911 Porsche 2021 Nyocha: Turbo S

Ọ na-aga n'ihu na ọkara narị afọ kemgbe Porsche webatara Turbo 911 mbụ ya. '930' ahụ bụ nnukwu ụgbọ ala na-agbaji n'etiti '70s, na-arapara n'azụ mbinye aka 911, ikuku jụrụ oyi, igwe cylinder dị larịị isii na-anya axle azụ.

Na n'agbanyeghị ọtụtụ oku nso na mkpochapụ dị ka boffins na Zuffenhausen na-eji nhazi ndị ọzọ eme ihe na ụdị ndị ọzọ, 911 na flagship Turbo ya tachiri obi.

Iji tinye isiokwu nke nyocha a, Turbo 911 dị ugbu a na gburugburu, nke mbụ 3.0-lita, otu-turbo 930 mepụtara 191kW/329Nm.

Ụmụ 2021 Turbo S na-akwado ya site na 3.7-lita, twin-turbo, flat-478 (ugbu a mmiri dị jụụ ma ka na-agbanye azụ) na-eziga ihe na-erughị 800kW / XNUMXNm na wiil anọ niile.

Ọ bụghị ihe ijuanya, arụmọrụ ya na-atụ egwu, mana ọ ka dị ka 911?

911 Porsche 2021: Turbo S
Ogo nchekwa
enginedị engine	3.7L
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	11.5 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	4 oche
Ọnụahịa nke	$405,000

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 9/10

Ọ bụ otu n'ime mkpirisi kacha sie ike na nhazi ụgbọ ala. Were akara ngosi ụgbọ ala egwuregwu a na-amata ozugbo wee mee ka ọ bụrụ ọgbọ ọhụrụ. Emebila mkpụrụ obi ya, mana mara na ọ ga-adị ngwa ngwa, dị nchebe na ịrụ ọrụ nke ọma. Ọ ga-abụrịrị ihe a na-achọsi ike karịa igwe ndị mara mma nke gara n'ihu ya.

Ihe niile ejiri mbinye aka dị, gụnyere ọkụ ihu elongated etinyere n'ime ndị nche ihu ama ama.

Michael Mauer abụrụla onye isi nke imewe na Porsche kemgbe 2004, na-eduzi mmepe nke ụdị niile, gụnyere iterations kachasị ọhụrụ nke 911. Ma mgbe ị na-elele 911 n'ime oge, mkpebi nke ihe ndị a ga-ejigide na nke imeghari bụ ndị siri ike. .

Ọ bụ ezie na nke ugbu a '992' 911 dwarfs Ferdinand 'Butzi' Porsche's mid-'60s mbụ, ọ pụghị imehie maka ụgbọ ala ọ bụla ọzọ. Na ihe niile mbinye aka dị ugbu a, gụnyere ọkụ ọkụ elongated nke etinyere n'ime ndị nche ihu a ma ama, profaịlụ pụrụ iche na-ejikọta enyo enyo dị elu na arc dị nro nke elu ụlọ na-agbada ruo ọdụ, yana ọgwụgwọ windo n'akụkụ na-ekwupụta 911 gara aga na ugbu a.

Turbo S na-eji 'Porsche Active Aerodynamics' (PAA) na-eme ka okpomọkụ dị elu, gụnyere ihe na-ebugharị n'ihu, yana flaps ikuku jụrụ oyi na nku n'azụ.

N'ihe na-erughị 1.9m n'ofe ahụ Turbo dị 48mm obosara karịa nke 911 Carrera dị ugbua, yana igwe ikuku jụrụ oyi n'ihu nke ndị nche azụ na-agbakwunye ebumnuche ọhụụ.

The n'azụ bụ kpam kpam 2021 ma na-eti mkpu 911. Ọ bụrụ na ị na mgbe soro a ugbu a 911 n'abalị, otu Ikanam keyline-style ọdụ-ìhè na-eme ka ụgbọ ala anya dị ka a ala-efe efe UFO.

Azụ bụ kpamkpam 2021 mana na-eti mkpu 911.

Rims bụ 20-inch n'ihu, 21-inch n'azụ centrelocks, shod na Z-rated Goodyear Eagle F1 roba (255/35 fr / 315/30 rr), na-enyere aka inye 911 Turbo S anya a aghụghọ na-eyi egwu ala. Kedu ka ebe ụgbọ ala ejiri azụ azụ ga-esi yie nke a zuru oke. 

