50 Mazda BT-2022 Nyocha: XS 1.9 gbakwunyere SP

Ọ bụ ezie na ọ na-erubeghị ọnwa 18 kemgbe Mazda kpughere BT-50 ute lineup ọhụrụ ya, ika ahụ ewerela nzọụkwụ gaa n'ihu weta ụdị abụọ ọhụrụ n'ahịrị n'akụkụ abụọ nke ọkwa ọnụahịa.

Mgbanwe ndị a abụghị naanị na-egosipụta ụdị asọmpi asọmpi nke ndị njem ụgbọ ala Australia ugbu a, kamakwa kweta nrụgide ahịa sitere n'aka ndị egwuregwu dị ọnụ ala, ọkachasị ụdị ndị China, yana echiche Mazda n'ahịa ụgbọ mmiri.

N'ileghachi anya na ọnụọgụ ahịa maka 2021, mmadụ nwere ike iche na Mazda nwere ike ree ụgbọ ala ndị ọzọ na mpaghara ahịa kachasị ewu ewu na mba ahụ.

Ee, BT-50 mere ya nke ọma n'ime 20 kachasị na-eme na ụdị nke 2021 (kachasị mma maka afọ), mana ngụkọta ahịa ya maka afọ bụ 15,662, naanị ntakịrị n'ihu Nisan Navara na 15,113.

Mazda ejirila ahịrị Triton kpuchie Mazda na ahịa 19,232 yana Isuzu D-Max nke ọ na-ekerịta ọtụtụ akụrụngwa ya na ahịa 25,575.

N'ezie, ụdị ndị a niile nyere Ford Ranger na Toyota HiLux, bụ ndị gbanwere ebe na nke mbụ na nke abụọ na ọkwa ahịa maka afọ na 50,229 na 52,801 ahịa, n'otu n'otu.

Nzaghachi Mazda n'oge a bụ ịgbasa akụkụ nke BT-50 ya na-egwuri egwu ma na-agbakwunye ụdị ntinye ọkwa ọhụrụ; otu nke a na-achọsi ike na ụgbọ mmiri ụlọ ọrụ.

Maka njedebe dị elu nke ahịrị BT-50, Mazda gbapụrụ baajị SP nke edobere maka sedan na-arụ ọrụ dị elu na ụdị hatchback wee tinye ya na ụgbọ ala ndị njem na nke mbụ iji nweta ngalaba traktọ na-ele egwuregwu. atọ ụtọ.

Na n'akụkụ nke ọzọ nke ahịa ahụ, ụlọ ọrụ ahụ gbakwunyere ihe nlereanya na ọnụ ala dị ala na nsonye; ihe nlereanya nke na-achọ ịnye ọtụtụ ụgbọ ala dịka ụfọdụ ndị na-arụ ọrụ chọrọ na ọnụ ala dị ntakịrị.

Dị ka ozi doro anya na ụdị mmefu ego guzobere, BT-50 XS nwere ike ọ gaghị enwe mmetụta dị ukwuu, na Mazda kwetara na XS ga-ewu ewu na ndị na-azụ ahịa azụmahịa, ọ bụghị ndị ọrụ.

Mgbanwe ndị ọzọ na BT-50 gụnyere imelite ihe mkpuchi ihu na azụ n'ihe gbasara agba na ịgbakwunye nhazi cab-chassis maka ụdị XTR okpukpu abụọ maka oge mbụ.

Ka ọ dị ugbu a, ka anyị lebakwuo anya na ụdị XS ọhụrụ ahụ, nke dị na chassis 4X2, 4X2 abụọ cab pickup (akụkụ stylized), na 4X4 okpukpu abụọ.

N'ezie, naanị nhọrọ ahụ na-abụghị nke XS bụ ụgbọ mmiri Freestyle (gbatịa) na 4X4 cab chassis nhọrọ dị na trims BT-50 ndị ọzọ.

Mazda BT-50 2022: XS (4X2) Sump ọkọlọtọ
Ogo nchekwa
enginedị engine	1.9 l turbo
Fdị mmanụ	Ngwongwo Diesel
Mmanu mmanu mmanu	7 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	2 oche
Ọnụahịa nke	$36,553

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 5/10

Dị ka ụdị ntinye ọkwa ọhụrụ maka BT-50 lineup, ọ bụ ntakịrị ihe ijuanya na Mazda ewereghị anyụike na ndepụta njirimara iji nweta ihe mgbaru ọsọ ya. 

