2016 Alfa Romeo Giulia na Quadrifoglio Nyochaa

Ọkụ ọkụ na-eku ume nwere mkpịsị akwụkwọ anọ n'akụkụ ya ma nwee ike ịgbagha German midsize sedans.

Ọ dị mma izute ụgbọ ala nwere aha, ọ bụghị aha.

Onye na-agba Alfa Romeo maka BMW M3 na Mercedes-Benz C63 S nwere abụọ n'ime ha - Giulia na Quadrifoglio (QV), nke pụtara "clover-akwukwo anọ" n'asụsụ Italian.

Ọ nwekwara àgwà na-egbuke egbuke iso onye moniker Italian na-ahụ n'anya na-aga.

Àgwà nke ụgbọ ala ahụ na-apụta ìhè ozugbo ị banyere n'oche akpụkpọ anụ kpara akpa, kpara akpa na nke kpara akpa. Pịa bọtịnụ na-acha uhie uhie na steering wheel - dị ka ọ dị na Ferrari - na ejima-turbo V6 na-ada ụda na-ada ụda na ọgbụgbọ na mkpu.

Nzọụkwụ na osooso na ị na-na-na-na-na-na-afụ ụfụ na a puff nke steaming roba na ụzọ gị 100 km / h na ihe Alfa na-azọrọ bụ olu-agbaji 3.9 sekọnd.

Anyị etinyeghị elekere elekere na ya, mana site na anya ya, ụgbọ ala a dị ka ọ bụghị naanị ngwa ngwa, kamakwa ọ nwere ike ịsọ mpi na benchmark German egwuregwu sedan.

A na-amụba mmetụta mbụ n'akụkụ mbụ nke egwu ule Alfa Romeo na Balocco dị nso na Milan na Italy. Breeki ahụ tara nke ukwuu na QV na-agbanwe ụzọ site na ịnụ ọkụ n'obi na ntụkwasị obi ị ga-atụ anya n'aka M3 ma ọ bụ C63S.

o doro anya na Alfa kacha ọhụrụ nwere ikike egwu dabara na pedigree ịgba ọsọ ya bara ụba.

Ọ dị ka ihe nzuzo maka ịlụso ndị arọ nke ngalaba ahụ ọgụ bụ ịdị arọ. QV tụrụ 1524kg ekele maka iji aluminom na eriri carbon na ahụ na ụkwụ.

Ndị injinia abụọ bụbu Ferrari duziri mmepe nke ụgbọ ala ahụ site na ọkọ, ma ọ bụ ezie na ha gọnarịrị na agbaziri ụgbọ ala ahụ n'aka Ferrari, enwere ihe sitere n'ike mmụọ nsọ Maranello.

Ntugharị ahụ na-aga n'ihu na ngwa ngwa - ntakịrị ihe na-adịghị ahụkebe na mbụ - na carbon fiber front splitter na-emeghe n'oge braking na cornering iji melite ala, na tandem na azụ ogwe mkpuchi na-ekpudo spoiler.

The driveshaft bụ carbon eriri, n'azụ wiil bụ torque vectored maka mma adịgide na cornering, na arọ bụ 50-50 n'ihu na azụ.

Ka agba ụkwụ asatọ gachara nke ọma, o doro anya na Alfa kacha ọhụrụ nwere ikike nke dabara na usoro ịgba ọsọ ya bara ụba.

Na Quadrifoglio, onye ọkwọ ụgbọ ala na-ahọrọ ụdị akụ na ụba, nkịtị, ike na soro usoro ịnya ụgbọ ala site n'ịgbanwe nzaghachi trotul ụgbọ ala, nkwusioru, ịkwọ ụgbọ na mmetụta breeki. Na nhọrọ ndị ọzọ, ntọala egwu adịghị.

Mana ị ga-atụ anya na ụgbọ ala ruru ihe dị ka $150,000 ga-abụ pụrụiche. Isi ihe na-eme ka ihe ịga nke ọma n'ahịa a na-akwanyere ùgwù bụ ka ụdị ubi dị iche iche si ele anya na mmetụta.

Maka QV, ọnụahịa mmalite ga-adị n'etiti C63 S na M3 (ihe dịka $ 140,000 ruo $ 150,000).

Usoro ahụ ga-amalite na 2.0-lita turbocharged anọ-cylinder na 147 kW na ọnụ ahịa ihe dịka $ 60,000, nke kwekọrọ na ọkwa ntinye Benz na Jaguar XE. Igwe a ga-adịkwa na ụdị "super" emelitere, yana turbodiesel 2.2-liter.

A na-atụ anya na turbo petrol 205 kW ga-adị na ụdị dị oke ọnụ karịa, yana Quadrifoglio na-aga n'ihu.

A na-ejikọta ha niile na ngwa ngwa asatọ.

Anyị akwọla mmanụ ala na mmanụ dizel na arụmọrụ nke abụọ masịrị anyị. Diesel nwere ọtụtụ traction na obere revs ma dị jụụ zuru oke, n'agbanyeghị na njem anyị na-abụkarị okporo ụzọ na obodo.

Otú ọ dị, 2.0 na-adabere na àgwà nke ụgbọ ala ahụ. Ọ bụ igwe dị ndụ na-ahụ n'anya ma na-eme mkpesa egwuregwu mgbe a pịara ya. Akpaaka na-enyere aka na ntugharị uche na ngwa ngwa.

