2010 Lotus Evora Review: Ụzọ Ule

Mgbe ị nọ n'etiti ndị na-anya ụgbọ ala na-aga afọ 15 na-enweghị ahịrị ọhụrụ, a ga-enyocha wiil ndị ị na-ejedebe. Ya mere Lotus Evora gara ere ebe a na Jenụwarị. Evora na-akwali Lotus pụọ na ịdabere naanị ya na Elise n'ụdị ya niile ma pụtara na akara Britain nwere ike ịnye ihe dị elu na ntụsara ahụ.

N'adịghị ka obere egwu lekwasịrị anya Elise (yana hardtop Exige variant), Evora bụ obodo zuru oke maka njem kwa ụbọchị: onye na-ama ọkwa klas, Porsche 911, naanị ihe pụrụ iche. Ma ọ bụ ma ọ dịghị ihe ọzọ nke ahụ bụ tiori. Eziokwu dị ntakịrị mgbagwoju anya.

Ozi ọma banyere Evora bụ na ọ dị ka Lotus. N'ụzọ dị mwute, akụkọ ọjọọ ahụ bụkwa na ọ dị ka Lotus. Evora bụ ezigbo mbọ Lotus mere n'ụdị okomoko kemgbe Esprit mechara lara ezumike nka ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ iri gara aga.

Ọ dịtụbeghị mgbe m chụpụrụ Esprit, yabụ amaghị m ihe ndekọ egwu Lotus dị na ahịa okomoko. Otú ọ dị, ọ pụtara ozugbo na Evora nwere otu mmetụta ahụ nke na-eme ka Elise dị iche. Enwere nkwekọrịta ebe a nke ndị na-anya ụgbọ ala gbahapụrụ ogologo oge.

Dịka ọmụmaatụ, ụdị Elise na Exige ndị nwere nnukwu ụgwọ anaghị enwe ọhụhụ azụ n'ihi plọm igwe. Ọ nwere ike ime ka ndụ gbagwojuru anya, mana, n'ụzọ jọgburu onwe ya, ọ bụkwa akụkụ nke amara ahụ.

Atụghị m anya na m ga-achọta ụdị nsogbu ahụ na Evora, nke nwere ọkara nke obere windo azụ nke injin ahụ kpuchiri ya. N'ọkwa a, nke a ezughị. Nke a na-agbakwụnye na nsogbu visibiliti na-emekarị site na coupe, nke ebe a, dị ka ọ dị na mbụ, bụ n'ihi echiche sitere na dashboard na windshield.

Iji dozie nsogbu nke n'azụ ọhụụ, Evora nwere ike kwadebere na a azụ ele igwefoto na-adọba ụgbọala sensọ. Ha na-abata n'otu n'ime ngwugwu nhọrọ atọ, yana ụgbọ ala nnwale - dị ka ụgbọ ala 1000 Launch Edition nke mbụ - nwere ogbe a.

Na Evora oge niile, nke a ga-ebuli ọnụ ahịa ahụ ihe ruru $ 200,000, ebe ndị ọzọ maka ndị na-azụ ahịa na-adọrọ mmasị. Ụgbọ ala nke arụmọrụ achọrọ site na ụdị German niile ga-ahapụ gị mgbanwe.

N'ezie, Evora nwere ike zụta na-enweghị ihe ịchọ mma ọ bụla. Elise gba ọtọ ka na-adọrọ mmasị n'ihi na ọ bụ n'ezie ihe egwuregwu ụmụaka. Agbanyeghị, enweghị m ike iche n'echiche ịzụrụ Evora na-enweghị ọtụtụ ihe ọma. Mgbe ahụ, nsogbu bụ na ụfọdụ ihe ọma adịghị mma.

Onye isi n'ime ha bụ Alpine's premium sat-nav and audio system, nke na-adị ka nke na-abụghị nke mbụ ma nwee mkpebi eserese adịghị mma, belụsọ maka nchekwa ihuenyo. Ọ bụ akụkụ mmetụ aka, njikwa bọtịnụ akụkụ, yana ihe ndị dị mfe dị ka ịhazigharị olu bụ mkpasu iwe. Bọtịnụ ndị ahụ pere mpe na mgbagha sistemụ enweghị nghọta. Nhọrọ $8200 a na-abịa na njikwa ụgbọ mmiri, ihe mmetụta ebe a na-adọba ụgbọala, na ekwentị ekwentị na Bluetooth nke ga-esi ike ime na-enweghị.