Ị na-enweta ihe eji akwa akwa akwa, ala vinyl (nke ụfọdụ ndị nwe ya ga-ahụ n'anya), usoro ụda okwu abụọ na-ekwu okwu, na wiil ígwè 17-inch maka nhọrọ nke wheel-drive na wiil alloy (ma ka 17-inch). ) maka ụdị draịva niile nke XS, mana ọ bụghị ihe nlere anya. Agbanyeghị, ị ga-enweta igodo mgbanye mgbe niile, ọ bụghị bọtịnụ mmalite.

N'ezie, ihe kachasị ọnụ ahịa na-efu bụ ụdị XS na-agbanye turbodiesel 3.0-liter na-akwado maka turbodiesel anọ nke 1.9-liter. Ihe a niile pụtara na XS bụ n'ụzọ ọ bụla ụdị XT nwere obere injin.

Mana ọbụlagodi na ọnọdụ a, ọ siri ike ịkpọ XS ọnụ ahịa. Na ụdị ụgbọ ala niile, XS na-azọpụta gị $ 3000 karịa XT kwekọrọ (ma cheta, engine bụ naanị ihe dị iche).

XS 4 × 4 nwere wiil alloy 17-inch. (dị iche iche nke XS 4X4)

Na-ebuli elu na ụgbọala niile na XS na-echekwa gị ihe karịrị $2000 karịa XT. Ya mere, XS 4X2 nwere cab na chassis bụ $ 33,650 na XS 4X2 nwere okpukpu abụọ bụ $ 42,590.

Ewezuga dollar ndị metụtara, nnukwu ihe osise XT bụ na ọ na-enye nhọrọ dịgasị iche iche n'ihe gbasara ụdị anụ ahụ na nhazi tray, karịsịa na 4X4 showroom end ebe naanị XS 4X4 dị bụ ụgbọ mmiri abụọ. .

XS na-eji igodo mgbanye mgbe niile karịa bọtịnụ mmalite. (dị nke XS dị na foto)

Ọ bụ ezie na, n'eziokwu, nke a bụ nhazi kachasị ewu ewu. Nke gị maka $51,210; ka dị nnọọ ukwuu karịa ụfọdụ ndị egwuregwu Japan na South Korea.

Echiche ịzụrụ, n'ezie, bụ na ị na-enweta àgwà Mazda n'ọnụ ahịa karịa n'usoro na ụdị mmefu ego, ụfọdụ n'ime ha dị na nzuzo nzuzo na ahịa a, na ọtụtụ n'ime ha anaghị enweta aha ọma. .

Mgbakwunye na SP gụnyere wheel alloy inch 18 pụrụ iche nwere ngwụcha ọla ojii. (Foto dị iche iche SP) (foto: Thomas Wielecki)

Nke bụ́ eziokwu bụ na Mazda ka dị oké ọnụ karịa ọtụtụ ndị ọgbọ ya, ha ebelatabeghịkwa injin ha ka ọ pụta ìhè. Dollar maka dollar, enwere ọtụtụ uru kacha mma maka nhọrọ ego.

Onye isi ahịa ahịa Mazda Australia Alastair Doak gwara anyị na ụbọchị ndị na-azụ ahịa ụgbọ mmiri na-azụta naanị ọnụ ahịa agwụla.

"Ịkwesịrị ịtụle ụgwọ ọrụ nke mmezi, nkwado ngwaahịa na resale," ka ọ gwara anyị.

N'otu oge ahụ, SP-mbipute BT-50 e mere ka ogide pola n'uche nke ndị na-azụ ahịa.

Dabere na nkọwapụta GT dị ugbu a na mkpụbelata akpụkpọ anụ, oche onye ọkwọ ụgbọ ala, oche dị ọkụ, mmalite injin dịpụrụ adịpụ (na nsụgharị akpaka) na ihe mmetụta ebe a na-adọba ụgbọala, SP na-agbakwunye ime na mpụta iji nye ahụmịhe BT-50 kacha egwuregwu.

SP na-agbakwunye mkpụbelata ime na mputa iji nye ahụmịhe BT-50 kacha egwuregwu. (Foto dị iche iche SP) (foto: Thomas Wielecki)

Ihe mgbakwunye na-agụnye wheel alloy 18-inch nke omenala nwere ọla ojii ojii, SP-kpọmkwem akpụkpọ anụ akpụkpọ anụ abụọ nwere ihe ntinye suede, mkpụbelata egwuregwu ikuku ojii, mgbatị ụkwụ ojii ojii, nzọụkwụ akụkụ, ọnụ ụzọ ihu gbara ọchịchịrị na ọdụ ọdụ. aka, grille gbapụrụ oji na mkpuchi akpụkpọ ụkwụ rola n'elu tub liner.

