4 BMW M2021 Review: Asọmpi Coupe

A ga-echeta nke a, uh, BMW ọhụrụ dị egwu dị ka ụgbọ ala kacha esemokwu ewepụtara na 2020s?

Nke ahụ ga-ekwe omume. A sị ka e kwuwe, ọ dịghị ụgbọ ala ọzọ a na-echeta na nso nso a nke na-eme ka ọbara ndị na-anụ ọkụ n'obi na-esi ngwa ngwa na ọtụtụ mgbe.

Ee, ọgbọ nke abụọ BMW M4 nọ n'ihe ize ndụ nke ịbụ ndị na-echeta na-ezighị ezi ihe, na ọ bụ ihe niile ruru na nnukwu, anya-grabbing grille.

N'ezie, M4 ọhụrụ ahụ abụghị naanị "ihu mara mma" ma ọ bụ ihu dị ịrịba ama. N'ezie, dị ka ule anyị nke asọmpi Coupe gosiri, ọ na-esetịpụ ụkpụrụ ọhụrụ na ngalaba ya. GỤKWUO.

Ụdị BMW M 2021: asọmpi M4
Ogo nchekwa
enginedị engine	3.0 l turbo
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	- l/100km
Ịgba ọdịda	4 oche
Ọnụahịa nke	$120,500

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 8/10

Malite na $159,900 gbakwunyere ụgwọ n'okporo ụzọ, yana naanị nnyefe akpaaka, asọmpi na-anọdụ ugbu a n'elu nhọrọ naanị ntuziaka "mgbe niile ($ 144,990) na 4 n'azụ-wheel-drive coupe lineup na xDrive All-wheel drive na ọtụtụ nhọrọ. na elu mpịachi. ịdị adị n'ọdịnihu.

N'ọnọdụ ọ bụla, ọgbọ nke abụọ M4 Competition Coupe na-akwụ $ 3371 karịa onye bu ya ụzọ, n'agbanyeghị na a na-akwụ ndị na-azụ ahịa ụgwọ maka ndepụta dị ogologo nke akụrụngwa ọkọlọtọ, gụnyere agba ọla, ihe mmetụta mgbede, ọkụ ọkụ laser na-agbanwe agbanwe, ọkụ ọkụ na-agba ọsọ ụbọchị LED na ọkụ azụ. . Igwe ọkụ ihu, igwe na-ahụ maka mmiri ozuzo, wiilịlụ alloy agwakọtara (18/19), enyo akụkụ na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ, ntinye igodo na-enweghị isi, iko nzuzo azụ na mkpuchi ogwe ike.

Coupe asọmpi M4 ọhụrụ nwere nnukwu ọnụ.

10.25" sistemu infotainment touchscreen, satịlaịtị navigation na nri okporo ụzọ ndụ, Apple CarPlay ikuku na gam akporo Auto, redio dijitalụ, 464W Harman Kardon gburugburu sistemụ ụda na ndị na-ekwu okwu 16, 12.3” ụyọkọ ngwá ọrụ dijitalụ, isi ihe. ngosi, bọtịnụ mbido, chaja ekwentị ikuku, oche egwuregwu ekpo ọkụ na-agbanwe agbanwe, njikwa ihu igwe nke mpaghara atọ, akwa akpụkpọ anụ Merino gbatịrị agbatị, mkpụbelata carbon fiber na ọkụ gburugburu.

N'ime bụ ụyọkọ akụrụngwa dijitalụ 12.3 inch.

N'ịbụ onye BMW, ụgbọ ala ule anyị nwere nhọrọ dịgasị iche iche gụnyere mmalite injin dịpụrụ adịpụ ($ 690), BMW Drive Recorder ($ 390), ngwakọta nke wiil alloy ojii (19/20 sentimita) na taya Michelin Sport Cup 2 (2000 $ 26,000). ) na ngwugwu Carbon $188,980 M (braks carbon-ceramic, carbon fiber exterior trim na carbon fiber front backet oche), na-ebute ọnụahịa ahụ na $XNUMX na nnwale.

Ụgbọ ala nnwale anyị nwere wiil alloy ojii dị 19/20.

Maka ndekọ ahụ, M4 Competition Coupe na-aga n'ihu na Mercedes-AMG C63 S coupe ($173,500), Audi RS 5 coupe ($150,900) na Lexus RC F ($135,636). Ọ ka mma maka ego karịa nke mbụ, na nke abụọ na-ekpuchi na arụmọrụ ọkwa ọzọ.

