911 Porsche 2022 Nyocha: GT3 Track Ule

Naanị mgbe ị chere na anyanwụ na-ada n'azụ injin mgba ọkụ dị n'ime, Porsche na-ebuga otu n'ime ụgbọ ala kacha mma emetụrụla. Ọ bụghị naanị na, ọ bụ ndammana aspirated, revs na stratosphere, nwere ike mated na a isii-ọsọ ntuziaka nnyefe, na-anọdụ na azụ nke ọhụrụ na kasị nke asaa-emana version nke kpara 911 GT3.

Jikọọ Taycan a n'azụ ebe a na-adọba ụgbọala, ụgbọ ala ịgba ọsọ a dị ugbu a na ntụpọ. Na mgbe mmeghe kpụ ọkụ n'ọnụ sitere na nnọkọ otu ụbọchị na Sydney Motorsport Park, o doro anya na ndị isi mmanụ ụgbọala na Zuffenhausen ka nọ na egwuregwu ahụ.

Porsche 911 2022: Ngwungwu njem nlegharị anya GT3
Ogo nchekwa
enginedị engine	3.0L
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	- l/100km
Ịgba ọdịda	4 oche
Ọnụahịa nke	$369,700

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 9/10

Ị gaghị emehie GT3 ọhụrụ maka ihe ọ bụla ọzọ karịa Porsche 911, profaịlụ akara ngosi ya na-ejigide isi ihe nke Porsche mbụ 1964 Butzi.

Mana n'oge a, ndị injinia ikuku na ngalaba Porsche Motorsport na-edozi ụdị ụgbọ ala ahụ nke ọma, na-edozi arụmọrụ zuru oke yana oke ala.

Mgbanwe a na-ahụ anya na mpụta nke ụgbọ ala ahụ bụ nnukwu nku azụ, nke ejiri otu ụzọ swan n'olu na-ekpudo site n'elu karịa karịa ihe mgbakwasị ụkwụ ọdịnala ndị dị n'okpuru.

Ị gaghị emehie GT3 ọhụrụ maka ihe ọ bụla ọzọ karịa Porsche 911.

Ụzọ agbaziri ozugbo site na ụgbọ ala agbụrụ 911 RSR na GT3, ebumnuche bụ ime ka ikuku na-erugharị n'okpuru nku kwụsịlata ibuli na ibuli elu mgbada ala.

Porsche na-ekwu na nhazi ikpeazụ bụ nsonaazụ 700 simulations na ihe karịrị awa 160 na ọwara ikuku Weissach, na fender na ihu splitter na-agbanwe agbanwe na ọnọdụ anọ.

Ejikọtara ya na nku, nke a kpụrụ akpụ n'okpuru anụ ahụ na nnukwu mgbasa ozi azụ, a na-ekwu na ụgbọ ala a na-emepụta 50% karịa ike karịa onye bu ya ụzọ na 200 km / h. Welie akụkụ nke nku na ọgụ kachasị maka ụkpụrụ na ọnụọgụ a na-arị elu karịa pasent 150.

N'ozuzu, 1.3 GT1.85 bụ ihe na-erughị 911m elu na 3m n'obosara, na esorowo center-mkpọchi alloy wiil (20" n'ihu na 21" n'azụ) shod na arọ Michelin Pilot Sport Cup 2 taya (255/35 fr / 315). / 30 rr) na imi ikuku okpukpu abụọ na mkpuchi eriri carbon na-eme ka ikuku asọmpi na-abawanye.

A na-ekwu na ụgbọ ala a nwere ike 50% karịa nke bu ya ụzọ na 200 km / h.

N'azụ azụ, dị ka nku anụ ọhịa, enwere obere ihe nbibi arụnyere n'azụ yana ọdụdụ ejima mechiri emechi na-apụ n'elu ihe mgbasa ozi na-enweghị ọgbaghara. 

N'otu aka ahụ, a na-amata ime ime ahụ ozugbo dị ka 911, zuru oke yana ụyọkọ ngwa ọkpụkpọ ọkpụkpọ ise nwere obere profaịlụ. Central tachometer bụ analọg nwere 7.0-inch dijitalụ ihuenyo n'akụkụ abụọ, ike ịgbanwe n'etiti ọtụtụ mgbasa ozi na ụgbọ ọgụgụ ndị metụtara ụgbọ.