Ọ dị naanị n'ụdị gwongworo pickup 4X4, SP na-efu $66,090 (MLP) yana nnyefe akpaka dabara adaba. Naanị BT-50 Thunder dị ọnụ ala, ebe SP dị ọnụ ala karịa Nissan Navara Pro 4X Warrior na HiLux Rogue site na ihe dịka $ 4000.

Anyị ga na-eso mmalite 2022 BT-50 a yana nyocha SP akọwapụtara na AdventureGuide na XS na TradieGuide, yabụ leba anya maka ule ndị ahụ sara mbara karị.

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 7/10

Ihe mmetụ mara mma nke ukwuu bụ ka Mazda siri chee maka otu a ga-esi jiri ụgbọ ala ndị dị otú ahụ na ahaziri maka ọrụ ha na ụwa n'ezie. N'okwu a, ọ na-adọrọ mmasị ịwụnye igwefoto stereo nke na-egosi breeki ihe mberede kwụụrụ onwe ya.

Site n'itinye igwefoto elu n'elu windshield, AEB ka ga-arụ ọrụ nke ọma ọ bụrụgodị na onye nwe ya - dị ka ọtụtụ n'ime ha - kpebie itinye akwụkwọ mpịakọta na ụgbọ ala.

Ihe niile Australian 4X2 BT-50 dabara na nkwusioru High-Rider mbinye aka. (dị iche iche nke XS 4X2)

Mazda achọpụtala na ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ achọghị ịnya ụgbọ ala niile, a na-enwekarị ekele maka nkwụsị ala.

Ọ bụ ya mere ndị Australia 4X2 BT-50 ji jiri nkwusioru High-Rider mbinye aka, nke na-agbakwunye inch ole na ole nke mkpochapụ ala.

Ihe kacha amasị anyị, ka ọ dị ugbu a, matara na kọfị a kpụkọrọ akpụkọ na mmiri ara ehi bụ otu n'ime nri nri ọdịnala anọ. Ya mere, n'ikpeazụ, e nwere ute nwere otu gburugburu iko njide na otu square otu maka mmiri ara ehi-apụghị izere ezere katọn.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 7/10

Ngwá ọrụ BT-50 bụ ihe a na-ahụkarị maka ụdị ngwá ọrụ a, ya mere uru na ọghọm dị na ya. N'agbanyeghị na ọ nwere oche ise, oche azụ nke ụdị taịb abụọ ahụ kwụ ọtọ nke ọma na ọ gaghị adabara nnukwu mmadụ na-eme njem dị anya.

Mana mmetụ mara mma bụ ezumike dị na ala nke B-ogidi maka ime ụlọ ụkwụ ọzọ. A na-ekewakwa azụ azụ nke bench ahụ na ngalaba 60/40 ma enwere ebe nchekwa n'okpuru.

Ime ya yiri ụgbọ ala. (dị nke XS dị na foto)

N'oche ihu, ọ dị ka ụgbọ ala yana Mazda dị ka ile anya na imetụ aka. The isi nlereanya nwere a isii ụzọ mgbanwe oche, mgbe ọzọ dị oké ọnụ nsụgharị nwere ike asatọ ụzọ mgbanwe oche ọkwọ ụgbọala.

Ihe njikwa etiti ahụ nwere chaja USB, ụdị taịlị abụọ nwekwara chaja oche n'azụ. A na-arụ nnukwu ihe eji karama n'ọnụ ụzọ nke ọ bụla, BT-50 nwekwara igbe aka abụọ.

Azụ sofa BT-50 nwere ụlọ okpukpu abụọ bụ nke kwụ ọtọ. (dị nke XS dị na foto)

Nhazi ejima ejima na-arụ ọrụ megide oghere ibu dị n'azụ, nke a na-ahụkarị maka ụgbọ ala a, mana ọ pụtara na ohere ibu dị mkpụmkpụ maka ibu nke ọtụtụ mmadụ na-ebu n'uche mgbe ha chere ya.

