Nyochaa nke Skoda Kamiq 2021: 110TSI Monte Carlo

Skoda Kamiq masịrị anyị kemgbe mmalite ya. Ọ meriri ule ntụnyere SUV ọkụ anyị na nso nso a, ọ bụ ezie na ụdị Kamiq nke karịrị Toyota Yaris Cross na Ford Puma na nyocha a dị nnọọ iche na nke ị na-ahụ ebe a.

N'ihi na nke a bụ Monte Carlo. Ndị maara akụkọ ihe mere eme Skoda maara na nke a pụtara na ọ na-enweta ụfọdụ ihe egwuregwu n'ime na n'èzí, na ekwesịghị inwe mgbagwoju anya na tii Australia Bikki.

Mana uzommeputa Kamiq Monte Carlo nke 2021 bụ ihe karịrị naanị anya egwuregwu. Kama ịhụ nkọ - dị ka anyị hụworo na Fabia Monte Carlo n'oge gara aga - Kamiq Monte Carlo na-eji igwe ka ukwuu na nke siri ike mee ka agụụ ahụ nwee agụụ. 

Ọ na-enweta otu ike ụgbọ oloko dị ka Scala hatchback nke ewepụtara, mana na ngwugwu kọmpat karịa. Ma nyere na ihe nlereanya Kamiq isi bụ ihe kachasị mma, nhọrọ ọhụrụ a dị oke ọnụ na-eme ka otu uche dị ka ihe nlereanya ahụ?

Skoda Kamiq 2021: 110TSI Monte Carlo
Ogo nchekwa	-
enginedị engine	1.5 l turbo
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	5.6 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	5 oche
Ọnụahịa nke	$27,600

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 8/10

2021 Skoda Kamiq 110TSI Monte Carlo abụghị obere SUV dị ọnụ ala. Ụlọ ọrụ ahụ nwere ọnụahịa ndepụta maka nhọrọ a nke $ 34,190 (ewezuga mmefu njem), mana ọ malitekwara ihe nlereanya ahụ na ọnụ ahịa mba nke $ 36,990, ọ dịghị mkpa ịkwụ ụgwọ ọzọ.

Ọ bụghị ihe ị ga-akpọ-enyi na enyi maka ụgbọ ala nke nha a, n'agbanyeghị na ị kwesịrị ichetara onwe gị na Hyundai Kona na-anya ụgbọ ala na-akwụ $ 38,000 tupu akwụ ụgwọ okporo ụzọ! - na atụnyere, Kamiq Monte Carlo a kwadebere nke ọma maka ego ahụ. 

Akụrụngwa ọkọlọtọ na ụdị nke Kamiq 110TSI a gụnyere 18 ″ black Vega alloy wheel, a power lift, LED back light with didynamic egosi, LED ihu ọkụ na cornering ìhè na animated ntụgharị akara, oriọna oriọna, tinted nzuzo iko, ihe 8.0" multimedia usoro. ihuenyo mmetụ, Apple CarPlay na gam akporo Auto smartphone mirroring, chaja ekwentị ikuku na ụyọkọ ngwa dijitalụ dị inch 10.25 dị mma.

Ọ na-enweta wiil 18 nke anụ ọhịa deluxe nwere mkpụbelata ojii, ebe ọkọlọtọ Kamiq ka na-agba na wiil 18-inch. (Foto: Matt Campbell)

Enwere ọdụ ụgbọ mmiri USB-C anọ (abụọ n'ihu na abụọ ọzọ n'azụ maka ịchaji), ogwe aka kpuchie etiti, stewed akpụkpọ anụ, oche egwuregwu eji akwa akwa Monte Carlo, ndozi oche akwụkwọ ntuziaka, wiil ohere nchekwa ohere. , na nrụgide taya. nlekota oru, ọdụ ụgbọ mmiri ụzọ abụọ, mmalite bọtịnụ, ntinye igodo enweghị nso nso, yana njikwa ihu igwe nke mpaghara abụọ.

Enwekwara akụkọ nchekwa siri ike mara mma, mana ị ga-agụrịrị ngalaba nchekwa dị n'okpuru maka nkọwa ndị ọzọ.

