Opel Antara 2.0 CDTI na nkasi obi Cosmo
Ihe
Ọ bụrụ na ị nwere mmasị na Chevrolet Captiva, nke ewuru n'otu ahịrị mmepụta Korea dị ka Opel Antara, chọgharịa ndepụta ahụ wee chọta mbipụta nke atọ nke afọ a. N'ime mbipụta mbụ nke akwụkwọ akụkọ nke ọnwa Febụwarị nke akwụkwọ akụkọ, anyị nwalere nke ọma na teknụzụ (yana akụkụ nke imewe, n'agbanyeghị na ha na -ekwu na na mpụga Antara na Captiva na ha nwere naanị windshield) obodo yiri ya ma ọ bụ SUV egwuregwu nke ga -adị ) daa ... ndị ahịa. Mana ọ bụrụhaala na ego ahụ ka nọ n'otu ụlọ, ọ naghị afụ ụfụ. Ọbụna ndị isi, ndị na -enwekarị ọkọnọ n'akpa ha. ...
Ụdị abụọ dị iche iche, mana ụgbọ ala yiri ya? Ajụjụ a bụ ma mbelata ọnụ ahịa dị otú ahụ bụ ihe ezi uche dị na ya, ebe anyị maara na na Europe Chevrolet (opekata mpe ugbu a) a maara dị ka akara ụgbọ ala dị ọnụ ala (n'adịghị ka North America, ebe Chevrolet Corvette ka bụ otu n'ime ụgbọ ala ndị a ma ama na ama ama. ). Akara ngosi ndị America na-achọsi ike), na ekwuru na a maara Opel maka ụgbọ ala ndị a pụrụ ịdabere na ya, ndị na-adịghị egbu egbu. Ma taa, Chevrolet bụ ihe karịrị naanị ịzụ ahịa nke "ọtụtụ na ọtụtụ pound (ngwaọrụ) na ọnụ ahịa dị ala," na ọbụna Opel enweela obi ike na imewe n'oge na-adịbeghị anya. Ya mere, anyị nwere ike ịbụ otu echiche ahụ na anyị dị ka ndị na-azụ ahịa anaghị eche banyere ụgbọ ala ndị metụtara (gụọ: ditto) ma ọ bụrụhaala na ha niile dị mma. Obi dị anyị ụtọ.
Opel Antara banyere n'ahịa Slovenia ka oge na-aga karịa Captiva, nke nwere ike ọ bụghị mkpebi kacha mma. Otú ọ dị, n'agbanyeghị ihe yiri ya, ọ na-eweta ntakịrị ihe ọhụrụ na mpụta, na karịsịa n'ime ime. Antara na-adọta anya nke ndị na-agafe agafe na ọdịdị mara mma, ọ dị ogologo ma nwee ụkwụ anọ, n'ihi ya, ọ naghị atụ egwu puddles, ma, karịa ihe niile, a kwadebere ya nke ọma na ihe ndị kachasị mma na-eji ihe ndị dị mma. ime. Opel SUV na-agbaso ụkpụrụ ejiji na-ewu ewu ugbu a nke na-akọwa ntakịrị "macho" mana nchebe dị nro (karịsịa chassis na akụkụ ala nke bumpers), n'ihi ya, ọ na-adị mma ma n'okporo ụzọ ụgbọ oloko nkume gbajiri uzuzu na n'etiti ndị na-egbu maramara. ozu tupu opera.
Agbanyeghị, onweghị ebe ọ na -adị ya ka ọ nọ n'ụlọ, ebe ọ dị oke nro maka ezigbo ala ma buru oke ibu maka ịkwọ ụgbọ ala obodo, yabụ enweghị ahụ iru ala. Mana ihe ị ga -eme ma ọ bụrụ nke ọgbara ọhụrụ ma ọ bụ "n'ime", dịka ndị na -eto eto anyị chọrọ ịkpọ ya, ị nwekwara ike ịnabata ya ntakịrị. Mana ka ndị ọkwọ ụgbọ ala ghara ịta ahụhụ nke ukwuu, ule Antara nwere ihe enyemaka na -enyere ndị na -adọba ụgbọala aka na (mgbe arụ ọrụ nke ọma, nke anyị funahụrụ n'ụgbọ ule) na -enweghị ike gbanwee ngwa ngwa bụrụ ndị ọkwọ ụgbọ ala ọkachamara nwere ike ịdọba ụgbọ ala ruo sentimita kacha nso. N'agbanyeghị taya ụzọ, o nwekwara ụgbọala nwere ụkwụ anọ.