N'ime, ihe a na-eme n'oge a na ngwa ọdịnala na-edobe atụmatụ nhazi nke ọma.

Dịka ọmụmaatụ, okirikiri nhọrọ ukwuu ọkpụkpọ ọkpụkpọ ise nke dị n'okpuru obere arch binnacle ga-amarịrị onye ọkwọ ụgbọ ala 911 ọ bụla, ihe dị iche ebe a bụ ihe ngosi 7.0-inch TFT nwere ike ịhazi ya na-agbada tachometer etiti. Ha na-enwe ike ịgbanwe site na nlegharị anya a na-ahụkarị, gaa na maapụ ụgbọ mmiri, ịgụgharị ọrụ ụgbọ ala, na ọtụtụ ndị ọzọ.

A kọwara dash ahụ site na ahịrị kwụ ọtọ siri ike yana ihuenyo multimedia etiti nọ n'elu ihe njikwa etiti sara mbara.

A na-akọwa dash ahụ site na ahịrị kwụ ọtọ siri ike yana ihuenyo multimedia etiti dị n'elu ihe njikwa etiti sara mbara na-ekewa oche egwuregwu dị gịrịgịrị mana na-egbuke egbuke.

Emechara ihe niile site na teutonic na-adịkarị, nke na-abụkarị Porsche, nlebara anya na nkọwapụta. Akụrụngwa dị elu - akpụkpọ anụ adịchaghị mma, (ezigbo) igwe a na-akpụ akpụ, ihe eji achọ mma na 'Carbon matt' - imezu ime ime nke ọma na ergonomically enweghị ntụpọ.    

Otu nkụda mmụọ na-agbawa obi bụ iji nwayọọ nwayọọ na-apụ n'anya engine ahụ n'ọgbọ narị afọ itoolu na iri na otu. Site na ọla isii dị larịị n'ime ihe ngosi igwe mmiri, ruo mkpuchi mkpuchi mkpuchi rọba ugbu a na-etinye otu ụzọ iyuzucha ikuku na-enweghị ndetu na ụdị ọhụụ na-adịbeghị anya, na-ekpuchi ihe niile. Ọmiko.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 8/10

Nnukwu ụgbọ ala na-abụkarị mmanụ maka mmiri bara uru, mana 911 ka bụ ihe dịpụrụ adịpụ na iwu a na-anabatakarị. Oche 2+2 ya niile mana ụdị GT ndị ahụ a chụpụrụ na-agbakwunye na arụmọrụ ụgbọ ala ahụ nke ukwuu.

The Turbo S's nke ọma kpụpụrụ n'azụ oche bụ ihe siri ike maka etiti 183cm (6'0") m, mana nke bụ eziokwu bụ oche ndị ahụ dị ebe ahụ, ọ dịkwa mma maka ndị nwere ụmụaka ruru ụlọ akwụkwọ sekọndrị, ma ọ bụ chere ihu ngwa ngwa. mkpa iburu ndị njem ọzọ (nke ọma, n'ebe dị anya).

The Turbo S's's's's's's nlezianya kpachapụrụ anya n'oche azụ bụ nhịahụ siri ike maka ndị okenye.

Enwere ọbụna arịlịka ISOFIX abụọ, yana isi ihe tether dị n'azụ maka ntinye nchekwa nke capsules / oche ụmụaka. 

Ma mgbe ị na-adịghị eji oche azụ, backrests kewara-n'ogige atụrụ na-ebunye kacha 264L (VDA) nke ohere ibu. Tinye 128-liter 'frunk' (oghere dị n'ihu / akpụkpọ ụkwụ) ma ị nwere ike ịmalite echiche na-atọ ụtọ nke ụlọ na-atụgharị na ụgbọ ala 911 gị!

Ebe nchekwa ụlọ gbatịrị ruo n'otu ebe dị mma n'etiti oche dị n'ihu, oghere ohere na njikwa etiti, igbe mkpuchi slimline, na ngalaba dị n'ọnụ ụzọ ọ bụla.

Enwekwara nko akwa na oche azụ azụ, yana iko abụọ (otu n'ime njikwa etiti, na nke ọzọ n'akụkụ ndị njem.

Ihe 911 na-egosi oche n'ihu egwuregwu na-ekpo ọkụ.

