Nyochaa nke Ferrari Portofino 2018

Ọ bụghị mgbe niile na ndị ọzọ n'ime anyị ga-eleda Ferrari nwe, na mwute, na mbata nke ọhụrụ na n'ezie ọmarịcha Portofino anọ oche convertible, na oge bụ n'ofe.

Ọ na-enwebu ike ịkatọ ndị mmadụ na onye bu ya ụzọ ụgbọ ala, California, maka ịzụrụ Ferrari "dị ọnụ ala", ma ọ bụ ọbụna nke jọrọ njọ ma dị njọ ma ọ bụrụ na ọ dị gị obi ọjọọ karịsịa.

Ewepụtara afọ iri gara aga, a na-ahụ akara Cali ka ọ na-achọsi ike ịma mma nke America na nke ụwa niile. Ndị mmadụ nwere mmasị na echiche nke Ferrari mana egwu na-atụ ya n'eziokwu.

Ọ dịghị onye ga-arụrịta ụka na nnukwu ụgbọ ala a na-egbuke egbuke bụ ihe kachasị mma nke si Ịtali pụta - ọbụna Silvio Berlusconi na-adọrọ mmasị karị - ma Ferrari nwere ike ịsị na ọ chịrị ọchị ikpeazụ.

Ịbelata ọnụ ahịa na ịmepụta ụdị ntinye ọkwa ọhụrụ, dị ndụ bụ panacea ha na-achọ, ebe 70% nke ndị na-azụ ahịa na California bụ ndị ọhụrụ na ika ahụ.

Ọganihu nke nnọchi ya, Portofino, nke bụ ụdị Italiantali na aha ya, yiri ka ọ fọrọ nke nta ka obi sie ya ike n'ihi na ọ ka ga-adị - n'okwu ndị ikwu, ọnụ ya n'okpuru $ 400,000 - mana ugbu a bụ ihe onye bu ya ụzọ bụ (ọbụlagodi mgbe emebechara- etemeete 2014). ) enwebeghị; magburu onwe ya.

Mana ịnya ụgbọ ala ọ dị mma ka ọ dị? Anyị ji ụgbọ elu gaa Bari, nke dị n’ebe ndịda Ịtali, ka anyị mata.

Ferrari California 2018: T
Ogo nchekwa	-
enginedị engine	3.9 l turbo
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	10.5 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	4 oche
Ọnụahịa nke	$287,600

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 7/10

Kedu ka ị ga-esi nyochaa uru nke ika dị ka Ferrari? N'ikwu eziokwu, ndị mmadụ fọrọ nke nta ka ọ dị njikere ịkwụ ụgwọ dị ukwuu maka ụgbọ ala dị otú ahụ, n'ihi na ịzụrụ ihe na-abụkarị maka igosi akụnụba gị karịa inwe mmasị na nkà na ụzụ Ịtali, karịsịa na ọkwa ntinye a.

Ihe ndị na-azụ ahịa na-enweta maka $399,888 na-arịọ ọnụ ahịa n'Australia abụghị naanị ụgbọ ala.

Ikike a nke ịghọgbu ndị ahịa ya n'enwetaghị ntaramahụhụ emeela ka Ferrari bụrụ otu n'ime ụlọ ọrụ kacha baa uru n'ụwa. Ego enwetara ya (tupu ọmụrụ nwa, ụtụ isi, mbelata na amortization) ruru 29.5% nke mkpokọta ahịa na nkeji mbụ nke 2017, ka Bloomberg si kwuo. 

Naanị Apple, nke nwere oke pasenti 31.6, yana ụdị ejiji Hermes International, nke nwere oke pasenti 36.5, nwere ike karịa nke ahụ.

Ya mere, uru bụ ikwu, mana ihe ndị na-azụ ahịa na-enweta maka ọnụahịa a na-arịọ $399,888 na Australia abụghị naanị ụgbọ ala na ikike ịme mkpesa ugboro ugboro banyere nhọrọ dị oke ọnụ.