N'ụzọ bụ isi, Antara na -anya ụgbọ ala naanị na wiil ihu (obere mmanụ ọkụ!). Ọ bụrụ na imi efunahụ kọntaktị, a na -eme ka sipes (nke a mịrị n'ime mmanụ) rụọ ọrụ na elektrọnik site na ipigide elektrọnik nke na -ebunye ihe ruru pasenti iri ise nke azụ azụ. Yabụ, Antara anaghị atụ egwu ụzọ siri ike iru n'ụlọ gị n'ugwu, mana agakwala ebe a na-azụ apịtị na Pochek ma enwekwala anya ike mgbe ị na-anya ugwu ugwu snow. Ebe adịghị ike nke igwe a n'ọhịa (ewezuga taya ụzọ!) Ọ bụ enweghị igbe mkpọchi na mkpọchi dị iche iche, yana rọba dị nro nke na -adọkpụ ozugbo ị na -anya nnukwu ikpo.
Na nkenke: antics ndị na-apụ n'okporo ụzọ bụ ihe nwute n'ezie, n'agbanyeghị na etinyere ụdị nnwale ahụ na Descent Speed Control (DCS), nke (na-enweghị braking ọkwọ ụgbọ ala) na-agbanwe ọsọ ahụ na-akpaghị aka na kilomita asaa / elekere. n'ime taya. Ya mere, gịnị kpatara ịnya ụgbọ ala niile? Yabụ na ị nwere ike ịkwọga elu ugwu n'okporo ụzọ snow na, n'adịghị ka ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala, ị gaghị echere ka ha buru ụzọ kpochapụ ụzọ gị.
Ma enwere ụfọdụ ịkpachara anya ebe a! Antara n'ihi injin siri ike na ịnya ụgbọ ala, nke na -adọta ihu karịa karịa na -akwali azụ, ebe na -ekwubiga ike na imi si n'akụkụ. Site na ngwa njikwa na-akwado nke ọma, ị ga-enwe ike ịhazi ya n'oge (na ọ nweghị ọsụsọ n'egedege ihu gị) wee tụgharịa gaa na ebumnuche gị, mana ọ ga-abụ na ị ga-ejedebe n'olulu imi gị, ọ bụghị isi gị. ...
Nkasi obi, Otú ọ dị, bụ ihe kasị pampers na Antara turbodiesel na akpaka nnyefe. A na-emegharị chassis ahụ maka nkasi obi, naanị na-enweta ntakịrị ntakịrị na obere mkpirisi na-agbanwe agbanwe; tilt ahụ ga-abanye na akwara gị ma ọ bụrụ na itinye onwe gị n'ọrụ Michael Schumacher na nkuku ojii, ma ọ bụghị ya, ndị njem na oche azụ agaghị adị njọ; nnyefe ahụ dị nro ma dịkwa nro, ọ gwụla ma ịchọrọ ọsọ na nkenke site na ya, dịka na Formula 1.
Ọ bụ ezie na nnyefe akpaka (nke na-enyekwa ohere maka ịgbagharị gia akwụkwọ ntuziaka) bụ naanị ọsọ ọsọ ise, ọ dị nwayọ na ịnya ụgbọ ala nke ọma yana oke gụpụtara nke ọma n'ihi na ọ bụrụ na ọ bụghị, ị gaghị akwọ nnukwu injin dị elu na 140 km / h, dịka ọtụtụ n'ime anyị na -anya ụgbọala n'okporo ụzọ awara awara. Nsogbu na -ebilite mgbe ịchọrọ ntakịrị mgbanwe.
