911 Porsche 2022 Nyocha: Turbo Convertible

Ọ bụrụ na ị dị njikere imefu ihe karịrị ọkara nde dollar na ụgbọ ala egwuregwu ọhụrụ, ọ ga-abụ na ịchọrọ ụdị kachasị ọnụ nke kacha mma na-enye.

Na Porsche 911 nwere ike ịdị mma ka ọ na-enweta, mana m nọ ebe a ịgwa gị ihe kpatara flagship 992-usoro Turbo S Cabriolet na-agbanwe abụghị nke ị kwesịrị ịzụrụ.

Mba, Turbo Cabriolet otu nzọụkwụ ala bụ ebe ego smart dị n'elu oke. Kedu ka m ga-esi mara? Anọ m naanị otu izu n'ime otu n'ime ndị a, yabụ gụọ ka ị chọpụta ihe mere ị ga-eji họrọ nke ọma.

Porsche 911 2022: Turbo
Ogo nchekwa
enginedị engine	3.7 l turbo
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	11.7 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	4 oche
Ọnụahịa nke	$425,800

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 8/10

Malite na $425,700 gbakwunyere ọnụ ahịa okporo ụzọ, Turbo Cabriolet bụ $76,800 dị ọnụ ala karịa Turbo S Cabriolet. Ee, ọ ka bụ nnukwu ego, mana ị ga-enweta nnukwu ego maka ego gị.

Akụrụngwa ọkọlọtọ na Turbo Cabriolet buru ibu, gụnyere ikuku ikuku na-arụ ọrụ (onye na-emebi ihe n'ihu, dams ikuku na nku azụ), ọkụ LED nwere ihe mmetụta chi jiri, mmiri ozuzo na mmiri ozuzo, yana njikwa ike ọkụ eletrik na-agbanwe ọsọ ọsọ.

Ma mgbe ahụ enwere 20-inch n'ihu na 21-inch n'azụ alloy wiil, breeki egwuregwu (408 mm n'ihu na 380 mm n'azụ perforated discs na-acha uhie uhie isii- na anọ-piston calipers, karị), nkwusioru nkwusioru, electric mpịachi akụkụ enyo na kpo oku. . na igwe ọkụ ihu igwe, ntinye igodo na-enweghị isi na ụgbọ ala azụ.

N'ihu - 20-inch alloy wiil. (Foto: Justin Hilliard)

N'ime, e nwere mmalite keyless, a 10.9-inch touchscreen infotainment usoro, sat-nav, wireless Apple CarPlay (ndo, Android ọrụ), dijitalụ redio, Bose gburugburu ụda, na abụọ 7.0-inch multifunction ngosi.

N'ime ụlọ - mmalite enweghị igodo, usoro mgbasa ozi nwere ihuenyo mmetụ nwere diagonal nke 10.9 inch. (Foto: Justin Hilliard)

Ị na-enwetakwa ihe mkpuchi ikuku ike, steeịnụ egwuregwu na-ekpo ọkụ nwere kọlụm na-agbanwe agbanwe, oche egwuregwu dị n'ihu nke ụzọ iri na anọ nwere kpo oku na ebe nchekwa, njikwa ihu igwe nke mpaghara abụọ, enyo anya azụ na-akpaghị aka, na ihe mkpuchi akpụkpọ anụ zuru oke. 

Ma Turbo Cabriolet agaghị abụ Porsche ma ọ bụrụ na ọ nweghị ndepụta ogologo nke nhọrọ na-achọsi ike ma dị oke ọnụ. Ụgbọ ala nnwale anyị arụnyere ole na ole n'ime ndị a, gụnyere Front Axle Lift ($ 5070), Tinted Dynamic Matrix LED Headlights ($ 5310), Black Racing Stripes ($ 2720), Lowered Adaptive Sport Suspension ($ 6750). USA) na ojii "PORSCHE". akwụkwọ mmado akụkụ ($ 800).

Ka anyị ghara ichefu ntinye mkpụbelata azụ azụ nke agba ahụ ($ 1220), "Ekepụta pụrụ iche" ọkụ ọdụ ọkụ ọkụ ($ 1750), akara ngosi ojii na-egbuke egbuke ($ 500), usoro nkwụsị egwuregwu na-agbanwe agbanwe na ọdụ ọdụ ọlaọcha ($ 7100) na "Ngwugwu Ngwunye ọkụ" ($ 1050). ).

