Nyochaa nke Peugeot 308 2021: GT-Line

N'otu oge ahụ n'afọ gara aga, enwere m ohere ịnwale Peugeot 308 GT. Ọ bụ nnukwu ụlọ anwụ na-ekpo ọkụ nke masịrị m nke ukwuu.

Cheedị echiche nhụsianya m mgbe m chọpụtara na Peugeot akwụsịla GT a na-elegharakarị anya n'afọ a iji dochie ya na ụgbọ ala ị na-ahụ ebe a: 308 GT-Line.

N'èzí, GT-Line yiri nke ukwuu, ma kama ike GT anọ-cylinder engine, ọ na-enweta a ot-cylinder turbo engine, nke nwekwara ike ịhụ na ala Allure version.

Yabụ, site na iwe iwe mana ike dị obere karịa Golf base, ụdị GT-Line ọhụrụ a nwere ike imeri m dị ka onye bu ya ụzọ hatchback na-ekpo ọkụ? Gụkwuo ka ịmata ya.

Peugeot 308 2020: GT Line nwere oke mbipụta
Ogo nchekwa	-
enginedị engine	1.2 l turbo
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-adịghị ọcha mgbe niile
Mmanu mmanu mmanu	5 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	5 oche
Ọnụahịa nke	$26,600

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 6/10

Na GT agakwa, GT-Line ugbu a n'elu 308 lineup na Australia. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ihe dị ka Golf ma ọ bụ Ford Focus, ọgbọ dị ugbu a 308 agbawo egwu n'akụkụ ọnụ ahịa n'ime akụkọ ihe mere eme afọ isii ya nwere ọgba aghara na Australia.

A na-akwụ ya na $ 36,490 (n'okporo ụzọ na MSRP nke $ 34,990), ọ na-apụ na mmefu ego, gburugburu $ 20 na ahịa hatchback, na-emegide mmasị nke VW Golf 110TSI Highline ($ 34,990), Ford Focus Titanium ($ 34,490NUMX) . ma ọ bụ Hyundai i30 N-Line Premium ($35,590XNUMX).

Peugeot nwara otu oge nhọrọ mmefu ego yana nhọrọ ntinye ọkwa dị ka Access na Allure dị ugbu a, atụmatụ nke na-azụtaghị akara French nke ọma karịa niche n'ahịa Australia.

Ọmarịcha agba "Ultimate Red" ụgbọ ala nnwale anyị yi na-efu $1050.

N'aka nke ọzọ, ewezuga VW Golf na premium marques, ndị asọmpi Europe ndị ọzọ dịka Renault, Skoda na Ford Focus agbaala mbọ ka ha nwee mmetụta dị ukwuu n'afọ ndị na-adịbeghị anya.

Ọkwa akụrụngwa dị na Peugeot dị mma, n'agbanyeghị ihe ọ bụla. Ngwa ahụ gụnyere nnukwu wiil alloy 18-inch nke m hụrụ n'anya na GT, 9.7-inch multimedia touchscreen na Apple CarPlay na gam akporo Auto connectivity, yana igodo arụnyere na DAB dijitalụ redio, ọkụ ọkụ n'ihu LED zuru oke, ahụ egwuregwu. ngwa (ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke a na-ahụ anya na GT), igwe steeị a kpụchara akpụkpọ anụ, oche akwa nwere ụkpụrụ GT-Line pụrụ iche, ihe ngosi agba n'elu akara nke ọkwọ ụgbọ ala, mgbanye bọtịnụ na ntinye enweghị igodo, yana panoramic mkpuchi anwụ nke fọrọ nke nta ka ọ rute. ogologo ụgbọ ala.

Enwekwara ụlọ nchekwa dị mma, nke a ga-ekpuchi ma emechaa na nyocha a.

Ngwa ahụ adịghị njọ, mana ọ nweghị ụfọdụ atụmatụ dị elu anyị na-ahụ n'aka ndị asọmpi na ọnụahịa a, dị ka chaja ekwentị ikuku, ihe ngosi holographic isi elu, ụyọkọ dashboard dijitalụ, na ọbụna ihe ndị bụ isi dị ka akpụkpọ anụ zuru oke n'ime ime ụlọ. na njikwa ike. oche mgbanwe.

