718 Porsche 2020 Nyocha: Spyder

Porsche 718 Spyder bụ onye isi nke Boxster - ụgbọ ala dị nro dị nhata na eze nke Caymans siri ike, ngwa agha bụ GT4. 

Ọbụghị naanị na ọ na-eji otu nnukwu ihe na-achọsi ike ewepụghị-isi engine dị ka GT4, Spyder bụzi otu anụ ọhịa ahụ na nke mbụ. Yabụ na nke a karịrị naanị Boxster ọzọ. N'ezie, ọ kwụsịrị aha Boxster na ọ chọrọ naanị ka a kpọọ ya 718 Spyder, daalụ nke ukwuu. 

Ana m anabata 718 Spyder n'ime ụlọ m, ebe ọ ghọrọ onye ọkwọ ụgbọ ala m kwa ụbọchị, amụtakwara m ka esi etinye elu ụlọ n'elu sekọnd tupu mmiri ozuzo, ihe ọ dị ka ibi na akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii na okporo ụzọ, ihe ọ dị ka ịdọba ụgbọala ọzọ. gaa ụlọ oriri na ọṅụṅụ. juputara na ndị mmadụ na-ekiri m, ole akpụkpọ ụkwụ akpa nwere ike ijide, na n'ezie, ihe ọ dị ka ịkwọ ụgbọ elu n'okporo ụzọ ndị dịpụrụ adịpụ site n'okporo ámá obodo.

Porsche 718 2020: Ududo
Ogo nchekwa	-
enginedị engine	4.0L
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	- l/100km
Ịgba ọdịda	2 oche
Ọnụahịa nke	$168,000

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 9/10

Ka anyị banye ozugbo na njedebe azụmahịa nke nyocha a, anaghị m ekwu maka ọnụahịa ya na njirimara ya. Mba, ka m gwa gị otú oge ọ bụla m si n’ụgbọala ahụ pụta, m na-ama jijiji dị ka nwatakịrị na-awụpụ n’ụgbọala nke chọrọ ịgbaga n’azụ ahịrị ma gbagharịa ozugbo.

Dị ka ihe na-agbagharị agbagharị, 718 Spyder adịghị enwe ahụ iru ala, n'agbanyeghị na ị gaghị ahụ ọtụtụ ndị na-eme mkpesa banyere ya, ọ bụghị mgbe ọ na-atọ ụtọ. Mana ị kwesịrị ịma na 718 Spyder na-ada ụda, ịnya n'akụkụ siri ike siri ike, ma ọ bụrụ na ị dị oke dị ka m ma ọ bụ ogologo (Adị m 191cm ogologo), wee chọta ọnọdụ n'azụ wheel ebe ikpere gị adịghị. Ịkụnye steering wheel oge ọ bụla. Ma e nwere ụzọ isi na ya pụta.

Agbanyeghị, ahụ erughị ala m nwetara kwesịrị ya, n'ihi na nkwụghachi Spyder 718 na-enye ịnya ụgbọ ala nirvana n'ụzọ ziri ezi.

Dịka m kwuru na mmalite nke nyocha a, 718 Spyder bụ ụgbọ ala m kwa ụbọchị maka ihe dị ka otu izu. Ụgbọ ala nnwale a nwere akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii na edepụtara m nhọrọ na ngalaba nkọwa n'okpuru, mana ọ nweghị ngwaike na-eme ka arụ ọrụ arụnyere. Ọ dị mma n'ihi na ụgbọ ala ahụ dị n'ụdị ngwaahịa ya na-ejikwa nke ọma na igbe ahụ.

Spyder 718 na-enye ịnya ụgbọ ala nirvana n'ụzọ ziri ezi.

718 Spyder yitere na Cayman GT4. Achụpụla m ọtụtụ ndị Caiman na mbụ, mana ọ bụghị GT4 ọhụrụ a, mana echere m na ọ dị mma ịsị na Spyder dị ike dị ka nwanne ya siri ike - na ịtụle ụlọ ahụ ga-apụ, ahụmịhe ahụ nwere ike ibu ibu karịa.