Akpụkpọ anụ agbasiri ike na oche agbụrụ Race-Tex na-adị mma ka ọ na-adị, ebe mkpụbelata ọla anodized gbara ọchịchịrị na-eme ka echiche nke nnwere onwe dịkwuo elu. Ịdị mma na nlebara anya na nkọwa zuru ezu n'ime ụlọ ahụ enweghị ntụpọ.

Ime nke 911 dị mfe nghọta.

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 8/10

Ụgbọ ala ọ bụla karịrị nchikota akụkụ ya. Gbakwunye ọnụ ahịa ihe na ị gaghị enweta ihe ọ bụla nso na ọnụ ahịa ihe mmado. Nhazi, mmepe, nrụpụta, nkesa na nde ihe ndị ọzọ na-enyere aka ị nweta ụgbọ ala n'okporo ụzọ gị.

Na 911 GT3 dials na ụfọdụ n'ime ndị na-adịchaghị tangible ihe ruo n'ókè na na $369,700 tupu ụzọ akwụ ụgwọ (akwụkwọ ntuziaka ma ọ bụ sọrọ ipigide), nke ahụ bụ ihe karịrị a 50 percent price abawanye n'elu "ntinye larịị". 911 Carrera ($241,300).

Otu n'apata na-ekpo ọkụ ezuola ịkọ ihe dị iche, n'agbanyeghị na ị gaghị ahụ ọkọlọtọ "Stunning Drive" na mpempe akwụkwọ.

Nke a bụ akụkụ nke isi imewe ụgbọ ala, ma iji nweta nke a ọzọ dynamism chọrọ oge ọzọ na ihe ọmụma pụrụ iche.   

911 GT3 bụ ihe karịrị pasentị 50 nrịgo n'ọnụ ahịa site na 'ntinye-larịị' 911 Carrera.

Yabụ, enwere nke ahụ. Mana kedu maka njirimara ọkọlọtọ ị nwere ike ịtụ anya na ụgbọ ala egwuregwu na-erute $ 400K, ma na-egwu n'otu olulu ájá dị ka Aston Martin DB11 V8 ($ 382,495), Lamborghini Huracan Evo ($ 384,187), McLaren 570S ($ 395,000), na Mercedes-AMG GT R ($373,277).

Iji nyere aka mee ka obi dajụọ gị mgbe (ọbụlagodi n'oge) ụbọchị ịgba ọsọ na-adịghị mma, enwere njikwa ihu igwe nke mpaghara abụọ yana njikwa ụgbọ mmiri, ọtụtụ ihe ngosi dijitalụ (ngwa 7.0-inch x 2 na 10.9-inch multimedia), ọkụ ọkụ LED, DRLs na ọdụ. Igwe ọkụ ihu, oche egwuregwu ike (aka na-emegharị n'ihu na azụ) na akpụkpọ anụ na Race-Tex (synthetic suede) nchikota ya na ihe nkedo nke na-acha anụnụ anụnụ, steering Race-Tex, satịlaịtị navigation, wiil alloy arụrụ arụ, mmiri ozuzo na-akpaghị aka - ihe nhicha ihuenyo mmetụ, ihe Sistemụ ụda okwu asatọ nwere redio dijitalụ, yana Apple CarPlay (ikuku) na gam akporo Auto (wired).

Porsche Australia ejikọtawokwa aka na ngalaba nhazi nke ụlọ ọrụ Exclusive Manufaktur iji mepụta 911 GT3 '70 Years Porsche Australia Edition' naanị maka ahịa Aussie na njedebe na ihe atụ 25.

Dịkwa ka ọgbọ gara aga (991) 911 GT3, ụdị njem nlegharị anya na-enweghị ndị na-emebi emebi dị. Ozi zuru ezu gbasara igwe abụọ a ebe a.

911 GT3 '70 Years Porsche Australia Edition' bụ naanị maka ahịa Ọstrelia ma ọ bụ naanị nkeji iri abụọ na ise. (Foto: James Cleary)

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 10/10

Otu n'ime ihe jọgburu onwe ya banyere evolushọn nke afọ 911 nke Porsche 57 bụ iji nwayọọ nwayọọ na-apụ n'anya nke engine. Ọ bụghị n'ụzọ nkịtị ... naanị anya. Chefuo imepe mkpuchi injin nke GT3 ọhụrụ wee lelee agba ndị enyi gị na-ada. O nweghị ihe ị ga-ahụ ebe a. 