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 9/10

Ka anyị gbadaa n'azụmahịa: M4 Competition Coupe nwere ọnụ buru ibu. N'ezie ọ bụghị maka onye ọ bụla, mana nke ahụ bụ isi ihe.

Ee, ọ bụrụ na ị na-aghọtaghị ihe mere M4 Competition coupe ugbu a anya otú ọ na-eme, mgbe ahụ BMW na-emepụta doro anya na-enweghị gị n'uche mgbe ha gara banyere ha azụmahịa.

N'ezie, ihe oversized version nke BMW si mbinye aka grille a hụrụ tupu, kasị nso nso na nnukwu X7 SUV, ma M4 Asọmpi coupe bụ kpamkpam dị iche iche anụ ọhịa na udi na size.

M4 Competition Coupe nwere profaịlụ yiri ọgbọ nke isii Ford Mustang.

Ugbu a amatala m na m nọ n'obere mmadụ ebe a, mana enwere m ekele maka ihe BMW nwara ime ebe a. A sị ka e kwuwe, ewezuga ụdị nke a na-eme ma eleghị anya na-adọrọ adọrọ M3 Asọmpi sedan, M4 Competition Coupe bụ ihe a na-apụghị ịgbagha agbagha.

Maka ihe ọ bara, echere m na grille toro ogologo ma dị warara na-akacha mma ma ọ bụrụ na etinyere ya na obere efere nọmba dị gịrịgịrị, dị ka ụgbọ ala nnwale anyị. Ụdị efere ọzọ nke Europe adịghị akwado ya.

Kedu ụzọ ọ bụla, o doro anya na M4 Competition Coupe karịa ihu ya, gụnyere nhọrọ agba na-adọrọ adọrọ na ụgbọ ala nnwale anyị na-ese na ọla edo edo edo nke São Paulo. Ọ baghị uru ikwu, nke a bụ ihe nkwụsị ihe ngosi.

Azụ nke M4 Competition Coupe kacha mma.

Ihe ndị ọzọ dị n'ihu bụ nke ikuku dị n'akụkụ dị omimi na ọkụ ọkụ laser na-agbanwe agbanwe nke na-agụnye ọkụ ọkụ na-agba ọsọ ụbọchị hexagonal LED. Ma enwerekwa mkpuchi mkpuchi na-adịghị mma, nke na-esikwa ike ịhapụ.

N'akụkụ, M4 Competition Coupe nwere profaịlụ dị ka ọgbọ nke isii Ford Mustang, nke bụ akụkụ kacha nta a na-ahụ anya. Otú ọ dị, ọ ka na-adọrọ mmasị, n'agbanyeghị na ọ dị ntakịrị, ọbụna na-eji eriri carbon fiber a kpụrụ akpụ.

Ụgbọ ala nnwale anyị lere anya nke ọma n'ihi nhọrọ 19/20-inch agwakọtara wiil alloy ojii nke nwekwara nhọrọ ọla edo carbon-ceramic brake calipers. Ha na-ejikọta nke ọma na uwe mwụda n'akụkụ ojii na iku ume na-adịghị arụ ọrụ.

Enwere "ikuku ume" anaghị arụ ọrụ.

N'azụ, M4 Competition Coupé nọ na ya kacha mma: onye na-emebi ihe na mkpuchi akpati bụ ihe ncheta dị nro nke ike ya, ebe ọdụdụ anọ nke sistemu iyuzucha egwuregwu na nnukwu ntinye diffuser abụghị. Ọbụna ọkụ azụ LED na-ele anya nke ọma.

N'ime, M4 Competition Coupe na-aga n'ihu na-abụ ọkwa knockout dabere n'otú e si depụta ya, na egwuregwu ụgbọ ala anyị na-anwale agbatị akpụkpọ anụ Merino nwere ụda Alcantara, nke niile na-egbuke egbuke Yas Marina Blue/Black.

N'ime asọmpi M4 bụ ịkụ aka.

Ihe ọzọ bụ, carbon fiber trim dị na chunky sports steering wheel, dashboard na center console, mgbe ọlaọcha accents na-ejikwa na nke ikpeazụ abụọ na-ebuli egwuregwu na premium vibe, tinyere M tri-agba oche oche na anthracite headlining. .

Ma ọ bụghị ya, M4 Competition Coupe na-agbaso usoro 4 Series nke nwere ihuenyo mmetụ 10.25-inch na-ese n'elu ihe njikwa etiti, nke ọkpụkpọ jog nwere nghọta na bọtịnụ ịnweta ngwa ngwa anụ ahụ na-achịkwa.