Ị ga-etinyekwa ego ọzọ iji nweta tankị tank na BT-50, mana ụdị ọ bụla nwere ihe mgbakwunye anọ, ma e wezụga SP, nke nwere naanị abụọ.

The tank liner bụ ihe mgbakwunye maka BT-50. (dị nke XS dị na foto)

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 6/10

Nke a bụ nnukwu ozi ebe a; injin ọhụrụ pere mpe na ụdị XS. Ọ bụ ezie na ibelata ọnụma bụ ọnụma niile, ụdị ndị na-adịghị agbanwe agbanwe na-ejikọta maka cabs abụọ anaghị ekweta mgbe niile na obere ka mma ma a bịa n'ihe dị n'okpuru mkpuchi. Ọ bụghị ihe nzuzo na engine lita atọ nke Mazda na ụdị ndị ọzọ bụ nnukwu ihe osise.

Otú ọ dị, ọ bụ ihe a na-apụghị ịgbagha agbagha na obere turbo diesel engines nwere ike ịrụ ọrụ na ụwa n'ezie, yabụ kedu ka nke a dị? N'iji ya tụnyere 3.0-liter BT-50, a na-ebelata olu engine site na ihe karịrị otu lita, na ntụgharị engine bụ naanị 1.9 lita (1898 cmXNUMX).

N'ikwu okwu n'ozuzu, obere engine na-ebuga 30kW na nwanne ya ka ukwuu (110kW kama 140kW), mana ezigbo ọdịiche dị na torque ma ọ bụ ike ịdọrọ, ebe engine 1.9L dị n'azụ 100L engine 3.0Nm (350Nm kama 450Nm).

Turbodiesel nke dị lita 1.9 ọhụrụ na-ebuga 110 kW/350 Nm. (dị nke XS dị na foto)

Mazda kwụrụ ụgwọ maka nke a ntakịrị site n'ịkwado ụgbọ ala nke dị lita 1.9 nwere oke mkpirisi ikpeazụ (nke dị ala) na 4.1: 1 dị iche iche ma e jiri ya tụnyere lita atọ nke 3.727: 1.

Ọnụ ọgụgụ isii na ọsọ ọsọ isii na-akpaghị aka (n'adịghị ka 3.0-liter BT-50, 1.9-liter adịghị enye nnyefe akwụkwọ ntuziaka) na-anọgide na-abụ otu na ụdị nke ọ bụla, ma nke ise na nke isii bụ oke maka akụ na ụba mmanụ ka ukwuu.

Yabụ kedu ihe nke a pụtara maka ịkwọ ụgbọ na ịkwọ, ihe abụọ ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ na-emekarị? N'ihe gbasara ịkwụ ụgwọ, XS nwere ike iburu ihe ọ bụla BT-50 dị iche iche (ruo 1380kg, dabere na nhazi ụlọ), mana ọ belatara ikike ịkwọ ụgbọ mmiri.

Ebe ọ bụ na ngwugwu igwe 3.0-lita BT-50 agbanwebeghị, ọ bụghị ihe ijuanya na ọtụtụ agbanwebeghị. (Foto dị na SP variant) (foto: Tomas Veleki)

Ọ bụ ezie na BT-3.0 nke lita 50 ka a tụrụ ka ọ dọkpụrụ ụgbọala na-adọkpụ nwere breek ruru 3500kg, ụdị nke lita 1.9 na-agbadata na 3000kg. Ọnụ ọgụgụ ahụ, Otú ọ dị, ka dị mma karịa ọtụtụ ụgbọ ala XNUMXWD zuru oke site na afọ ole na ole gara aga, ute ahụ ga-enwekwa ike ịdọrọ ọtụtụ ndị na-azụ ahịa.

Nbufe maka ihe fọdụrụ nke 50-lita BT-3.0 na-agbanwe agbanwe.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 8/10

Ma BT-50 engines bụ Euro 5 kwadoro, ebe obere unit nwere uru akwụkwọ na akụ na ụba mmanụ na ngwakọta nke otu liter kwa 100 km (6.7 vs 7.7 lita kwa 100 km).

Nyere na nkeji abụọ ahụ na-enye otu ọkwa nkà na ụzụ (camshaft abụọ dị elu, valves anọ kwa cylinder na ntụtụ ụgbọ oloko), ihe dị iche na-agbadata dị iche iche na uru dị n'ime obere engine.

N'ezie, mgbe ụfọdụ, tiori ahụ adabaghị n'eziokwu, na nke a anyị enweghị ohere iji kpuchie nnukwu anya na XS.

