5 Mazda MX-2021 Nyocha: GT RS

Mazda MX-5 bụ otu ụgbọ ala dị otú ahụ. Ị mara, ndị na onye ọ bụla hụrụ n'anya. Ọ dị ka nke ahụ. Enweghị ifs ma ọ bụ buts banyere nke a; ọ na-eduga na nirvana.

Obi dị m ụtọ na usoro ND dị ugbu a ka juputara na ndụ, mana nke ahụ akwụsịbeghị Mazda ịhapụ mmelite ọzọ, ọbụlagodi na ọ bụ obere mgbanwe.

Otú ọ dị, MX-5 na-enweta sportier flagship trim nke a na-akpọ GT RS dị ka akụkụ nke mgbanwe ya na nso nso ya, n'ihi ya, ọ ga-abụ mkparị ịghara ịlele ya ... Gụkwuo.

Mazda MX-5 2021: okporo ụzọ GT RS
Ogo nchekwa
enginedị engine	2.0L
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	7.1 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	2 oche
Ọnụahịa nke	$39,400

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 9/10

Oge nkwupụta: Mgbe usoro ND pụtara, ahụghị m ịhụnanya na mbụ. N’ezie, aghọtachaghị m ihe na-eme n’ihu na n’azụ, ma ka oge na-aga, achọpụtara m na m mejọrọ.

N'ikwu ya n'ụzọ dị mfe, ntụgharị nke MX-5 emeela agadi nke ọma, mana karịa n'èzí karịa n'ime. Igwe ọkụ ihu ndị ahụ tepere na grille ahụ na-adị mma na-adị mma, na njedebe ihu ya na-enwekwu ahụ ike n'ihi ndị a na-akpọ fenders, ihe na-ebuga n'azụ.

N'ikwu okwu banyere nke a, otu oriri si n'azụ abụghị akụkụ kachasị amasị anyị, ma na agba agba agba kwesịrị ekwesị ọ nwere ike ile anya n'ụzọ niile. Ee, ọkụ ọdụ azụ ndị ahụ wedge/gburugburu na-ekewa, mana ha bụ ihe ịrịba ama na-enweghị mgbagha.

Kedu ụzọ ọ bụla, anyị bịara ebe a ikwu maka GT RS, mana n'eziokwu, e nwere naanị ụzọ abụọ iji mee ka ọ pụta ìhè na igwe mmadụ MX-5: BBS Gunmetal Gray na-eme ihe ike na-achọ 17-inch BBS Gunmetal Gray. wheel Brembo uhie. brek calipers anọ. N'anya nke a bụ oke.

Te MX-5 na-agba n'elu 17-inch BBS Gunmetal Grey na-eme ihe ike na wiil alloy na-acha uhie uhie Brembo anọ-piston calipers.

Dị ka ahịrị MX-5 ndị ​​ọzọ, GT RS dị n'ụdị ahụ abụọ: akwụkwọ ntuziaka soft-top a nwalere ebe a, yana akwụkwọ ntuziaka RF ọgbara ọhụrụ. Nke mbụ na-adị ngwa ngwa iji ma nke abụọ dị nchebe karị. Mgbe ahụ nhọrọ gị.

Kedu ụzọ ọ bụla, MX-5 na-ele anya karịa ma ọ bụ na-erughị otu ihe ahụ n'ime, yana GT RS na-egosipụta ihe ngosi etiti 7.0-inch na-ese n'elu mmiri (nke a na-achịkwa naanị site na onye na-ahụ maka rotary) na obere panel multi-function panel n'akụkụ tachometer na speedometer. .

GT RS nwekwara ihe mkpuchi akpụkpọ anụ ojii na nhọpụta gia na breeki aka.

Ọ mara mma nke ukwuu, mana GT RS nwekwara akwa akpụkpọ anụ ojii na oche, steering wheel, gear selector, breeki aka (ee, o nwere otu n'ime ihe ochie ndị ahụ) na ntinye dash. N'ezie ụgbọ ala egwuregwu maka minimalists.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 6/10

Na 3915mm ogologo (na 2310mm wheelbase), 1735mm n'obosara na 1235mm ogologo, MX-5 Roadster GT RS nwalere bụ nnọọ obere egwuregwu ụgbọ ala, n'ihi ya, ọ na-aga n'ekwughị na irè bụghị ya ike uwe.