Atụmatụ gụnyere ntinye mkpụbelata azụ nke agba anụ ahụ, “Ekempụta pụrụiche” ọkụ ọdụ azụ LED, baajị ụdị ojii na-egbuke egbuke, sistemu iyuzucha egwuregwu a na-agbanwe agbanwe nwere ọdụ ọdụ ọlaọcha, yana ngwugwu “Light Design”. (Foto: Justin Hilliard)

Ihe ọzọ bụ na ụlọ ahụ na-egosipụtakwa oche egwuregwu dị mma nke nwere ụzọ iri na asatọ ($ 18), mkpụbelata carbon carbon ($ 4340), ihe nkedo dị iche ($ 5050), na eriri oche "Crayon ($ 6500). USA). Ihe ndị a niile na-agbakwụnye ihe ruru $930 na ọnụ ahịa a nwalere bụ $49,090.

The Turbo Cabriolet nwere ike ịsọ mpi na asọmpi BMW M8 na-adịghị ugbu a, Mercedes-AMG SL63 nke a ga-ewepụta n'oge na-adịghị anya, yana Audi R8 Spyder kwụsịrị na mpaghara, mana o doro anya na asọmpi dị iche n'ọtụtụ ihu.

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 9/10

Kedu ihe na-adịghị amasị gị maka imewe nke Turbo Cabriolet? Usoro 992 bụ mgbanwe dị nro nke ọdịdị obosara nke 911, yabụ na o nwelarị ya niile. Mana mgbe ahụ ị gbakwunye atụmatụ ya pụrụ iche na nha anya, ọ na-akawanye mma.

N'ihu, Turbo Cabriolet dị iche na ahịrị ndị ọzọ site na ihe mgbochi pụrụ iche nwere onye na-emebi ihe na-arụ ọrụ nke ọma na ikuku ikuku. Agbanyeghị, ọkụ ọkụ mbinye aka na DRL ha nwere isi anọ dị mkpa.

Turbo Cabriolet dị iche na ahịrị ndị ọzọ nwere bompa pụrụ iche nwere ihe na-emebi ihe na-emebi ihe na ikuku ikuku. (Foto: Justin Hilliard)

N'akụkụ, Turbo Cabriolet na-enwekwu mmetụta na akara ụghalaahịa ya n'akụkụ ikuku dị omimi nke na-enye engine n'azụ. Ma mgbe ahụ enwere wiil alloy amanyere iwu maka otu ụdị. Mana kedu ka ọnụ ụzọ ndị ahụ dị larịị (na nke siri ike) si dị mma?

N'azụ, Turbo Cabriolet na-akụtu akara ahụ na onye na-emebi nku ya na-arụ ọrụ, nke na-ebuga oche na-agba agba na ọkwa ọzọ. Ihe mkpuchi injin a ghere eghe na ọkụ ọdụ n'obosara zuru oke bụkwa ihe a na-adịghị ahụkebe. Yana bumper egwuregwu na nnukwu ọkpọkọ ikpochapu ya.

N'ime, usoro 992 ka bụ eziokwu na 911 nke bịara n'ihu ya. Ma n'otu oge ahụ, a na-edepụta ya nke ọma na ọ bụ ihe a na-apụghị ịmata na ebe.

Ee, Turbo Cabriolet ka bụ Porsche, yabụ a na-eme ya site na ihe ndị kachasị mma site na isi ruo na mkpịsị ụkwụ, gụnyere akwa akpụkpọ anụ zuru oke, mana ọ bụ ihe njikwa etiti na njikwa etiti.

A na-akwụ ọtụtụ nlebara anya na ihuenyo mmetụ etiti inch 10.9 wuru n'ime dashboard. Usoro infotainment dị mfe iji ekele bọtịnụ ụzọ mkpirisi ngwanrọ n'akụkụ onye ọkwọ ụgbọ ala, mana anaghị enye nkwado gam akporo Auto - ma ọ bụrụ na ọ dị gị mkpa.

A na-akwụ ọtụtụ nlebara anya na ihuenyo mmetụ etiti inch 10.9 wuru n'ime dashboard. (Foto: Justin Hilliard)

Na mgbakwunye na bọtịnụ siri ike ise, enwere nnukwu slab ochie nke nwere agba ojii na-egbuke egbuke na ala. N'ezie, akara mkpịsị aka na ncha dị ukwuu, mana ọ dabara na enwere njikwa ihu igwe anụ ahụ na mpaghara a. Ma mgbe ahụ, e nwere Braun agụba ... ndo, gia shifter. Ọ masịrị m, mana enwere m ike ịnọ naanị m.