Otú ọ dị, anyị dekọrọ nkezi nke 7.2 lita kwa 100 km tumadi n'okporo ụzọ obodo, nke jikọtara ya na tank nke 76 lita, nyere ihe karịrị 1000 km.

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 8/10

Nchekwa Ute abịala ogologo oge n'oge na-adịbeghị anya, Mazda bụ ihe akaebe nke ahụ. Ọbụlagodi na ụdị ụgbọ elu ya kachasị mkpa nke XS 4 × 2, Mazda na-enweta breeki mberede kwụụrụ onwe, ịdọ aka ná ntị nkukota ihu, njikwa ugwu, ịdọ aka ná ntị ọpụpụ na izere, mgbanaka okporo ụzọ azụ azụ, igwefoto nlegharị anya, njem ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ. - njikwa, nnabata nke akara okporo ụzọ na nlekota nke kpuru ìsì.

N'akụkụ nke na-agafe agafe, enwere airbags maka onye njem ọ bụla, gụnyere ákwà ngebichi zuru oke maka ndị njem n'azụ na ụdị taịlị abụọ.

BT-50 nwekwara ihe a na-akpọ mbelata nkukota nke abụọ, nke bụ usoro na-achọpụta na nkukota mere ma na-etinye breeki ozugbo iji nyere aka gbochie ndakọrịta nke abụọ.

Nchekwa Ute abịala ogologo oge n'oge na-adịbeghị anya. (dị nke XS dị na foto)

Naanị ihe nchekwa nchekwa nke na-efu site na XS ma e jiri ya tụnyere nsụgharị ndị dị oké ọnụ ahịa bụ ihu na azụ na-adọba ụgbọala sensọ na 4 × 2 otu cab chassis na n'ihu ebe a na-adọba ụgbọala sensọ na abụọ cab nsụgharị nke XS nlereanya.

Agbanyeghị, igwefoto nlegharị anya ọkọlọtọ na-eme ọtụtụ n'ime nke ahụ. Ị na-atụfukwa ohere ime ime igodo enweghị igodo na XS.

Oke BT-50 niile nwetara kpakpando ise kachasị na ule ANCAP.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

5 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 6/10

BT-50 n'ụdị ọ bụla bụ akwụkwọ ikike ikike njem na-akparaghị ókè nke afọ ise nke Mazda Australia kpuchie.

Mazda na-enye ọnọdụ ọrụ ọnụahịa a kapịrị ọnụ maka BT-50 niile ma ị nwere ike ịlele ọnụ ahịa na webụsaịtị ụlọ ọrụ. Ogologo oge ọrụ bụ ọnwa 12 ọ bụla ma ọ bụ 15,000 km, nke ọ bụla na-ebute ụzọ.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 5/10

Ebe ọ bụ na ngwugwu igwe BT-3.0 nke 50-lita agbanwebeghị, ọ bụghị ihe ijuanya na ọtụtụ agbanwebeghị.

Injin ahụ ka bụ onye tozuru oke karịa onye na-eme ihe na-akpali akpali. Ọ nwere ike ịdị ntakịrị ihe ike na mkpọtụ mgbe ị na-arụsi ọrụ ike, mana ekele maka ike ike ahụ niile, ọ bụghị ogologo oge ahụ.

N'okporo ụzọ, ntugharị ọkụ na-enye gị obi ike, ebe ọ bụ ezie na njem ahụ adịghị mma dị ka ụfọdụ asọmpi ahụ, ọ dịkarịa ala nkwusioru n'ihu na azụ na-enwe mmetụta nke ọma na mmekọrịta.

Mana ịnya ụgbọ ahụ ka na-adị egwu, ebe ọnụ ọgụgụ mpịakọta ahụ anaghị eme ka ị nyochaa ebe ọ bụla dị nso na oke. Enweghị ike ịkpọ nke ikpeazụ a nkatọ, mana nke bụ eziokwu ka bụ na ụfọdụ ndị ọgbọ Mazda na-enye njem siri ike karị.