Oh, na ọmarịcha "Ultimate Red" ụgbọ ala ule anyị yi na-efu $1050. "Magnetic Blue" (naanị agba ọzọ m ga-atụle maka ụgbọ ala a) dị ọnụ ala karịa $ 690.

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 8/10

Ọ na-ekwu nke ukwuu banyere ụgbọ ala a dị ukwuu imewe na ị na-apụghị ịgwa ọgbọ a karịrị afọ ise. Ka na-ele anya dị ka nke oge a dị ka ọ dị na mbụ, 308 nwere ahịrị hatchback kpochapụwo dị mfe nke na-emesi ike site na grille chrome-accented (lee ihe m mere ebe ahụ?) na nnukwu wiil abụọ nwere ụda olu na-ejupụta n'ezie wheel arches.

Ọkụ azụ LED, nke na-egosipụta ihe ngosi na-aga n'ihu ugbu a yana eriri ọla ọcha na-ekepụta profaịlụ mpio akụkụ niile, mezue anya.

Ọzọ, ọ dị mfe, mana n'ụzọ doro anya European na mkpesa ya.

308 nwere ahịrị hatchback dị mfe na kpochapụwo.

Ime ime na-ewere imewe ahụ gaa n'ebe pụrụ iche ma na-ese okwu. Enwere m mmasị na ịkpụzi lekwasịrị anya n'ọkwọ ụgbọala n'ime imewe dash gbadara agbadata, nke na-egosipụta ụda chrome ole na ole na-atọ ụtọ nke ukwuu na elu imetụ dị nro, mana ọ bụ ọnọdụ steeịnụ na binnacle onye ọkwọ ụgbọ ala na-ekewa ndị mmadụ.

Onwe m, ọ masịrị m. Enwere m mmasị na steering dị ntakịrị mana nke siri ike, ka ihe ndị ahụ na-anọdụ ala ma dị elu n'elu dashboard, yana egwuregwu ha na-emepụta.

Gwa onye ọrụ ibe m Richard Berry (191cm/6'3) ma ị ga-ahụ ụfọdụ adịghị ike. Dịka ọmụmaatụ, ọ ga-ahọrọ n'etiti nkasi obi na inwe elu nke wheel na-egbochi dashboard. Nke a kwesịrị ịdị na-akpasu iwe.

Ime ime na-ewere imewe ahụ gaa ebe pụrụ iche ma na-ese okwu.

Ọ bụrụ na ị bụ ogologo m (182 cm/6'0) ị gaghị enwe nsogbu. Achọrọ m, ọkachasị na ọnụahịa a, na ọ nwere ọmarịcha dash dijitalụ ọhụrụ dị ka 508 buru ibu.

N'ime, 308 ahụ dịkwa mma, ya na plastik dị nro na mkpụbelata akpụkpọ anụ nke na-esi na dashboard gaa na kaadị ọnụ ụzọ na njikwa etiti.

Ihuenyo buru ibu ma mara mma n'etiti dashboard ahụ, ọ masịrị m nke ukwuu ka Peugeot si kpaa ụkpụrụ ya na-acha ọcha-acha anụnụ anụnụ na etiti nhazi oche.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 7/10

N'iwe iwe, otu n'ime adịghị ike nke ime ụlọ a dị mfe mana ọdịnihu bụ enweghị ohere nchekwa pụtara ìhè.

Ndị njem n'ihu na-enweta ọnụ ụzọ na-emighị emi nke nwere obere ihe njide karama, obere igbe uwe aka na drawer etiti, yana ihe njide dị iche iche wuru n'ime njikwa etiti nke dị obere (na-ejide nnukwu iko kọfị) na ihe egwu ịnweta.

Otu n'ime ime ụlọ a dị mfe mana ọdịnihu bụ enweghị ohere nchekwa.

Chọrọ ohere maka laptọọpụ ma ọ bụ mbadamba, ma ọ bụ ihe ọ bụla buru ibu karịa ekwentị? Echere m na enwere oche azụ mgbe niile.

Banyere oche azụ, ọmarịcha oche oche na kaadị ụzọ na-agbatị ruo n'azụ, nke bụ akụkụ dị mma nke 308, mana ọzọ, enwere ọhụụ enweghị ohere nchekwa.

