Nnwale yiri ya: KTM 250 EXC na 450 EXC

• Video

Mana gịnị kpatara anyị ji atụnyere ọgba tum tum nke nha dị iche iche, ị nwere ike ịjụ. Ọ bụrụ na ị mụtabeghị nka nka, ọ ga-abụ na ị nụla (ịmụgharịa) n'ụlọ akwụkwọ elementrị na injin nwere strok abụọ nwere ike mepụta ike karịa injin strok anọ nke otu mgbapụ. Ma tiori na omume na-adịghị nnọọ iche - n'ihi na a abụọ-strok ọkụ plọg na-amụnye ọ bụla ọzọ ọrịa strok, ma na a anọ-strok engine ọ bụla anọ strok, engine na-emepụta ihe ike, na unofficially ule igwe nwere otu kacha ike nke banyere. 50 "ịnyịnya ike".

Yabụ, na klaasị asọmpi end2 E250, ndị na-agba ịnyịnya nwere ike iji injin abụọ- ma ọ bụ anọ nwere ikike injin ruru XNUMXcc. Lee na motocross ọkachamara, nke mbụ fọrọ nke nta ka ọ pụọ, mana ọ bụghị na enduro, ọkachasị na ngalaba agbụrụ ya dị oke egwu dị ka ọnụ ụzọ ọkụ, Erzberg na asọmpi enduro ime ụlọ. Ya mere adala maka nsị ala!

Site n'ebe dị anya nke ihe dị ka nkeji iri, ụgbọ ala ule na-arụ ọrụ n'otu ụzọ ahụ, na ọbụna ma ọ bụrụ na ị na-ele data na n'èzí akụkụ, ngwá na mmanụ ụgbọala tank olu, ha yiri na ntutu. Ntugharị ụgbọ ala, nchebe aka dị mma (ike siri ike), nkwụnye n'akụkụ aka ekpe nke tank mmanụ, ihe ọkụ ọkụ dị mfe na obere ngwa ngwa dijitalụ bụ otu na ntutu isi. A na-ekpughe ihe dị iche site na ụdị engine ma ọ bụ. iyuzucha - strok abụọ nwere "eju" gbagọrọ agbagọ, strok anọ nwere naanị tube nke otu ọkpụrụkpụ.

Nnukwu iyuzucha na -eme ka 4T sie ike iji aka na -agagharị (ọ bụghị ihe ijuanya na a na -eme ya n'ọhịa) ebe ite dị nso na aka n'okpuru azụ azụ yana dịkwa nnukwu arọ. Ị ga -ahụ kilogram ugbua mgbe ị na -eburu n'ime ụgbọ ala! Na mgbe ịkwọ ụgbọala? Mgbe anyị tetasịrị ụgbọala n'ụkwụ (250) wee pịa bọtịnụ na-acha ọbara ọbara (450) (injin nkụchi abụọ na-enwu mgbe niile mgbe kụrụ nke mbụ ma ọ bụ nke abụọ!) Na ugboro abụọ, ugboro atọ gbanwere ịnyịnya, echiche kpuchiri ngwa ngwa.

Malite na nchụpụ dị nta: Tụnyere clockwork igwe motocross abụọ nwere strok nke otu mbugharị, injin EXC na-egbu maramara nke ọma ọbụlagodi na RPM dị ala. Ọbụlagodi steepụ dị oke elu, nke yiri ka ọ na-agaghị agabiga, enwere ike ịmekọrịta ya na ọsọ ọsọ yana na ngwa nke abụọ, mana injin ahụ enweghị ezigbo nzaghachi na mgbawa na mpaghara a. Iji hapụ kilowatts niile, ọ dị mkpa ka a gbanwee ya n'ime elu rev, mgbe àgwà na ụda nke ngọngọ agbanweela kpamkpam - mgbe ahụ, a ga-enwe ike zuru ezu (ma ọ bụghị nke ukwuu maka enduro a na-ebu ibu), ma ọ bụrụ na anyị siri ọnwụ na trotul zuru oke, accelerations nke igwe nyocha bụ ihe atụnyere.