A ka edobeghị nkọwapụta maka ụgbọ ala anyị na-abịarute na Julaị, mana ị nwere ike ịtụ anya ịkwụ ụgwọ maka ihe niile site na carbon fiber trim ruo ndị na-ekpo ọkụ oche na ọbụna “ihuenyo njem” mara mma nke na-etinye ụyọkọ akụrụngwa dijitalụ na ihuenyo mmetụ n'ihu ụlọ ọrụ ahụ. -pilot.. Agbanyeghị, Apple CarPlay bụ ọkọlọtọ.

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 10/10

Ọ dị mma, kpọọ m ala ma ọ bụrụ na ịchọrọ, mana aghọtaghị m ka ha ga-esi mee ụgbọ ala nke nha na ọdịdị a, nke nwere oche abụọ gbakwunyere abụọ na oche siri ike na-agbanwe agbanwe, mara mma karịa ka ọ dị.

Nke a bụ nnukwu nzọụkwụ si na California gara aga.

Ọ bụ nnukwu steepụ siri na California dị arọ nke na naanị ihe ha nwere bụ bajị Ferrari na wiil okirikiri anọ.

Site n'azụ, ọ na-ele anya na-adọrọ adọrọ, na elu ụlọ elu ma ọ bụ ala, na oghere ya, ihe oriri na ikuku ikuku na-adaba nke ọma na, ọ bụrụ na a ga-ekwere ndị injinia, ọ dịkwa irè.

Nnukwu scallop a dị n'ihu ọnụ ụzọ na-enyere aka ịdọrọ ikuku site na gburugburu ọkụ ihu, nke a na-eji eme ka brek dị jụụ ma belata ịdọrọ, dịka ọmụmaatụ.

Ọ na-adị ịtụnanya site n'azụ.

E mekwara mgbalị dị ukwuu iji belata ibu nke ụgbọ ala a (ọ bụ 80kg na-erughị California T) site n'iji ihe niile sitere na oche magnesium na aluminom ọhụrụ dị n'okpuru anụ ahụ nke na-abụghị nanị na-eme ka ikuku na-eku ume na ala, ma na-agbakwụnye ihe nhazi nhazi.

N'ezie, ọ mara mma na foto, mana na metal, ọ bara uru ịhụ. Ọ bụghị mgbe niile ka Ferrari na-enweta ya, ma ọ bụghị ihe magburu onwe ya dị ka 458, ma na-ewere na ọ bụ GT na ọ bụghị nnukwu ụgbọ ala, ọ mara mma ma ọ bụrụ na ọ bụ coupe ma ọ bụ onye na-agbanwe agbanwe. Ime ime kwesịrị ịdị oke ọnụ na ọdịdị na mmetụta.

Ime ime kwesịrị ịdị oke ọnụ ile anya na mmetụta.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 6/10

N'iburu n'uche na nyocha nke ndị ahịa nke ụlọ ọrụ ahụ na-egosi na ndị nwe California na-eji oche azụ n'azụ ụgbọ ala ha na 30% nke njem ha, ọ bụ ihe ijuanya na Portofino na-abịa n'enweghị ihe mgbochi maka spikes nke ndị dị ntakịrị na-adaba n'azụ.

N'ụzọ doro anya, e nwere 5 cm ọzọ legroom karịa ka ọ dị na mbụ, ma nke a agaghị ezuru onye toro eto (enwere ihe mgbakwunye ISOFIX abụọ).

Ọ bụ ezie na ndị nwe California na-eji oche azụ na 30% nke njem ha, Portofino enweghị ọtụtụ ihe nkpuchi na azụ.

Ọ bụ 2 + 2, n'ezie, ọ bụghị oche anọ, na n'eziokwu na oche azụ bụ ebe ị na-echekwa akpa ndị ị na-enweghị ike ịbanye n'ime akpati mgbe ụlọ dị ala. Ferrari na-ekwu na ị nwere ike nweta ikpe njem nwere ụkwụ atọ, mana ha ga-adị obere.

