Nyocha: Mazda MX-5 1.8i Takumi
Ị mara, taa onye ọ bụla na-egwu ụfọdụ ụdị enyo n'azụ. Anyị na-anụ n'ebe niile na retro bụ "na ejiji," ụlọ ọrụ ụgbọ ala abụghịkwa ihe ọzọ. Beetles, Fičaki, Miniji - ha niile na-achọ ọmịiko nke ndị ahịa, na-eṅomi mmetụta ha na mmetụta dị ebube site na ntorobịa ha. Otú ọ dị, n'ihu anyị bụ ụgbọ ala nke nwere pedigree na akụkọ ihe mere eme bara ụba, ka o wee nwee ike ịme egwuregwu yiri ụgbọ ala ndị ahụ a kpọtụrụ aha n'elu. Ma ọ chọghị ịga. Site na mmalite, ha emeela ka ụgbọ ala ahụ dị ọhụrụ site n'ọgbọ ruo n'ọgbọ, ma ọ ka bụ ụzọ ụzọ mbụ - nke mbụ, ma na-agbaso oge.
O doro anya na ọbụlagodi oge a MX-5, nke ghọrọ akụkụ nke Avtomagazin, agaghị eweta mgbanwe mgbanwe pụrụ iche. Nke a bụ akụrụngwa nnwale dị elu akpọrọ Takumi. Ekpughere n'afọ a na Geneva, a ga-amata MX-5 Takumi site na oche akpụkpọ anụ ya na-acha nchara nchara, mkpụkọ chrome grille, rim wheel ahọrọ, igodo TomTom na njikwa etiti, njikwa ụgbọ mmiri agbakwunyere na ụfọdụ ngwa ịchọ mma n'ime. Ngwa ndị ahụ m kwuru na mbụ ga -efu gị euro 1.800, nke dị obere ma ọ bụrụ na ị gbakọtara akụrụngwa na ndepụta ọnụahịa mgbe niile.
Ma ọ bụghị ya, gịnị ga -emesi ike? O doro anya na Mazda bụ ụgbọ ala na -atọ ụtọ. Ọ ga -ewetara onye ọ bụla hụrụ ọkwọ ụgbọ ala ike. Ikike ịnya ụgbọ ala bụ otu n'ime njiri mara ụgbọ ala a. Ntugharị ụgbọ ala ahụ dị mma, steering wheel na -anabata, na -ebugara ozi nke ọma wee na -agwa ọkwọ ụgbọ ala ihe na -eme n'okpuru taya.
Iri itoolu na atọ kilowatt na cylinders anọ anaghị ada ụda nke ukwuu, ọ bụ ya? Otú ọ dị, n'ihi na MX-5 bụ ụgbọ ala dị ọkụ na nke ọma, ọ na-arụ ọrụ, karịsịa ma ọ bụrụ na ọ na-abịa na nnapụta ya na nnukwu igbe ngwa ngwa ngwa ngwa ise na-agba ọsọ na obere oge.
Dị ka ọ na-adị, oge a n'olileanya na ndị injinia mmepe Mazda na-agụ akwụkwọ akụkọ Avto, anyị na-enye ụfọdụ ndụmọdụ maka imezi ọgbọ na-esote MX-5: anyị ga-achọkwa ịhụ steepụ nwere ike idozi nke ọma, azụ azụ nwere ike idozi nke ọma, ntakịrị. nchedo ka mma site na ifufe na ikekwe sentimita ọzọ maka mpụta ogologo nke oche.
Ọbụlagodi afọ iri abụọ na abụọ na ọgbọ atọ, MX-22 ka bụ ụgbọ ala mara mma nke ukwuu. Dị ka nsụgharị mbụ ya, ọ ka na -adọta ọmịiko kachasị maka mbido ya na ike ime onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ obi ụtọ.
Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Mazda MX-5 1.8i Takumi
Nhazi data
| Ahịa: | Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 24.790 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 25.189 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 93kW (126 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Oke ọsọ: | 194 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 7,0 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.798 cm3 - ike kachasị 93 kW (126 hp) na 6.500 rpm - kacha elu 167 Nm na 4.500 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | A na-ebugharị engine site n'azụ wiil - 5-speed manual transfer - taya 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Ikike: | top ọsọ 194 km / h - 0-100 km / h osooso na 9,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 9,5 / 5,5 / 7,0 l / 100 km, CO2 emissions 167 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.075 n'arọ - ikike buru ibu 1.375 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.020 mm - obosara 1.720 mm - elu 1.245 mm - wheelbase 2.330 mm - ogwe 150 l - mmanụ ụgbọala tank 50 l. |
Ihe nha anyị
| T = 16 Celsius C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 38% / ọnọdụ Odometer: 2.121 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,6 ( 136 km / h) |
| Oke ọsọ: | 195km / h (V.) |
| ule ule: | 8,8 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 39,5m |
| Tebụl AM: | 40m |
ọnụahịa
Ngwa Takumi bụ ngwa ngwa ahọpụtara nke ọma. Ọnụ ego ezi uche dị na ya.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ahịrị ụkwụ kwụ ọtọ
mmegharị mkpụmkpụ nke lever gia
ngwa ngwa na ịrụ ọrụ nke ọma
ịnya ụgbọ ala
steelị na-eme mgbanwe
obere oghere oghere
ngbanwe ihu oche
echiche na onye ọkwọ ụgbọ mmiri
nchebe ikuku na -adịghị mma