Monte Carlo na-egosipụtakwa ọtụtụ mgbanwe mma site na ụdị ntọala. Na mgbakwunye na wiilị 18-inch ndị ọzọ, enwere ngwugwu imewe ojii, ụlọ mkpuchi panoramic (kama ime ụlọ anwụ anwụ), yana mbinye aka egwuregwu chassis Control ntọala nke ejiri 15mm wedata, nwere nkwusioru mmegharị na ọtụtụ ụdị ịnya ụgbọ ala. O nwekwara mkpuchi ojii n'ime.

Banyere ihu igwe mgbasa ozi, anaghịkwa m amasị m na enweghị mkpịsị aka ma ọ bụ bọtịnụ ngwaike n'akụkụ ihuenyo nhọrọ 9.2-inch nke etinyere na ụgbọ ala nnwale. (Foto: Matt Campbell)

Ọ bụrụ na ị ka na-eche na ịchọrọ atụmatụ ndị ọzọ, ngwugwu njem dị maka Kamiq Monte Carlo. Ọ na-efu $ 4300 ma dochie ya na ihuenyo mgbasa ozi 9.2 nke anụ ọhịa ka ukwuu na sat-nav na CarPlay ikuku, yana gụnyekwara ebe a na-adọba ụgbọala na-adọba ụgbọala, ebe kpuru ìsì na azụ okporo ụzọ okporo ụzọ, oche na-ekpo ọkụ n'ihu na azụ (ya na akwa akwa), na paddle shifts.. 

Nhọrọ agba maka Monte Carlo gụnyere nhọrọ ($ 550) nchara ọla na Ọnwa White, Silver na-egbuke egbuke, Quartz Grey, Race Blue, Magic Black, na agba Velvet Red na-adọrọ adọrọ maka $1110. Ịchọghị ịkwụ ụgwọ agba? Naanị nhọrọ gị n'efu bụ Steel Gray maka Monte Carlo.

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 8/10

Ọ bụghị ọdịdị SUV dị na mbụ, ọ bụ ya? Ọnweghị rọba ojii na-ekpuchi gburugburu bumpers ma ọ bụ wheel arches, na hatchback na-agba elu pere mpe karịa ọtụtụ.

N'ezie, Kamiq Monte Carlo na-anọdụ ala karịa ọkọlọtọ n'ihi nkwusioru egwuregwu 15mm dị ala. Ọ na-enwetakwa wiil ndị nwere oji akpụchachara nke anụ ọhịa iri na asatọ, ebe ọkọlọtọ Kamiq ka na-agbakwa nke anụ ọhịa iri na asatọ.

Mana enwere akara ngosi ndị ọzọ pụrụ iche nke ndị maara isiokwu Monte Carlo ga-atụ anya ya, dị ka akara njiri mara mpụta ojii - windo ojii gbara gburugburu kama chrome, mkpụrụedemede ojii na baajị, mkpuchi enyo ojii, okporo ụzọ ụlọ ojii, igwe ojii grill frame radiator. . Ihe a niile na-eme ka ọ dịkwuo ike karị, ebe ụlọ elu nke panoramic enyo (nke na-adịghị emeghe anyanwụ), oche egwuregwu na pedal egwuregwu na-eme ka ọ bụrụ egwuregwu.

Ọ mara mma dị ka Ford Puma ST-Line, ma ọ bụ Mazda CX-30 Astina, ma ọ bụ obere SUV ọ bụla ọzọ pụtara maka ụdị ya? Ọ dịịrị gị ikpe ikpe, mana n'uche m, nke a bụ ihe na-adọrọ mmasị, ma ọ bụrụ na ọ bụghị ọdịnala mara mma, obere SUV. Otú ọ dị, enweghị m ike ime ka myirịta nke azụ njedebe nke ọgbọ mbụ BMW X1 ... na ugbu a ị nwere ike ọ gaghị enwe ike.

Ime nke Kamiq Monte Carlo doro anya na egwuregwu karịa ụdị dị ọnụ ala. (Foto: Matt Campbell)

Dabere na nsonaazụ ahịa ahịa gọọmentị, ọ na-egwu na ngalaba “obere SUV”, ma ị nwere ike ịhụ ihe kpatara na-enye nha ya. Kamiq nwere ogologo naanị 4241 mm (ya na wheelbase nke 2651 mm), obosara nke 1793 mm na ịdị elu nke 1531 mm. Maka ihe gbara ya gburugburu, nke ahụ na-eme ka ọ dị ntakịrị karịa Mazda CX-30, Toyota C-HR, Subaru XV, Mitsubishi ASX na Kia Seltos, na ọ bụghị n'ebe dị anya site na nwanne nna ya, VW T-Roc.