Enwere obere akpa n'azụ oche ọ bụla, yana obere ihe njide karama n'ọnụ ụzọ ọ bụla, yana ebe a na-atụgharị aka nke nwere obere iko abụọ. Enweghị oghere a na-emegharị emegharị, mana enwere otu ọdụ ụgbọ mmiri USB na azụ nke njikwa etiti.

Ezigbo oche mkpụbelata na kaadị ọnụ ụzọ na-agbatị n'azụ.

Ogo nke oche azụ bụ ihe nkịtị. O nweghi anwansi imewe nke Goofu. N'azụ oche nke m, ikpere m na-abanye n'oche ihu, n'agbanyeghị na m nwere ọtụtụ ogwe aka na isi ụlọ.

Luckily, 308 nwere ezigbo akpụkpọ ụkwụ 435-lita. Ọ kariri Golf 380L na 341L nke Focus nyere. N'ezie, ogwe nke Peugeot dị na ụfọdụ SUVs dị n'etiti, ma nwee ohere zuru oke maka ngwa ọrụ m na-echekwa n'akụkụ nnukwu engine nke 124 lita anyị. Ntuziaka ụgbọ ala akpa akwa.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 7/10

GT-Line nwere otu injin dị ka nke nta Allure, otu petrol turbocharged atọ-cylinder nke lita 1.2.

Ọ na-emepụta ụda 96kW/230Nm na-adịchaghị adọrọ mmasị, mana enwere ọtụtụ ihe na akụkọ ahụ karịa naanị ọnụọgụ. Anyị ga-ekpuchi nke a na ngalaba ịkwọ ụgbọala.

The 1.2-liter turbocharged atọ-cylinder engine na-emepụta 96 kW / 230 Nm nke ike.

A na-ejikọta ya na ngwa ngwa isii (torque converter) nnyefe akpaka (nke Aisin mere). Ọ dị nwute na ị nweghịzi ike nweta akpaaka nwere ọsọ asatọ nke etinyere na 308 GT nwere injin silinda anọ dị ike karịa.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 7/10

A na-ekwu na oriri mmanụ ọkụ jikọtara ọnụ nke 308 GT-Line bụ naanị 5.0 l/100km. Ọ na-ada ụda nke ọma ma ọ bụrụ na injin ya pere mpe, mana ọnya gị nwere ike ịdị iche.

Nke m dị nnọọ iche. Mgbe izuụka nke ịnya ụgbọ ala n'ime obodo mepere emepe, Pug m biputere obere kọmpụta nke akọsara 8.5L/100km. Otú ọ dị, ịkwọ ụgbọala tọrọ m ụtọ.

The 308 chọrọ 95 octane ọkara àgwà mmanụ ụgbọala na-enweghị isi ma nwee tank mmanụ 53 lita maka oke usoro ihe omimi nke 1233 km n'etiti njuputa. Jisie na nke ahụ.

Ọ nwere ọkwa ikuku CO2 dị ala nke 113g/km iji zute ihe kacha ọhụrụ Euro 6 chọrọ n'ahịa ụlọ.

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 8/10

308 dị ugbu a enweghị n'ezie ọkwa ANCAP, dịka ọkwa kpakpando ise nke afọ 2014 na-emetụta naanị nhọrọ mmanụ dizel, nke kwụsịrị ugbu a.

Na agbanyeghị, 308 nwere ugbu a ngwugwu nchekwa na-arụsi ọrụ ike nke nwere braking mberede akpaaka (na-arụ ọrụ site na 0 ruo 140 km / h na ịchọpụta ndị na-agafe agafe na ndị na-agba ịnyịnya), idebe ụzọ na-enyere aka na ịdọ aka ná ntị ọpụpụ okporo ụzọ, mpaghara nleba anya ntụpọ kpuru ìsì, njirimara okporo ụzọ na onye ọkwọ ụgbọ ala. njikwa anya. nchegbu. Enweghị mgbanaka okporo ụzọ azụ azụ ma ọ bụ njem nlegharị anya na 308.

