Nyochaa Alfa Romeo Stelvio 2019: Ị

Alfa Romeo Stelvio Ti agbakwunyere ọhụrụ nwere ike ịbụ nhọrọ mara mma maka ndị na-azụ ahịa chọrọ SUV okomoko nke etiti ha iji nye ọkwa grunt mara mma. Ọ dị mma karịa na nke ọma karịa Stelvio oge niile, n'agbanyeghị na ọ bụghị dị ka punchy dị ka flagship ejima-turbo V6 Quadrifoglio. 

N'ịbụ onye na-ere mmanụ ụgbọala na-akwụ ụgwọ, Ti bụ ihe dị elu, nke na-enye mmanụ ụgbọala nke na-adịghị achọ nkwenye dị ukwuu na nkasi obi dị ka nsụgharị kachasị elu, ma dị ka ihe niile na-ebu akara Alfa Romeo, e mere ya ka ọ bụrụ na-akpali mbanye.

Nke a spec Ti na-enweta ọtụtụ ihe mgbakwunye karịa ụdị ọkọlọtọ, yana ọ nwekwara igwe petrol turbocharged nke nwere cylinder anọ. Emebere ya ka etinye "egwuregwu" na SUV. 

Ya mere, ụgbọ ala egwuregwu ọ na-eme ka ọ bụrụ ihe ezi uche dị na ya nyere ogologo ndepụta ndị ọzọ dị ka BMW X3, Volvo XC60, Audi Q5, Porsche Macan, Lexus NX, Range Rover Evoque na Jaguar F-Pace? Ma onyinye nke naanị ika Italiantali na ngalaba a kwesịrị nlebara anya gị? Ka anyị chọpụta.

Alfa Romeo Stelvio 2019: TI
Ogo nchekwa
enginedị engine	2.0 l turbo
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	7 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	5 oche
Ọnụahịa nke	$52,400

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 8/10

Ọ bụ ihe a na-apụghị ịgbagha agbagha Alfa Romeo, ya na ihu ezinụlọ nke ika ahụ gụnyere ihe ngosi a na-atụgharị atụgharị-triangle grille na slim headlight, yana ahụ siri ike ma gbagọọ agbagọ nke na-enyere SUV a pụta ìhè n'ìgwè mmadụ.

N'azụ, enwere ọnụ ụzọ ọdụ dị mfe ma mara mma, na n'okpuru nke ahụ bụ ihe egwuregwu nwere okirikiri ọdụdụ chrome agbakwunyere. N'okpuru ebe a na-agbagharị agbagharị wheel nwere wiil 20-inch na taya Michelin Latitude Sport 3. E nwere nkọwa dị nro, gụnyere ọkụ ọkụ fender dị oke ọnụ na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe na-adịghị ahụ anya n'elu ụlọ (maka ịkwado ụlọ elu, ma ọ bụrụ na ịchọrọ). 

Echeghị m na ọ dị m mkpa ikwu ọtụtụ ihe ọzọ. Ọ mara mma nke ukwuu - yana enwere ọtụtụ agba ịhọrọ site na, gụnyere ihe ịtụnanya (dị oke ọnụ) Competizione Red hụrụ ebe a, yana uhie ọzọ, 2x ọcha, 2x blue, 3x gray, black, green, brown, and titanium (greenish). aja aja). 

Na 4687mm ogologo (na 2818mm wheelbase), 1903mm n'obosara na 1648mm elu, Stelvio dị mkpụmkpụ na stockier karịa BMW X3 na nwere ihe dị ka otu ntọhapụ nke ala nke 207mm, zuru ezu na-awụlikwa elu n'ụzọ dị mfe n'elu mgbochi, ma eleghị anya ọ gaghị ezuru gị. tụlee ịgafe oke n'ime oke ọhịa - ọ bụghị ihe ịchọrọ. 

N'ime, e nwekwara ọtụtụ nhọrọ mkpụbelata: nwa na nwa bụ ọkọlọtọ, ma ị nwere ike ịhọrọ akpụkpọ anụ uhie ma ọ bụ chocolate. N'ime, ihe niile dị mfe - lee foto nke Ụlọ Mmanya ahụ wee nweta nkwubi okwu.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 6/10

E nwere ihe ndị ọzọ bara uru midsize okomoko SUVs n'ihi na Alfa Romeo Stelvio ike dakọtara, sịnụ, na Volvo XC60, BMW X3 ma ọ bụ Jaguar F-Pace na okwu nke njem ohere, ka naanị ibu ohere.