N'ezie, Porsche etinyela nnukwu akwụkwọ ozi "4.0" n'azụ, ebe ihe ịrụ ụka adịghị ya na engine dị ndụ, dị ka ihe ncheta nke ịdị adị ya. Ma ụlọ ọrụ ọkụ ahụ zoro ezo nwere ihe bara nnukwu uru kwesịrị ka windo ụlọ ahịa na-enwu.

Dabere na powertrain nke ụgbọ ala agbụrụ 911 GT3 R, ọ bụ 4.0-lita, Alloy Alloy, nke sitere n'okike, na-emegide injin cylinder isii nwere 375 kW na 8400 rpm na 470 Nm na 6100 rpm. 

Ọ na-egosipụta nrịbama dị elu ozugbo, oge valvụ VarioCam (nri na iyuzucha) yana ogwe aka siri ike iji nyere ya aka ịkụ 9000 rpm. Ụgbọ ala ịgba ọsọ na-eji otu ụgbọ oloko valvụ ahụ na-agba ọsọ ruo 9500 rpm!

Porsche etinyela nnukwu akwụkwọ ozi "4.0" n'azụ, ebe ihe ịrụ ụka adịghị ya na engine dị ndụ, dị ka ihe ncheta nke ịdị adị ya.

Porsche na-eji shims na-agbanwe agbanwe iji dozie valvụ valvụ na ụlọ ọrụ mmepụta ihe, ogwe aka rocker siri ike na-edozi nrụgide rpm dị elu ka ọ na-ewepụ mkpa maka nkwụghachi ụgwọ hydraulic.

valvụ trotul dị iche iche maka cylinder nke ọ bụla dị na njedebe nke usoro nnabata resonance na-agbanwe agbanwe, na-eme ka ikuku na-erugharị n'ogologo rpm niile. Na akọrọ sump lubrication ọ bụghị nanị na-ebelata mwụfu mmanụ, ọ na-emekwa ka ọ dịkwuo mfe ịkwanye engine ala. 

Ihe mkpuchi nke cylinder ahụ bụ ihe mkpuchi plasma, a na-eji mkpara titanium na-ejikọ ma na-ebuba piston ndị a kpụrụ akpụ. Ihe ndị dị mkpa.

Ụgbọala na-aga n'azụ wiil site na igbe akwụkwọ ntuziaka nwere ọsọ isii, ma ọ bụ ụdị ọsọ ọsọ nke Porsche nke 'PDK' nke abụọ-clutch akpaaka nnyefe, yana ihe dị iche iche na-achịkwa nke eletrọnịkị. Akwụkwọ ntuziaka GT3 na-arụ ọrụ n'otu n'otu na igwe LSD.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 7/10

911 ejirila omenala dobe kaadị opi dị aghụghọ n'elu aka ya n'ụdị otu ụzọ oche n'azụ kọmpat maka nhazi 2+2 kpochapụrụ. N'ụzọ dị ịtụnanya na-adaba adaba maka obere njem nke atọ ma ọ bụ anọ, ma dị mma maka ụmụaka.

Mana nke ahụ na-apụ na windo na oche abụọ naanị GT3. N'ezie, tinye akara na (enweghị ọnụ ahịa) igbe egwuregwu klọb na akwụkwọ mpịakọta na-agbanye n'azụ (ị na-eburukwa eriri isi isii maka onye ọkwọ ụgbọ ala, ihe ọkụ ọkụ na-ejide aka na mgba ọkụ nkwụsị batrị).

Ya mere, n'eziokwu, nke a abụghị ụgbọ ala zụtara na anya na ndụ kwa ụbọchị, ma enwere igbe nchekwa / ogwe aka n'etiti oche, onye na-ejide iko na njikwa etiti, na nke ọzọ n'akụkụ ndị njem (jide n'aka na cappuccino). nwere mkpuchi!) , obere akpa n'ọnụ ụzọ na igbe uwe aka mara mma.

Nke a abụghị ụgbọ ala zụrụ nke e bu n'uche ndụ kwa ụbọchị.

Oghere akpa eji eme ihe na-ejedebe na ogwe n'ihu (ma ọ bụ "osisi"), nke nwere olu nke 132 lita (VDA). Zuru oke maka akpa di na nwunye nke ọkara dị nro. Mana ọbụlagodi na etinyere akwụkwọ mpịakọta, enwere ọtụtụ ọnụ ụlọ n'azụ oche. Naanị jide n'aka na ịchọta ụzọ iji kechie ihe ndị a.  