Na mgbakwunye na atụmatụ ndị a, enwere akpa ikuku isii, ụlọ a na-atụ anya maka sistemụ nkwụsi ike, breeki na njikwa traction.

308 nwere isi ihe arịlịka ISOFIX abụọ na isi ihe mgbakwasị ụkwụ ụmụaka atọ dị n'elu n'ahịrị nke abụọ.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

5 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 7/10

Peugeot na-enye akwụkwọ ikike ịnya ụgbọ ala na-akparaghị ókè afọ ise yana ndị isi asọmpi ya gụnyere VW na Ford.

A na-edozikwa ọnụ ahịa ọrụ maka oge akwụkwọ ikike ahụ, yana ọnwa 12 ọ bụla / 15,000 km nke ọrụ na-efu n'etiti $391 na $629, na-eri $500.80 kwa afọ. Ọrụ ndị a adịchaghị ọnụ ala, mana kwe nkwa ịgụnye ọtụtụ ngwa ahịa.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 8/10

Enwere m ike ikwu n'enweghị nsogbu na 308 dị mma ịkwọ ụgbọ ala dịka ọ dị. N'agbanyeghị ọnụ ọgụgụ ike na-ada ụda, 308 ahụ na-enwe mmetụta karịa ka onye na-agba ọsọ ya siri ike, VW Golf.

Ọnụ ọgụgụ kachasị elu nke 230Nm dị na obere 1750rpm, na-enye gị ezigbo òkè nke traction mgbe mmalite turbo lag nke abụọ gasịrị, mana ezigbo ihe osise 308 bụ obere arọ ya nke 1122kg.

Ọ na-enye obi ụtọ ma mgbe ọ na-eme ngwa ngwa na mgbe ị na-akụ ya, nke bụ ihe ọchị. Igwe igwe cylinder atọ na-eme ka gravel dị anya ma dị ụtọ na-amagharị, yana nnyefe ọsọ isii, ọ bụ ezie na ọ bụghị dị ka àmụmà-ngwa ngwa dị ka ìgwè VW nke abụọ-clutch, na-eji obi ike na nzube na-aga n'ihu.

Njem a na-akwụsi ike n'ozuzu, na njem ọ dị ka ọ dị ntakịrị, mana ọ na-eju m anya mgbe niile na ọdịdị ịgbaghara ya maka ụfọdụ mkpọmkpọ okporo ụzọ kacha njọ. Nke a bụ ọla edo pụtara - na ntụziaka nke ike, ma ọ dịghị ihe dị oke egwu.

Ịgba nkịtị n'ime ụlọ ahụ dịkwa egwu, ebe injin ahụ na-agbachi nkịtị ọtụtụ oge, na mkpọtụ okporo ụzọ na-ada ụda na-agba ọsọ karịa 80 km / h.

Nduzi a na-anabata ma na-anabata ya, na-enye ohere ntụzịaka nke mkpuchi ihu anyanwụ. Mmetụta a na-abawanye na ọnọdụ egwuregwu, nke na-eme ka ọnụọgụ ahụ sie ike ma na-eme ka ọkpụkpọ ahụ na-acha uhie uhie.

Ọ bụ ezie na ọ bụ ụgbọ ala ndị na-anya ụgbọ ala karịa ọtụtụ, ọ ka na-ata ahụhụ site na oge turbo lag na-ewe iwe, na-akawanye njọ site na usoro "nkwụsị mmalite" na-emebiga ihe ókè nke na-emechikarị engine n'oge na-adịghị mma mgbe ọ na-ebelata.

Ya onwe ya kwa, n'ụzọ ụfọdụ na-achọsi ike karị, karịsịa na njem mmanụ ya nke ọma, mana ụgbọ mmiri a na nwanne ya GT tọrọ ya ji ụgbọ mmiri na-aga na mbido afọ a.

Mkpebi

Ahụrụ m ụgbọ ala a n'anya. Ọ ga-eju gị anya na ụdị ịkwọ ụgbọ ala ya ọkaibe ma nwee egwuregwu nke na-egosi ọnụọgụ na afọ ya.

M na-atụ egwu na ọnụ ahịa ya dị elu na-ekewapụ ya na ndị asọmpi dị oke ọnụ, nke ga-emecha mee ka ọ rapaara na obere niche French ya.