Malite engine na 718 Spyder ga-adị ndụ. Mmalite a kpasuru ndị agbata obi iwe iwe, ejiri m n'aka, mana o zughị m. Ọkụ mbụ ahụ na-adaba n'ime ihe na-adịghị emerụ ahụ, mana ị nwere ike iwelite olu ọzọ site na ịpị bọtịnụ iyuzucha. Ụda a maara nke ọma nke na-achọsi ike na-achọsi ike - isii bụ egwu kacha atọ ụtọ na ntị Porsche purists, na olu 718 Spyder adịghị emechu ihu. 

Ma ọ bụrụgodị na ọ bụghị ụda kacha mma ị nụtụrụla, ike 420 nke igwe ọkpọ ọkpọ nke lita 4.0 na-emepụta na otú o si eme ya ga-eme ka ị mụmụọ ọnụ ọchị. A na-enwe mmetụta n'okpuru ụkwụ gị site na ihe dịka 2000 rpm ruo 8000 rpm.

Mgbanwe na-adị ngwa ma dị mfe, n'agbanyeghị na ụkwụ aka ekpe na-emesi ike site na pedal njigide dị arọ. Pedal breeki na-anọdụ ala, ebe ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ njem ọ bụla, ọ na-enye ike nkwụsịtụ dị egwu maka nnukwu diski 380mm gbara ya gburugburu nwere piston calipers isii n'ihu yana piston calipers anọ n'azụ.

Na nyocha m nke Cayman GT4, Ntuziaka ụgbọ ala Onye nchịkọta akụkọ Mal kwuru na na-enweghị usoro ịgba ọsọ, a gaghị ekpughe ikike nke Porsche, otu ahụ na-agakwa maka Spyder. Agbanyeghị, amaara m ụzọ obodo dabara adaba maka nnwale ụgbọ ala egwuregwu iwu, wee nye m echiche nke talent nke ụgbọ ala a dị oke egwu. 

A na-ekechi rims 20-inch a na taya 245/35 n'ihu na 295/30 n'azụ, ya mere ha na-enwe obi ụtọ ma na-eche ihe niile. 

Yana na ndammana aspirated isii na grunts otú amụma, e nwere a fechaa n'ihu ọgwụgwụ na ozugbo na-arụtụ aka ebe ị na-ekwu okwu site stering na, mgbe a bit arọ, na-enye kediegwu nzaghachi. Ijikwa dị oke mma. Ihe si na ya pụta bụ ụgbọ ala egwuregwu nke na-asọ dị ka mmiri na nkuku, na onye ọkwọ ụgbọ ala na-eche ọ bụghị naanị onye nwe ya, kamakwa akụkụ nke ụgbọ ala ahụ. 

“Mkpọtụ mkpọtụ” bụ okwu a na-ejikarị akọwa mkpọtụ nke injin n'oge oghere mepere emepe, ebe V8s nwere ike daa ụda dị ike na nke siri ike, mkpu mbụ nke ewepụghị-isi isii n'ubu gị bụ… mmetụta uche. .

Ọ bụghị mkpọtụ niile dị mma. A mkpa ákwà n'elu ụlọ adịghị ekewapụ ụlọ si n'èzí ụwa, na gwongworo, ọgba tum tum - ọbụna ụda nkume na osisi na-eti megide ala nke ụgbọ ala - nabata ha penetration n'ime ụlọ. Ịkwọ ụgbọala n'akụkụ mgbidi sinkịrị n'okporo ụzọ awara awara na ụda na-agbapụ gị adịghị mma ma ọlị.

Mgbe ahụ enwere njem siri ike nke ị gaghị achọpụta n'oge ntụrụndụ nke ezigbo okporo ụzọ obodo, mana n'eziokwu, n'okporo ụzọ ndị gbawara agbawa nke agbataobi na obodo Sydney, ọgba aghara ọsọ na oghere mere ka m nwee mmeri ma ọ bụrụ na m nwere ike. buru ụzọ chụpụ ha. A na-ekechi rims 20-inch a na taya 245/35 n'ihu na 295/30 n'azụ, ya mere ha na-enwe obi ụtọ ma na-eche ihe niile. 

Ị ga-esikwa ísì ihe niile site n'elu ruo ala. Ọ bụ otu n'ime ihe kachasị mma gbasara ndị na-agbanwe agbanwe. Enweghị ụlọ, ị na-ejikọta ozugbo na mbara ala, ọ bụghị naanị na anya, kamakwa site na isi ísì. Enwere iyi n'okpuru àkwà mmiri ahụ nke m na-agafe n'oge ule ule, na n'abalị na elu ụlọ ahụ, m na-esi ísì mmiri ma na-enwe mmetụta okpomọkụ na ntì na olu m ka okporo ụzọ na-agbada.