Ihe m nwere ike ime na-enweghị bụ oche azụ, nke na-efu $7000 ọzọ. Ha abaghị uru maka ndị okenye ma ọ bụ ụmụaka buru ibu karịa ụmụ ọhụrụ, na ọbụna mgbe ahụ agaghị m achọ ịmanye ha itinye ha. Ha na-arụ ọrụ maka akpa, ọ bụ ezie na ohere ibu bụ ihe ị ka na-enweta ma ọ bụrụ na ịleleghị igbe ahụ.

Ọ dị mma ịnweta ohere n'azụ oche, n'ezie, n'ihi na nhọrọ nchekwa ndị ọzọ, gụnyere ogwe osisi, adịghị mma. A na-eche na ntụ oyi na-aga n'ime ogwe ahụ iji mee ka injin ghara ighe ihe ị zụrụ. N'ụzọ dị mwute, nke a anaghị arụ ọrụ.

Ngwungwu nhọrọ okomoko na-agbakwụnyekwu akpụkpọ anụ na ụlọ ahụ, ọ na-eme ka ọ dị mma na-eme ka ọ dị mma nke ọma na-egbuke egbuke, yana otu ma ọ bụ abụọ dị jụụ dị ka onye na-atụgharị. Ma ọtụtụ akụkụ ndị ọzọ, dị ka pedals na ikuku ventilashị, yiri ka a na-ebufe ya site na Elise, na imecha àgwà ka dị ala karịa ndị nkịtị, na-adịghị mma nke njem airbag mkpuchi n'ime ụgbọ ala m kwọra.

Pụrụ iche na Evora bụ ụzọ abụọ nwere ike ịhazigharị steering na ntụ oyi na-enweghị ifufe na gbanyụọ ntọala. Oche ndị ahụ na-edozi naanị maka anya na nọdụ ala, mana Recaros ndị a na-adị mma ogologo ụbọchị dum.

Nsogbu bụ isi na ọnọdụ onye ọkwọ ụgbọ ala metụtara pedals, nke na-agbanye n'etiti etiti ụgbọ ala, nke ọtụtụ ndị na-emepụta nwere ike izere ụbọchị ndị a. Ipigide nwere isi iyi siri ike nke ukwuu, ngbanwe gia na-arụ ọrụ, na pedal breeki nwere njem dị mkpụmkpụ nke ukwuu. Ma ha na-mma grouped na obi ụtọ na-eji na a nta maara.

Ụgbọ ala ahụ dị obere, enyemaka hydraulic pụtara na, n'adịghị ka Elise, Evora adịghị mkpa ịkwanye ya n'ime ebe a na-adọba ụgbọala.

Otú ọ dị, agụ ngwá ọrụ dị egwu ịgụ, na-enwe ọganihu ọsọ ọsọ na 30 km / h, 60 km / h, na mgbe ahụ na ọkara n'etiti ha. Nke ahụ ọ pụtara 45 km / h? Obere ihe ngosi ihe ngosi na-acha uhie uhie dị n'akụkụ ọ bụla nke ọkpụkpọ ahụ siri ike ịhụ n'ọnọdụ ọkụ niile, na njirimara kọmputa njem ha gosipụtara dị na nwata. Ihe na-ewe iwe bụ windo ndị na-adịghị emechi ọnụ ụzọ ma ọ bụ na-ebili ozugbo.

Ịbanye na Elise agaghị ekwe omume maka ọtụtụ ndị, na ọ bụ ezie na ọnụ ụzọ Evora dị warara, ntinye ka ga-abụ nsogbu nye ụfọdụ n'ihi na ọ dị ala.

Otu nnukwu nzọụkwụ si na ụgbọ ala Lotus pere mpe gụnyere ndozi ime ụlọ, yana mkpọtụ injin dị obere n'ime ụlọ. A na-enwe mkpọtụ taya na mkpọtu na mkpọ igwe mgbe ụfọdụ, mana ha dị ntakịrị ma bụrụ ndị a na-ahụkarị.