Ọ nwere ike ịdị ntakịrị ihe ike na mkpọtụ mgbe ị na-arụsi ọrụ ike, mana ekele maka ike ike ahụ niile, ọ bụghị ogologo oge ahụ. (Foto dị na SP variant) (foto: Tomas Veleki)

Na-apụ n'okporo ụzọ, Mazda na-egosi n'oge na-adịghị anya na o nwere ọgụgụ isi zuru oke iji bụrụ enyi na-ekwenye ekwenye n'ime ohia. Njem anyị na-agba n'elu kpọrọ nkụ mana nnukwu okwute, tọgbọrọ chakoo ma dịkwa oke n'elu dị mma maka Mazda, yana naanị nnukwu ọnya n'akụkụ akụkụ na-adịghị mma chọrọ iji mkpọchi azụ azụ.

taya Bridgestone Dueller A/T 18-inch nwere ike ịbụ nzọpụ ụkwụ sitere na akpụkpọ ụkwụ nke ọtụtụ ụgbọ ala abụọ na-eyi.

Ọ bụ ezie na igbe igbe ya dị ala nwere ike ịzọpụta anụ ezi anụ ezi nke XS (anyị enwebeghị ohere ịchọpụta), ọ nweghị ihe nwere ike zoo eziokwu ahụ bụ na ndị 30 kW, 1.1 lita nke engine, na nke kachasị mkpa, 100 Nm nke torque bụ AWOL. . 

Nke a bụ ihe kpatara nrịbama ịnya ụgbọ ala Morley ji dị elu, ma ọ bụrụ na ịzụtara BT-1.9 lita 50 nwere Ranger 2.0-liter dabere na nha engine, enwere nnukwu ike dị iche. Naanị ị ga-agbarịrị BT-50 XS siri ike karịa ọtụtụ igwe ọgbara ọhụrụ maka oge ọzọ ma ị ka ga-ekpuchi otu ikike dị ka ụdị 3.0-lita.

Ịnya ụgbọ ala kpọrọ nkụ mana nnukwu okwute, nke tọgbọrọ chakoo ma dịkwa nkpu, dịịrị Mazda mfe. (Foto dị na SP variant) (foto: Tomas Veleki)

Injin ahụ ka na-eme mkpọtụ na mkpọtụ, ebe injin nchụpụ pere mpe ga-adịkwa nro mgbe ụfọdụ karịa nwanne ya nke buru ibu, nke a abụghị ikpe ebe a.

Ozugbo ị na-agba ọsọ ma na-agba ọsọ, ihe na-akawanye mma ka engine ahụ na-adaba na gearbox na-atụgharị ruo 1600 rpm kwesịrị ịja mma na 100 km / h.

N'ebe dịpụrụ adịpụ (nke bụ otú ọtụtụ ndị mmadụ si aghọta ihe ahụ), XS na-egosipụta mkpebi siri ike na-enweghị atụ nke na-egosipụta turbodiesels nke oge a, jikọtara ya na ogo ọgụgụ isi site na nnyefe ngwa ngwa isii.

Ma ọzọ, njem kacha nso na 3.0-liter BT-50 ga-agwa gị ihe na-efu na XS.

Anyị ga na-eso mmalite 2022 BT-50 a yana nyocha SP akọwapụtara na AdventureGuide na XS na TradieGuide, yabụ leba anya maka ule ndị ahụ sara mbara karị.

Mkpebi

Decontent bụ okwu iyi egwu n'ime egwuregwu ụgbọ ala, na mgbe ị na-agbanye na obere engine iji wedata ọnụahịa site na obere ego ole na ole emebighị BT-50, ọ belatara traction na arụmọrụ ya. Kedu ihe ọzọ, ọ bụ ezie na ọ ka dị ọnụ karịa ụfọdụ ndị na-asọmpi ya, gụnyere onye ikwu ya bụ Isuzu D-Max, nke nwere ike iji engine 3.0-lita na ikike ịdọrọ 3.5-tonne zuru ezu maka narị dollar abụọ. maka tank nke mmanụ dizel.

Ụfọdụ ndị na-azụ ahịa ga-atụ anya ihe karịrị $2000 ma ọ bụ $3000 nke injin weda ala chekwara.

Banyere SP, nke ọma, echiche nke ụgbọ ala egwuregwu ụgbọ ala abụọ abụghị maka onye ọ bụla, mana ọ ga-abụ nke kacha nso ị nwere ike nweta. Otú ọ dị, egwuregwu ọ bụla sitere na ụzọ a na-ahụ anya, na ịkwọ ụgbọala SP na-amata ozugbo dị ka onye òtù ezinụlọ BT-50.

Cheta na: CarsGuide gara mmemme a dị ka ọbịa nke onye nrụpụta, na-enye ụlọ na bọọdụ.