The oche nwere ezigbo nkwado n'akụkụ na ị na-anọdụ ala na oche nke na-enyere aka ịmepụta ọdịdị egwuregwu.

Ụgbọ ala abụọ ahụ nwere mmetụta nke ọma site na nkuku na ahụ iru ala, ebe ha ka na-ejikwa nwayọọ nwayọọ na-edozi nsogbu, n'agbanyeghị na ọtụtụ n'ime ụzọ ahụ dị n'okporo ụzọ dị larịị. Anyị ga-eyigharị mkpebi ikpeazụ ruo mmalite afọ na-abịa.

Ntugharị ahụ dị nkọ na nke ziri ezi, n'agbanyeghị na ọ nweghị ibu na nzaghachi nke 3 Series.

A na-eme ka obi ụtọ ịnya ụgbọ ala dịkwuo mma site na ụlọ nke kpuchiri onye ọkwọ ụgbọ ala. The oche nwere ezigbo nkwado n'akụkụ na ị na-anọdụ ala na oche, nke na-enyere aka ịmepụta ọdịdị egwuregwu.

Ala dị larịị nke steering wheel bụ ezigbo nha, a na-anabatakwa ụzọ kacha nta na mkpịsị aka na bọtịnụ. A na-achịkwa menus na ihuenyo site na mkpịsị rotary na nchịkọta nhọrọ ndị ahụ bụ ihe ezi uche dị na ya ma dị mfe ịnyagharịa.

A naghị echefu ndị njem, n'ihi ezigbo legroom na azụ azụ dị iche.

Ụgbọ ala ahụ ezughị oke n'agbanyeghị. Ogo nke oche oche na mkpụbelata ọnụ ụzọ dị na ndị Germany, mana ụfọdụ ngbanwe na mkpịsị aka na-eche ntakịrị ọnụ ala, ebe ihuenyo etiti dị ntakịrị ma enweghị nkọwa doro anya nke ndị na-agba German ya - karịsịa, igwefoto azụ azụ bụ. oke obere.

Igwe ntụ oyi n'ime ụgbọ ala abụọ anyị nwalere ọ dị ka ọ nweghị ike ịnagide ihe achọrọ n'oge ọkọchị Australia. Anyị enweela ha abụọ na ntọala nke gaara ebute oke mmiri ozuzo na Toyota. Enwekwara nsogbu ole na ole gbasara nrụzi na imecha.

Otú ọ dị, n'ozuzu, nke a bụ ụgbọ ala na-adọrọ mmasị. Ọ mara mma n'ime na n'èzí, ọ na-atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala, ma nwee ụfọdụ teknụzụ mara mma na ya.

Quadrifoglio obi tara mmiri nwere ike bụrụ mma ihu ọma Alfa.

Skunkworks na-eweta ihe ịga nke ọma

Alfa Giulia bụ ụgbọ ala amụrụ site na nkụda mmụọ na mgbakasị ahụ.

Alfa zubere na mbụ ịhapụ sedan nke etiti ọhụrụ na 2012, mana onye isi Fiat Sergio Marchionne wepụrụ pin - ọ chere na ụgbọ ala ahụ adabaghị.

Ndị otu imewe na injinia laghachiri na bọọdụ ịse ihe na ọdịnihu Alfa Romeo na-adịkwa njọ.

Na 2013, Marchionne malitere ịchịkọta ndị agha si wider Fiat otu, gụnyere abụọ isi Ferrari ọrụ, na mgbalị ịbanye n'ime ultra-asọmpi etiti size sedan ahịa na-achịkwa BMW 3 Series na Mercedes-Benz C-Class.

A gbakọtara brigade ụdị skunkworks wee gbachie ndị Fiat ndị ọzọ - ha nwere ọbụna akwụkwọ ikike ngafe pụrụ iche. Ha nwere afọ atọ iji mepụta ikpo okwu ọhụrụ kpamkpam.

N'ịbụ ndị na-arụ ọrụ na-enweghị atụ, ndị otu ahụ malitere na Quadrifoglio na-eku ume ọkụ na-ekpo ọkụ ma gaa n'ihu na ụdị nri dị iche iche iji wepụ ájá ájá.

N'ụdị Ferrari nke a na-ahụkarị, ha malitere site n'apata ụkwụ dị ka ebumnuche mbụ ha: ịgagharị na mpaghara ndị iro, Nürburgring ama ama Germany, n'ihe na-erughị nkeji 7 na sekọnd 40.

Ụgbọ ala ahụ kwesịrị inwe ezigbo mmanụ ụgbọala kacha mma. Ọ ga-emerikwa gremlins dị mma nke na-akpaghasị ihe mbụ nke ika ahụ.

N'afọ gara aga, ihe mgbochi ọzọ bilitere na ọrụ ahụ egbuola ọnwa isii ọzọ. N'afọ gara aga na Geneva, Marchionnet kwuru na ya ekpebiela igbu oge ntọhapụ nke ụgbọ ala ahụ n'ihi na ọrụ ahụ bụ "aka nke ọma."

N'ịbụ ndị edoziziri na mkpali mmalite mmalite ahụ kwụsịrị, ọ bụ ugbu a ka ọ dị n'ahịa ikpebi ma ọ bụrụ na enwere ọdịnihu maka otu n'ime ụdị ndị a ma ama n'ụwa.

Pịa ebe a maka ịnye ọnụahịa na nkọwapụta maka 2016 Alfa Romeo Giulia.