N'okwu dị mma, oche ndị dị n'ihu dị mma nke ukwuu na enwere m ọtụtụ isi ụlọ, mana ndị ọrụ ibe toro ogologo na-ele anya na-agbakọta na elu ụlọ.

Ee, enwere ihe njide kọfị abụọ na traị nwere ahịrị mara mma maka ịchekwa ekwentị gị, yana ihuenyo mmetụ inch 10.25 nke etiti dị mma ile anya na iji. 

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 8/10

Ọ bụ ezie na Ferrari na-ekwu na ọ malitere site na akwụkwọ mpempe akwụkwọ zuru oke maka Portofino, mmadụ dere n'ụzọ doro anya na mpempe akwụkwọ ahụ: "Ọ dịghị ihe mgbochi cylinder ọhụrụ maka gị."

O nwere ike ọ gaghị abụ nke ọhụrụ, mana ihe nrite 3.9-liter V8 nwere piston ọhụrụ na mkpanaka njikọ, ngwanrọ ọhụrụ, turbochargers ejima akwụkwọ mpịakọta emelitere, ihe oriri ọhụrụ na iyuzucha.

3.9-liter V8 emelitere na-etolite 441 kW / 760 Nm nke ike.

Ihe si na ya pụta bụ, dị ka ị ga-atụ anya, ike karịa mgbe ọ bụla, na-eji 441kW/760Nm dị egwu, na ike ịkụ elu elu igwe ọhụrụ 7500rpm. Ferrari kwuru na ọ bụ onye ndu klaasị na anyị na-ekwenyekarị na ha.

Ngbanwe site na igbe igbe ọsọ ọsọ “F1” na-agbanweghị agbanwe, ọ na-adịkwa ha ka ọ na-akpa ike.

Ọnụọgụ arụrụ arụ arụrụ arụ adịkwaghị njọ, yana 3.3 sekọnd maka dash 0-100 km / h ma ọ bụ 10.8 sekọnd maka mgbawa 0-200 km / h.   

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 7/10

Ịchekwa ịdị arọ 80kg ahụ dịkwa mma maka akụ na ụba mmanụ, yana ọnụ ọgụgụ okirikiri agbakwunyere nke 10.7L/100km na ikuku CO245 nke 2g/km. 

Jisie ike na-abịaru nso na ọnụ ọgụgụ 10.7 ahụ na ụwa n'ezie, n'ihi na arụmọrụ ahụ na-adọrọ mmasị.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 8/10

N'ụzọ doro anya, e nwere ndị na-azụta Ferraris n'agbanyeghị mkpọtụ ha na-eme, ọ bụghị n'ihi ya. Ha nwere ike tinye ụlọ ha na Bang & Olufsen stereos ma ọ dịghị ewelite olu karịa atọ. N'ezie, a na-eji akụ na ụba na-emefu ndị ọgaranya.

Iji mee ka afọ ju ndị ahịa na-anya Portofinos ha kwa ụbọchị na ha achọghị ịla ntị chiri, ọ na-egosipụta valvụ mgbanaka eletriki nke pụtara na ọ "mara mma" na-abaghị uru, ebe ọ nọ n'ọnọdụ nkasi obi emebere ya ka ọ dị jụụ. maka "ọnọdụ obodo na njem dị anya". 

Na omume, na ọnọdụ a, ọ dị ka ọ na-eme ihere, na-agbanwe n'etiti ịgbachi nkịtị na mkpọtụ na-akpaghasị nke ịnyịnya ibu.

N'ụzọ na-emegide onwe ya, ọbụlagodi na ọnọdụ egwuregwu, ọ nwere nkwụsị mmalite, nke - ọ bụrụ na ị maara akụkọ ihe mere eme ntụkwasị obi nke Ferrari - bụkwa nchegbu. Mgbe ọ bụla ị kwụsịrị, ị na-eche na ị nwere ike gbajiri.

