P2187 Sistemụ dabere na Idle (Bank 1) DTC

Koodu nsogbu P2187 OBD-II mpempe akwụkwọ

Usoro ahụ dara ogbenye mgbe ọ na -abaghị uru (ụlọ akụ 1)

P2187 OBD-II DTC na-egosi na kọmpụta nke ụgbọ ala ahụ achọpụtala ngwakọta na-adịghị arụ ọrụ na ụlọ akụ 1 ma ọ bụ ụlọ akụ 2 (akụkụ nke injin ahụ nwere nọmba cylinder kwekọrọ, ma ọ bụrụ na ọdabara). Ngwakọta dị nro pụtara oke ikuku yana ezughị oke mmanụ.

• P2187 - Sistemu Dịkwaghị Njikere (Bank 1) DTC
• P2187 - Sistemu dabere na arụghị ọrụ (Bank 1) DTC

Kedu ihe nke a pụtara?

Koodu Nsogbu Nsogbu a (DTC) bụ koodu nnyefe ọnya ọnya. A na -ewere ya dị ka ihe zuru ụwa ọnụ ebe ọ na -emetụta ụdị ụgbọ ala niile na ụdị (1996 na nke ọhụrụ), n'agbanyeghị usoro nrụzi akọwapụtara nwere ike ịdịtụ iche dabere na ụdị. Anyị ahụla koodu a na Hyundai, Dodge na ụdị ndị ọzọ.

Nke a bụ koodu mgbagwoju anya n'onwe ya. Koodu a siri ike ịgbawa na -enweghị usoro nyocha. N'ime mmalite abụọ gara aga, ECM chọpụtara nsogbu na ngwakọta mmanụ ọkụ na -adịghị arụ ọrụ.

Ọ dị ka ngwakọta mmanụ ọkụ na-adaba adaba (oke ikuku na mmanụ ezughi oke) na-abaghị uru. Ọ bụrụ na ị nwere 4 cylinder engine "Bank 1" bụ ihe efu, Otú ọ dị ma ọ bụrụ na ị nwere a 6 ma ọ bụ 8 cylinder engine Bank 1 ga-abụ na nọmba otu cylinder akụkụ. Koodu P2189 bụ otu koodu, mana maka ụlọ akụ #2.

Enwere ndepụta ngwa ngwa nwere ike ibute ọnọdụ a. Ọtụtụ akụkụ, usoro nchọpụta ọrịa dị mfe - naanị na-ewe oge ọ gwụla ma eburu ụzọ lelee ya. Usoro a chọrọ ka a hụ ma hụkwa nsogbu njikwa njikwa, wee malite na nsogbu ndị a na-ahụkarị ma rụọ ọrụ gị.

Mgbaàmà

N'iji ohere dị ukwuu, nsogbu ndị edepụtara nwere ike ọgaghị adị. Mana ebe a ọ dị mkpa ị attentiona ntị nke ọma na akara ngosi ndị amapụtara wee detuo nke na mgbe mgbaàmà pụtara maka atụmatụ nyocha.

• Ụgbọ ala ahụ adịghị arụ ọrụ n'enweghị ọrụ
• O siri ike ịmalite, ọkachasị mgbe ọ na -ekpo ọkụ
• Nnọọ adịghị arụ ọrụ
• Koodu agbakwunyere iji chọpụta ihe kpatara koodu isi mmalite P2187
• Mkpọtụ na -afụ mkpọrọhịhị
• Ọnụ ọgụgụ nkwalite turbo pere mpe
• Isi mmanụ ọkụ

Ihe nwere ike kpatara DTC P2187

Enwere ọdịiche abụọ sara mbara nke nwere ike ime ka P2187 OBD-II DTC banye. Ihe na-eme ka ikuku banye n'ime usoro mmanụ ọkụ ma ọ bụ ihe na-egbochi mmanụ ụgbọala. Modul njikwa engine (ECM) na-achọpụta ngwakọta mmanụ ọkụ na-adịghị mma ma na-amụnye ọkụ Check Engine na dashboard ụgbọ ala.