Ma n'ozuzu, ọ dịghị njọ otú ahụ. Enwere obere akpa nke dị mma n'ọnụ ụzọ anọ niile, otu ụzọ nnukwu iko iko dị n'ihu onye na-atụgharị ya, ogwe aka etiti gbadara agbada nke nwere iko n'ahịrị nke abụọ, gbakwunyere akpa map ntupu n'azụ oche. Ihe njikwa etiti dị n'ihu dịkwa nnukwu, mana mkpuchi ya dịkwa ukwuu, yabụ ịnweta mpaghara a nwere ike ịdị ntakịrị ntakịrị ma ọ bụrụ na ị na-achọ ịnya ụgbọ ala.

Akpa akpa adịghị mma dị ka ụgbọ ala ndị ọzọ na klas a: olu ya bụ 525 lita, nke dị ihe dị ka pasent ise na-erughị ọtụtụ ụgbọala na klas a. N'okpuru ala akpati, ị ga-ahụ ma ọ bụrụ na taya mapụtara (ọ bụrụ na ị họrọ ya) ma ọ bụ ohere nchekwa ọzọ nwere ngwa nrụzi taya. Enwere ụzọ ụgbọ oloko na obere nko obere akpa abụọ, na azụ nwere ike dabara akpa akwa atọ ma ọ bụ ihe mkpagharị ụmụaka.

The n'azụ oche mpịaji na a ụzọ levers na akpati ebe, ma ị ka na-mkpa dabere n'ime ogwe ma nudge n'azụ oche a obere iji weda ha. Ntọala oche n'azụ na-enye gị ohere kewaa oche na 40:20:40 kewaa ma ọ bụrụ na ịchọrọ, mana nkewa ahụ bụ 60:40 mgbe ị na-eji ogwe aka azụ.

Stelvio na-eme mkpirisi mkpirisi ma a bịa n'ọdụ ụgbọ mmiri USB. Enwere abụọ na njikwa etiti, abụọ n'azụ n'okpuru ikuku ikuku, na nke ọzọ na ala nke B-ogidi. Naanị ọmịiko bụ na nke ikpeazụ na-ele anya nke ọma, n'etiti nnukwu efere efu. Ọ dabara nke ọma, enwere oghere ama ama ama ebe ị nwere ike idowe ngwaọrụ gị ihu n'ala n'etiti iko. 

Ọ bụ ihe nwute na sistemụ mgbasa ozi, nke nwere ihuenyo 8.8 inch nke etinyere nke ọma n'ime ogwe ngwaọrụ, anaghị emetụ aka. Nke a pụtara na ngwa Apple CarPlay/Android Auto na-akụda mmụọ n'ihi na ebe ha abụọ na-elekwasị anya na njikwa olu, ihuenyo mmetụ ahụ na-eme ka ọ dịkwuo mfe karịa ịnwa ịwụ n'etiti menus na njikwa ọkpụkpọ jog. 

Ọ bụrụ na ị naghị eji otu n'ime smartphone mirroring ngwa, menus dị mfe ịpịgharịa.

Agbanyeghị, nnukwu ndakpọ olileanya m nwere na ime ụlọ Stelvio bụ ịdị mma ụlọ. Enwere akụkụ ole na ole emebere nke ọma, gụnyere otu mgbape na bezel n'okpuru ihuenyo mgbasa ozi nke fọrọ nke nta ka ọ daa n'ọnụ mkpịsị aka. 

Oh, na anya anwụ? Ọ bụghịkarị ihe Ntuziaka ụgbọ ala nitpicks, mana Stelvio nwere nnukwu oghere (ihe dị ka inch n'obosara), nke pụtara ìhè anyanwụ ga-ekpuchi gị anya mgbe ụfọdụ, n'agbanyeghị mbọ niile ị na-eme. 

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 8/10

Site na ọnụahịa ndepụta nke $78,900 gbakwunyere mmefu njem, ọnụahịa mkpọsa nke Stelvio tụrụ aro na-adọrọ mmasị ozugbo. Ọ bụ hel nke dị ọnụ ala karịa ọtụtụ ụdị mmanụ ụgbọ ala F-Pace, ọnụ ahịa ya dịkwa nso na SUV mmanụ mmanụ atọ kacha elu nke Germany. 

A na-echekwa ya nke ọma maka ego.