N'ime bụ sistemụ mgbasa ozi mmetụ ihuenyo 10.25 inch.

Ekele maka sistemụ arụmọrụ BMW 7.0, ntọlite ​​​​a bụ otu n'ime azụmaahịa kachasị mma (ma ewezuga ikuku ikuku Apple CarPlay oge ụfọdụ).

N'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ bụ ogwe ngwaọrụ dijitalụ 12.3 inch, ihe bụ isi ya bụ tachometer na-eche ihu n'azụ. Ọ naghị arụ ọrụ nke ndị asọmpi ya, mana enwekwara nnukwu ihe ngosi isi elu nke enwere ike ịtụnye ya nke ọma na windshield.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 8/10

N'ịtụle 4794mm ogologo (ya na 2857mm 1887mm wheelbase), 1393mm x 4mm wide, na XNUMXmm elu, MXNUMX Competition Coupe dị ezigbo mma maka ụgbọ ala midsize, nke pụtara na ọ dị mma na ihe bara uru.

Dị ka ihe atụ, akpati ibu ibu bụ nnọọ ezi, na 420L, na ike ga-abawanye na-amaghị olu site na iwepu 60/40 mpịachi n'azụ oche, ihe omume nwere ike rụrụ site ntuziaka oghere isi nchekwa ngalaba latches. .

A na-eme atụmatụ na olu akpa ahụ dị lita 420.

Otú ọ dị, anyị na-emekọ ihe na coupe ebe a, ya mere oghere buut adịghị elu karịsịa, ọ bụ ezie na egbugbere ọnụ ya buru ibu, na-eme ka ọ sie ike ibugharị ihe ndị buru ibu. Otú ọ dị, nko akpa abụọ na ihe mgbakwunye anọ ga-enyere aka chekwaa ihe ndị na-adịghị mma.

M4 nwere oche azụ 60/40 mpịachi.

Ihe dịkwa mma nke ukwuu n'ahịrị nke abụọ, ebe m nwere sentimita ole na ole nke headroom na ezigbo legroom n'azụ oche ọkwọ ụgbọ ala 184cm m, n'agbanyeghị na ọ dị ntakịrị na-enweghị headroom na isi m na-akpụ ụlọ.

Ahịrị nke abụọ dịkwa mma nke ukwuu.

N'ihe gbasara ihe eji enyere ndụ aka, enwere ọdụ ụgbọ mmiri USB-C abụọ n'okpuru oghere dị n'azụ nke njikwa etiti, mana enweghị ogwe aka mpịaji ma ọ bụ ejide iko. Ma mgbe nkata ndị dị na ọnụ ụzọ ọdụ ahụ bịara dị ka ihe ijuanya, ha dị ntakịrị karịa karama.

Ndị njem n'azụ oche na-enweta ọdụ ụgbọ mmiri USB-C abụọ na ikuku ikuku.

Ọ dịkwa mma ịmara na e nwere isi ihe mgbakwunye ISOFIX abụọ na isi ihe mgbakwunye eriri abụọ dị elu maka ntinye oche ụmụaka n'azụ oche (na-adịghị mma). E kwuwerị, asọmpi M4 bụ oche anọ.

N'elu ihu, enwere ihe na-aga n'ihu: oghere etiti stack nwere otu ụzọ iko iko, ọdụ ụgbọ mmiri USB-A, na chaja ekwentị ikuku, yana etiti etiti ahụ bụ ezigbo nha. Ọ nwere ọdụ ụgbọ USB-C nke ya.

Enwere chaja ekwentị ikuku n'ihu ndị na-ejide iko.

Igbe uwe aka dị n'akụkụ nke nta, na akụkụ mpịaji nke dị n'akụkụ onye ọkwọ ụgbọ ala buru ibu iji zoo obere akpa ma ọ bụ ụfọdụ obere ihe ndị ọzọ. Na enwerekwa drawer ọnụ ụzọ, nke ọ bụla n'ime ha nwere ike itinye karama mgbe niile.

Mana tupu anyị agawa n'ihu, ọ dị mkpa iburu n'obi na oche ịwụ ikuku carbon fiber dị n'ụgbọ ala nnwale anyị abụghị maka onye ọ bụla. Mgbe ị nọ ọdụ, ha na-akwado gị nke ọma, mana ịbanye na ịpụ na ha bụ ezigbo ihe ịma aka n'ihi nnukwu akụkụ ha dị elu na nke siri ike.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 10/10

M4 Competition Coupe na-akwado site na ọmarịcha igwe ejima turbocharged 3.0-liter ọhụrụ nke akpọrọ S58.