• Ihe mmetụta O2 na -adịghị mma (n'ihu)
• Akara mkpuchi okpu gas nwere ntụpọ
• Mkpu ma ọ bụ na -awụpụ ihe mkpuchi mmanụ
• Mwepụ ikuku na -aba ụba na nnabata mgbe ihe mmetụta MAF n'ihi manifold n'onwe ya, oghere oghere na -apụ apụ ma ọ bụ gbawara agbawa, mwepu na ihe mmetụta MAP, ihie na turbocharger gafere ma ọ bụ mepere emepe, eriri nkwalite breeki ma ọ bụ maba n'ime. Ọnụ ego EVAP.
• MAP sensọ
• EVAP kpuchiri valvụ
• Mgbapụta mmanụ ọkụ
• Onye na -ahụ maka nrụgide nrụrụ ọkụ
• Iyuzucha na -agbaze
• Ọdịmma nke sistemụ oge valvụ na -agbanwe agbanwe
• ECM na -adịghị mma (kọmpụta njikwa injin)
• Igwe ọkụ O2 na -adịghị mma (n'ihu)
• Ihe mkpọchi mmanụ agbachiri
• Mgbapụta mmanụ ọkụ na -agwụ wee mepụta nrụgide dị ala.
• Mmetụta ntụ ntụ ikuku ntụpọ

Nchọpụta nchọpụta / nrụzi

Usoro gị maka ịchọta nsogbu a na -amalite site na ịnwale ule na ịhụ ihe mgbaàmà ọ bụla. Nzọụkwụ ọzọ bụ iji nyocha koodu (dị na ụlọ ahịa akụkụ akpaaka ọ bụla) wee nweta koodu ndị ọzọ.

Kọmputa ahụ edobela koodu P2187 iji gosi na ngwakọta mmanụ ọkụ ahụ na -akwụghị ọtọ. Nke a bụ koodu bụ isi, agbanyeghị ihe ọ bụla na -adịghị mma na okirikiri a nke nwere ike ibute ngwakọta a ga -etinye na koodu ahụ.

Ọ bụrụ na ịnwale ule egosighi akara ọ bụla, ọ nwere ike ọ gaghị abụ ezigbo koodu. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, ngwakọta mmanụ ọkụ anaghị ada ada ma kọmpụta ma ọ bụ ihe mmetụta oxygen bụ maka ịtọ koodu.

Ụgbọ ala ọ bụla nwere opekata mpe abụọ oxygen sensọ - otu n'ihu catalytic converter na otu mgbe onye ntụgharị. Ihe mmetụta ndị a na-egosi ọnụọgụ oxygen n'efu na-ahapụ na iyuzucha mgbe ọkụ gasịrị, nke na-ekpebi oke mmanụ ọkụ. Ihe mmetụta dị n'ihu bụ isi maka ngwakọta, ihe mmetụta nke abụọ n'azụ iyuzucha a na-eji tụnyere ihe mmetụta ihu iji chọpụta ma onye ntụgharị ahụ na-arụ ọrụ nke ọma.

Ọ bụrụ na arụrụ arụ adịghị arụ ọrụ ma ọ bụ otu n'ime ihe mgbaàmà ndị ọzọ dị, buru ụzọ malite ihe nwere ike ime ya. Ma ọ bụ ikuku a na -atụghị anya na -abanye n'ọtụtụ nri ma ọ bụ enweghị nrụgide mmanụ ọkụ:

• Lelee okpu mmanụ ọkụ maka mgbawa, mgbapụta na arụmọrụ.
• Welie mkpuchi gị ma hụ na emechiri mkpuchi okpu mmanụ.
• Ọ bụrụ na koodu ndị ọzọ dị, malite site na ịlele ha.
• Chọọ ntopute ikuku na -amalite site na ihe mmetụta MAF. Lelee sooks ma ọ bụ njikọ dị n'etiti ihe mmetụta na ihe a na -eri eri ruo na manifold maka mgbawa ma ọ bụ njikọ rụrụ arụ. Jiri nlezianya lelee oghere oghere niile agbakwunyere na igwe nri ka ijikọ ha na servo brake. Lelee sooks na ihe mmetụta MAP yana hoses niile na turbocharger, ma ọ bụrụ na akwadoro ya.
• Ka injin ahụ na -arụ ọrụ, jiri ite iji hichaa carburetor ma fesaa ntakịrị ikuku gburugburu ntọala nke ihe oriri na ebe halves na -ezukọ ma ọ bụrụ na ọ dị n'akụkụ abụọ. Fesa onye na -ehicha ihe gburugburu ntọala EGR ka ọ banye n'ime ọtụtụ. RPM ga -abawanye ma ọ bụrụ na achọpụtara mgbapụta.
• Lelee ike nke valvụ PCV na sooks.
• Nyochaa injectors mmanụ ụgbọ mmiri maka mfu mmiri mmanụ.
• Nyochaa onye na -ahụ maka nrụgide mmanụ ọkụ site na iwepu oghere oghere wee maa jijiji iji chọpụta mmanụ. Ọ bụrụ otú ahụ, dochie ya.
• Kwụsị injin ahụ ma wụnye ihe nrụnye mmanụ na valvụ Schrader n'ọdụ ụgbọ oloko nye ndị injectors. Bido injin ahụ wee rịba ama nrụgide mmanụ ọkụ na -adịghị arụ ọrụ ọzọ na 2500 rpm. Tulee ọnụọgụ ndị a na nrụgide mmanụ ọkụ achọrọ na ịntanetị maka ụgbọ ala gị. Ọ bụrụ na olu ma ọ bụ nrụgide adịghị oke, dochie mgbapụta ma ọ bụ nyo.