N'adịghị ka ọtụtụ SUV na mpaghara a, Kamiq na-egosipụta ntinye smart nke mkpuchi ogwe ike nke ị nwekwara ike iji igodo mepee. Na mgbakwunye, enwere nnukwu oghere na-eju anya - lelee onyonyo nke ime n'okpuru.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 9/10

Ime nke Kamiq Monte Carlo doro anya na egwuregwu karịa ụdị dị ọnụ ala.

Ọ bụ ihe karịrị nnọọ ụfọdụ na-adọrọ mmasị ákwà mkpụbelata na egwuregwu oche na red stitching na ime. Ọ bụkwa ọkụ eke na-esi na nnukwu ụlọ elu iko panoramic na-abata - naanị cheta na ọ bụ mkpuchi anwụ na-ezighi ezi ka ị ghara imepe ya. Ma ọ bụ ezie na ọ na-agbakwụnye ntakịrị okpomọkụ n'ime ụlọ ahụ n'ihe gbasara mmasị, ọ na-agbakwụnyekwa ntakịrị ọkụ na ụlọ n'ihi na ọ bụ nnukwu ụlọ elu nke iko. N'oge okpomọkụ na Australia, ọ nwere ike ọ gaghị adị mma.

Ma ụlọ elu iko bụ ihe na-adọrọ adọrọ na-adọrọ adọrọ nke bụkwa ihe na-adọrọ adọrọ n'ime ime ụlọ. Enwere mmetụ dị mma, gụnyere ụyọkọ ngwa ọkwọ ụgbọ ala dijitalụ ahụ a kpọtụrụ aha na mbụ bụ nke pụtara ìhè n'ọtụtụ asọmpi nwere ụyọkọ ozi dijitalụ, yana ọdịdị na ịdịmma nke ihe ejirila n'ime ụlọ ahụ dị oke elu. ọkọlọtọ.

Ụfọdụ ndị mmadụ nwere ike ịtamu ntamu banyere rọba siri ike karị, dị ọnụ ala n'akụkụ ụfọdụ nke ụlọ ahụ, dị ka okporo ụzọ ụzọ na akụkụ ụfọdụ nke akpụkpọ ọnụ ụzọ, na ihe ndị dị n'okpuru dashboard, ma n'elu nke dash, ikike ikpere, na N'elu ọnụ ụzọ niile bụ ihe dị nro, ha na-atọkwa ụtọ imetụ aka. 

Enwekwara ohere nchekwa dị mma - ọ bụ Skoda, ka emechara!

Enwere ndị na-ejide iko n'etiti oche, ọ bụ ezie na ha dị ntakịrị, ya mere kpachara anya ma ọ bụrụ na ị nwere kọfị dị ogologo ma dị ọkụ. Ọnụ ụzọ dị n'ihu nwekwara nnukwu niche nwere ihe njide karama. Enwere ebe nchekwa dị n'ihu onye na-ahọrọ gia nke nwere chaja ekwentị na-enweghị eriri yana ọdụ ụgbọ mmiri USB-C abụọ. Ma igbe uwe aka bụ nha dị mma yana enwere igbe nchekwa agbakwunyere n'akụkụ onye ọkwọ ụgbọ ala n'aka nri nke steer wheel.

N'azụ ọnọdụ ịnya ụgbọ ala m - a dị m 182cm ma ọ bụ 6ft 0in - enwere m ike ịnọdụ ala nke ọma site na otu inch nke ikpere na ọnụ ụlọ ụkwụ. (Foto: Matt Campbell)

The oche ndị kemgwucha ala na ọ bụ ezie na ha na-aka kemeghi na ọ bụghị upholstered na akpụkpọ anụ, ha dị nnọọ mma ruru eru maka nke a. 

Ọtụtụ ergonomics dịkwa n'elu. Njikwa dị mfe ịchọta ma dị mfe iji mara ya, Otú ọ dị, abụghị m nnukwu onye na-akwado eziokwu ahụ bụ na ọ dịghị bọtịnụ njikwa fan ma ọ bụ pịa na ngọngọ njikwa ihu igwe. Iji dozie fan, ị ga-mkpa ime ya site na mgbasa ozi ihuenyo ma ọ bụ tọọ njikwa ihu igwe ka "akpaaka" nke na-ahọrọ gị ọsọ fan. Ọ masịrị m ịtọ ọsọ fan n'onwe m, mana sistemụ “akpaaka” rụrụ ọrụ nke ọma n'oge ule m.  