N'iji ike dị elu nke 375 kW na 6250 rpm na ọbụna karịa 650 Nm nke oke torque na oke nke 2750-5500 rpm, S58 bụ 44 kW na 100 Nm dị ike karịa S55 bu ya ụzọ.

A vasatail asatọ-ọsọ torque Ntụgharị akpaka nnyefe (na paddles) bụkwa ọhụrụ, dochie gara aga asaa-ọsọ sọrọ-clutch nnyefe.

3.0-liter ejima-turbocharged inline-isii na-etolite 375 kW / 650 Nm nke ike.

Ma mba, enwekwaghị akwụkwọ ntuziaka ọsọ ọsọ isii maka M4 Competition Coupe, ọ bụ naanị ọkọlọtọ na M4 coupe mgbe niile, nke na-ewepụta 353kW na 550Nm "naanị".

Agbanyeghị, ụdị abụọ ahụ ka bụ draịva azụ, na M4 Competition Coupe na-agbapụ ugbu a site na nkwụsị ruo 100 km / h n'ime sekọnd 3.9 a na-ekwu, na-eme ya 0.1 sekọnd ngwa ngwa karịa ka ọ dị na mbụ. Maka ntụaka, otu coupe M4 oge niile na-ewe 4.2s.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 7/10

Ejikọtara oriri mmanụ ọkụ nke M4 Competition Coupé (ADR 81/02) bụ 10.2 l/100 km na ikuku carbon dioxide (CO2) bụ 234 g/km. Nsonaazụ abụọ a karịrị ihe kwesịrị ekwesị n'ihi ọkwa arụmọrụ a na-enye.

Agbanyeghị, n'ule anyị n'ezie, anyị ruru 14.1/100km karịa ịnya ụgbọ ala 387km, yana oge buru ibu iji gbochie okporo ụzọ. Ma ọ bụrụ na ọ bụghị otú ahụ, M4 Competition Coupe edoziri "ike" n'ihi ya, ọ ga-ekwe omume nloghachi nke ọma.

Maka ntụnye aka, tank mmanụ 4 lita nke M59 Competition Coupe nwere ike ijide ma ọ dịkarịa ala mmanụ ụgbọ ala 98-octane dị ọnụ karịa, mana nke ahụ abụghị ihe ijuanya.

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 9/10

Ma ANCAP ma ọ bụ onye otu ya na Europe, Euro NCAP, enyebeghị M4 Competition Coupe ọkwa nchekwa.

Agbanyeghị, sistemụ enyemaka ọkwọ ụgbọ ala ya dị elu na-agbatị n'ihu n'ihu breeki mberede kwụụrụ onwe (AEB) site na enyemaka okporo ụzọ na nchọpụta ndị na-agafe agafe na ndị na-agba ígwè, enyemaka okporo ụzọ na enyemaka ịnya (gụnyere ọnọdụ mberede), njikwa ụgbọ mmiri na-emegharị na nkwụsị na okporo ụzọ, okporo ụzọ. ịrịba ama, elu doo aka, na-arụsi ọrụ ike kpuru ntụpọ nlekota na cross okporo ụzọ njikere, reversing enyemaka,-adọba ụgbọala enyemaka, n'azụ AEB, gburugburu ele ese foto, n'ihu na n'azụ-adọba ụgbọala sensọ na taya mgbali nlekota oru.

Ngwa nchekwa ọkọlọtọ ndị ọzọ gụnyere akpa ikuku isii (abụọ n'ihu, akụkụ na ákwà mgbochi), breeki mgbochi skid (ABS), enyemaka breeki mberede na nkwụsi ike eletrọnịkị na sistemu njikwa traction, nke ikpeazụ nwere nzọụkwụ 10.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

3 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 7/10

Dị ka ụdị BMW niile, M4 Competition Coupe na-abịa na akwụkwọ ikike afọ atọ na-akparaghị ókè, afọ abụọ dị mkpụmkpụ nke ọkọlọtọ adịchaghị nke Mercedes-Benz, Volvo, Land Rover, Jaguar na Jenesis setịpụrụ.

