Nyochaa nke Ferrari Portofino 2019

Chezọ California! Ferrari bụ akara Italiantali, yabụ mgbe oge ruru maka ika ahụ iji megharịa ụdị ntinye ọkwa ya ma nyegharịa ya aha, usoro mpaghara ahụ mechara bụrụ nke ọma na obodo ya.

Banye Ferrari Portofino nke 2019 ọhụrụ.

Ọ bụrụ na ị gara n'ụsọ oké osimiri Ịtali, ị nwere ike ịma Portofino. Ọ dị na Riviera Italian mara mma, n'Oké Osimiri Ligurian, n'etiti Cinque Terre na Genoa, a makwaara ya maka ịdọta akụ na ụba na ndị ama ama na oke osimiri ya.  

Ọ mara mma, kpochapụ, na-adịghị agafe agafe; Okwu niile dabara na kọnvatịbụl ọhụrụ a dị mma nke ukwuu karịa California. Na, n'eziokwu, ọ na-ele anya karịa Ịtali, nke dị mkpa. Igwe, eziokwu Ụgbọ ala egwuregwu Ịtali. 

Ferrari California 2019: T
Ogo nchekwa	-
enginedị engine	3.9 l turbo
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	10.5 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	4 oche
Ọnụahịa nke	$313,800

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 9/10

Nke a bụ ụgbọ ala ntinye ọkwa dị njọ karịa maka akara Italiantali mara mma, mana ọ bụghị nke jọrọ njọ. 

N'ezie, ụfọdụ ihu ọjọọ dị njọ. Mana m na-egwu ma ọ bụrụ na Elle MacPherson ma ọ bụ George Clooney na-ewe gị iwe, ị ka ga-ahụta ha mara mma. Otu ihe ahụ na Portofino, nke nwere ntakịrị ihe egwu dị n'ihu, akụkụ ole na ole na-egbukepụ egbukepụ n'okirikiri igwe na-egbuke egbuke, na otu ụzọ hips dị elu nwere ọkụ ọdụ na-egbuke egbuke. 

O doro anya na ọ bụ anụ ahụ karịa California ochie. Na oghere wiil ndị ahụ jupụtara na wiil 20-inch asatọ n'obosara n'ihu (ya na taya 245/35) na sentimita iri n'obosara (285/35) n'azụ.

Na-ejuputa wheel arches - 20-inch wheel.

Ọ bụghị ụgbọ ala kọmpat - na 4586mm ogologo, 1938mm n'obosara na 1318mm elu, Portofino dị ogologo karịa ụfọdụ SUVs midsize. Ma nwa nwoke, ọ na-ejizi nha ya nke ọma. 

Dịkwa ka ọtụtụ ala mmiri dị n'akụkụ oké osimiri, a na-akpọ ụdị ọhụrụ a aha, ị nwere ike ịbịaru nso ịlụso ihu igwe ọjọọ ọgụ. Sistemụ elu ụlọ eletrọnịkị mpịaji na-ebuli ma ọ bụ wedata n'ime sekọnd 14 ma nwee ike ịrụ ọrụ na ọsọ ruo 40 km / h.

Echere m na ọ ka mma iji ụlọ elu. Ị naghị ekwukarị nke ahụ gbasara onye nwere ike ịgbanwe agbanwe...

Echere m n'ezie Portofino ka mma na elu ụlọ.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 6/10

Ị naghị azụta Ferrari ma ọ bụrụ na ịchọrọ ụgbọ ala kachasị mma maka ego ahụ, mana nke ahụ apụtaghị na Portofino enweghị ụdị pragmatism ọ bụla.

Enwere ebe anọ. Amaara m na ọ bụ ihe ịtụnanya iche na ọ bụ ihe ezi uche dị na ya ime Portofino 2 + 2-seater, ma dị ka Ferrari si kwuo, ndị nwe California na-apụ apụ na-eji oche azụ ndị ahụ ihe dị ka pasent 30 nke oge ahụ.