Ọ bụrụ na ị toro ogologo, ịchọta ebe ịnya ụgbọ ala ebe ikpere gị adịghị emetụ aka n'ụgbọelu mgbe ọ bụla ị gbanwere gia nwere ike ịghọ aghụghọ.

Enweghị elu ụlọ ọ na-emetụta nkwụsi ike na ịkwọ ụgbọ ala? Chassis ahụ siri ike na enweghị m ike ịchọpụta ihe ịrịba ama ọ bụla nke ịma jijiji nke nwere ike ime mgbe ụfọdụ na-enweghị ụlọ elu igwe na-ejide ihe niile. 

Enwekwara nsogbu na ahụ m. Ọfọn, ọtụtụ n'ime m ụkwụ. Ha dị nnọọ ogologo na adịghị adabara nke ọma na ime nke Porsche Spyder, n'ezie m nwere otu nsogbu na Cayman, ugbu a na gara aga ọgbọ nke 911 - karịsịa na ipigide pedals. Ị hụrụ, ọ nweghị ụzọ m ga-esi wepụ njide ahụ na-akụghị ikpere m na steering wheel, n'agbanyeghị otú m si edozi kọlụm ma ọ bụ oche. Ọ na-amanye m ka m jiri ụkwụ aka ekpe m na-adaba n'akụkụ. 

Ma ọ bara uru, dị ka ọ na-esi na anọ anọ, n'ihi na na Spyder ị na-anọdụ ala n'ala. N'ihi na ụgwọ ọrụ na nloghachi bụ njem nke ịchọrọ ịme ugboro ugboro.

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 7/10

Kedu ihe bụ njem a? Porsche 718 Spyder nwere nnyefe akwụkwọ ntuziaka na-efu $196,800 (PDK nwere ọsọ 5-speed dual-clutch na-efu ihe dị ka $4 ọzọ). Ya hardtop Cayman GT206,600 nwanne na-ere maka $XNUMX.  

Akụrụngwa ọkọlọtọ gụnyere ọkụ ihu bi-xenon akpaka, wiil alloy 20-inch, njikwa ihu igwe nke mpaghara abụọ, oche egwuregwu ekpo ọkụ na ike na-agbanwe agbanwe, akpụkpọ anụ ojii / Race-Tex upholstery (dị ka Alcantara), steerin egwuregwu GT kpụ ọkụ n'ọnụ ọbọp na otu akwa. Race-Tex, ihe ngosi mgbasa ozi nwere Apple CarPlay, igodo satịlaịtị, redio dijitalụ na sistemụ stereo isii.

Naanị atụmatụ ole na ole bịara ọkọlọtọ, dị ka ọkụ ihu bi-xenon akpaka ndị a.

Ugbu a, nke ahụ abụghị ihe mgbakwunye mgbe ị na-atụnyere ndepụta njirimara ọkọlọtọ Spyder ka, sịnụ, Porsche Cayenne SUV nke na-abịa nke ọma. 

Ụgbọ ala nnwale anyị nwekwara ọtụtụ nhọrọ. E nwere oche mgbanwe egwuregwu ($ 5150), Crayon paint ($ 4920), Spyder Classic Interior ngwugwu nwere ụda abụọ Bordeaux Red na Black upholstery ($ 4820), Bose audio system ($ 2470), ọkụ ọkụ ọkụ ọkụ ($ 2320), enyo mpịachi ike. ($ 620) ma ọ bụrụ na ịchọrọ akwụkwọ ozi Porsche na satin ojii, nke ahụ bụ $310 ọzọ.

Site n'echiche injinia, Spyder bụ uru pụtara ìhè, mana n'ihe gbasara njirimara na ngwaike, echeghị m na ọ dị ịtụnanya. Enweghị mkpọghe dị nso ma ọ bụ njikwa ụgbọ mmiri na-emegharị emegharị, ihuenyo ngosi dị obere, enweghị gam akporo Auto, enweghị ngosipụta isi elu, yana enweghị nnukwu ụyọkọ ngwa dijitalụ.