Akụrụngwa ọkọlọtọ maka klaasị Ti a gụnyere wiil 20-inch, oche dị n'ihu egwuregwu kpụ ọkụ n'ọnụ, stereo na-ekpo ọkụ, iko nzuzo azụ, njikwa ụgbọ mmiri na-agbanwe agbanwe, pedal aluminum na stereo ọkà okwu 10. 

Akụrụngwa ọkọlọtọ na Tim Tim a gụnyere stewed akpụkpọ anụ na-ekpo ọkụ.

Na Ti na ọ bụghị naanị na ọ na-ele anya egwuregwu - n'ezie, calipers na-acha uhie uhie na-enyere ya aka ịpụpụ - ma ọ nwekwara ihe mgbakwunye dị mkpa dị ka Koni dampers na-agbanwe agbanwe na obere azụ azụ.

Ihe a niile n'elu ihe ị na-enweta na Stelvio dị ọnụ ala karị, dị ka ụyọkọ ngwá ọrụ agba 7.0-inch, 8.8-inch multimedia ihuenyo na sat-nav, Apple CarPlay na gam akporo Auto, dual-mpaghara ihu igwe njikwa, keyless ntinye. na bọtịnụ mbido, mkpụbelata akpụkpọ anụ na steering akpụkpọ anụ, enyo anya azụ na-eme ka akpaaka, ọkụ ihu bi-xenon, nleba anya nrụgide taya, ikike ebuli elu, ngbanwe oche n'ihu ike na nhọrọ ụdị ụgbọ ala Alfa DNA. usoro.

Ụgbọ ala ule anyị nwere ọtụtụ nhọrọ ahọpụtara, gụnyere Tri-Coat Competizione Red paint ($ 4550 - wow!), Ulo elu anwụ ($ 3120), igwe okwu Harman Kardon nke 14 (1950) ($ 975 - tụkwasị m obi, ọ baghị uru ego ahụ). ), usoro mgbochi izu ohi ($390), na obere taya mapụtara ($XNUMX), ebe ọ bụ na ọ dịghị taya mapụtara dịka ọkọlọtọ.

Akụkọ nchekwa dịkwa ike. Lee ngalaba nchekwa dị n'okpuru maka nkọwa zuru ezu.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 8/10

N'okpuru mkpuchi ahụ bụ injin petrol anọ nke nwere turbocharged 2.0 lita nwere 206kW na 400Nm nke torque. Ụdị engine ndị ahụ na-enye Ti a 58kW / 70Nm uru karịa isi mmanụ ụgbọ ala Stelvio, ma ọ bụrụ na ịchọrọ ike kachasị, Quadrifoglio na 2.9kW / 6Nm 375-lita twin-turbo V600 (ahem, na $ 150 mkpado mkpado mkpado) ga-arụ ọrụ. maka gị.

Otú ọ dị, ọ bụghị onye nzuzu: oge ​​0-100 acceleration bụ 5.7 sekọnd na oke ọsọ bụ 230 km / h.

Ọ bụghị onye nzuzu, 0-100 acceleration oge bụ 5.7 sekọnd.

Ọ na atụmatụ nnyefe akpaka nke nwere ọsọ asatọ nwere paddle shifters na mbanye ụkwụ niile na-arụ ọrụ na-achọ.

Ma ebe ọ bụ na nke a bụ ụgbọ ala na-apụ apụ, ọ ga-abụrịrị na ọ ga-arụ ọrụ niile nke ụgbọ ala ahụ, a na-eme atụmatụ ike ịdọrọ na 750 kg (na-enweghị breeki) na 2000 kg (na breeki). Arọ mgbochi ahụ bụ 1619kg, yiri injin petrol dị ala na otu kilogram na-erughị mmanụ dizel, na-eme ka ọ bụrụ otu n'ime SUVs okomoko kacha dị mfe n'ihi usoro dị ka iji aluminom mee ihe na akụkụ ahụ yana ọbụna igwe anaghị agba nchara. tailshaft. carbon fiber maka ibelata ibu arọ.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 7/10

 Mmanụ mmanụ a na-ekwu na Alfa Romeo Stelvio Ti bụ 7.0 lita kwa 100 kilomita, nke a ga-enweta ma ọ bụrụ na ị na-anya ụgbọ ala ruo ogologo oge. Enwere ike.