Agaghị m achọ ịnọdụ ala n'azụ nke ukwuu. Emebere ya maka obere ụmụaka ma ọ bụ ndị okenye, mana onye ọ bụla na-abịaru nso n'ịdị elu m (182 cm) agaghị enwe ahụ iru ala. Ọbụna ụmụ nwoke toro eto (dịka ọmụmaatụ, onye na-ede akwụkwọ akụkọ dị ka Stephen Corby) na-ahụ na ọ dị mkparị na ọ naghị atọ ụtọ ịnọ ebe ahụ. (njikọ na nyocha dị ugbu a). Mana ọ bụrụ na ị nwere ụmụaka, enwere isi ihe mgbakwunye oche ụmụaka abụọ ISOFIX.

Emebere ahịrị azụ maka obere ụmụaka ma ọ bụ ndị okenye.

Oghere ibu dị obere, mana enwere lita 292 nke ibu na elu ụlọ, enwere ọtụtụ ohere maka ibu maka ụbọchị ole na ole (Ferrari na-ekwu na ọ nwere ike dabara na akpa ebu atọ, ma ọ bụ abụọ nwere elu ụlọ). ). Na - a tidbit maka ezigbo ndị ahịa - ọ nwere ohere ibu karịa Corolla hatchback ọhụrụ (217 l). 

N'ihe gbasara nkasi obi ụlọ, oche ndị dị n'ihu dị oké ọnụ ahịa na enwere mmetụ dị mma dị ka ihuenyo infotainment 10.25-inch, nke dị mfe iji, ọ bụ ezie na ọ na-ebu nwayọọ nwayọọ mgbe ị na-agbanye n'etiti ihuenyo ma ọ bụ gbalịa ịchọta igodo. ebe. na sistemu igodo satịlaịtị.

Oche ndị dị n'ihu nke Portofino mara mma.

Enwekwara ihuenyo dijitalụ 5.0 nke anụ ọhịa abụọ n'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala, na-agbanye n'akụkụ ọ bụla nke tachometer, na onye njem n'ihu nwere ike inwe ihe ngosi nke ya na ọsọ, revs na gear. Nke a bụ nhọrọ dị mma.

Ọ bụ ezie na ọ nwere ike ịnwe ihe ọ bụla maka njem dị anya, Portofino abụghị ihe mgbama maka ịchekwa ihe ndị rụrụ arụ. O nwere ụzọ ihe eji iko iko na obere traị nchekwa ga-adaba na ama.

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 6/10

Ọ ga-abụ ihe nzuzu iche na ndị nwere ike ị nweta Ferrari anaghị aghọta ego. Ọtụtụ ndị mmadụ nwere ike ịzụta ụgbọ ala dị otú a doro anya nke ọma ihe ha ga-eme na ha agaghị emefu ego ha tara ahụhụ, mana dị ka Ferrari si kwuo, ihe dị ka pasent 70 nke ndị na-azụ ahịa na Portofino ga-azụta Horse mbụ ha. Ha nwere obi ụtọ!

Na na $399,888 (ọnụahịa ndepụta ewezuga njem), Portofino dị nso na Ferrari ọhụrụ dị ọnụ ala dịka enwere ike. 

Akụrụngwa ọkọlọtọ na-agụnye ihuenyo multimedia 10.25-inch nke na-agba Apple CarPlay (nhọrọ, n'ezie), gụnyere sat-nav, DAB dijitalụ redio, ma na-eme ihe ngosi maka igwefoto n'azụ na ụkpụrụ nduzi ụgbọala, na e nwere n'ihu na azụ ebe a na-adọba ụgbọala. . sensọ dị ka ọkọlọtọ.

Akụrụngwa ọkọlọtọ gụnyere ihuenyo multimedia inch 10.25 a.

