Ahụmịhe arụ ọrụ VAZ 2110

Enwere m VAZ 2101 ihe karịrị afọ 7, ma bụrụ nke ziri ezi, kemgbe Jenụwarị 2004. Naanị n'oge ahụ, ọtụtụ engines 16-lita 1,6-valvụ bịara. Ihe mbụ m mere mgbe m zụtara ụgbọ ala a gbanyere m ozugbo, ebe ọ bụ na injin ECU nwa afọ m achọghị ịnya ụgbọ ala na obere revs, ọ nweghịkwa ụzọ gbara obodo ahụ na-enweghị ya. Ọzọkwa, n'otu ọrụ, ha nyere iji dochie camshaft, dị ka ha kwere nkwa na ike nke ụgbọ ala ga-aka mma mgbe ụfọdụ. Ekpebiri m ige ha ntị, wee banye n'ime ọrụ ahụ, dochie ma tinye camshaft ọhụrụ na oge valve gbanwere. Gịnị ka m nwere ike ikwu mgbe nke a modernization, ịnya ụgbọ ala na n'elu iri aghọwo otu narị ugboro ọzọ obi ụtọ, na ike dị nnọọ ibu, ugbu a site nnọọ na ala ụgbọ ala na-briskly inweta ume ma na-adọkpụ dị ka traktọ, ọbụna na-ejuru nke ọma. ụgbọala na-adọkpụ.

Site n'ụzọ, mgbe mgbanwe ndị a niile mere site na ndị omenkà na ọrụ ụgbọ ala ọrụ kacha mma.kz, mmanụ ụgbọala oriri, oddly ezuru, amụbaghị, ma, na Kama nke ahụ, ghọrọ ọbụna ubé ala karịa na mbụ - banyere 7,5 lita kwa 100 na jikọtara okirikiri. Mgbe niile mgbanwe, ụgbọ ala gafere ọ dịghị ihe na-erughị vyub, ma 140 km, na ruo ugbu a ihe niile dị mma na engine. Ma njigide ahụ eruteghị 000 puku kilomita, ọ bụ ezie na nke a abụghị ihe ijuanya, n'ihi na n'ime ime obodo, ọ na-adịkarị mkpa iji ya.

N'ụzọ ụfọdụ, aghaghị m ịga obodo ma ọ dịkarịa ala 300 km n'otu ụzọ, azụrụ m nwa m nwoke ihe egwuregwu ụmụaka ebe a: helikopta redio na-achịkwa Kiev. Ya mere, azụrụ m ihe egwuregwu ụmụaka a wee buru ibu zuru oke, ma ime ma ogwe osisi, ka m banyere n'ime ihe owuwu ụlọ wee zụta taịl nile. Mgbe m rutere n'ụlọ, nwa m nwoke nwere nnọọ obi ụtọ banyere helikọpta ahụ, mụ onwe m agaghịkwa agụ iji ihe egwuregwu ndị dị otú ahụ egwuri egwu.

Ma chassis na-eje ozi na akọnuche, ọ dịghị agbanwe ihe ọ bụla ruo 100 puku km, na ujo absorbers na risers adịghị ọbụna na-asọpụta, ma agbanyeghị kpebiri iji dochie ya, ebe ọ bụ na ụgbọ ala ahụ na-ama jijiji site n'akụkụ ruo n'akụkụ na steepụ ekwe. Dochie nkwonkwo bọọlụ 2 maka njem dị otú ahụ, anaghịkwa m ewere ya dị ka nsogbu ma ọ bụrụ na ị na-ele anya n'ịdị mma nke okporo ụzọ anyị.

Batrị ahụ na-arụ ọrụ afọ 3, ruo mgbe chaja dara ma ọlị, ọ bụghị oge iji dochie ya. Ma, mgbe dochie batrị ahụ, voltaji nke netwọk on-board bụ mgbe niile, na batrị na-adịru ogologo oge karịa ụlọ ọrụ mbụ.

N'ime oge niile a na-arụ ọrụ, a ghaghị ịgbanwe ihe ndị na-eri nri nke ukwuu, ma na-enweghị mmefu ndị a, ọ dịghị ebe ọ bụla, n'ihi na mmanụ na nzacha enweghị ike ichere ọnwụ ha, ha kwesịrị ịgbanwe n'oge. N'ụzọ bụ isi, ndị a bụ breeki, taya, ihe nzacha ikuku na mmanụ ụgbọala, yana ụyọkọ bọlbụ dị iche iche.

Ikekwe, na ndị ọzọ sparing arụ ọrụ ụdịdị, ọtụtụ, ọ were obere ego maka akụkụ ahụ mapụtara, ma mgbe na-arụ ọrụ ọtụtụ n'ime obodo ọnọdụ, otu onye nwere ike na nrọ nke a. Echere m na ụgbọ ala ahụ ruru ego ya, ma maka onye nwe ụgbọ ala nkịtị na maka okporo ụzọ Russia anyị, naanị nhọrọ dị oke mma. Maka ndị na-adịghị amasị sedan, ị nwere ike iburu otu ụgbọ ala n'azụ ụgbọ ala hatchback ma ọ bụ ụgbọ ala ọdụ.