Banyere ihu ihu mgbasa ozi, anaghịkwa m amasị m na enweghị mkpịsị aka ma ọ bụ bọtịnụ ngwaike n'akụkụ ihuenyo nhọrọ 9.2-inch nke etinyere na ụgbọ ala nnwale. Agbanyeghị, ọ na-ewe ụfọdụ ịmara, dị ka menus na njikwa ihuenyo mgbasa ozi. Na ihuenyo 8.0-inch na ụgbọ ala enweghị nhọrọ na-enweta ọkpụkpọ ụlọ akwụkwọ ochie.

The oche ndị kemgwucha ala na ọ bụ ezie na ha na-aka kemeghi na ọ bụghị upholstered na akpụkpọ anụ, ha dị nnọọ mma ruru eru maka nke a. (Foto: Matt Campbell)

N'ọtụtụ ụdị VW na Skoda gara aga nwere CarPlay ikuku, enwere m nsogbu ijikọ nke ọma na ngwa ngwa. Ụgbọ ala a abụghị ihe dị iche - ọ were obere oge iji chọpụta na achọrọ m ka ejikọta ekwentị a na ikuku ikuku, agbanyeghị na ọ nọgidere na-enwe njikọ kwụsiri ike n'oge ule m niile. 

Na oche azụ, ihe niile dị nnọọ mma. N'azụ ọnọdụ ịnya ụgbọ ala m - a dị m 182cm ma ọ bụ 6ft 0in - na enwere m ike ịnọdụ ala nke ọma na ime ụlọ ikpere na ụkwụ, yana ọtụtụ ọnụ ụlọ mkpịsị ụkwụ. Headroom dịkwa mma maka ndị njem toro ogologo, ọbụlagodi na mkpuchi anwụ, na ebe oche azụ adịghị akwado ma ọ bụ kpụrụ nke ọma dị ka ihu, ọ dabara nke ọma maka ndị okenye. 

Ọ bụrụ na ị nwere ụmụaka, enwere isi ihe abụọ ISOFIX na oche dị n'elu, yana isi atọ n'elu n'azụ azụ. Ụmụaka ga-ahụ n'anya ikuku ntụzịaka, ọdụ ụgbọ mmiri 2 USB-C, na obere akpa oche, ọ bụghị ịkọ ọnụ ụzọ buru ibu nke nwere karama. Agbanyeghị, enweghị aka mpịachi ma ọ bụ ihe njide iko.

Enwere ebe nchekwa dị n'ihu onye na-ahọrọ gia nke nwere chaja ekwentị na-enweghị eriri yana ọdụ ụgbọ mmiri USB-C abụọ. (Foto: Matt Campbell)

The oche nwere ike apịaji fọrọ nke nta ewepụghị, na a ruru nke 60:40. Na olu nke ogwe na oche elu - 400 lita - dị mma maka klas a nke ụgbọ ala, karịsịa na-atụle ya mpụga akụkụ. Anyị jisiri ike dabara akpa atọ anyị niile - 124L, 95L, 36L - n'ime akpati nwere ọnụ ụlọ iji chekwaa. Na mgbakwunye, enwere nko na ụgbụ a na-emebu anyị tụrụ anya na Skoda, yana taya mapụtara iji chekwaa oghere n'okpuru ala akpati. Ma ee, enwere nche anwụ zoro n'ọnụ ụzọ onye ọkwọ ụgbọ ala, na ihe nchacha akpụrụ akpụ na okpu tank mmanụ, ị ga-ahụkwa nrụgide taya ndị akwadoro n'ebe ahụ. 

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 8/10

N'adịghị ka ntinye-larịị atọ-cylinder Kamiq, Kamiq Monte Carlo nwere igwe turbo cylinder anọ nwere aṅụ ole na ole n'okpuru mkpuchi.

1.5-liter Kamiq 110TSI engine na-etolite 110 kW (na 6000 rpm) na 250 Nm nke torque (site na 1500 ruo 3500 rpm). Nke ahụ bụ ezigbo ike maka klaasị ya yana nrịgo dị ịrịba ama site na 85kW/200Nm ihe nlereanya. Dị ka, ọ bụ pasent 30 karịa ike yana 25 pasent karịa torque.