Ọ bụ ihe kwesịrị ịja mma na ọ bụrụgodị na a "gbanyụọ engine" na obere ọsọ ọsọ, ọ na-eteta ozugbo na-enweghị "trolling" ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa. N'ihi ịdị arọ ya dị arọ, nkwusioru ahụ na-akawanye njọ, yabụ ọ chọrọ ntakịrị ike na ogwe aka, ọkachasị mgbe ị na-agafe obere mkpirisi na-esote ebe ọ kwụsiri ike karịa ụdị 450cc. Nnyefe ọkụ na-ezighi ezi, nkwụsi ike ntụzịaka na-adịghị mma na nkwusioru siri ike bụ ihe kpatara ịnya ụgbọ ala na-agwụ ike, mana, n'aka nke ọzọ, ọ na-amasị ya na ịdị mfe ya na ọnọdụ ntorobịa.

Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọzọ, olu na ume na strok anọ na-egosipụta na EXC 450, tumadi n'ụzọ a na-ebufe ike na azụ azụ. Ọ bụ ezie na strok abụọ kwesịrị ịdị ezigbo mma mgbe ị na-ahọrọ igbe igbe, 450-tica na-agbaghara ebe a. Nke a pụtara ìhè nke ukwuu mgbe m na-agba ọsọ site na nkuku gaa na-awụ elu ogologo - mgbe m banyere n'akụkụ nkuku dị elu nke nwere injin 250cc, m ga-atụgharị ngwa ngwa ma pịa pedal gas nke ọma iji bilie ọsọ zuru oke iji wụpụ, wee gaa n'ihu. ụgbọ ala nwere ike engine nke 450 cc. Lee. O zuola naanị ịgbanye lever ahụ, injin ahụ na-aga n'ihu, mana n'otu oge, gbagoro n'elu ugwu.

Obi dị anyị ụtọ ịchọpụta na EXC 450 abụghịzi obi ọjọọ, mana ọ dị mma nke ukwuu maka ọkwọ ụgbọ ala, yabụ ịnya ụgbọ ala, n'agbanyeghị oke ike, anaghị achọ nnukwu mbọ. Injin ahụ na -eme nke ọma na nkwusioru ahụ, nke a na -agbanwe ka o wee jiri nwayọ bulie mkpọtụ, mana siri ike iji mee ka igwe kwụ otu ebe kwụsie ike na bumps na iguzogide mwụda motocross na -enweghị mkpọka ma ọ bụ ịgba. Ihe na -atọ ụtọ nke Irt bụ na 450 EXC nwere nkwughachi edezigharị nke ọma yana iwepụ ihe dị fechaa ga -adabara ndị na -anya motocross amateur. Maka gịnị?

Ọ na-ekwu na nkezi motocross na-agba enweghị ike ịzụ na iji mgbawa motocross 450s nke ọma, yabụ agwa dị ka nke EXC na-enye bụ nzọ ka mma. Naanị nkọwa anyị ga-achọ ịkatọ bụ enweghị nchekwa nke injin ahụ. Ọ bụrụ na, dịka ọmụmaatụ, ị na-eme atụmatụ ịkwọ ụgbọala n'etiti nkume ndị dị nkọ nke Istria n'ọsọ na Labin, jide n'aka na ị ga-azụta ọta moto, dịka etiti (dị warara) adịghị echebe ya nke ọma. 250 EXC na-eme ụfọdụ n'ime resonance muffler, injin ahụ pere mpe, yabụ na-ezobe ya nke ọma n'azụ etiti ahụ, ọ dịkwa ọkara centimita n'ihu n'ala.