Dịka ọmụmaatụ, ụdị Roadster a nwalere ebe a nwere obere ibu nke lita 130, ebe nwanne ya RF nwere lita 127. N'ụzọ ọ bụla, ozugbo ị dọsara akpa ole na ole dị nro ma ọ bụ obere akpa n'ime ya, ị nweghị ọnụ ụlọ na-emegharị emegharị.

Ime adịghị mma nke ukwuu, ebe nchekwa etiti dị ntakịrị. Na ime ka ihe ka njọ, ọ dịghị igbe uwe... ma ọ bụ otu igbe ụzọ. Mgbe ahụ, ọ bụghị n'ezie adabara maka nchekwa n'ime ụlọ.

Otú ọ dị, ị ga-enweta otu ụzọ iko iko mbugharị ma na-emighị emi n'etiti oche azụ. N'ụzọ dị mwute, a na-akwụsịtụ ha n'ụkwụ na-adịghị mma, nke na-adịghịkwa enye obi ike dị ukwuu, karịsịa na mmanya na-ekpo ọkụ.

N'ihe gbasara njikọta, enwere otu ọdụ ụgbọ mmiri USB-A na otu ntinye 12V, nke ahụ bụkwa ya. Ha abụọ dị na shelf etiti, na-esote akụkụ nke dị mma maka smartphones.

Ọ bụ ezie na nke a nwere ike iyi ihe nzuzu, ọ dị mma ịmara na GT RS enweghị ebe arịlịka oche ụmụaka, ma ọ bụ top tether ma ọ bụ ISOFIX, ya mere ọ bụ ụgbọ ala egwuregwu maka ndị okenye.

Ma ọ bụ n'ihi nke a ka i nwere ike dịtụ gbaghara ya adịghị ike na okwu nke bara uru, nke na-adịghị siri ike ịnagide mgbe ịnya solo.

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 8/10

MX-5 nwere akara ule atọ ugbu a: onyinye ọkwa ntinye aha na-akpọghị aha yana GT etiti etiti, nke flagship ọhụrụ GT RS sonye, ​​nke bụ atụmatụ Australia ezubere iche maka ndị na-anụ ọkụ n'obi.

Mana tupu anyị ewepụ igbe GT RS, ọ dị mkpa iburu n'obi na mmelite ahụ na-abawanye ọnụ ahịa nke ụdị dị iche iche site na $200, mana na-agbakwunye Apple CarPlay ikuku dị ka ọkọlọtọ n'ofe oke, n'agbanyeghị na gam akporo Auto ka bụ naanị wired.

"Deep Crystal Blue" bụkwa ugbu a nhọrọ agba maka MX-5 - na nke ahụ bụ karịa ma ọ bụ na-erughị ogo mgbanwe kachasị ọhụrụ na ahịrị dị ugbu a. Obere, n'ezie.

Ngwá ọrụ ọkọlọtọ ndị ọzọ na klas ọkwa ntinye (site na $ 36,090, gbakwunyere ụgwọ n'okporo ụzọ) gụnyere ọkụ ọkụ ọkụ LED na ọkụ ọdụ na ihe mmetụta mgbede, ọkụ ọkụ ehihie na-agba ọsọ (RF), ndị na-ehichapụ mmiri ozuzo, ndị na-ehichapụ 16-inch (roadster). ma ọ bụ 17-inch (RF) wiil alloy, bọtịnụ mbido, 7.0-inch multimedia system, satịlaịtị igodo, redio dijitalụ, sistemụ ụda okwu isii, njikwa ihu igwe otu mpaghara na akwa akwa ojii.