Njikọ na ike na-aga na oghere ike 12-volt, yana ntinye USB-C abụọ, mana echegbula onwe gị ịchọta wiil mapụtara nke nkọwa ọ bụla, ihe nrụzi / ihe ntinye bụ naanị nhọrọ gị. Boffins na-echekwa ibu nke Porsche agaghị enwe ya n'ụzọ ọzọ.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 7/10

Ọnụ ọgụgụ oriri mmanụ nke Porsche maka 911 GT3 dị ka ADR 81/02 bụ 13.7 l / 100 km maka obodo mgbasa ozi na obodo mepere emepe yana 12.6 l / 100 km maka ụdị njigide abụọ.

N'otu okirikiri ahụ, igwe 4.0-lita isii-cylinder engine na-ewepụta 312 g / km CO02 mgbe ejikọtara ya na ntinye akwụkwọ ntuziaka na 288 g / km mgbe ejikọtara ya na nnyefe akpaka.

Ọ bụ ihe na-adịghị mma ikpe ikpe ụgbọ ala n'ozuzu mmanụ ụgbọala dabere na nnọkọ sekit dị ọcha, ya mere, ka anyị kwuo ma ọ bụrụ na tankị 64-lita jupụtara n'ọnụ (ya na 98 octane premium unlead petrol) na nkwụsị / mmalite usoro na-arụ ọrụ, ndị a A na-atụgharị ọnụọgụ akụ na ụba na nso nke 467 km (akwụkwọ ntuziaka) na 500 km (PDK). 

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 7/10

N'ịtụle ike ike ya, 911 GT3 dị ka otu nnukwu ngwaọrụ nchekwa na-arụsi ọrụ ike, mmeghachi omume ya dị nkọ na arụmọrụ na-arụ ọrụ na-enyere aka mgbe niile iji zere ndakpọ.

Agbanyeghị, enwere naanị teknụzụ enyemaka ndị ọkwọ ụgbọ ala. Ee, ndị a na-enyo enyo dị ka ABS na nkwụsi ike na njikwa traction dị. Enwekwara nleba anya nrụgide taya na igwefoto na-atụgharị, mana enweghị AEB, nke pụtara njikwa ụgbọ mmiri anaghị arụ ọrụ. Ọ dịghị kpuru ntụpọ nlekota ma ọ bụ n'azụ cross trafic alerts. 

Ọ bụrụ na ịnweghị ike ibi ndụ na-enweghị sistemụ ndị a, 911 Turbo nwere ike ịbụ maka gị. Ụgbọ ala a bụ maka ọsọ na izi ezi.

Ọ bụrụ na a gaghị ekwe omume iku, enwere airbags isii iji nyere aka belata mmerụ ahụ: ihu abụọ, akụkụ abụọ (obi), na ákwà mgbochi akụkụ. ANCAP ma ọ bụ Euro NCAP enyebeghị akara 911 ahụ. 

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

3 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 8/10

911 GT3 kpuchie ya site na akwụkwọ ikike Porsche na-akparaghị ókè afọ atọ, yana agba n'otu oge ahụ, yana akwụkwọ ikike mgbochi corrosion nke afọ 12 (na-akparaghị ókè).

Ịda n'azụ mainstream mana na nha na ndị egwuregwu dị elu dị ka Ferrari na Lamborghini n'agbanyeghị na Merc-AMG bụ afọ ise / na-enweghị njedebe. Ọnụọgụ ụgbọ elu 911 nwere ike ime njem ka oge na-aga nwere ike imetụta oge mkpuchi.

The 911 GT3 kpuchie a afọ atọ na-akparaghị ókè agbara ikike si Porsche.

Enyemaka okporo ụzọ Porsche dị 24/7/365 maka ogologo oge nke akwụkwọ ikike, na mgbe oge akwụkwọ ikike agbatịchara ọnwa iri na abụọ oge ọ bụla onye na-ere ahịa Porsche nyere ikike na-arụ ụgbọ ala ahụ.

Ogologo oge ọrụ bụ ọnwa 12/20,000km. Ọ nweghị ọrụ ọnụ ahịa akwụ ụgwọ dị, yana ụgwọ ikpeazụ ekpebiela n'ọkwa onye na-ere ahịa (n'usoro ọnụego ọrụ na-agbanwe site na steeti/mpaghara).