Akụkụ nke abụọ nke ule ahụ, nke edeghị na onyonyo dijitalụ na usoro vidiyo n'ihi enweghị idebe iwu ịnya ụgbọ ala na gburugburu okike (nke a anaghịkwa akwado gị), mere n'ọhịa. Mụ na Maret gbara 130 kilomita nke obodo n'ime ihe na-erughị awa asaa, nke engines ndị na-agbachi nkịtị (anyị na-aghọta na) dịruru awa anọ zuru ezu, dị ka mita ahụ, ma kwadoro naanị nsonaazụ nke motocross track. Ya mere - 450 EXC bara uru ma na-agbanwe agbanwe, yana 250 EXC dị ndụ ma dị mfe.

Mgbe ị nọ n'etiti nnukwu ụgbọ oloko nwere ọmarịcha okwute, ị ga-eji aka gị tụgharịa ma ọ bụ nyere aka iji ike ịnyịnya ibu gị rịa "ịnyịnya" ahụ, kilogram ọ bụla na-agbakwunye, na ebe a injin abụọ na-arụ ọrụ dị ka ndị ọzọ. igwe kwesịrị ekwesị. Agbanyeghị, akpịrị na -akpọ ya nkụ, ọ chọkwara pasent abụọ ọzọ na mgbakwunye mmanụ. Na “ebe nlele” mbụ ọ chọrọ ọkara otu lita ọzọ, anyị debere oriri 8 lita kwa narị kilomita, ebe oriri nke injin nwere nkụda anọ n'otu ụzọ ahụ kwụsịrị na lita 5.

Drivetrain dị mma maka ha abụọ, ọ ka mma maka enduro 450cc. dịkwa ike na ha abụọ. Ee, na nke ahụ: mmetụta braking nke injin strok abụọ bụ ihe efu, yabụ breeki na nkwojiaka ọkwọ ụgbọ ala na-ata ahụhụ nke ukwuu mgbe ọ na-agbada.

Abụọ- ma ọ bụ anọ-strok? Ọtụtụ ga-enwe obi ụtọ karịa site na injin nwere ọnụ ahịa anọ dị ọnụ ala karịa, nke bara uru karịa, mana echefula na cvajer ma ọ bụrụ na ị chọghị ịkwadebe ngwakọta mmanụ / mmanụ na nkesa ike na-enweghị isi (nzaghachi injin nwere ike gbanwee. site na dochie isi iyi valvụ na iyuzucha), ọkachasị ma ọ bụrụ na ịchọrọ ịma onwe gị aka na ala siri ike. Anyị kwenyere na nchọpụta anyị na ozi gbasara ọnụ ahịa ọrụ ga -enyere gị aka ịme mkpebi. Na ọtụtụ ihe ọchị site na mgbatị enduro!

Ihu na ihu

Mmalite nke Matevj

Nke mbụ, ka m kwuo na ka ogologo oge gachara, m gbara ọgba tum tum enduro na nke a nọ na egwu motocross. Isi ihe dị n'ule a bụ ịtụnyere igwe ọgbụgba abụọ na anọ, n'ihi na ha na-asọrịta mpi n'otu ibe, na ebe m na-agba ọgba tum tum 450cc anọ n'afọ gara aga. KTM nke mpịakọta a. Ike masịrị m nke ọma masịrị m, ebe ọ bụ na ala abụghị obere ihe ike, mana ọ na -anabata ya nke ọma.

Mmiri ahụ dị nro nke ukwuu maka mmetụta m na maka motocross track, mana injin ya rụrụ nke ọma na olulu na na ọdịda. Igwe kwụ otu ebe n'onwe ya abụghị nsogbu, naanị n'akụkụ mechiri emechi ọ bụ ntakịrị ihe ihere karịa 250. Ekwenyesiri m ike na igwe kwụ otu ebe a ga -adị mma maka ndị na -anya motocross na -amu amu mgbe ha na -ejigide mmiri mmiri, n'ihi na ịgba ọsọ ọsọ na nke ọma adaghị m ike.