110TSI naanị na-abịa jikọtara ya na clutch okpukpu abụọ na-agba ọsọ na-akpaghị aka, na Kamiq bụ naanị nhọrọ 2WD (n'ihu wheel mbanye), yabụ ọ bụrụ na ịchọrọ AWD/4WD (mbanye ụkwụ niile), ị ka mma ịkwaga. n'ụzọ niile ruo Karoq Sportline, nke ga-eri gị ihe dị ka $7000 ọzọ, ma ọ bụ nnukwu ụgbọ ala bara uru karị, ma ọ dịkwa ike karịa. 

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 8/10

Maka ihe atụ Skoda Kamiq Monte Carlo, oriri mmanụ a na-ekwu n'ime usoro jikọtara ọnụ bụ naanị 5.6 lita kwa 100 kilomita. Nke a bụ ihe onye nrụpụta na-ekwu na ọ ga-ekwe omume na ịnya ụgbọ ala agwakọtara.

Iji nyere ya aka iru nọmba usoro iwu ahụ, ụdị Kamiq 110TSI nwere teknụzụ mmalite injin (na-atụgharị injin ahụ mgbe ị na-eguzo otu ebe) yana ikike iji gbanyụọ cylinder ma na-agba ọsọ na cylinders abụọ n'okpuru ibu dị ọkụ. .

Maka ihe atụ Skoda Kamiq Monte Carlo, oriri mmanụ a na-ekwu n'ime usoro jikọtara ọnụ bụ naanị 5.6 lita kwa 100 kilomita. (Foto: Matt Campbell)

Usoro ule anyị gụnyere ime obodo, okporo ụzọ, ime obodo na nnwale okporo ụzọ - Scala nwetara ọnụ ọgụgụ oriri mmanụ nke 6.9 l/100 km kwa ọdụ mmanụ. 

Tank mmanụ ọkụ Kamiq nwere ikike nke lita 50 ma chọọ mmanụ ụgbọala na-enweghị isi nke nwere ogo octane nke 95.

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 8/10

Enyerela Skoda Kamiq akara ule ihe mberede ANCAP nke kpakpando ise n'okpuru usoro ntule ndị ọchịchị 2019. Ee, ị nzọ na iwu agbanweela kemgbe ahụ, mana Kamiq ka na-akwado nke ọma maka nchekwa. 

Ụdị ụdị niile nwere breeki mberede kwụụrụ onwe (AEB) na-agba ọsọ site na 4 ruo 250 km / h. Enwekwara nchọpụta onye na-agafe agafe na onye na-agba ịnyịnya na-arụ ọrụ site na 10 km / h ruo 50 km / h na ụdị Kamiq niile na-abịa ọkọlọtọ nwere ịdọ aka ná ntị ọpụpụ na ụzọ nchekwa (na-arụ ọrụ site na 60 km / h ruo 250 km / h). XNUMX km / h. ), nakwa dị ka onye ọkwọ ụgbọala. nchọpụta ike ọgwụgwụ.

Anyị na-adịghị amasị na kpuru-ntụpọ nlekota na n'azụ cross-traffic njikere ka nhọrọ na nke a price mgbe, dị ka ụfọdụ asọmpi ọtụtụ puku dollar dị ọnụ ala karịa nwere nkà na ụzụ. Ọ bụrụ n’ịhọrọ maka ngwugwu njem nwere ntụpọ ìsì na azụ Cross Traffic, ị ga-enwetakwa sistemu ebe a na-adọba ụgbọala nke nwere onwe ya nke gụnyere mgbakwunye nke sensọ na-adọba ụgbọala n'ihu. Ị ga-enweta igwefoto na-atụgharị na ihe mmetụta na-adọba ụgbọala n'azụ dị ka ọkọlọtọ, Skoda na-abịakwa nwere usoro braking azụ azụ nke a maara dị ka "Rear Maneuver Brake Assist" nke kwesịrị igbochi ịrapagidesi ike n'ebe a na-adọba ụgbọala na obere ọsọ. 