N'ikpeazụ, a kwesịkwara ịja onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ mma, ebe ọ bụ na tachometer ọdịnala ka dị n'etiti etiti, n'agbanyeghị ihe ngosi multifunction 7.0 inch abụọ nwere "dial" anọ ndị ọzọ, nke abụọ n'ime ha na-ewe iwe site na steering wheel. . .

Kedu ka oghere ime si dị irè? 7/10

Na 4535mm ogologo (ya na 2450mm wheelbase), 1900mm n'obosara na 1302mm n'obosara, Turbo Cabriolet abụghị ụgbọ ala egwuregwu kachasị mma, mana ọ na-eme nke ọma na mpaghara ụfọdụ.

N'ihi na 911 bụ azụ azụ, ọ nweghị ogwe, ma ọ na-abịa na ogwe nke na-enye obere 128 lita nke ibu ibu. Ee, ị nwere ike itinye akpa abụọ dị nro ma ọ bụ obere akpa abụọ n'ebe ahụ, ọ bụ ya.

Turbo Cabriolet na-ebunye obere ibu ibu 128 lita. (Foto: Justin Hilliard)

Mana ọ bụrụ na ịchọrọ ntakịrị ohere nchekwa, jiri ahịrị nke abụọ nke Turbo Cabriolet, ebe enwere ike iwepụ oche azụ 50/50 wee jiri ya mee ihe.

E kwuwerị, oche abụọ dị n'azụ bụ ihe atụ kachasị mma. Ọbụna na isi ụlọ na-akparaghị ókè nke Turbo Cabriolet nyere, ọ dịghị okenye ga-achọ ịnọdụ na ya. Ha kwụ ọtọ ma dị warara dị warara. Ọzọkwa, ọ dịghị legroom n'azụ m 184cm ọkwọ ụgbọala oche.

Ụmụaka nwere ike iji ahịrị nke abụọ, mana atụla anya na ha ga-eme mkpesa. N'ikwu okwu banyere ụmụaka, e nwere isi ihe abụọ ISOFIX maka ịwụnye oche ụmụaka, mana o yighị ka ị ga-ahụ Turbo Cabriolet eji mee ihe n'ụzọ dị otú a.

Na 4535mm ogologo (ya na 2450mm wheelbase), 1900mm n'obosara na 1302mm n'obosara, Turbo Cabriolet abụghị ụgbọ ala egwuregwu kachasị mma, mana ọ na-eme nke ọma na mpaghara ụfọdụ. (Foto: Justin Hilliard)

N'ihe gbasara ihe eji enyere ndụ aka, enwere ihe njide iko dị na njikwa etiti yana ihe a na-adọpụ na-ewepụ n'akụkụ ndị njem nke dash maka mgbe achọrọ nchekwa karama nke abụọ, n'agbanyeghị nkata ọnụ ụzọ nwere ike ijide otu karama 600ml nke ọ bụla. .

Ma ọ bụghị ya, ebe nchekwa dị n'ime ụlọ adịghị njọ, na igbe mkpuchi ahụ dị oke, nke dị mma karịa ihe ị nwere ike ikwu banyere ọtụtụ ụgbọ ala egwuregwu ndị ọzọ. Ebe etiti mkpuchi mkpuchi dị ogologo mana ọ na-emighị emi, yana ọdụ ụgbọ mmiri USB-A abụọ yana ndị na-agụ kaadị SD na SIM. Ị nwekwara nko uwe abụọ.

Na ee, ụlọ akwa Turbo Cabriolet na-arụ ọrụ eletrik ma nwee ike imeghe ma ọ bụ mechie na ọsọ ọsọ ruo 50 km / h. N'ọnọdụ ọ bụla, ọ na-ewe obere oge iji mee aghụghọ ahụ.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 10/10

Dị ka aha ahụ na-egosi, Turbo Cabriolet na-akwado ya site na injin dị ike dị egwu. Ee, anyị na-ekwu maka Porsche si egwu 3.7-liter ejima-turbo flat-isi petrol engine.