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 10/10

Tụgharịa 18 na Sydney Motorsport Park bụ ntụgharị siri ike. Ntụgharị ikpeazụ n'ime mmalite-ngwụsị kwụ ọtọ bụ ntụgharị aka ekpe ngwa ngwa nwere nnukwu mbubreyo na camber dị aghụghọ na-agbanwe n'ụzọ.

A, n'ime ụgbọ ala okporo ụzọ, ọ bụ egwuregwu na-echere etiti nkuku ka ị na-anọpụ iche na ike tupu emechaa gbuchapụ ọnụ ọnụ na itinye trotul ahụ, mepee steering iji jikere ịgafe oghere ndị ahụ.

Mana ihe niile agbanweela na GT3 a. Na nke mbụ, ọ na-egosipụta nkwusioru nkwusioru nkwusioru okpukpu abụọ (nke sitere na asọmpi etiti emebere 911 RSR) yana nkwusioru azụ ọtụtụ njikọ ebufere site na GT3 ikpeazụ. Na nke a bụ mkpughe. Nkwụsi ike, nkenke na njigide njedebe n'ihu bụ ihe ịtụnanya.

Kwụpụ na pedal gas siri ike karịa ka ị chere ogologo oge tupu T18 apex na ụgbọ ala ahụ jigidere ụzọ ya wee gbaga n'akụkụ nke ọzọ. 

Oge ule egwu anyị dị na ụdị nke GT3 nke nwere igwe eji eletrọnịkị na-achịkwa, karịa ngalaba nrụzi akwụkwọ ntuziaka, ọ na-arụkwa ọrụ dị egwu.

Nkwụsi ike, izi ezi na njide dị n'ihu n'ihu bụ ihe ịtụnanya.

Tinye n'ime ihe na-adọrọ adọrọ, ma na-agbaghara Michelin Pilot Sport Cup taya abụọ ma ị nwere ngwakọta na-akpali akpali.

N'ezie, 911 Turbo S bụ ngwa ngwa na ogologo, na-eru 2.7 km / h na 0 sekọnd, mgbe GT100 PDK chọrọ a umengwụ 3 sekọnd. Mana nke a kedu ihe ngwá ọrụ ziri ezi nke ị nwere ike iji wepụ usoro ịgba ọsọ.

Dị ka otu n'ime ndị na-agba ọsọ aka nyere aka duzie ụbọchị ahụ kwuru, "Nke a bụ ụgbọ ala Porsche Cup dị afọ ise."  

Na GT3 bụ ìhè na 1435kg (1418kg ntuziaka). A na-eji Carbon Fiber Reinforced Plastic (CFRP) arụ mkpuchi akpụkpọ ụkwụ n'ihu, nku azụ na ihe mmebi. Ị nwere ike ịnwe ụlọ carbon, kwa, maka mgbakwunye $7470.

Igwe anaghị agba nchara nchara na-eru 10kg na-erughị usoro ọkọlọtọ, windo niile bụ iko dị fechaa, batrị pere mpe, ihe nkwusioru isi ihe bụ alloy, diski diski arụgoro na breeki calipers na-ebelata ịdị arọ na-adịghị.

Tinye n'ime ihe na-adọrọ adọrọ, ma na-agbaghara Michelin Pilot Sport Cup taya abụọ ma ị nwere ngwakọta na-akpali akpali.

Nke a na-agba mbọ na nkuku siri ike na-esi n'ịnyịnya ụkwụ anọ na-emewanyewanye ya. Na ọsọ ruo 50 km / h, azụ azụ na-atụgharị n'akụkụ nke ọzọ na wiil n'ihu site na ogo 2.0 kacha elu. Nke a dabara na ime ka wheelbase dị mkpụmkpụ site na 6.0mm, na-ebelata okirikiri ntụgharị ma mee ka ebe a na-adọba ụgbọala dị mfe.

Na ọsọ n'elu 80 km / h, azụ azụ na-atụgharị n'otu n'otu na wiil ihu, ọzọ ruo ogo 2.0. Nke a bụ ihe ndọtị wheelbase mebere nke 6.0 mm, nke na-eme ka nkwụsi ike nkuku ka mma. 

Porsche kwuru na ọkọlọtọ GT3 ọhụrụ Porsche Active Suspension Management (PASM) nkwusioru sistemu nwere "bandwiddis ka ukwuu" n'etiti nzaghachi dị nro na nke siri ike, yana nzaghachi ngwa ngwa na ngwa a. N'agbanyeghị na ọ bụ ule naanị egwu, ịtụgharị site na Normal gaa na egwuregwu wee gaa Track mara mma.