Mgbe ị na-agafe ndị na-eji nwayọọ nwayọọ, engine (n'adịghị ka ndị ọzọ Opels, nke a 110-kilowatt Chevrolet turbodiesel engine bụ ma na-mere na mmekorita ya na VM factory, ọ bụghị Fiat!) Na nnyefe na-etinye a otutu mgbalị n'ime imeri ikuku na-eguzogide na abụọ tọn uka. Gearbox na-enwe mgbagwoju anya ngwa ngwa n'oge mgbanwe ngwa ngwa (mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala na-agbanye gas wee gbanwee obi ya n'oge ọzọ - dịka ọmụmaatụ, mgbe ọ chọrọ ịgafe na n'oge ikpeazụ na-alaghachi n'ahịrị) ). Nke a bụ ihe mere ọ na-eji: nnyefe akpaka na-arụ ọrụ naanị mgbe ị na-atụghị anya ya nke ukwuu. Ọsọ ọsọ dị nro, breeki dị nro (nke oge) na njem nkuku dị larịị bụ ngwakọta mmeri!
Na foto ị nwere ike ịhụ na oche, ọnụ ụzọ na ihe mkpuchi na-ekpuchi akpụkpọ anụ kpuchiri ekpuchi, na enwere "breeki-style" breeki aka n'etiti oche ndị dị n'ihu, na njikwa etiti dị nke ọma apịaji ya mere na-enye ohere maka njikwa redio dị mfe. ntụ oyi, njikwa ụgbọ mmiri na kọmputa nọ n'ụgbọ (gụnyere site n'azụ wiil na iduzi!).
Ọ bụ ezie na eziokwu ka dị na mmụọ nke onye nwe Antara na ọbụna ndị ọkwọ ụgbọ ala Captiva na -anya ụgbọ ala yiri ya, nke ha belatara ọtụtụ puku obere, ọ bụ ime ime na -egosi na enwere ọdịiche. Na -akwado Antar.
Aljoьa Mrak, foto:? Aleш Pavleti.
Opel Antara 2.0 CDTI na nkasi obi Cosmo
Nhazi data
| Ahịa: | GM South East Europe |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 35.580 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 38.530 € |
| Ike: | 110kW (150 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 12,1 s |
| Oke ọsọ: | 178 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 7,4 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe afọ abụọ ma ọ bụ 2 kilomita, akwụkwọ ikike nchara afọ 100.000, akwụkwọ ikike ngwaọrụ mkpanaka afọ abụọ |
| Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla | 30.000 kilomita |
| Nyocha nhazi | 30.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.059 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 10.725 € |
| Taya (1) | 2.898 € |
| Insurance mkpuchi: | 3.510 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 4.810 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 41.716 0,42 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 83,0 × 92,0 mm - nchụpụ 1.991 cm3 - mkpakọ 17,5: 1 - ike kachasị 110 kW (150 hp) .) na 4.000 rpm - nkezi. piston ọsọ na ike kacha 12,3 m / s - kpọmkwem ike 55,2 kW / l (75,3 hp / l) - kacha torque 320 Nm na 2.000 rpm min - 1 camshaft na isi) - 4 valves kwa cylinder - mmanụ ọkụ kpọmkwem site na ụgbọ okporo ígwè nkịtị. Sistemu - mgbanwe geometry iyuzucha turbocharger, 1.6 mmanya overpressure - particulate filter - chaja igwe nju oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin na-ebugharị wiil anọ niile - njigide elektrọnik na-achịkwa - 5-ọsọ akpaka nnyefe - gia ratio I. 4,580; II. awa 2,980; III. 1,950 awa; IV. awa 1,320; v. 1,000; 5,020 ntụgharị - 2,400 dị iche iche - 7J × 18 rims - 235/55 R 18 H taya, na-agbagharị 2,16 m - ọsọ na 1000 gear na 54 rpm XNUMX km / h. |