GT trim (site na $44,020 $17) na-agbakwụnye ọkụ ihu LED na-agbanwe agbanwe, ọkụ ọkụ na-agba ọsọ ụbọchị ehihie, wiil ọla ọcha, enyo akụkụ ekpo ọkụ, ntinye igodo na-enweghị isi, ụda Bose na-ekwu okwu itoolu, oche dị ọkụ, enyo nlegharị anya na-akpaghị aka na agba ojii. akwa akpụkpọ anụ .

GT RS nwere ihe mkpuchi oche akpụkpọ anụ ojii.

Maka $ 1020, ụdị RF GT abụọ (site na $ 48,100) nwere ike ịgbakwunye ngwugwu Black Roof nwere ụlọ ojii na "acha ọcha dị ọcha" ma ọ bụ ihe mkpuchi akpụkpọ anụ Nappa burgundy, na-enye nke mbụ na agba ọhụrụ. akụkụ nke mmelite.

Ụdị akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii nke GT RS na-efu $3000 karịa GT, na ụdị okporo ụzọ a nwalere ebe a na-amalite na $47,020 gbakwunyere ụgwọ n'okporo ụzọ, ebe nwanne ya RF na-efu $4080 karịa.

Otú ọ dị, ndị na-azụ ahịa na-eji ọtụtụ nkwalite na-arụ ọrụ na-akwụ ụgwọ ego, gụnyere ngwungwu breeki n'ihu Brembo (disiki ikuku 280mm nwere piston aluminom calipers anọ).

Ọ bụghị naanị na ọ na-ebelata ịdị arọ nke na-adịghị agwụ agwụ site na 2.0kg, kamakwa ọ na-agụnye paịlị arụmọrụ dị elu nke Mazda na-ekwu na-enye nzaghachi pedal siri ike ma melite nkwụsị nkwụsị site na 26%.

GT RS na-enwetakwa 17-inch BBS Gunmetal Grey wheel alloy nwere taya Bridgestone Potenza S001 (205/45), yana Bilstein gas-charged shock absorbers na ihe nkwado siri ike alloy strut Tower. GT RS.

GT RS na-enweta ihe na-akpata ujo gas Bilstein.

Kedu ihe na-efu? Ọfọn, n'otu aka ahụ tụụrụ nsụgharị nke ND usoro site n'oge gara aga nwere ụdị-adabara Recaro egwuregwu oche, na GT RS emeghị, na Mazda kọwara na ha na-adịghị atụle oge a gburugburu, ọ bụ ezie na ha nwere ike ịlaghachi na a ga-eme n'ọdịnihu pụrụ iche mbipụta.

A bịa na ndị asọmpi ọnụ ahịa ọnụ ahịa, Roadster GT RS nwalere ebe a enweghị nnukwu ihe ọ ga-eme. N'ezie, Abarth 124 Spider (site na $41,990 ruo $51,100) ka agbadala, ọ bụ ezie na Mini Cooper S Convertible (site na $XNUMX) ka dị.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 8/10

Onye na-abanye n'okporo ụzọ a na-akwado ya site na injin petrol anọ nke nwere lita 1.5 na-emepụta 97kW na 7000rpm na 152Nm nke torque na 4500rpm.

Ụdị nke mbụ nke okporo ụzọ ahụ nwere injin mmanụ ụgbọala nwere ihe dị lita 1.5 nke na-achọsi ike nke ọma.

Ụdị MX-5 ndị ​​ọzọ, gụnyere Roadster GT RS nwalere ebe a, na-akwado ya site na otu lita 2.0 na-emepụta 135kW na 7000rpm na 205Nm na 4000rpm.

Kedu ụzọ ọ bụla, a na-eziga ụgbọala na azụ azụ site na akwụkwọ ntuziaka ọsọ ọsọ isii ma ọ bụ isii ọsọ (torque converter) akpaka nnyefe. Ọzọ, trim GT RS dị naanị na nke mbụ.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 9/10

Nri mmanụ ụgbọala na ule okirikiri jikọtara ọnụ (ADR 81/02) maka ndị na-eji akwụkwọ ntuziaka 1.5 lita bụ 6.2 lita kwa 100 km, ebe ụmụnne ha na-akpaghị aka na-eri 6.4 l / 100 km.