Njikọta na nhọrọ ike nwere ọdụ ụgbọ mmiri USB-A abụọ n'ime igbe nchekwa etiti, yana oghere ntinye kaadị SD na SIM, yana oghere 12-volt na ụkwụ ndị njem.

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 8/10

Ọnụ ntinye maka 911 Turbo S Coupe bụ $473,500, tupu akwụ ụgwọ ụzọ, nke dị elu karịa ndị na-arụ ọrụ dị elu dị ka Audi's R8 V10 Performance ($ 395,000), na BMW's M8 Competition Coupe ($ 357,900). 

Mana gaa n'ihu site na ebe ngosi McLaren na 720S na-elele anya na $499,000, nke na usoro pasentị mara mma nke ukwuu egwuregwu isi na isi zuru oke.

Yabụ, ewezuga ụgbọ elu ya dị egwu na teknụzụ nchekwa nchekwa ihu, kpuchie ya iche na nyocha ahụ, 911 Turbo S nwere akụrụngwa ọkọlọtọ. Ihe niile ị ga-atụ anya n'aka Porsche supercar nke ọma, yana mgbakwunye teknụzụ dị elu n'elu.

Dịka ọmụmaatụ, ọkụ ihu bụ nkeji 'LED Matrix' auto, mana ha na-egosipụta 'Porsche Dynamic Light System Plus' (PDLS Plus) nke na-enye ha ohere iji ụgbọ ala ahụ na-agbagharị ma soro ụgbọ ala ahụ site na nkuku siri ike.

Sistemụ mgbasa ozi 'Porsche Connect Plus', ejirila ihe ngosi etiti inch 10.9 chịkọtara, gụnyere igodo, njikọta Apple CarPlay, modul ekwentị 4G/LTE (Long Term Evolution) na Wi-Fi hotspot, yana infotainment nke elu-shelf. ngwugwu (tinyere njikwa olu).

Ihe mgbakwunye pụrụ iche ebe a bụ 'Porsche Car Remote Services', na-etinye ihe niile sitere na ngwa 'Porsche Connect' yana iji Apple Music na-ebugharị, na nhazi oge ọrụ na enyemaka mmebi.

N'elu na n'elu, ọkọlọtọ Bose 'Surround Sound System' na-egosi na ọ dịghị ihe na-erughị 12 ọkà okwu (gụnyere a center ọkà okwu na subwoofer agbakwunyere n'ime ụgbọ ala ahụ) na a ngụkọta mmepụta nke 570 watts.

Ọkọlọtọ Bose 'Stround Sound System' nwere atụmatụ na-erughị 12 ọkà okwu.

Mkpụbelata ime akpụkpọ anụ nwere ụda abụọ nwere ọdịiche dị iche iche (na ịkwanye na oghere etiti oche na kaadị ọnụ ụzọ) bụkwa akụkụ nke ọkọlọtọ ọkọlọtọ, dịka ọ bụ multifunction, steering egwuregwu ejiri akpụkpọ anụ mee (ya na 'Dark Silver' paddles shift), ụyọkọ akụrụngwa dijitalụ nwere ike ịhazi ya nke nwere tachometer etiti nwere ihe ngosi TFT 7.0 inch abụọ gbara ya gburugburu, rim alloy (20-inch fr / 21-inch rr), LED DRLs na ọkụ ọdụ, ihe nhicha mmiri ozuzo, njikwa ihu igwe mpaghara abụọ, na kpụ ọkụ n'ọnụ na-emegharị egwuregwu oche n'ihu (18-ụzọ, eletriki-ike na ebe nchekwa).

Porsche 911 nwere DRL LED na ọkụ ọdụ.

Enwere ọtụtụ ihe, mana ị nwetara echiche ahụ. Ọ baghị uru ikwu, McLaren 720S dakọtara na 911 Turbo S nwere nnukwu ibu nke mkpụrụ osisi. Mana Porsche na-enye uru na akụkụ ahịa a kwadoro, yana onye na-asọmpi dị ka Macca, ọ na-agbadata na nhọrọ nke dike azụ azụ, na akụkọ azụ na-enweghị atụ, nke ahụ dị oke ngwa ngwa ma nwee ike, ma ọ bụ igwe dị n'etiti, carbon-ọgaranya, ọnụ ụzọ dihedral nke dị oke, dị oke ọsọ ma nwee ike.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 9/10

911 Turbo S na-akwado ya site na ihe niile, 3.7-lita (3745cc) na-emegide injin cylinder isii, na-egosipụta ntinye aka ozugbo, 'VarioCam Plus' mgbanwe valvụ oge (n'akụkụ oriri) na ejima 'Variable Turbine Geometry. ' (VTG) turbos na-emepụta 478kW na 6750rpm, na 800Nm si 2500-4000rpm.