Ntọala atọ ndị ahụ, nke obere mkpịsị aka na-enweta na steering, ga-emegharịkwa nhazi ESC, nzaghachi trotul, mgbagha mgbanwe PDK, iyuzucha, na steering.

Mgbe ahụ, e nwere engine. O nwere ike ọ gaghị enwe turbo punch nke ndị na-emegide ya nwere, mana nkeji 4.0-lita a na-ebuga ọtụtụ crisp, ike linear site na moto stepper, na-akụ ụlọ elu 9000 rpm ya ngwa ngwa, yana ọkụ F1-style "Shift Assistant". nkwado ha na-enwu na tachometer.

Ngwunye igwe anaghị agba nchara dị kilogram 10 na-erughị usoro ọkọlọtọ.

Mkpọtu induction nke manic, na ihe na-agwụ ike na-achọpụta na ngwa ngwa na-ewuli elu ka ọ bụrụ mkpu zuru oke nke ukwuu na ICE zuru oke.   

Igwe eletriki eletrik na-eduzi nke ọma na-ebufe ihe niile ụkwụ n'ihu na-eme na ịdị arọ ziri ezi na wheel.

Nke ahụ bụ nnukwu uru nke wiil abụọ n'azụ na-eme ịnya ụgbọ ala, na-ahapụ abụọ n'ihu naanị maka ịkwọ ụgbọ. Ụgbọ ala ahụ nwere ezigbo nha ma kwụ ọtọ, ọbụlagodi mgbe iwe na-ewe site na breeki na-adịghị mma ma ọ bụ ntinye ụgbọ ala na-anụ ọkụ n'obi. 

Oche ndị a dị n'ụgbọ ala enweghị nchekwa ma nwee ntụsara ahụ, yana ogwe aka akpụchara Race-Tex bụ ihe zuru oke.

Braking ọkọlọtọ bụ rotors ígwè ventilashị gburugburu (408mm n'ihu / 380mm n'azụ) nke aluminom monobloc edoziri calipers (piston n'ihu / piston anọ).

Ihuenyo egwu GT3 na-ebelata data egosiri iji soro ozi naanị.

Ọsọ ọsọ na ahịrị kwụ ọtọ bụ otu n'ime mmega ahụ na-ekpo ọkụ n'oge ule ahụ, na iguzo na breeki pedal iji mee ka ụgbọ ala ahụ daa n'ọsọ ọsọ bụ (n'ụzọ nkịtị).

Ka e mesịrị, ịnyagharị n'apata ụkwụ egwu ahụ mgbe ha gbasịrị ụkwụ, ike ma ọ bụ ọganihu ọ bụla efunahụ ha. Porsche ga-etinye nhazi carbon-ceramic na GT3 gị, mana m ga-echekwa $19,290 achọrọ ma jiri ya na taya na ụgwọ ọrụ.

Ma ọ bụrụ na ịnweghị nkwado zuru oke iji mee ka ị mara site na mgbidi olulu, atụla egwu. Ihuenyo egwu GT3 na-ebelata data egosiri iji soro ozi naanị. Ihe ndị dị ka ọkwa mmanụ ọkụ, okpomọkụ mmanụ, nrụgide mmanụ, okpomọkụ oyi na nrụgide taya (nwere ọdịiche maka taya oyi na ọkụ). 

Ịkwọ ụgbọala 911 GT3 gburugburu egwu ahụ bụ ahụmihe agaghị echefu echefu. Ka anyị kwuo na mgbe a gwara m na nnọkọ ahụ ga-akwụsị n’elekere anọ nke ụtụtụ, m nwere olileanya ịjụ ma ọ̀ bụ ụtụtụ. Awa 4 ọzọ ịkwọ ụgbọala? Ee biko.

Na ọsọ n'elu 80 km / h, azụ azụ na-atụgharị n'otu n'otu na wiil ihu, ọzọ ruo ogo 2.0.

Mkpebi

Ọhụrụ 911 GT3 bụ quintessential Porsche, wuru nke ndị maara ihe ha na-eme. Ejiri igwe ama ama, chassis na-egbuke egbuke ma dabara na nkwusioru ọkachamara emeziri nke ọma, steri na ngwa breeki. Ọ dị mma.

Mara: CarsGuide gara mmemme a dị ka onye ọbịa onye nrụpụta ihe oriri.