Ụgbọ ala nnwale anyị nwere ngwugwu ime Spyder Classic, nke na-agbakwunye ihe mkpuchi Bordeaux Red.

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 9/10

Nhazi nke 718 Spyder nwere ihe ngosi isi oche bụ ihe na-akwado ndị na-agba ọsọ Porsche 718 nke ngwụcha afọ 1950 na mmalite 60s, dị ka 550 Spyder. Ihe ngosi ndị a na-emekwa ka ọ dị mfe ịsị na nke a abụghị naanị Boxster ọzọ, dị ka ụlọ akwa akwa na ụzọ o si ejikọta ya na bootlid azụ. 

Ewezuga elu dị nro, Spyder na-ekerịta ọtụtụ myirịta na Cayman GT4. N'ezie, Spyder enweghị nnukwu nku azụ nke GT4 ma ọ bụ onye na-emebi ducktail dị n'okpuru, mana ha abụọ nwere otu ụdị ụdị GT nwere nnukwu ikuku ikuku.

Nhazi nke 718 Spyder bụ ụtụ maka ndị na-agba ọsọ Porsche 718 nke ngwụcha afọ 1950 na mmalite 60s.

Dị ka ọ dị na ụgbọ ala egwuregwu Porsche GT, a na-eduzi ikuku site na ihe oriri nke etiti a na etiti radiator wee si na grille dị n'ihu mkpuchi akpati ahụ. Nke a n'ihu ọgwụgwụ nwetakwara nnukwu mgbanwe na nke a ọhụrụ incarnation iji belata ibuli.

N'azụ, Spyder diffuser na-ewepụta 50% nke ike niile na azụ axle, onye na-emebi azụ na-ebili ozugbo, n'agbanyeghị na ọ na-eteta na-ebili n'àkwà ozugbo ị kụrụ 120 km / h.       

Ụgbọ ala nnwale anyị nwere ngwugwu ime Spyder Classic, nke na-agbakwunye ihe mkpuchi Bordeaux Red. Nke a bụ ụlọ dị mfe ma mara mma. Ọ masịrị m na ikuku ikuku nwere ihe ngosi nke ha, enwere okirikiri nhọrọ ukwuu Porsche dash, elekere elekere etinyere elu na dash (akụkụ ọkọlọtọ Chrono ngwugwu), mgbe ahụ enwere eriri azụ azụ n'ọnụ ụzọ. Ihe a niile bụ otu n'ime ime GT4.

N'azụ, Spyder diffuser na-ewepụta 50% nke ala ala niile na axle azụ.

The Spyder bụ 4430mm ogologo, 1258mm elu na 1994mm n'obosara. Yabụ na ọ bụghị ụgbọ ala buru ibu, ọ na-emekwa ka ịkwọba ụgbọala dị mfe, ọkachasị n'elu ụlọ kwụsịrị. 

E nwere otu oge m chọtara ogige ntụrụndụ n'ihu otu ụlọ oriri na ọṅụṅụ anyị na-aga. Naanị nsogbu bụ na obere BMW i3 ka esila na obere oghere pụta. Ma anyị dabara na, a na-eme ka ọ dịkwuo mfe n'ihi na e wepụrụ elu ụlọ n'oge ahụ, nke mere ka ọhụhụ dị n'ubu. Agbanyeghị, ihe ngosi ndị a na-eme isi na-eme ka ọ sie ike ịhụ ihe dị gị n'azụ.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 8/10

N'ebe ndị na-anya okporo ụzọ na-aga, Spyder na-arụ ọrụ nke ọma ma a bịa n'ihe gbasara akpa akpa, yana akpụkpọ ụkwụ azụ 150-lita na akpụkpọ ụkwụ n'ihu 120-lita. Otú ọ dị, m kwesịrị ịma na a pụghị imeghe ogwe azụ na-ewepụghị elu ụlọ na windshield. Aga m agwa gị n'oge na-adịghị anya ka ụlọ ahụ si agbakọ.

Oghere nchekwa dị n'ime adịghị ụkọ, na akpa ọnụ ụzọ na-agbasawanye kacha mma maka ịkwanye obere akpa na ihe ndị ọzọ n'ihi na ebe nchekwa ihe njikwa etiti dị ntakịrị, dịkwa ka igbe uwe aka. Agbanyeghị, enwere ihe njide iko abụọ na-apụ apụ n'elu igbe aka na nko uwe n'azụ oche.