Ndị na-eji akwụkwọ ntuziaka 2.0-liter (gụnyere GT RS nwalere ebe a) na-alaghachi 6.8L/100km, ebe ndị otu ha na-akpaka na-ekwu 7.0L/100km. N'ikpeazụ, ụdị akwụkwọ ntuziaka 2.0-lita RF na-eri 6.9L / 100km, ebe nsụgharị akpaka na-eri 7.2L/100km.

N'ụzọ ọ bụla ị na-ele ya anya, nke ahụ bụ ezigbo nkwupụta maka ụgbọ ala egwuregwu! Agbanyeghị, na nnwale ụwa anyị na GT RS Roadster, anyị ruru 6.7L/100km karịa 142km nke ịnya ụgbọ ala.

Ee, anyị emeela ka nkwupụta ahụ dịkwuo mma, nke dị ụkọ, karịsịa maka ụgbọ ala egwuregwu. Naanị ọmarịcha. Agbanyeghị, nsonaazụ anyị sitere na ngwakọta nke okporo ụzọ obodo na okporo ụzọ, yabụ ọ ga-adị elu na ụwa n'ezie. Agbanyeghị, anyị nyere ya ụfọdụ agwa ...

Maka ntụnye aka, MX-5 nwere tank mmanụ 45-lita nke na-eri ma ọ dịkarịa ala mmanụ ụgbọala 95 octane dị ọnụ karịa, n'agbanyeghị nhọrọ engine.

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 7/10

ANCAP nyere MX-5 ogo nchekwa nchekwa kpakpando ise kacha elu na 2016, mana ihe mgbakwasị ụkwụ agbanweela nke ukwuu kemgbe ahụ.

N'ọnọdụ ọ bụla, sistemụ enyemaka ndị ọkwọ ụgbọ ala dị elu na klaasị ntinye gụnyere n'ihu autonomous emergency braking (AEB), nleba anya ntụpọ ntụpọ, njikere n'azụ okporo ụzọ, njikwa ụgbọ mmiri, njirimara akara okporo ụzọ, njikere ọkwọ ụgbọ ala na igwefoto n'azụ. GT na GT RS a nwalere ebe a na-agbakwunye azụ AEB, ịdọ aka ná ntị ọpụpụ na ihe mmetụta ụgbọ ala azụ.

Idebe okporo ụzọ na inye aka ga-abụ mgbakwunye mara mma, yana njikwa njem ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ nkwụsị na-aga, mana ha nwere ike ichere ruo ọgbọ na-esote MX-5-ọ bụrụ na e nwere otu. Mkpịsị aka gafere!

Akụrụngwa nchekwa ọkọlọtọ ndị ọzọ na-agụnye akpa ikuku anọ (abụọ n'ihu na akụkụ) yana traction elektrọnik na-emebu na sistemụ njikwa kwụsie ike.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

5 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 8/10

Dị ka ụdị Mazda niile, ụdị MX-5 na-abịa na afọ ise, akwụkwọ ikike na-akparaghị ókè-kilomita na afọ ise nke enyemaka n'akụkụ ụzọ, nke bụ nkezi ma e jiri ya tụnyere ahịa Kia na-eduga afọ asaa, ngwugwu enweghị eriri. .'

Ogologo oge ọrụ maka GT RS Roadster nwalere ebe a bụ ọnwa 12 ma ọ bụ 10,000, ebe anya dị mkpụmkpụ, n'agbanyeghị na ọrụ ọnụahịa dị obere maka nleta ise mbụ, na-efu mkpokọta $2041 maka ụdị ọ bụla n'oge edere. , nke na-adịghị njọ.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 9/10

O nwere ike ịbụ na anyị agbagharala ya na mmeghe, mana MX-5 bụ otu n'ime wiil ndị kacha mma gburugburu, akụkụ kachasị mma bụ na ọ ka mma na ụdị GT RS.