Ụdị Kamiq na-abịa na akpa ikuku asaa - ihu abụọ, akụkụ ihu, ákwà mgbochi zuru oke na nchebe ikpere nke ọkwọ ụgbọala.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

5 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 8/10

O nwere ike ịbụ na ị chere maka ịzụrụ Skoda n'oge gara aga mana ị maghị maka atụmanya inwe. Otú ọ dị, site na mgbanwe ndị na-adịbeghị anya na ụzọ ụlọ ọrụ ahụ si metụta ikike, obi abụọ ndị a nwere ike ịla n'iyi.

N'Australia, Skoda na-enye akwụkwọ ikike njem na-akparaghị ókè afọ ise, nke dabara maka usoro n'etiti ndị isi asọmpi. A na-etinye enyemaka n'akụkụ ụzọ n'ọnụ ahịa n'ime afọ mbụ nke onye nwe ya, mana ọ bụrụ na ị na-arụ ụgbọ ala gị site na netwọk ụlọ ọrụ Skoda, a na-emegharị ya kwa afọ, ruo afọ iri kacha elu.

N'ikwu okwu banyere mmezi - enwere mmemme ọnụahịa nke na-ekpuchi afọ isii / 90,000 km, yana ọnụ ahịa mmezi (oge ọrụ ọ bụla ọnwa 12 ma ọ bụ 15,000 km) nke $443.

Agbanyeghị, enwere nkwekọrịta ka mma na tebụl.

Ọ bụrụ n’ịhọrọ iji otu ngwungwu nkwalite akara akara kwụọ ụgwọ maka ọrụ, ị ga-echekwa ọtụtụ ego. Họrọ afọ atọ / 45,000 km ($ 800 - ma ọ bụghị $ 1139) ma ọ bụ afọ ise / 75,000 km ($ 1200 - ma ọ bụghị $ 2201). Uru agbakwunyere bụ na ọ bụrụ na ị tinye ego ndị a n'ihu na ịkwụ ụgwọ ego gị, a ga-enwe otu obere ihe na mmefu ego gị kwa afọ. 

Ọ bụrụ na ịmara na ị ga-anya ọtụtụ kilomita - yana ikpe site na ụfọdụ ndepụta ụgbọ ala ejiri mee ihe, ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala Skoda na-eme! Enwere nhọrọ ọrụ ọzọ ị nwere ike ịchọrọ ịtụle. Skoda ewepụtala atụmatụ ndenye aha mmezi nke gụnyere mmezi, ihe niile na ihe ndị ọzọ dị ka breeki, breeki na ọbụna taya na mkpochapụ. Ọnụ ahịa na-amalite na $99 kwa ọnwa dabere na njem ole ị chọrọ, mana enwere nkwalite ọnụahịa ọkara maka mmalite Kamiq. 

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 8/10

Skoda Kamiq masịrị anyị n'ikike ya n'ozuzu ya na ule ntụnyere anyị nso nso a, yana ahụmịhe ịnya ụgbọ ala Kamiq Monte Carlo bụkwa nnukwu onyinye sitere na ika a.

Ọ niile na-abịa ala na engine, nke - o doro anya na na ọzọ horsepower, ike na torque - na-enye a ọzọ ndụ ahụmahụ na-enyere ziri ezi na nnukwu jumps na-arịọ price ... ka a ogo.

Aghọtala m. Nke a bụ obere injin dị mma. Ọ na-enye ọtụtụ ike na torque na-enwe mmetụta spicier, karịsịa na etiti nso, karịa ntinye larịị atọ-cylinder unit. 

Onwe m, m ga-anwale engines abụọ n'usoro, n'ihi na m kwenyere na engine piston atọ nwere ike ịbụ ebe mara mma maka ọtụtụ ndị ahịa na-agaghị achọpụta ikike nke nnyefe a.

Skoda Kamiq masịrị anyị na ike ya n'ozuzu ya na ule ntụnyere anyị nso nso a. (Foto: Matt Campbell)

Maka ndị ọkwọ ụgbọ ala na-anụ ọkụ n'obi karị, 110TSI na-adaba elu nke pụtara ìhè na nke a tụrụ anya ya. Ọ na-adọta dị arọ (1237kg) Kamiq n'enweghị nsogbu na nsonaazụ ya ka mma ngwa ngwa (0TSI na-ekwu 100sec 110-8.4km / h mgbe DSG 85TSI na-etinye na 10.0sec). O siri ike mmụọ mmụọ na-agba ọsọ ugboro 0-100, mana ọ dị oke oke.