Anyị hụrụ 10.5L/100km na nchikota nke "nkịtị" ịnya ụgbọ ala na mkpụmkpụ, mmụọ ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ nke na-agbasi mbọ ike iṅomi aha SUV a mana dara ada. 

Hey, ọ bụrụ na mmanụ ụgbọala aku na uba dị gị mkpa, tụlee ịgbakọ petrol na mmanụ dizel: na-ekwu na mmanụ dizel oriri bụ 4.8 l / 100 km - nnukwu. 

Olu nke mmanụ ụgbọala tank maka niile ụdị bụ 64 lita. Ị ga-achọkwa iji mmanụ ụgbọala na-enweghị leed 95 octane meju ụdị mmanụ ụgbọala.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 7/10

Agụrụ m ihe ole na ole gbasara Stelvio tupu m abanye n'azụ wiil ahụ, ma enwere otuto si mba ofesi maka njikwa na arụmọrụ SUV a.

Maka mụ onwe m, ọ na-ebi ndụ ruo ọtụtụ akụkụ, mana echeghị m na ọ kwesịrị ka a kpọọ ya ebe nrụpụta maka ule ahụ, dị ka ụfọdụ nyocha na-atụ aro.

Igwe turbo nke lita 2.0 na-arụ nnukwu ọrụ ma na-adọrọ mmasị na ike ya mgbe ị kụrụ pedal gas siri ike. Ọ na-aga n'ihu nke ọma na gia, mana enwere nkwụsị / mmalite umengwụ ị na-alụ ọgụ, ọkachasị ma ọ bụrụ na ịhọrọ ụdị ịnya ụgbọ ala na-ezighi ezi - enwere atọ n'ime ha: Dynamic, Natural and All Weather. 

Igwe ọkụ nke asatọ na-agbanwe ngwa ngwa na ọnọdụ siri ike ma nwee ike na-eme ihe ike na trotul zuru oke - na agbanyeghị na edobere redline ka ọ bụrụ naanị 5500 rpm, ọ ga-achọta ụzọ ya wee banye n'ọsọ gia na-esote. N'ụdị ndị ọzọ, ọ na-adị nro, mana ọ dịkwa mfe. 

Ọsọ akpaka asatọ na-agbanwe ngwa ngwa na ọnọdụ dị egwu.

Na mgbakwunye, usoro ụgbọ ala Q4 na-adaba n'ọnọdụ dị iche iche - ọ na-achọkarị ịnọ na azụ azụ ọtụtụ oge iji kwalite egwuregwu nke ịnya ụgbọ ala, mana ọ nwere ike kesaa 50% nke torque na wiil n'ihu ma ọ bụrụ na ọ na-amị amị. achọpụtara.

M chere na usoro a na-arụ ọrụ mgbe m chụpụrụ Stelvio ike karịa ọtụtụ ndị na-anya okomoko midsize SUV site a usoro nke uko nkuku, na e wezụga electronic kwụsie ike akara absorbing trotul nzaghachi site n'oge ruo n'oge, ọ bụ nnọọ na-akpa ọchị.

Ntugharị ahụ dị nfe na nke ukwuu na ọnọdụ siri ike, n'agbanyeghị na ọ nweghị ezi mmetụta, yana na obere ọsọ ọ nwere ike ịdị oke aka, na-eme ka ị chee na radius ntụgharị pere mpe karịa ka ọ dị n'ezie (11.7). m) - n'okporo ụzọ obodo dị warara, nke a na-abụkarị ụdị ọgụ. 

Alfa Romeo na-ekwu na Stelvio nwere oke nkesa 50: 50 zuru oke, nke kwesịrị inyere ya aka inwe mmetụta dị mma na nkuku, yana ọ nwere nguzozi dị ukwuu n'etiti nkuku na nkasi obi. Nkwụsị nkwusioru nke Koni na-enye gị ohere iji mmiri mmiri dị nro ma ọ bụ mee ka ọ bụrụ ihe na-eme ihe ike karịa (ọ siri ike, obere mgbọ). 

N'ịkwọ ụgbọala kwa ụbọchị, nkwusioru ahụ na-aka nke ọma. Dị nnọọ ka engine, nnyefe na steering, ọ na-akawanye mma ka ị na-aga ngwa ngwa n'ihi na na ọsọ n'okpuru 20 km / h ọ nwere ike na-esi na ya ụzọ site bumps na bumps mgbe n'okporo ụzọ B ma ọ bụ okporo ụzọ chassis na-enyere aka ịkasi ndị nọ na salon. elu n'okpuru bụ mara mma kwenye. 