Ọzọ, GT RS na-ewere ntọala nkwusioru nke MX-5 (ọkpụkpụ abụọ n'ihu na azụ azụ multi-link) wee gbakwunye Bilstein gas shocks na ihe nkwado siri ike alloy strut iji mee ka ọ dị mma na njọ.

Ọfọn, ihe m na-ekwu bụ na enwere mgbanwe: GT RS shudder bụ ihe a na-ahụ anya site na mgbe mbụ i mere ngwa ngwa. N'ezie, ị ga-achọ n'ezie ịnwale tupu ịzụta n'ihi na ịnya ụgbọ ahụ abụghị maka onye ọ bụla.

Otú ọ dị, nsonaazụ nke nkwalite ndị a bụ na akụkụ MX-5 ọbụna na-atọ ụtọ. Ọ baghị uru ego ole ị tụgharịrị; ọ ga-anọgide na-egbochi. Ma n'inye ụzọ dị mma ọ na-atụgharị, enwere mkpesa ole na ole.

N'ezie, akụkụ nke ahụmahụ Chineke a bụ MX-5's electric power stewing, nke na-emegide ọka, na-adị arọ nke ọma ma na-enye ọtụtụ mmetụta. O nwere ike ọ gaghị abụ nhazi nke hydraulic nke ugboro ole gara aga, mana ọ ka dị mma darn.

Akụkụ ọzọ nke uzommeputa GT RS bụ Brembo n'ihu breeki (280mm ventilated discs nwere piston aluminom calipers anọ na paịlị arụmọrụ dị elu), ọ na-enyekwa ike nkwụsịtụ na mmetụta pedal.

Ndị ọzọ karịa nke ahụ, GT RS dị ka MX-5 ọ bụla ọzọ nwere otu injin na nnyefe nnyefe, nke bụ ihe kacha mma.

Igwe igwe cylinder anọ nke 2.0-lita na-achọsi ike na-atọ ụtọ, ọdịdị ya na-agba ume na-agba gị ume ka ị na-aga n'ihu na redline na mgbanwe ọ bụla, na ike kachasị elu (135kW) nke a napụtara site na 7000rpm na-eti mkpu bụ ihe ị chọrọ.

Akụkụ nke ahụmịhe ịnya ụgbọ ala Chineke bụ igwe eletrik MX-5.

Ị na-ahụ, ọ bụghị ihe nzuzo na unit a enweghị torque, karịsịa na ala, na kacha (205 Nm) na-emepụta na 4000 rpm, n'ihi ya, ị chọrọ n'ezie ime enyi na nri pedal, nke, n'ezie, dị mfe ime. . Ọ bụ ezie na nke ahụ apụtaghị na ọ dịghị ụtọ ...

Isi ihe na ahụmịhe a na-atọ ụtọ nke ukwuu bụ nnyefe akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii egosipụtara ebe a. Ọ naghị etinye akara n'ọtụtụ igbe n'ihi na ọ nwere njide dị arọ nke ọma, obere ọrịa strok na gia a haziri nke ọma na-emecha rụọ ọrụ na ihu ọma ya.

Ọ dị mma ịmara na ụdị akwụkwọ ntuziaka nwere ọsọ isii nke MX-5, gụnyere GT RS a nwalere ebe a, nweta obere azụ azụ, ebe ụmụnne ha ndị na-eme mgbanwe ọsọ ọsọ isii na-akpaghị aka anaghị enwe njide igwe ọzọ mgbe ị na-atụgharị.

Mkpebi

Ọ bụrụ na ịmabeghị, MX-5 bụ ọkacha mmasị ochie, yana GT RS ọhụrụ, ụdị ahụ abawanyela ọzọ.

N'iburu n'uche na ọ bụ ndị na-anụ ọkụ n'obi, nkwalite ọ bụla nke GT RS kwesịrị ya, n'agbanyeghị na ịnya ụgbọ elu abụghị maka onye ọ bụla.

Wezụga nlọghachi nke oche egwuregwu Recaro, anyị enweghị ike inye aka mana olile anya na nloghachi na supercharging ga-abụ nzọụkwụ na-esote na mgbanwe nke MX-5 ...