Ụlọ ọrụ nwere ihe nyocha Tech 2 na programmer ga -enyocha akụkụ ndị ọzọ.

Mmejọ ndị a na-emekarị mgbe a na-achọpụta koodu P2187

Mgbe ị na-eme nchọpụta koodu P2187, onye na-arụ ọrụ kwesịrị ịkpachara anya maka mmejọ ndị a na-emekarị:

• Nleghara anya ikpochapụ DTC mgbe emezichara
• Eleghara anya ịlele maka ọnụnọ koodu P2187

Kedu ka koodu P2187 siri dị njọ?

Ọ bụ ezie na ọ ka nwere ike ịnya ọtụtụ ụgbọ ala na-edebanye aha koodu P2187, ọ dị mkpa iji dozie nsogbu ndị dị n'okpuru ozugbo enwere ike. Iji ngwakọta mmanụ ọkụ na-ezighi ezi nwere ike imetụta iguzosi ike n'ezi ihe nke sistemu na akụrụngwa ndị ọzọ, na-eduga n'ịrụzi ego na nkụda mmụọ karịa idozi nsogbu ahụ oge mbụ ọ na-eme.

Kedu ihe ndozi nwere ike idozi koodu P2187?

Mgbe onye na-arụzi ọrụ gbaziri agbaziri kwadoro DTC P2187, enwere ike ịchọ nrụzi ndị a iji dozie nsogbu ahụ:

• Mmezi ntapu n'ime hoses dị ka EVAP sistemu hoses ma ọ bụ oghere hoses.
• Mwepu nke ntapu na usoro ikpochapu
• Dochie ihe nzacha mmanụ, mgbapụta mmanụ ma ọ bụ onye na-ahụ maka nrụgide mmanụ
• Na-edochi tankị mmanụ ọkụ ma ọ bụ mkpuchi mmanụ
• Dochie O2, MAP ma ọ bụ Mass Air Flow Sensors

Okwu ndị ọzọ ị ga-atụle gbasara koodu P2187

Dị ka ọ dị n'ịchọpụta OBD-II DTC ọ bụla ọzọ, usoro a nwere ike iwe oge n'ihi mkpa enwere ike maka ọtụtụ ule na nlele. Agbanyeghị, mgbe koodu nchọpụta nsogbu P2187, oge a nwere ike ịdị ogologo karịa n'ihi ndepụta ogologo nke ndị nwere ike ime. Usoro nchọpụta nsogbu bụ ịkwaga na ndepụta ahụ, malite na ihe kpatara ya ma na-agbada na ihe ndị na-adịkarị obere.

Sistemụ P2187 ka ọ dabere na Idle Bank 1 "VW 1.8 2.0" Otu esi edozi ya

Achọrọ enyemaka ọzọ na koodu p2187?

Ọ bụrụ na ị ka chọrọ enyemaka na DTC P2187, biputere ajụjụ n'ime ihe dị n'okpuru akụkọ a.

Rịba ama. Enyere ozi a maka ebumnuche ozi naanị. Ezubeghị ya ka ọ bụrụ ndụmọdụ ndozi yana ọ bụghị anyị ka ọ dị n'aka maka ihe ọ bụla ị na -eme n'ụgbọala ọ bụla. A na -echedo ozi niile dị na saịtị a site na nwebisiinka.