| Ikike: | top ọsọ 178 km / h - osooso 0-100 km / h na 12,1 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 9,0 / 6,5 / 7,4 l / 100 km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | ụzọ ụgbọ ala - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru onye ọ bụla n'ihu, ụkwụ mmiri, ntuziaka ntụgharị okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle na longitudinal na transverse ntuziaka, eriri igwe, telescopic shock absorbers, stabilizer - breeki diski n'ihu, breeki diski mmanye, diski azụ (mmanye jụrụ oyi), ABS, breeki na-adọba ụgbọala na-adọba ụgbọala n'azụ wiil (lever n'etiti oche) - steeịnụ na-eji ogbe na pinion, njikwa ike, 3,25 na-atụgharị n'etiti isi ihe dị oke egwu. |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1.820 kg - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.505 n'arọ - ihe na-adọkpụ ụgbọala na-ekwe ka ịdị arọ 2.000 n'arọ, na-enweghị breeki 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime 100 n'arọ |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọ ala 1.850 mm - egwu n'ihu 1.562 mm - egwu azụ 1.572 mm - nkwụsị ala 11,5 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.490 mm, n'azụ 1.480 - n'ihu oche ogologo 510 mm, n'azụ oche 470 - steri wheel dayameta 390 mm - mmanụ ụgbọala tank 65 l. |
| Igbe: | A na -eji olu igbe ahụ tụọ nha AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta olu 278,5): ebe 5: akpa akpa 1 (lita 20); 1 suit akpa akwa (36 l); 2 × akpa akwa (68,5 l); Akpa akpa 1 (85,5 l) |
Ihe nha anyị
| T = 27 Celsius C / p = 1.100 mbar / rel. Onye nwe: 50% / Taya: Dunlop SP Sport 270 235/55 / R18 H / Mita: 1.656 km | |
| Osooso 0-100km: | 12,5s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 18,6 ( 119 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 34,4 ( 151 km / h) |
| Nri kacha nta: | 9,2 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 12,6 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 11,0 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 65,3m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 39,9m |
| Tebụl AM: | 43m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 52dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 40dB |
| Njehie ule: | sensọ na -adọba ụgbọala adịghị mma (na -emekarị) |
Ọnụ ọgụgụ niile (313/420)
Ọ bụrụ na anyị ga -asị na Antara nwere ụdị ngwa a dabara maka ndị ọkwọ ụgbọ ala Sọnde, ikekwe anyị ga -ekwu eziokwu. Mana ọ bụghị n'ụzọ ọjọọ, mana ọ bụ naanị n'ihi na SUV obodo a nwere nwayọ, nke ọma (na Sọnde) ndị ọkwọ ụgbọ ala yi uwe maara ka esi enweta nkasi obi.
Mpụga (13/15)
Maka ụfọdụ, ọ dịkwa ka Captiva, maka ndị ọzọ, ọ bụ ezigbo Opel. N'okporo ụzọ, agbanyeghị, enwere ịnyịnya igwe ọhụụ na nke dabara adaba.
Ime ụlọ (105/140)
Ihe ndị ọzọ mara mma karịa Captiva, nwekwara nnukwu ihe. Nnukwu (na ịgbasa!) Ogwe.
Injin, nnyefe (28
(40)Serenity bụ okwu kacha mma maka onye ọkwọ ụgbọ ala nke turbodiesel kachasị ike jikọtara ya na nnyefe akpaka.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (66
(95)Ọ bụrụ na ị na -agba ọsọ, ọ ka mma ịga maka ụdị OPC. Ma ọ bụghị ya, Antara bụ nke ọlaedo pụtara n'etiti ndị na -asọrịta mpi.
Ịrụ ọrụ (23/35)
Ọbụnadị ihe injin ahụ nwere ike ime na ntụzịaka, naanị nnyefe akpaka ise na-egbochi n'ime apịtị.
Nche (39/45)
Akpa ikuku isii, ESP a na -agbanwe agbanwe, ọkụ ọkụ xenon ...
The Economy
Ha na -ekwu na nkasi obi bara uru. Ọ bụ ezie na anyị na -eche na injin dị n'ime obere ụgbọ ala agụụ anaghị agụcha ya, ịdị arọ ya na nnyefe akpaka na -etinye ọtụtụ ọrụ n'ime ya.
Anyị na -eto ma na -akọcha
mpụta
nkasi obi na ịnọdụ ala dị jụụ
akụrụngwa bara ọgaranya
DCS (Njikwa Ọdịda Ọdịda)
naanị nnyefe akpaka ise na-agba
oriri mmanụ
moto moto
nri abalị (Captiva)
nnukwu imi (mmegharị ike)
ọrụ ventilashion