Ihe ngwugwu ọkọlọtọ ọkọlọtọ bụ 20-inch set, na n'ezie ị ga-enweta mkpụbelata akpụkpọ anụ, oche dị n'ihu 18-ụzọ eletrọnịkị na-agbanwe agbanwe, yana oche dị ọkụ n'ihu na njikwa ihu igwe nke mpaghara abụọ, yana mmeghe na-enweghị mmetụ (ntinye enweghị isi) na bọtịnụ ntinye. Starter na steering wheel. Igwe ọkụ ọkụ ọkụ ọkụ akpaaka na ihe nhicha akpaaka bụ ọkọlọtọ, yana njikwa ụgbọ mmiri yana enyo nlegharị anya na-akpachapụ anya. 

N'ikwu okwu maka ọmarịcha ụgbọ ala Ferrari sitere n'ike mmụọ nsọ Formula 8300 (ya na paddle shift), ụdị carbon fiber trim version nwere LED ngbanwe agbakwunyere nke achọtara n'ụgbọ ala anyị na-efu $6793. Oh, ma ọ bụrụ na ịchọrọ CarPlay, ọ ga-abụ $ 6950 (nke bụ karịa kọmputa Apple kacha mma ị nwere ike ịzụta) na igwefoto n'azụ ga-agbakwunye na ọnụahịa $ XNUMX. KEDU???

Wheel Ferrari sitere n'ike mmụọ nsọ nke Formula 8300 nwere obere carbon fiber trim na LED ngbanwe arụnyere na ụgbọ ala anyị na-efu $XNUMX ọzọ.

Ụfọdụ nhọrọ ndị ọzọ dabara na ụgbọ ala anyị gụnyere Magneride adaptive dampers ($ 8970), LCD njem ($ 9501), ọkụ ihu ihu ($ 5500), Hi-Fi audio system ($ 10,100) na mpịachi azụ oche. backrest ($2701), n'etiti ọtụtụ ihe ndị ọzọ dị n'ime. 

Ya mere ọnụahịa ekwenyesiri ike nke Ferrari anyị, nke bara ihe na-erughị narị puku dollar anọ, bụ $481,394 n'ezie. Ma onye na-agụta?

Portofino dị na agba 28 dị iche iche (gụnyere blues asaa, isi awọ isii, uhie ise na odo atọ).

Portofino dị na agba 28 dị iche iche.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 9/10

Igwe mmanụ ụgbọ ala V3.9 nke ejima turbocharged 8-liter na-etolite 441 kW na 7500 rpm na 760 Nm nke torque na 3000 rpm. Nke ahụ pụtara na ọ nwere 29kW karịa ike (na 5Nm karịa torque) karịa Ferrari California T ọ na-edochi.

Na mgbakwunye na 0-100 osooso oge dịkwa mma; ọ na-erute ọsọ n'okporo ụzọ awara awara na sekọnd 3.5 (bụ 3.6 sekọnd na Cali T) wee daa 200 km / h n'ime naanị 10.8 sekọnd, dịka Ferrari siri kwuo.

Nke kacha ọsọ bụ "karịa 320 km / h". N'ụzọ dị mwute, ọ gaghị ekwe omume ịlele nke a, ma ọ bụ oge ngwa ngwa na 0 km / h.

Portofino nwere ibu mgbochi nke 1664 kg na ịdị arọ kpọrọ nkụ nke 1545 kg. Nkesa arọ: 46% n'ihu na 54% n'azụ. 

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 8/10

Ferrari Portofino nwere injin V8 ejima turbocharged na-eji lita 10.7 na-ekwu kwa otu narị kilomita. Ọ bụghị na ego mmanụ ụgbọala bụ nnukwu ihe ma ọ bụrụ na ị na-emefu $100 n'ụgbọ ala. 