Ike 3.7 lita Porsche ejima-turbo flat-isi petrol engine. (Foto: Justin Hilliard)

Ike? Gbalịa 427 kW na 6500 rpm. Torque? Kedu maka 750 Nm site na 2250-4500 rpm. Ndị a bụ nnukwu nsonaazụ. Ọ dị mma na asatọ-ọsọ sọrọ-clutch akpaka nnyefe na niile wheel mbanye usoro nwere ike ijikwa ha.

Amabeghị ma Turbo Cabriolet pụtara azụmahịa? Ọfọn, Porsche na-ekwu oge 0-km / h nke 100 sekọnd. 2.9 sekọnd. Na kacha ọsọ abụghị obere ihe omimi 2.9 km / h.

Porsche na-ekwu oge 0-km / h nke 100 sekọnd. 2.9 sekọnd. Na kacha ọsọ abụghị obere ihe omimi 2.9 km / h. (Foto: Justin Hilliard)

Ugbu a ọ ga-abụ ihe na-adịghị mma ịkọwa ihe Turbo S Cabriolet dị. E kwuwerị, ọ na-emepụta ihe 51kW na 50Nm. Ọ bụ ezie na ọ bụ naanị otu ụzọ n'ụzọ iri nke abụọ ngwa ngwa karịa iru ọnụọgụ ọnụọgụ atọ, ọ bụrụgodị na ọsọ ikpeazụ ya dị 10 km / h elu.

Isi okwu bụ na Turbo Cabriolet agaghị ahapụ onye ọ bụla na-enweghị mmasị.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 8/10

N'ịtụle ọkwa dị elu nke arụmọrụ a na-enye, oriri mmanụ Turbo Cabriolet na ule okirikiri jikọtara ọnụ (ADR 81/02) dị mma karịa ka a tụrụ anya na 11.7 l / 100 km. Maka ntụaka, Turbo S Cabriolet nwere otu ihe achọrọ.

The mmanụ ụgbọala oriri nke Turbo Cabriolet na jikọtara ule okirikiri (ADR 81/02) bụ 11.7 l / 100 km. (Foto: Justin Hilliard)

Agbanyeghị, na nnwale m na Turbo Cabriolet, ejiri m nkezi 16.3L / 100km n'ụzọ ziri ezi ọbụlagodi na ịnya ụgbọ ala, nke ọ bụ ezie na ọ bụ ihe ezi uche dị na ya nyere etu o siri sie ike mgbe ụfọdụ.

Maka ntụle: Turbo Cabriolet's 67-liter tank tank bụ, n'ezie, e mere maka mmanụ ụgbọ ala dị oke ọnụ karịa nke nwere ọkwa octane nke 98. Ya mere, ụgbọ elu nke a na-ekwupụta bụ 573 km. Agbanyeghị, ahụmịhe m dị obere karịa 411 km.

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 8/10

Ndị ụlọ ọrụ nchekwa ụgbọ ala Australia nọọrọ onwe ha ANCAP ma ọ bụ Euro NCAP enyochaghị Turbo Cabriolet na ndị ọzọ nke 911, yabụ amabeghị arụmọrụ ihe ọghọm.

Agbanyeghị, sistemụ enyemaka ọkwọ ụgbọ ala dị elu nke Turbo Cabriolet gbatịpụrụ na breeki mberede kwụụrụ onwe ya (ihe ruru 85 km / h), njikwa ụgbọ mmiri, nleba anya ebe kpuru ìsì, igwefoto nlegharị anya gburugburu, sensọ ebe a na-adọba ụgbọala n'ihu na azụ yana nleba anya nrụgide taya.

Mana ọ bụrụ na ịchọrọ njikwa njem ụgbọ mmiri ($ 3570), mgbanaka okporo ụzọ azụ na enyemaka ogige ($ 1640), ma ọ bụ ọbụna ọhụụ abalị ($ 4900), ị ga-emepe obere akpa gị ọzọ. Ajụkwala maka enyemaka idobe okporo ụzọ n'ihi na ọ nweghị (ọ dị egwu) adịghị.

Ma ọ bụghị ya, akụrụngwa nchekwa ọkọlọtọ gụnyere akpa ikuku isii (abụọ n'ihu, akụkụ na ákwà mgbochi), breeki mgbochi skid (ABS), na nkwụsi ike eletrọnịkị na sistemu njikwa traction.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

3 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 7/10

Dị ka ụdị Porsche Australia niile, Turbo Cabriolet na-enweta akwụkwọ ikike ikike afọ atọ na-akparaghị ókè, afọ abụọ n'azụ akara njiri mara nke Audi, Jenesis, Jaguar, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz na Volvo setịpụrụ. .