Ịnya ụgbọ ahụ bụ nzọụkwụ ọzọ na-aga n'ihu, na-enwe mmetụta a nụchara anụcha nke dị na njedebe a na-anabata nke ọma maka ụgbọ ala egwuregwu. N'agbanyeghị nke ahụ, Evora ga-esi ike ibi ndụ kwa ụbọchị, na ọdịiche dị n'etiti ya na Elise bụ ogo karịa àgwà.

N'ezie, nke a bụkwa ozi ọma. Were Evora na njem obodo dị ogologo ma ị gaghị achọ ịpụ. N'okporo ụzọ ziri ezi, na-eru nso oke iwu, Evora na-abịa ndụ.

Chassis ahụ dị ukwuu ma ọ dị ka ọ na-aza nke ọma maka ntakịrị nrụgide na pedal gas na stere wheel. Ọ na-ewe ngwa ngwa na ọnọdụ kwesịrị ekwesị maka nkuku na-enweghị mgbalị ọ bụla site na onye ọkwọ ụgbọ ala.

Enwere nri na-atọ ụtọ na mmegharị ya, dị ka ihe mara mma dị ka Elise, naanị Evora na-enwekwu nguzozi na enweghị nkụda mmụọ. Evora adịchaghịkwa enwe ike ịlaghachi azụ site na steering wheel ma ọ bụ na-adaba na egwu.

Aluminom Evora chassis ketara site na chassis emepụtara maka Elise, yana nkwusioru ọkpụkpụ okpukpu abụọ gburugburu. Evora dị arọ site n'ụkpụrụ Lotus (1380kg) mana ọkụ site na ụkpụrụ onye ọ bụla ọzọ na-ekele ya maka ogwe aluminom na elu ụlọ.

Evora na-aga n'ihu na njikọ Lotus na engines Toyota, naanị oge a ọ bụ 3.5-lita V6 sitere na Aurion na Kluger. Ọ na-enweghị audacity nke Lotus' supercharged anọ-cylinder maka Elise/Exige, yana ọsọ ha: 5.1 sekọnd 100 km / h megide obere anọ.

Otú ọ dị, dị ka ụlọ ọrụ si kwuo, engine na-ada ụda nke ukwuu mgbe ọ na-agba ọsọ na oke ọsọ, na akara na-agba ọsọ ruo 261 km / h. Họrọ ngwungwu egwuregwu na enwere ọnọdụ egwuregwu nwere ike ịgbanwe nke na-eme ka nzaghachi trottle dị nkọ, na-ebuli oke rev ma na-esetịpụ ọnụ ụzọ dị elu maka sistemụ ntinye aka eletrọnịkị. Ọ na-egosipụtakwa ọkpọkọ iyuzucha egwuregwu na igwe nju oyi mmanụ, yana diski ndị nwere oghere maka piston anọ nke AP Racing.

Nhazi nke mputa bụ Lotus dị ọcha, yana akụkụ karama Coke na anya iko gbara okirikiri. Azụ ahụ obosara ma nwee wiil alloy 19-inch na nke anụ ọhịa 18 n'ihu, na-enye ụgbọ ala ahụ ọmarịcha ụzọ. Ọ bụ ihe a na-apụghị ịgbagha agbagha. 

Ọ ga-adị ụkọ karịa ọtụtụ n'ime ndị asọmpi ya, yana mmepụta afọ 2000 na-agba ọsọ yana naanị 40 ka a kara aka maka Australia. Evora na-achọsi ike ka ọ daa, ma dị ka onye na-eme njem nlegharị anya, ọ na-eme nnukwu ụgbọ ala egwuregwu. Ọbụna site n'ụkpụrụ ndị ama ama, ọ dị ntakịrị ọnụ ahịa ịgụnye ihe ndị dị ka enyo ike na ndepụta nhọrọ, na ụfọdụ nkwenye na ndakpọ olileanya bụ ihe a na-apụghị izere ezere. Nke na-eme 911 nhọrọ mara mma. Naanị ugbu a m gbagoro Evora, m ga-enwe otu n'ime nke ọ bụla.