Porsche nọ na-emezi teknụzụ VTG kemgbe mmalite nke '997' 911 Turbo bụ 2005, echiche bụ na na obere revs turbo ndu vanes dị nso na larịị iji mepụta obere oghere maka ikuku ikuku na-agafe maka ngwa ngwa. na ezigbo mgbada ala ala.

Ozugbo nkwalite gafere n'ọnụ ụzọ edobere ụzọ, vanes ga-emeghe (eletrọnịkị, na gburugburu 100 milliseconds) maka oke ọsọ ọsọ dị elu, na-enweghị mkpa valvụ gafere.

Ụgbọala na-aga na wiil anọ niile site na nnyefe akpaka 'PDK' na-agba ọsọ asatọ, ngwugwu ngwugwu ọtụtụ efere na-achịkwa maapụ, yana sistemụ 'Porsche Traction Management' (PTM).

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 7/10

Ọnụ ọgụgụ akụ na ụba mmanụ nke Porsche maka 911 Turbo S coupe, na ADR 81/02 - obodo mepere emepe, okirikiri ime obodo, bụ 11.5L / 100km, ejima-turbo nke 3.7-lita nke isii na-ebupụta 263 g / km nke C02 na usoro.

N'agbanyeghị ọkọlọtọ nkwụsị / mmalite usoro, ihe karịrị otu izu nke obodo, suburban, na ụfọdụ spirited B-ụzọ na-agba ọsọ, anyị na-agba ọsọ 14.4L/100km (na mgbapụta), nke bụ na ballpark nyere a ụgbọ ala si arụmọrụ ike.

Mmanụ a na-atụ aro bụ 98 RON adịchaghị eduzi n'agbanyeghị 95 RON na-anabata na ntụtụ. Kedu ụzọ ọ bụla, ị ga-achọ 67 lita iji mejupụta tank ahụ, nke zuru ezu maka ihe karịrị 580km site na iji ọnụ ọgụgụ ụlọ ọrụ mmepụta ihe, na 465km na-eji nọmba ụwa anyị n'ezie.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 10/10

Ọtụtụ ndị mmadụ enwebeghị ohere ijikọ onwe ha na rọketi sled na ọkụ wick (nkwanyere John Stapp), mana mmalite siri ike na 911 Turbo S dị ugbu a na-aga n'ụzọ ziri ezi n'ụzọ ahụ.

Ọnụọgụ raw ahụ dị nzuzu. Porsche na-ekwu na ụgbọ ala ahụ ga-agbawa site na 0-100km/h n'ime sekọnd 2.7, 0-160km/h na 5.8sec, na 0-200km/h na 8.9sk.

Ụgbọ ala & ọkwọ ụgbọala na US jisiri ike wepụta 0-60mph na 2.2 sekọnd. Nke ahụ bụ 96.6km / h, ọ nweghịkwa ụzọ ihe a ga-esi were ọkara ọzọ nke abụọ iji kụọ ton, yabụ enwere obi abụọ ọ bụla na ọ dị ngwa ngwa karịa nkwupụta ụlọ ọrụ.

Tinye aka na sistemụ njikwa mmalite (ọ dịghị mkpa ịhọrọ ụdị egwuregwu +), dabere na breeki, kpachie ihe osooso n'ala, hapụ pedal ekpe, na hel niile na-agbaji n'ọhịa nke ọhụụ na-ebelata, na-akụda obi nke dị ọcha. ịkwanye.

Ike kachasị nke 478kW bịarutere na 6750rpm, na-akpụ akpụ n'okpuru ụlọ elu 7200rpm. Mana nnukwu ntụmadị na-abịa site na 800Nm nke ọbịbịa kachasị ike na naanị 2500rpm, ka dị n'ofe mbara ala sara mbara ruo 4000rpm.

A na-ekpuchi ngwa ngwa in-gear site na 80-120km / h na (n'ụzọ nkịtị) na-adọrọ adọrọ 1.6sec, ma ọ bụrụ na okporo ụzọ nkeonwe gị gbatịrị oke ọsọ kachasị bụ 330km / h.