N'akụkụ gbakwunyere, ụdị egwuregwu na-ewepụta ọtụtụ mkpọtụ mkpọtụ V8, mana ị ka ga-akwụsịtụ ntakịrị iji nweta ya ka ọ bụrụ abụ nke ọma. Ụfọdụ ndị ọrụ ibe m kpọrọ ụda asị n'ozuzu ha, na-arụ ụka na mgbanwe na turbocharging mebiri Ferrari mkpu ka Axl Rose mebiri AC / DC.

Onwe m, enwere m ike ibi na ya, n'ihi na ihe ọ bụla dị elu karịa 5000 rpm ọ ka na-eme ka ntị gị tie mkpu ọṅụ.

N'ihe gbasara ịnya ụgbọ ala, Portofino dị n'ihu California nke ọma n'ọsọ ọsọ, ịkụ ọkpọ na ịdị jụụ. Chassis na-enwe mmetụta siri ike, "E-Diff 3" ọhụrụ a gbaziri site na nnukwu 812 Superfast na-enye ohere maka obere ike site na nkuku, ụgbọ ala ahụ, dịka ị tụrụ anya ya, na-adị njọ mgbe ụfọdụ mgbe a kpasuru ya iwe.

Portofino dị n'ihu California nke ọma n'ọsọ ọsọ, ọkpọ na ahụ iru ala.

Ferrari na-akpa ọchị ụmụ okorobịa kpebiri ẹkedori ụgbọ ala na Southern Italy n'ihi na ha chere na ọ nwere ike na-ekpo ọkụ n'etiti oyi. Nke a abụghị ikpe, ma ha onwe ha, chọpụtara n'oge na-adịghị anya na okporo ụzọ ndị dị na mpaghara Bari bụ ụdị nkume ájá pụrụ iche, nke nwere àgwà niile nke ijide ice jupụtara na mmanụ dizel.

Nke a pụtara na ịnụ ọkụ n'obi ọ bụla n'akụkụ ma ọ bụ nso gburugburu ga-eme ka ọ daa n'akụkụ abụọ ahụ dịka ihe niile na-amanye ịzụrụ. Na-añụrị site n'oche ndị njem, mgbe ị na-anya ya adịghị enwekwa ọṅụ.

Otú ọ dị, ụgbọ ala a nwere otu nnukwu na eleghị anya drawback na-arụrịta ụka. Ndị injinia Ferrari, ndị otu na-anụ ọkụ n'obi, na-ekwusi ike na ha jiri Portofino gbanwee na igwe eletrọnịkị n'ihi na ọ ka mma karịa sistemu hydraulic.

Otu n'ime ha kwetakwara m na ha na-arụ ọrụ ugbu a n'ụwa ebe ndị mmadụ na-ejikarị azụ egwuregwu PlayStation na nke mbụ, ya mere ha chọrọ ịdị arọ, ọ bụghị ibu.

N'ime ụgbọ ala GT nke ọtụtụ ndị nwe ga-eji kwa ụbọchị, ọ ga-abụ ihe ezi uche na-adịghị na ya ịtụ anya ụdị ụgbọ ala dị ike, nke nwoke na nke dị ịtụnanya ị ga-ahụ na Ferrari 488.

Maka mụ onwe m, ntọlite ​​​​EPS maka Portofino dị oke ọkụ, kewapụrụ ya, yana na-akpaghasịkwa echiche nke ịdị n'otu n'etiti mmadụ na igwe nke ị ga-atụ anya na ọ ga-enwe mmetụta mgbe ị na-anya Ferrari ngwa ngwa.

Ọ dị ka ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile gbasara ahụmịhe ahụ dị egwu, mana ọ nwere ihe na-efu. Dị ka nnukwu Mac na-enweghị ihendori pụrụ iche ma ọ bụ champeenu na-enweghị mmanya.