The Turbo Cabriolet na-abịa na afọ atọ nke ọrụ n'okporo ụzọ, na oge ọrụ ya bụ nkezi: kwa ọnwa 12 ma ọ bụ 15,000 km, nke ọ bụla na-abịa.

Akwụsịghị ọrụ ọnụahịa adịghị, ndị na-ere ahịa Porsche na-ekpebi ọnụ ahịa nleta ọ bụla.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 10/10

Ọ bụ ihe niile gbasara aha; Turbo Cabriolet dị nso na njedebe nke arụmọrụ 911 sitere na elu ruo ala.

Ma Turbo Cabriolet dị iche. N'ezie, ọ bụ ihe a na-apụghị ịgbagha agbagha. Ị ga-anọ n'ahịrị n'ihu na ọkụ na-acha uhie uhie ma enwere ụgbọ ala ole na ole nwere ike ịkwado mgbe ọkụ ndụ ndụ na-abịa.

Ya mere, ọ na-esiri ike itinye n'ime okwu ọrụ dị elu dị elu nke Turbo Cabriolet. Acceleration na-arụ ọrụ nke ọma - ka emechara, anyị na-ekwu maka ụgbọ ala egwuregwu nwere igwe ejima-turbo petrol 427 lita nwere 750 kW / 3.7 Nm na injin ọkpọ cylinder isii.

Ọ bụrụ na ị mechara ọgụ kachasị, ọnọdụ ịnya ụgbọ ala Sport Plus na-adị mfe na-atụgharị na steeịnụ egwuregwu, yana njikwa njikwa dị mfe itinye aka dị ka pedal breeki, wee mee pedal ngwa ngwa, wee wepụta mbụ.

Mgbe ahụ, Turbo Cabriolet ga-eme ike ya niile ịkwanye ndị njem ya ozugbo n'oche ha, na-ebuga ike kachasị elu na ntụgharị kachasị elu, ngwa ngwa, mana ọ bụghị tupu ọ gbatịa ụkwụ na ụkwụ ya.

Ma ọ bụghị naanị n'ahịrị ebe Turbo Cabriolet na-eme gị ara, n'ihi na ngwangwa ya na ngwa ngwa bụkwa ihe ị ga-ahụ. N'ezie, ọ bụrụ na ị nọ na gia dị elu, ị nwere ike ichere ntakịrị maka ike ịbanye, ma mgbe ọ na-eme ya, ọ na-adaba ike.

Turbo Cabriolet dị nso na njedebe nke arụmọrụ 911 sitere na elu ruo ala. (Foto: Justin Hilliard)

Turbo lag na-ewe ụfọdụ ịmara ka ọ bụrụ na ihe niile na-atụgharị, turbo na-agbanwe agbanwe ga-agbapụ na mbara igwe ka ọ dị njikere ịpụ, yabụ nwee amamihe ka ị na-akụ 4000rpm.

N'ezie, ọtụtụ n'ime otuto maka nke a na-aga na Turbo Cabriolet's asatọ-ọsọ sọrọ-clutch PDK akpaka nnyefe, nke bụ otu n'ime ndị kasị mma. Ọ baghị uru ma ọ bụrụ na ị na-arịgo ma ọ bụ gbadaa ka mgbanwe gia dị ngwa ngwa o kwere mee.

N'ezie, otu ihe niile si eme dabere na ụdị ịnya ụgbọ ala ị na-eji Turbo Cabriolet. Ahụrụ m Nkịtị nwere mmasị iji ngwa kachasị elu enwere ike n'aha arụmọrụ, ebe Sport Plus na-ahọrọ nke kacha ala. Yabụ, ọbụlagodi "Egwuregwu" na-enweta votu m maka ịnya ụgbọ ala obodo.

Kedu ụzọ ọ bụla, gbanye ogwe ahụ na PDK ga-agbanwe ozugbo n'ime otu ma ọ bụ atọ gia. Mana ahụrụ m onwe m na enweghị m ike iguzogide ọnwụnwa nke ịgbanwe gia onwe m site na iji ihe ngbanwe dịnụ, na-eme ka ọ sie ike ihichapụ smirk ahụ n'ihu m.

