụta okporo ụzọ dị mma, yana ọnụọgụ abụọ kachasị elu na ọsọ ọsọ ZF akpaka asatọ bụ maka mmegharị na-enweghị isi. 

Naanị ihe a na-enweta bụ trotul na-aga n'ihu na-adịchaghị mma, nke na-akpasu iwe na obere ọsọ engine.

Banye ọnọdụ Dynamic na oche egwuregwu na-akwado na-abata n'ime nke ha, n'agbanyeghị na onye nyocha a chọpụtara na oche azụ siri ike. Jide si na Pirelli P Zero roba (225/40fr - 255/35rr) siri ike, nkwusioru na-arụ ọrụ bụ nke ejiri mmụọ mmụọ na-ege ntị maka ịnya ụgbọ ala na-eme ihe ike, na nnyefe ike sitere na ọkọlọtọ Q2 mmachi dị iche iche dị oke mkpa.

Nkesa 50:50 n'ihu/n'azụ na ụgbọ ala azụ na-enwe mmetụta na-eme ka 1.5t Veloce bụrụ njem dị ụtọ n'okporo ụzọ obodo gbagọrọ agbagọ. Mgbanwe akwụkwọ ntuziaka site na paịlị steering (alloy) na-adị ngwa ngwa, na nzaghachi braking ekele maka Alfa's 'Integrated braking system' (ijikọta njikwa kwụsie ike na teknụzụ ofufe na-efe efe) na-adị ngwa ngwa mana ọ na-aga n'ihu ma na-agbanwe agbanwe.

Anyị na-amasị bọtịnụ mmalite na steering wheel.

A na-eche echiche nke ọma na ụlọ ergonomics (na-ahụ bọtịnụ mmalite na steering wheel n'anya!), Usoro infotainment na-enwe mmetụta na-arụ ọrụ, na n'agbanyeghị ihe na-ekpochapụ akpịrị na-atọ ụtọ, ọkwa mkpọtụ n'ozuzu (ọbụlagodi na ọnọdụ Dynamic) dị ala. Na nkenke, Giulia Veloce bụ njem na-atọ ụtọ ma nụchaa.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

3 afọ / 150,000 km


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 9/10

Veloce nwere teknụzụ nchekwa na-arụsi ọrụ ike gụnyere ịdọ aka ná ntị ọpụpụ okporo ụzọ, nleba anya ntụpọ kpuru ìsì (ya na njide okporo ụzọ azụ), ABS, breeki na-enyere aka, breeki mberede akpaaka (AEB), ESC, ịdọ aka ná ntị nkukota n'ihu, ịmata ndị na-agafe agafe, nrụgide taya. , Igwefoto nlegharị anya (nwere ahịrị grid dị ike), yana ihe mmetụta ndọba ụgbọala n'ihu na azụ.

Ma ọ bụrụ na ihe niile ahụ ezughị iji mee ka ị pụọ na nsogbu, enwere airbags asatọ n'ime ụgbọ (n'ihu, igbe akụkụ ihu, pelvic n'ihu na ákwà mgbochi zuru oke). Oche azụ nwekwara eriri atọ dị elu maka ihe mgbochi ụmụaka, yana isi ihe arịlịka ISOFIX n'ọkwa abụọ dị na mpụta. 

ANCAP enyebeghị ọkwa Giulia, mana enyemaka European EuroNCAP nyere ya kpakpando ise kachasị na 2016.

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 7/10

The Giulia Veloce kpuchie ọkọlọtọ Alfa Romeo nke afọ atọ / 150,000/24km, yana enyemaka n'akụkụ ụzọ awa XNUMX niile.

Oge ọrụ akwadoro bụ ọnwa 12 / 15,000 345km (nke ọ bụla na-abịa na mbụ) na atụmatụ nlekọta ọnụahịa nke Alfa na-emechi ọnụ ahịa maka ọrụ ise mbụ na $ 645, $ 465, $ 1295, $ 345 na $ 619; nkezi nke $3095, yana ngụkọta nke $XNUMX karịa afọ ise.

Mkpebi

Alfa Romeo Giulia Veloce na-egosipụta charisma, nwere ọdịdị pụrụ iche na nlebara anya na nkọwapụta na imewe. Ọzọkwa, ọ bụ njem na-atọ ụtọ na ọkaibe. Alfa ọ̀ na-aga n'ụzọ ebube ya n'ikpeazụ? Ọ bụghị ma, ma nke a Julia bụ nnukwu nzọụkwụ n'ụzọ ziri ezi.

Alfa na ịrị elu? Gwa anyị ihe ị chere na nkọwa n'okpuru.