Maka ọnụ ụlọ maka ndị mmadụ, e nwere ọtụtụ isi ụlọ nwere elu ụlọ, yana n'ubu na nku aka, n'agbanyeghị na ị nwere ogologo ụkwụ dị ka m, ị nwere ike ịhụ ikpere gị ka ọ na-akụ steering wheel mgbe ị na-agbanwe gia.

Ime ụlọ nke nwere elu ụlọ dị mma, dịka ịdị elu ubu dị.

Ugbu a ụlọ. Enwere m ike ịnye nkuzi maka otu esi ebuli ya na iwetu ya, ugbu a amaara m ya nke ọma. Ihe m nwere ike ịgwa gị na nkenke bụ na nke a abụghị ụlọ a na-agbanwe agbanwe na-akpaghị aka, ma ọ bụrụ na ọ dị mfe itinye ya, ọ dịghị mfe itinye ya ọzọ. Ọ siri ike, enweghị ahụ iru ala, ọ na-ewekwa ogologo oge. Nke a bụ otu akụkụ nke Spyder nke kwesịrị ịgbanwe. 

Oge mbụ m ga-eweghachi ụlọ ahụ bụ n'oge oké ifufe—o were m ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nkeji ise iji chọpụta otú m ga-esi eme ya. N'ezie, mgbe mụ na ụgbọ ala biri otu izu, enwere m ike ịwụnye ụlọ n'ime ihe na-erughị nkeji abụọ, ma a ka nwere ọtụtụ ndị na-ahụ maka okporo ụzọ nwere ike ime ya na-akpaghị aka, mgbe ị na-anya ụgbọ ala, na sekọnd. Yabụ na ọ bụ ezie na ịdị irè dị mma n'ihe gbasara oghere, ana m ewepụ akara maka etu ụlọ si arụ ọrụ. Otú ọ dị, ndị na-arụ ọrụ nke ụlọ a na-atụgharị akpaaka ga-agbakwunye ibu, nke megidere mmụọ ebe a.

Enwere naanị oche abụọ na Porsche 718 Spyder, ma ọ bụrụ na ị nwere obere nwatakịrị dị ka m, ị ga-ebu ụgbọ ala ọzọ iji buru ya gaa ụlọ akwụkwọ ọta akara.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 9/10

The Boxster na Boxster S na-akwado site flat-anọ turbocharged engines petrol, na Boxster GTS 4.0 nwere a flat-15, na Spyder nwere otu engine na-ekiri maka 309 kW (420 kW) ike abawanye ma yiri torque na XNUMX N⋅ m. Dị ka ọ dị n'ebe ugwu Cayman hardtop, ha niile bụ ụgbọala azụ azụ na n'etiti.

Ya mere, ebe ike Boxster dị ala adịghị anya na Spyder, ihe dị iche bụ na injinia Spyder bụ otu ihe ahụ dị ka Cayman GT4 - site na nnukwu engine a na-achọsi ike na chassis, gbakwunyere ọtụtụ ọrụ ikuku. imewe.

Ụgbọ ala m nwalere nwere akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii, mana ị nwekwara ike ịhọrọ PDK akpaka nwere ọsọ-ọsọ abụọ-clutch.

Ọ bụrụ na ị na-eche echiche iburu Spyder dị ka ụgbọ ala nke abụọ ma ọ bụ nke atọ - ihe ị nwere ike iji gbawa oge ọ bụla n'otu oge - mgbe ahụ ntuziaka bụ ụzọ ị ga-esi gaa. Ọ bụrụ na ị na-eme atụmatụ ịkwọ ụgbọala Spyder kwa ụbọchị (m na-akpọ isiala nye gị) ma biri n'obodo ahụ, tụlee ime ka ọ dị mfe "ibi ndụ nrọ ahụ" ma họrọ ụgbọ ala, n'ihi na ọbụna mgbe ụbọchị ole na ole gasịrị, m kwụsịrị na a. ịgba egwu clutch pedal mgbe niile. 

The Spyder nwere ike ịkụ 0 km / h na 100 sekọnd, nke ọzọ yiri GT4.4, ọ bụ ezie na 4 km / h soft-top top ọsọ dị ntakịrị mkpụmkpụ nke ike-top 301 km / h.