Mana nke ahụ karịrị, sịnụ, Mercedes-AMG GT (9.4 l/100 km; 350 kW/630 Nm), ma ọ bụghị dị ka Mercedes-AMG GT R (11.4 l/100 km; 430 kW/700 Nm) . Na Ferrari nwere ike karịa ha abụọ, ọ dịkwa ngwa ngwa (ma dị oke ọnụ ...).

Mmanụ ụgbọala tank ikike nke Ferrari Portofino bụ 80 lita, nke zuru ezu maka usoro iwu ọsọ nke 745 km.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 9/10

E jiri ya tụnyere California T ọ na-anọchi anya, ihe nlereanya ọhụrụ ahụ siri ike, nwere chassis aluminom niile dị ọkụ, na-enweta ike na-emezigharị, ma gụnyekwara ihe dị iche iche na-achịkwa nke eletrọnịkị. 

Ọ dị ngwa ngwa, ọ nwere teknụzụ ndị ọzọ - dị ka valvụ mgbanaka eletrọnịkị iji meziwanye ụda - ọ dịkwa oke mma. 

Ya mere ọ bụ ngwa ngwa na ụtọ? Ị nzọ. Ọ nwere njikwa ike eletrọnịkị, nke nwere ike ọ gaghị adị mma n'ihe gbasara mmetụta okporo ụzọ dị ka ụgbọ ala nwere nhazi hydraulic steering, mana ọ na-adị ngwa ịzaghachi ma na-arụ ụka na ọ na-enye ikike nrụtụ aka-na-ise ka mma n'ihi ya. Corby ochie nke na-adịghị ahụkebe katọrọ ya maka ọ dị oke ọkụ yana ọ dị ntakịrị, mana dị ka ntinye aka na ika ahụ, ahụrụ m na ọ na-eje ozi dị ka ntọlite ​​​​steering nke ukwuu.

E jiri ya tụnyere California T ọ na-anọchi anya, ụdị ọhụrụ ahụ siri ike.

Ndị na-eme mgbanwe magneto-rheological dampers na-arụ ọrụ ha nke ọma, na-enye ohere ka Portofino na-edozi nsogbu n'okporo ụzọ, gụnyere oghere na oghere. Ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ dịghị mgbe ọ dị ka ọ na-agbagharị agbagharị, ọ bụ ezie na windshield na-ama jijiji ntakịrị, dịka ọ na-emekarị na mgbanwe mgbanwe.

Ihe kacha dị ịtụnanya na Ferrari a bụ na ọ na-akpa ike ma na-edobe ya mgbe ụfọdụ, mana ọ nwere ike ịghọ ụgbọ ala manic mgbe ịchọrọ ya.

Mgbe edobere ngbanwe ọnọdụ Manettino na steering ka ọ bụrụ Nkasi obi, a ga-akwụ gị ụgwọ maka ịnya ụgbọ ala dị larịị na ịkwanye okporo ụzọ. N'ụdị egwuregwu, ihe na-akawanye njọ ma sie ike karị. Achọpụtara m n'onwe m na nnyefe na ọnọdụ a, mgbe a hapụrụ ya na akpaaka, na-ebuli elu iji chekwaa mmanụ ụgbọala, mana ọ ka na-azaghachi ngwa ngwa mgbe m pịnyere pedal ahụ ike.

Agbanyụrụ akpaaka pụtara na ọ bụ gị, pedal na paddles, ụgbọ ala agaghị emebi mkpebi gị. Ọ bụrụ na ị chọrọ ịhụ otú a 10,000 rpm tach bụ ezi uche, ị nwere ike nwalee ya na mbụ, nke abụọ, nke atọ… oh chere, i kwesịrị idobe gị ikike? Naanị buru ụzọ debe ya. 

Ndị na-eme mgbanwe magneto-rheological dampers na-arụ ọrụ ha nke ọma, na-ekwe ka Portofino merie ọnyà dị n'okporo ụzọ.

breeki ya dị ịtụnanya, yana ngwa ike na-ebute mmeghachi omume na erughị ala oche. Tụkwasị na nke ahụ, njem ahụ dị mma, nguzozi na njikwa nke chassis bụ nke a na-ahụ anya na nke a na-achịkwa na nkuku, na njide dị mma ọbụna na ihu igwe mmiri. 