Agbanyeghị, enyemaka n'akụkụ ụzọ afọ atọ esonyekwara na asọmpi M4, nke nwere oge ọrụ nke ọnwa 12 ọ bụla ma ọ bụ 15,000 km (nke ọ bụla na-ebute ụzọ).

Iji mee ka nkwekọrịta ahụ dị ụtọ, atụmatụ ọrụ obere ọnụ ahịa afọ 80,000 maka 3810km dị site na $ 762 ma ọ bụ $ XNUMX kwa nleta, nke bụ ihe ezi uche dị na ya na-atụle ihe niile.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 9/10

The ọhụrụ M4 Asọmpi Coupe bụ ezigbo anụ ọhịa. Naanị na mfe.

N'ezie, ọ bụ anụ ọhịa dị otú ahụ na otú ị ga-esi nwee ike iji àgwà ya n'okporo ụzọ ọha na-adabere nke ukwuu n'otú e si depụta ya.

Ugbo ala nnwale anyị nwere taya Michelin Sport Cup 2 nhọrọ na breeki carbon-ceramic bụ nke na-abụkarị ndabere nke ndị egwu egwu.

Ma n'agbanyeghị na anyị etinyebeghị ya n'ule n'ụdị ọnọdụ a, ọ nweghị ịgọnarị na M4 Competition Coupe ga-enwe mmetụta nke ọma n'ụlọ na egwu ahụ, mana maka ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị, nhọrọ ndị a bụ nzọụkwụ ma ọ bụ abụọ dị anya.

Tupu anyị akọwa ihe kpatara ya, ọ dị mkpa ibu ụzọ mata ihe na-eme asọmpi M4 dị egwu.

Ọhụrụ 3.0-lita ejima-turbocharged inline-six engine bụ ike a na-apụghị ịgbagha agbagha, nke mere na ọ na-esiri ike ịtọhapụ ya zuru ike na-enweghị ịhapụ ikike.

Mana mgbe ị jisiri ike wepụ ya na ngwa nke mbụ na nke abụọ, ọ bụ ihe na-atọ ụtọ nke ukwuu, yana mgbawa nke mgbawa dị ala na-eduga na ntụmadị dị ike nke ọbụna Iron Mike Tyson ga-anya isi.

N'ihi nke a, anyị adịkarịghị enwe nsogbu na ihe ọ bụla ọzọ karịa ọnọdụ S58's Sport Plus, n'ihi na ọnwụnwa ịnweta ya niile dị oke oke.

Ihe mere na ọ dị mfe ime bụ n'ihi na asatọ-ọsọ torque Ntụgharị akpaka atọ ntọala bụ onwe ha, pụtara M4 Asọmpi Coupe agaghị mgbe niile na-agbalị ijide ala gia ma ọ bụrụ na ị na-achọghị.

The unit n'onwe ya bụ predictably maa mma, na ọsọ dị iche n'etiti ọhụrụ a ụgbọ ala na ya sọrọ-ipigide ụzọ bụ fọrọ nke nta negligible. Ma ee, uru dị n'ịgbanwee bụ mgbanwe na-egbuke egbuke na-egbuke egbuke, na ịgba ọsọ na obere ọsọ bụ ugbu a ebe nchekwa dị anya.

Ma mgbe ị na-agbanwe n'etiti oke gia, usoro ikpochapụ egwuregwu na-arị elu na-abịa n'ihu. Ọ dị mma na ọ dị njikere ịga oge ọ bụla agbanwuru ọkụ, mana iji nwee ọ enjoyụ kacha crackle na crackle n'okpuru osooso, S58 kwesịrị ịdị na egwuregwu Plus mode.

N'ihe gbasara njikwa, M4 Competition Coupe bụ otu n'ime ụgbọ ala egwuregwu na-achọ ka ọ na-enwetakwu traktị oge ọ bụla ị banyere n'akụkụ ka ọ na-ebugharị ibu 1725kg ya n'ime nkuku na-egwu egwu.

Ọ bụ ezie na m nwere mmasị na mgbanwe nke azụ ụkwụ azụ, m ka na-enwe ike ịchekwa ihe ụdị xDrive azụ azụ ga-adị ka mgbe ọ malitere, mana nke ahụ ga-echere ụbọchị ọzọ.

N'otu oge ahụ, traction nwere ike ịbụ nnukwu nsogbu M4 Competition Coupe, na okwu ọrụ "nwere ike". Ee, ndị a Michelin Pilot Sport Cup 2s nwere ike ịba uru na ọnọdụ agwakọta, ma ọ bụ n'ahịrị kwụ ọtọ ma ọ bụ n'okporo ụzọ ikuku.