Ị nwere ike ịga mkpọrọ ozugbo n'okporo ụzọ Australia, yabụ egwu ịgba ọsọ bụ ebe kachasị mma iji nweta ihe kacha mma na Spyder ma ọ bụ GT4 gị. Ha abụọ ga-abụ nnukwu ụgbọ ala agbụrụ na ọnụ ahịa dị ala karịa Porsche 911 GT3 yana naanị 59kW na 40Nm obere ike na torque.

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 8/10

Porsche na-ekwu na Spyder kwesịrị iji 11.3L/100km nke mmanụ ụgbọala na-enweghị isi mgbe ngwakọta nke okporo ụzọ mepere emepe na obodo. Nnwale nke m kpuchiri 324.6km, ihe dị ka ọkara n'ime ya bụ ihe nkiri obodo mepere emepe na nke ime obodo, ndị ọzọ bụkwa ezigbo njem n'ime ime obodo. Kọmputa njem ahụ gosipụtara nkezi oriri nke 13.7 l / 100 km, nke na-adịghị njọ, na-eche na anaghị m agbalị ịzọpụta mmanụ ụgbọala n'ụzọ ọ bụla.

Spyder, dị ka ụmụnne ya Boxster, nwere tank mmanụ 64 lita. 

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

3 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 6/10

718 Spyder nwere ike bụrụ ọmarịcha injinia, nke e wuru maka ịdị mma arụmọrụ, mana a bịa na teknụzụ nchekwa, ọ na-ada obere. Enweghị ogo nchekwa ANCAP ma ọ bụ EuroNCAP. A maara ANCAP na ọ na-ewe iwe n'ihi enweghị mmasị nke ọtụtụ ụdị ụgbọ ala dị elu ịnye ụgbọ ala ule ihe mberede.

Ihe anyị maara bụ nnukwu ventilashị, breeki na-agafe agafe, igwe mpịakọta a kapịrị ọnụ, airbags (gụnyere thorax airbags nke e wuru n'ime akụkụ nke oche ọ bụla), na njikwa traction na nkwụsi ike, ma ọ dịghị ihe na-egbochi ngwá ọrụ ọgbara ọhụrụ maka nchekwa. . Anyị anaghị ekwu maka AEB ma ọ bụ okporo ụzọ gafere ma ọlị. Enwere njikwa ụgbọ mmiri, mana ọ naghị eme mgbanwe. 

718 Spyder nwere ike bụrụ ọmarịcha injinia, nke e wuru maka ịdị mma arụmọrụ, mana a bịa na teknụzụ nchekwa, ọ na-ada obere.

Mgbe ị chere na enwere ụgbọ ala $ 30 nwere nnukwu teknụzụ dị elu iji chebe ndị nwe ha, ị na-eche ihe kpatara Porsche emeghị otu ihe ahụ.

Ị nwere ike na-arụ ụka na ndị a bụ "ụgbọ ala ndị na-agba ọsọ maka okporo ụzọ", mana m ga-arụ ụka na nke ahụ bụ ihe ọzọ mere ị ga-eji tinye nchekwa nchekwa.  

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 7/10

Spyder bụ akwụkwọ ikike Porsche na-akparaghị ókè afọ 12. A na-atụ aro ọrụ kwa ọnwa 15,000 ma ọ bụ XNUMX km.

Ụlọ ọrụ ndị na-ere ahịa ka edobere ọnụ ahịa ọrụ.

Spyder bụ akwụkwọ ikike Porsche na-akparaghị ókè afọ XNUMX.

Mkpebi

718 Spyder nwere ike ịhụ ụlọ nke ọma na ebe a na-adọba ụgbọala ọtụtụ, nke ga-adị mma n'ịtụle ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị nwere ike ịbụ nnukwu ọrụ, ọkachasị ụdị nnyefe akwụkwọ ntuziaka m nwalere.

Ma ka ị were ya na njem site n'oge ruo n'oge, na ohere zuru oke, ma hapụ ya ka ọ na-agba ọsọ n'efu n'ebe dị nro, ntụgharị dị nkọ na okporo ụzọ dị elu site n'okporo ámá obodo? Nke ahụ bụ ihe 718 Spyder bụ.