Nfefe PDK dual-clutch bụ ngwa ziri ezi, yana itinye aka na ya site na paịlị ndị nwere wheel na-eme ka ihe na-atọ ụtọ karịa. Tụba ụda injin na-eti mkpu na ndetu iyuzucha ọkụ ma ọ naghị adị mma nke ukwuu. 

Nkwusioru bụ strut n'ihu/njikọ ọtụtụ azụ nke 'Porsche Stability Management' (PSM), 'Porsche Active Suspension Management' (PASM), na 'Porsche Dynamic Chassis Control' (PDCC) kwadoro. 

Ma n'agbanyeghị ihe niile a elu-tech gee-whizzery, ị nwere ike ịhụ Turbo S's undiluted 911 DNA. Ọ na-ekwurịta okwu, na-edozi nke ọma, na agbanyeghị na ọ na-atụ ya na 1640kg, na-atọ ụtọ.  

Nduzi bụ ihe eletrọnịkị na-enyere aka, oke mgbanwe, rack na pinion, na-ebuga ụzọ mara mma yana ịdị arọ ziri ezi site na ebe a na-adọba ụgbọala na-agba ọsọ ọsọ, na-esote enweghị ịma jijiji ma ọ bụ ịma jijiji na-agafe na wheel.

Nduzi bụ ihe eji arụrụ arụrụ arụ na-enyere aka.

Na breeki bụ naanị mega, gụnyere nnukwu, Le Mans-grade ventilated na cross-drilled ceramic composite rotors (420mm fr / 390mm rr) na 10-piston alloy monobloc calipers dị n'ihu, yana nkeji piston anọ n'azụ. Chaị!

Ihe niile na-agbakọta n'akụkụ akụkụ ụgbọ ala ahụ ka kwụ ọtọ ma kwụsie ike n'okpuru breeki siri ike, nnukwu diski na-asachapụ ọsọ na-enweghị ihe ọ bụla. Tụgharịa na ụgbọ ala na-atụ kpọmkwem kwupụta apex, malite squeezing throttle n'etiti akuku na ọ ọkụ na afterburners, na-etinye ike ya niile n'ala, na-enwu n'ihu na ụzọ ọpụpụ, agụụ maka na-esote ehulata. 

N'azụ nke uche gị, ị maara 'Porsche Torque Vectoring Plus' (PTV Plus), gụnyere mkpọchi a na-achịkwa azụ nke eletrọnịkị nwere nkesa torque zuru oke, yana usoro AWD dị aghụghọ na-enyere gị aka ịgbanwe site na wannabe ụgbọ ala ngwa ngwa, gaa n'akụkụ nkuku. dike, mana ọ ka na-atọ ụtọ.  

N'ezie, nke a bụ nnukwu ụgbọ ala onye ọ bụla nwere ike ịnya ụgbọ ala, Kpọọ ntọala ahụ ruo ọkwa kachasị mma, mee ka oche egwuregwu mara mma site na snug ruo na-atọ ụtọ, yana 911 Turbo S morphs n'ime onye ọkwọ ụgbọ ala dị mfe kwa ụbọchị. 

Ọ dị mkpa ịkpọ ergonomics ntụpọ na-enye ohere ozugbo maka mgba ọkụ, njikwa na data n'ime ụgbọ. N'ezie naanị ihe ọjọọ m nwere ike ịbịa (na ezughị oke iji kpasuo oke akara na ngalaba a) bụ ihe nrịbama siri ike dị ịtụnanya. A ga-anabata ntakịrị inye ihe.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

3 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 9/10

ANCAP ma ọ bụ Euro NCAP enyochabeghị ụdị '992' dị ugbu a nke Porsche 911 maka ịrụ ọrụ nchekwa, mana nke ahụ apụtaghị na ọ na-enye ala n'ihe gbasara nchekwa arụ ọrụ ma ọ bụ enweghị ike.

Ị nwere ike ịrụ ụka na nzaghachi siri ike nke 911 bụ ngwa agha nchekwa ya kachasị arụ ọrụ, mana usoro zuru oke nke usoro ọkaibe nke emebere iji zere ihe mberede na-abanyekwa n'ụgbọ.