Emela anyị ihe na-ezighị ezi, ọkara slicks dị mma mgbe ha na-ekpo ọkụ ma jiri ya mee ihe n'elu ala akọrọ, ma n'ụbọchị oyi ma ọ bụ mmiri mmiri, ha anaghị ejidekwa ya mgbe ị na-atọpụ na gas, ọbụlagodi na njedebe dị oke. ihe dị iche iche slip na-arụ ọrụ ya kacha mma.

Maka nke ahụ, anyị ga-eso ngwaahịa taya Michelin Pilot Sport 4 S, nke na-enye ọkwa njide ị na-atụ anya maka ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị, ọ gwụla ma ị na-anya ụgbọ ala izu ụka.

N'ezie, ọ bụrụ na ị na-eche maka nsochi M4 Competition Coupe, arụnyere n'apata ngụ oge na skid analyzer ga-enyere gị aka imeziwanye slip akuku na skid oge ma ọ bụrụ na ị na-eme na-na snowmobile, ma anyị digress.

Mgbe anyị na-ekwu maka nhọrọ ụgbọ ala nnwale anyị, ọ dị mma ịmara na ọ bụ akụkọ yiri ya na breeki carbon-ceramic. Ọzọ, ha bụ ndị mega n'ụbọchị egwu, mana ha na-afụ ụfụ mgbe ị na-aga ije n'okporo ụzọ ọha.

M ga-aga maka breeki ígwè ọkọlọtọ. Ha siri ike na nke aka ha ma ka nwere ntọala abụọ maka mmetụta pedal, na ọganihu nke Comfort na-enweta votu anyị.

N'ikwu okwu nkasi obi, M4 Competition Coupé na-eme ka ọ bụrụ ihe na-arụ ọrụ. Na mbụ, ọ na-esi ike nke ukwuu, ma ugbu a ọ dịtụ mma.

Ee, a na-ahazi nkwusioru egwuregwu ahụ nke ọma ma na-eme ike ya niile ime ihe dị ụtọ. N'ikwu ya n'ụzọ dị mfe, a na-emeri mkpọmkpọ ụkwụ dị elu nke ọma, ma ngwa ngwa, na ọkpụkpụ na-agbakwa oyi.

N'ezie, dampers na-agbanwe agbanwe dị na-arụ ọrụ ebube na ndabere, ebe a na-ahọrọ ntọala "Nkasi obi" n'ụzọ kwere nghọta, n'agbanyeghị na "Egwuregwu" na "Sport Plus" ọzọ adịghị ewe iwe mgbe ịchọrọ njikwa ahụ ọzọ.

Ntugharị ọkụ eletrik na-ahụ ngwa ngwa bụ nzọụkwụ ọzọ na eriri M4 Competition Coupe nke na-arụ ọrụ kacha mma na ọnọdụ nkasi obi, na-enye oke dị mma na njem kwụ ọtọ.

Dị ka o kwesịrị ịdị, ntọlite ​​​​a nwere ike ịdị arọ na ọnọdụ egwuregwu yana ịdị arọ ọzọ na egwuregwu gbakwunyere ọnọdụ ma ọ bụrụ na-amasị gị. N'ọnọdụ ọ bụla, mmetụta ahụ dị mma. Ee, M4 Competition Coupe dị mma na nzikọrịta ozi – yana ndị ọzọ.

Mkpebi

N'agbanyeghị ihe ọ bụla, ndị na-akpọ asị ga-akpọ ya asị, mana M4 Competition Coupe ọhụrụ achọghị ndụmọdụ ụdị ejiji achọghị. Ka anyị ghara ichefu, ụdị ejiji na-abụkarị nke onwe, yabụ na ọ bụghị maka ime ihe ziri ezi ma ọ bụ ihe ọjọọ.

Kedu ụzọ ọ bụla, M4 Competition Coupe bụ ụgbọ ala egwuregwu mara mma na ekwesịrị ka amata ya. N'ezie, ọ kariri nke ọma; nke a bụ ụdị ụgbọ ala ịchọrọ ịnya ọzọ.

A sị ka e kwuwe, mgbe ị na-anya ụgbọ ala, ị naghị ele ọdịdị ahụ anya. Na ezigbo ndị na-anụ ọkụ n'obi ga-achọ ịnya Asọmpi M4 kama ile ya anya. Na ihe n'ezie mbanye agaghị echefu echefu.