Yabụ, ọ na-aga nke ọma. Ma kwụsị? Nke a bụ ihe dị iche kpamkpam.

Ọbụghị naanị na pedal breeki dị oke elu ma e jiri ya tụnyere ihe osooso, nzaghachi pedal ụgbọ ala anyị dị njọ karịa nke ọjọọ, ọ dị njọ. Dị ka, "oh-shit-m-eche-m-na-aga-ịkụ-ihe" dị njọ. 

Enweghị linearity na mmegharị pedal, nke dị ntakịrị ka ụgbọ ala nke breeki na-adịghị agba nke ọma - pedal na-aga ihe dị ka inch ma ọ bụ karịa tupu brek amalite ịta, ọbụna mgbe ahụ "ịta" dị ka. mkpakọ chịngọm na-enweghị eze.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

3 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 8/10

N'afọ 2017, Alfa Romeo Stelvio nwetara akara ule okuku kpakpando ise kachasị elu nke ANCAP, yana akara a dabara na ụdị erere kemgbe March 2018.

N'afọ 2017, Alfa Romeo Stelvio nwetara akara ule okuku ise nke ANCAP kacha elu.

Ngwa nchekwa zuru oke bụ ọkọlọtọ n'ofe niile, gụnyere braking mberede akpaaka (AEB) nwere nchọpụta ndị na-agafe agafe na-arụ ọrụ site na 7 km/h ruo 200 km / h, ịdọ aka ná ntị ọpụpụ okporo ụzọ, nleba anya ntụpọ na ịdọ aka ná ntị banyere azụ okporo ụzọ. 

Enweghị enyemaka idobe okporo ụzọ na-arụ ọrụ, enweghị sistemu ebe adọba ụgbọala na-akpaghị aka. N'ihe gbasara ebe a na-adọba ụgbọala, ụdị niile nwere igwefoto na-atụgharị na ntuziaka dị ike, yana ihe mmetụta n'ihu na azụ.

Stelvio ụdị nwere dual ISOFIX nwa oche mgbakwunye ihe na mpụta n'azụ oche, nakwa dị ka atọ top tether point - ya mere ọ bụrụ na ị nwere a nwa oche, ị dị mma ịga.

Enwekwara airbags isii (abụọ n'ihu, akụkụ ihu na mkpuchi mkpuchi ogologo zuru oke). 

Ebee ka emere Alfa Romeo Stelvio? Ọ garaghị anwa iyi iyi baajị a ma a sị na e wuru ya n’Itali – a na-arụkwa ya n’ụlọ ọrụ Cassino.

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 7/10

Ọ dị mkpụmkpụ ma dị ogologo n'otu oge: Ana m ekwu maka mmemme akwụkwọ ikike Alfa Romeo, nke dị afọ atọ (obere) / 150,000 km (ogologo). Ndị nwe ya na-enweta enyemaka n'akụkụ okporo ụzọ gụnyere n'oge akwụkwọ ikike. 

Alfa Romeo na-enye atụmatụ ọrụ ọnụahịa afọ ise maka ụdị ya, yana ọrụ kwa ọnwa 12/15,000, nke ọ bụla na-abịa.

Usoro nke mmezi ụgwọ maka mmanụ ụgbọala Ti na Stelvio oge niile bụ otu: $345, $645, $465, $1065, $345. Nke ahụ dabara na nkezi ụgwọ nwe kwa afọ nke $573, ọ bụrụhaala na ịgafeghị kilomita 15,000… nke dị oke ọnụ.

Mkpebi

Ọ dị oke mma ma nwee ike zuru ezu ịzụta Alfa Romeo Stelvio Ti. Ma ọ bụ baajị nwere ike imere gị ya, ịhụnanya ịhụnanya nke ụgbọ ala Ịtali n'okporo ụzọ gị - enwetara m ya. 

Otú ọ dị, e nwere ndị ọzọ bara uru okomoko SUVs si n'ebe, ọ bụghị banyere ọzọ polished na nụchara anụcha ndị. Ma ọ bụrụ na ị chọrọ ịnya ụgbọ ala mara mma sporty SUV, ọ bụ otu n'ime ndị kasị mma, na ọ na-abịa na ihe mara mma price mkpado.

Ị nwere ike ịzụta Alfa Romeo Stelvio? Gwa anyị ihe ị chere na ngalaba nkọwa n'okpuru.