Mgbe n'elu ụlọ bụ ala, ụda nke iyuzucha na-akpali akpali n'okpuru ike trotul, ma m hụrụ ya ka hum a bit n'okpuru obere ike osooso, na ọtụtụ "nkịtị ụgbọ ala" ọnọdụ, ọ n'ezie dị nnọọ ada ụda, ọ bụghị lush. 

Ihe ndị kpasuru gị iwe? Nzaghachi trotul dị nwayọ na akụkụ mbụ nke strok pedal, nke na-emepụta oge ụfọdụ nke nnwale na okporo ụzọ. Ọ naghị enyere aka na sistemụ mmalite injin ahụ na-arụ ọrụ nke ukwuu. Na na ọ dịghị mmanụ oriri data na ihuenyo nke dijitalụ njem kọmputa - m chọrọ ịhụ ihe ụgbọ ala na-ekwu na mmanụ ụgbọala oriri, ma m ike.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

3 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 6/10

Enweghị nsonaazụ ule ANCAP ma ọ bụ Euro NCAP maka Ferrari ọ bụla, ọ dịkwa mma ịsị na teknụzụ nchekwa abụghị ihe kpatara ịzụrụ Ferrari. 

Dịka ọmụmaatụ, Portofino nwere akpa ikuku abụọ na akụkụ, yana usoro njikwa nkwụsi ike dị elu… mana nke ahụ bụ ya. 

Ihe dị ka breeki mberede akpaaka (AEB), ịdọ aka ná ntị ọpụpụ Lane, Enyemaka Ọdụdọ, Nlebanya ntụpọ kpuru ìsì, na Njikere okporo ụzọ Rear Cross adịghị. 

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 9/10

Ije ozi Ferrari agaghị efu gị otu cent n'ime afọ asaa mbụ, ma ị na-edobe ya ma ọ bụ na-ere ya, onye nwe ọhụrụ ahụ ga-enwetakwa mmezi ọzọ maka ihe fọdụrụ n'ime afọ asaa mbụ ahụ.

Akwụkwọ ikike ọkọlọtọ Ferrari na-enye bụ atụmatụ afọ atọ, mana ọ bụrụ na ị debanyere aha mmemme Power15 ọhụrụ, Ferrari ga-ekpuchi ụgbọ ala gị ruo afọ 15 site na ụbọchị ndebanye aha mbụ, gụnyere mkpuchi maka akụrụngwa akụrụngwa gụnyere injin, nnyefe. , nkwusioru na ịkwọ ụgbọ. A na-ekwupụta ọnụ ahịa ụdị V4617 ndị a na $8, mbelata n'oké osimiri ego n'oge ọnụahịa a.

Mkpebi

The n'ozuzu akara bụghị bụchaghị na-egosipụta otú ezi ụgbọ ala a bụ, ma nke ahụ bụ n'ihi na anyị ga-atụle nchekwa kit na akụrụngwa. Ihe ndị a dị mkpa, n'ezie. Ma ọ bụrụ n'ezie na ị chọrọ Ferrari Portofino, ị ga-enwe ike ịgụ ihe ndị na-agba ịnyịnya ma lelee foto ndị ahụ, nke abụọ ga-ezuru ịkwaga gị na hel ma ọ bụrụ na ị nọbeghị ebe ahụ.

Ferrari Portofino 2019 abụghị naanị Bellissimo lee, nke a bụkwa atụmatụ Ịtali ọzọ. Na nke a Ọ dị ezigbo mma. 

Ị chere na Portofino bụ onyinye kacha mma Ferrari nyere? Gwa anyị ihe ị chere na ngalaba nkọwa n'okpuru.