Ọ̀ ga-ewute ndị na-azụ ụgbọ ala a kama ịka mkpesa nke magazin ụgbọ ala ochie? Ikekwe ọ bụghị, n'eziokwu.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

3 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 7/10

Ferrari anaghị amasị imefu ego, yabụ na ha anaghị etinye ụgbọ ala maka ule Euro NCAP, nke pụtara na ha enweghị ọkwa kpakpando. Ọtụtụ usoro nkwụsi ike na njikwa traction na-echebe gị, yana akpa ikuku anọ - otu ihu na otu akụkụ maka onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem. AEB? O yikarịrị ka ọ bụghị. Sensọ ga-adị njọ.

N'ikwu eziokwu, nke a dị mkpa maka nchekwa mgbe iwe ga-ewe gị ma ọ bụrụ na ị kwụsịrị ụgbọ ala Ferrari nke na ị ga-achọ ịnwụ na agbanyeghị.

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 9/10

Anyị agaghị achị ọchị banyere ntụkwasị obi Ịtali, daalụ nke ukwuu, n'ihi na ndị nwe Portofino enweghị ihe ọ bụla ha ga-echegbu onwe ha maka ekele maka mmemme afọ asaa nke ụlọ ọrụ "Ezigbo Mmezi" nke na-eme ka Kia dịkwuo mma.

Ndị nwe ụlọ zụrụ n'aka onye na-ere ahịa Ferrari ikike na-enweta mmezi ahaziri n'efu maka afọ asaa mbụ nke ndụ ụgbọ ala. 

Ọ bụrụ na ire ụgbọ ala ahụ n'ime afọ asaa, onye nwe ya ga-enweta mkpuchi niile fọdụrụnụ. Emesapụ aka.

“Ezigbo mmezi bụ mmemme pụrụiche nke Ferrari nke na-enyere aka hụ na a na-edobe ụgbọ ala n'ogo kachasị elu maka ịrụ ọrụ na nchekwa kacha. Ihe omume a bụ ihe pụrụ iche dịka ọ bụ oge mbụ onye na-emepụta ụgbọ ala na-enye ụdị mkpuchi a n'ụwa nile ma bụrụ ihe akaebe maka nraranye Ferrari nye ndị ahịa ya, "Ferrari na-agwa anyị.

Ma ọ bụrụ na ị rere ụgbọ ala ahụ n'ime afọ asaa, onye nwe ya ga-erite uru na ihe fọdụrụ. Emesapụ aka. Mmemme gụnyere akụkụ mbụ, ọrụ, mmanụ injin na mmiri breeki. 

Ọ bụghị mgbe niile ka ị na-ahụ okwu "uru ego" na "Ferrari" n'otu ahịrịokwu, mana nke a bụ eziokwu.

Mkpebi

Ferrari Portofino na-abịa na ahịa dị njikere maka ndị bara ọgaranya bụ ndị na-achọsi ike imefu nnukwu ego n'ụgbọ ala ma kee onwe ha na otu ụdị okomoko kacha asọpụrụ n'ụwa. Na nke a bụ ugbu a kasị ọnụ ụzọ ime ya.

Ụgbọ ala na-adịghị mma na nke na-adịghị mma egbochighị ihe ịga nke ọma California, ya mere, eziokwu ahụ bụ na Portofino na-ele anya nke ọma, dị ngwa ngwa ma na-ejikwa mma pụtara na ọ ga-abụ ihe ọkụkụ maka Ferrari. 

N'ezie, o kwesịrị ka ọ bụrụ, ọ bụ naanị ntakịrị ihe ihere maka nhazi ahụ.

Ị ga-ewere Ferrari Portofino ma ọ bụrụ na enyere gị otu, ma ọ bụ ị ga-achọ Fezza dị njọ dị ka 488? Gwa anyị na nkọwa n'okpuru.