Dịka ọmụmaatụ, ụgbọ ala ahụ ga-achọpụta (nke ọma) ọnọdụ mmiri wee mee ka onye ọkwọ ụgbọ ala họrọ ntọala 'Wet' nke na-ebelata ọnụ ụzọ mmalite maka ABS, nkwụsi ike na njikwa traction, na-edozi nhazi nke ụgbọala (gụnyere mbelata ogo nke diff azụ). kpochidoro) na-abawanye pasent nke mbanye ezigara n'ihu axle, na ọbụna na-emepe oghere ikuku ikuku n'ihu ma welie onye na-emebi azụ n'ọkwa ya kachasị elu iji kwalite nkwụsi ike.

Ọrụ nkwado ndị ọzọ gụnyere, enyemaka mgbanwe okporo ụzọ (na ntụgharị aka) na-etinye nleba anya nhụta anya, 'Night Vision Assist' iji igwefoto infrared na foto thermal iji chọpụta ma dọọ ndị ọkwọ ụgbọ ala aka na ntị nke ndị mmadụ ma ọ bụ anụmanụ ndị a na-adịghị ahụ anya n'ihu, 'Park Assist' ( na-atụgharị igwefoto nwere ntuziaka dị ike), na 'Nkwado Ọdọba ụgbọala na-arụsi ọrụ ike' (ịdọba ụgbọala nkeonwe - n'otu n'otu na perpendicular).

'Ịdọ aka ná ntị na breeki na-enyere aka' (Porsche-speak maka AEB) bụ usoro nke nwere igwefoto nwere akụkụ anọ nwere nchọpụta ndị na-agafe agafe na ndị na-agba ígwè. Nke mbụ onye ọkwọ ụgbọ ala na-enweta ịdọ aka ná ntị anya na nke a na-anụ, emesia a na-akụ breeki ma ọ bụrụ na ihe egwu na-abawanye. A na-eme ka breeki ọkwọ ụgbọ ala sie ike ruo nrụgide zuru oke ma ọ dị mkpa, ma ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala emeghị ihe, breeki ihe mberede na-akpaghị aka na-arụ ọrụ.

Ma ọ bụrụ na, n'agbanyeghị nke ahụ niile, a na-apụghị izere ezere nkwekọ na 911 Turbo S na-egosipụta airbags abụọ maka onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem n'ihu, thorax airbags n'akụkụ akụkụ nke oche ọ bụla, na isi airbags maka onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem n'ihu n'ọnụ ụzọ ọ bụla. panel.

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 7/10

911 kpuchie ya site na akwụkwọ ikike Porsche nke afọ atọ/akparaghị ókè, nke ejiri agba kpuchie otu oge ahụ yana akwụkwọ ikike mgbochi corrosion nke afọ 12 (km na-akparaghị ókè). Gbanyụọ n'ụzọ nkịtị, mana n'otu n'otu na ọtụtụ ndị egwuregwu arụmọrụ adịchaghị (Merc-AMG ma ewezuga na afọ ise / km na-akparaghị ókè), yana ikekwe ọnụọgụ ahụ nwere mmetụta ma ọ bụrụ na kays a 911 nwere ike ịgafe oge.

911 kpuchie ya site na akwụkwọ ikike Porsche nke afọ atọ / na-akparaghị ókè km.

Enyemaka okporo ụzọ Porsche dị 24/7/365 maka ogologo oge nke akwụkwọ ikike, na mgbe oge akwụkwọ ikike agbatịchara ọnwa iri na abụọ oge ọ bụla onye na-ere ahịa Porsche nyere ikike na-arụ ụgbọ ala ahụ.

Ogologo oge ọrụ bụ ọnwa 12/15,000km. Ọ nweghị ọrụ ọnụ ahịa echekwabara dị na ụgwọ ikpeazụ ekpebisiri ike n'ọkwa onye na-ere ahịa (n'usoro ọnụego ọrụ na-agbanwe site na steeti/mpaghara).

Mkpebi

Porsche emeela usoro Turbo 911 ihe karịrị afọ iri isii, ọ na-egosikwa. Ụdị 992 dị ugbu a na-adị ngwa ngwa nke ukwuu, na-enwe mmetụta dị egwu, yana ọkwa dị irè a na-atụghị anya ya na nnukwu ụgbọ ala. N'agbanyeghị mkpado ọnụahịa na-ebugharị ọkara nde dollar Aussie ọ na-ebuga uru asọmpi megide ihe amasị McLaren dị egwu 720S. Ọ bụ igwe dị ịtụnanya.