Agbanyeghị, na ịnya ụgbọ ala ime obodo na-agwụ ike ma kwụsị-na-aga okporo ụzọ ma ọ bụ naanị mgbe ị na-adọpụ n'ebe a na-adọba ụgbọala ma ọ bụ nkwute, nnyefe nwere ike isi ike ijikwa ya. Ejikọtara ya na obere njedebe dị ala, sistemụ mmalite nkwụsị nke injin ahụ, yana trotul dị ntakịrị, na-egbochi mmalite guzoro nwere ike ịchọ echiche na echiche karịa ka o kwesịrị. Jide n'aka na ị ga-arapara n'okporo ụzọ ma ọ bụ na nkwụsịtụ n'oge ịkwọ ụgbọala.

Ezigbo kpakpando nke ihe nkiri ahụ bụ ka ụgbọ ala a si eme. 

Monte Carlo na-enweta chassis wedata (15mm) nke na-agụnye dampers na-emegharị dịka akụkụ nke nhazi nkwusioru. Nke a pụtara na nkasi obi ịnya ụgbọ ala nwere ike ịdị mma na ọnọdụ nkịtị, mana njirimara nkwusioru na-agbanwe mgbe ị na-etinye ya na ọnọdụ egwuregwu, na-eme ka ọ sie ike na ihe dị ka ọkụ ọkụ. 

Ụdị draịva na-emetụtakwa ibu eduzi, nkwusioru na ịrụ ọrụ nnyefe, na-emezi nzaghachi trotul yana inye ohere maka mgbanwe ike karịa, na-ekwe ka nnyefe ahụ nyochaa nsonazụ ntụgharị.

Nke a bụ obere SUV zuru oke ma nwee obi ụtọ. (Foto: Matt Campbell)

Ntugharị ahụ dị oke mma n'agbanyeghị ụdị ọnọdụ ahụ, na-enye oke nkenke na amụma amụma. Ọ bụghị ngwa ngwa iji gbanwee ụzọ iji mebie olu gị, mana ọ na-atụgharị nke ọma na nkuku siri ike, ma ị nwere ike ịhụ mgbọrọgwụ Volkswagen Group n'okpuru ọrụ ígwè na otú o si ejikwa n'okporo ụzọ.

Lee, ị naghị enweta mkpụrụ ndụ ihe nketa Golf GTI ebe a. Ọ ka bụ ihe na-atọ ụtọ ma na-atọ ụtọ nke ukwuu maka ndị na-ege ntị lekwasịrị anya, mana enwere ụfọdụ steer torque n'okpuru ngwa ngwa siri ike - nke ahụ bụ ebe ụgbọ ala nwere ike ịdọrọ n'akụkụ ọ bụla mgbe ị kụrụ gas - yana enwere ntakịrị ntụgharị wiil, ọkachasị na. okporo ụzọ mmiri, kamakwa karịsịa na akọrọ. Ma mgbe taya Eagle F1 na-adị mma mgbe ụfọdụ maka ịhịa aka n'ahụ, atụla anya n'ogo nke traction na ijide n'ụzọ agbụrụ ahụ. 

Enwere ihe ole na ole ndị ọzọ anyị na-atụ anya na a ga-emeziwanye: mkpọtụ okporo ụzọ dị oke n'okporo ụzọ gravel siri ike, ya mere ntakịrị ihe mkpuchi ụda agaghị emerụ ahụ; na paddle shifters kwesịrị ịbụ ọkọlọtọ na ụdị Monte Carlo niile, ọ bụghị akụkụ nke ngwugwu.

Ndị ọzọ karịa nke ahụ, ọ bụ ihe kemgwucha eru na fun obere SUV.

Mkpebi

Skoda Kamiq Monte Carlo bụ obere SUV tozuru oke na ngwugwu mara mma. O nwere ọgụgụ isi anyị bịara ịtụ anya n'aka Skoda, na n'ihi na ụdị nke abụọ a nwere nnukwu injin dị ike na ike ịkwọ ụgbọ ala karịa nhazi chassis a, Monte Carlo ga-amasị ndị chọrọ ọ bụghị naanị mma. anya, ma na-ekpo ọkụ arụmọrụ.

Ya mere, Kamiq nwere echiche abụọ dị iche iche na ụdị abụọ dị iche iche nke ndị na-azụ ahịa. Ọ dị m ka ọ bụ ihe ezi uche dị na ya.