M ga-enwe nkụda mmụọ ịghara ịkọ ụda ụda nke Turbo Cabriolet na-egwu n'ụzọ. N'elu 5000 rpm enwere mmụba sonic mgbe ị na-ebuli elu, na mgbe ị naghị achụ ya, ọtụtụ crackles na pops na-abịa - n'oké olu - n'okpuru osooso.

Ee, usoro ikpochapu egwuregwu na-agbanwe agbanwe bụ ihe bara nnukwu uru na ntọala kachasị egwu, na n'ezie ọ na-ada ụda karịa ka elu ụlọ gbadaa, ebe ị nwere ike ịghọta ihe kpatara ndị na-agafe agafe na-atụgharị wee legide anya n'ụzọ gị.

Mana Turbo Cabriolet nwere ọtụtụ ihe ọ ga-enye karịa naanị ịdị ogologo, ebe ọ na-amasịkwa ịkpụ akụkụ ma ọ bụ abụọ.

Ee, Turbo Cabriolet nwere 1710kg iji jikwaa, mana ọ ka na-ebuso ihe gbagọrọ agbagọ ọgụ, obi abụọ adịghị ya na ọ na-enye ya n'ọnụ ụgbọ ala egwuregwu.

A na-atụ anya njikwa ahụ n'ụzọ dị ukwuu, na mpịakọta na-eme naanị n'akụkụ nkuku siri ike yana ọsọ dị elu, mana ọ bụ traction yiri enweghị oke a na-enye na-enye gị obi ike ịkwanye ike na ike.

Ọ na-enyekwara aka na ọkpụkpọ oku ọkụ eletrik na-enwe mmetụta ọsọ ọsọ na ọnụọgụ mgbanwe na-egosi ya ngwa ngwa n'etiti tupu ọ daa n'iyi ka a na-etinyekwu mkpọchi.

Ịba arọ ahụ dịkwa mma, n'agbanyeghị ụdị ịkwọ ụgbọala, nzaghachi site na steering siri ike.

N'ikwu okwu maka nzikọrịta ozi, nhọrọ m nke Turbo Cabriolet wedara nkwusioru egwuregwu enweghị ike ịkatọ maka ịdị nro. Mana nke ahụ apụtaghị na ọ naghị ahụ erughị ala n'ihi na ọ na-ejikwa nguzozi siri ike.

A na-enwe mmetụta nke ọma na ezughị okè n'okporo ụzọ, mana a na-emeri ha ruo n'ókè ebe Turbo Cabriolet nwere ike ịnya ụgbọ mmiri kwa ụbọchị, ọbụlagodi na ndị na-agba mmiri na ebe ha siri ike. Mana ihe niile na-enyere aka ijikọ onye ọkwọ ụgbọ ala n'okporo ụzọ, ọ na-eme nke ọma.

Ma a bịa na ọkwa mkpọtụ, Turbo Cabriolet nwere ụlọ elu dị ịtụnanya mma. Ee, a na-anụ mkpọtụ okporo ụzọ n'ozuzu, mana injin na-etinye uche n'ụzọ ziri ezi.

Ma ị ga-abụ onye ara ma ọ bụrụ na ị hapụghị elu ka ị nweta anyanwụ na ihe ụtọ niile nke Turbo Cabriolet nwere ike inye. Ikuku ikuku dị oke, enwere ike itinye onye na-eme ihe ike n'akụkụ windo n'akụkụ ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa - ọ bụrụhaala na ọ dịghị onye na-anọdụ ala n'ahịrị nke abụọ.

Mkpebi

Ọ bụrụ na ị chere na a na-aghọ gị aghụghọ n'ịzụta Turbo Cabriolet kama Turbo S Cabriolet, chee echiche ọzọ.

Ọ bụrụ na ịnweghị ohere ịbanye n'okporo ụzọ ọdụ ụgbọ elu, ma ọ bụ ọ bụrụ na ịgaghị eleta ụbọchị egwu n'ụgbọ ala nke gị, ị gaghị enwe ike ịkọ ọdịiche dị n'etiti abụọ ahụ.

Maka nke ahụ, Turbo Cabriolet bụ ihe ịtụnanya maka "nnwale" dị ka Turbo S Cabriolet, yana ọnụ ala karịa. N'ikwu ya n'ụzọ dị mfe, ọ bụ obi ụtọ dị egwu. Ma ọ bụrụ na ị nwere ego ịzụta ya, were onwe gị onye kechioma wee gaa maka ya.