Igwe cubic ụkwụ 250 nke nwere nkụda mmụọ abụọ wutere m ntakịrị. Agbalịrị m ịkwọ ya na rpms dị elu, mana onweghị ebe ike nke anụ ọhịa a kwesịrị imepụta. Ịgba ịnyịnya ahụ na -atọ ụtọ ebe ọ bụ na igwe kwụ otu ebe na -adị ọkụ, yabụ na -adị oke mma, mana na -agwụ ike karịa ịnya ọgba tum tum 450cc. Hụ na echere m na 250 EXC bụ maka ndị na-anụ ọkụ ọkụ nwere nkụda mmụọ abụọ nwere ọtụtụ ihe ọmụma iji ike ahụ na ngwa ndị dị warara ma na-anụ ụtọ ọkụ na ike nke igwe kwụ otu ebe.

Nke a bụ Matei Memedovich

Ka anyị kwuo na m na-ewere onwe m dị ka onye na-agba ọsọ Sunday ma enweghị m ahụ ike dị mkpa iji nagide ala siri ike, n'ihi ya, ọ na-adị m mma na engine nke ọrịa strok anọ na-enwekwu ahụ iru ala na ike ọgwụgwụ. Otú ọ dị, ebe ọ bụ na ijeụkwụ nke ndụ dị nnọọ ngwa ngwa n'oge a na ọ dịghị mgbe zuru ezu free oge, na ebe ọ bụ na ihe ịma aka na-eweta ihe ịma aka, na ebe ọ bụ na ọbụna slopes slopes ekwesịghị ịnọgide na-apụghị imeri emeri, M ga-ahọrọ na-ahọrọ (dị ọnụ ala!) Abụọ-Stroke. Bee. 'maka ndị abụọ free awa n'ọnwa. Ya nnukwu pluses bụ lightness na maneuverability na ubi. Naanị ihe ị ga-agbakwunye bụ naanị ụgwọ mgbakwunye maka ihe mbido ọkụ eletrik.

Marko Vovk

E nwere ihe dị iche. Ma nke ahụ dị mma. Dị ka onye ọkwọ ụgbọ ala amateur, EXC 450 ọrịa strok dabara m nke ọma n'ihi na ọ dị nro, na-enye ike mgbe niile ma na-enwekarị ntụsara ahụ ịnya ụgbọ ala karịa EXC 250. N'aka nke ọzọ, EXC 250 dị nfe, mana ọ na-esiwanye ike. ya mere ọ ka mma maka ịnya ụgbọ ala na -achọ teknụzụ dị mgbagwoju anya, ebe obere kilogram na -arụ ọrụ dị mkpa. N'adịghị ka injin strok anọ, okpukpu abụọ anaghị adalata na mkpụrụ, nke a bụ otu n'ime atụmatụ ọ na-esiri m ike ịmara.

Matevj Hribar

Foto 😕 Matei Memedovich, Matevz Hribar

KTM EXC 450

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 8.700 EUR

injin: otu-cylinder, strok anọ, mmiri jụrụ oyi, 449 cc? , Valvụ 3, carburetor Keihin FCR-MX 4.

Oke ike: ịmaatụ.

Oke torque: ịmaatụ.

Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

Ụba: chrome-molybdenum tubular, aluminom subframe.

Brakes: n'ihu eriri igwe? 260mm, eriri igwe n'azụ? 220.

Nkwusioru: n'ihu kemeghi inverted telescopic ndụdụ White Power? 48, otu ujo a na -emegharị emegharị White Power PDS.

Taya: 90/90-21, 140/80-18.

Ogo oche site n'ala: 985 mm.

Mmanụ tank: 9, 5 l.

Oche ụkwụ: 1.475 mm.

Ibu ibu: 113, 9 n’arọ.

Onye nnọchite anya: Axle, Koper, 05/663 23 66, www.axle.si, Moto Center Laba, Litija – 01/899 52 02, Maribor – 0599 54 545, www.motocenterlaba.si.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ injin siri ike, agile na anaghị eme ihe ike

+ kwụsie ike, arụmọrụ ịnya ụgbọ ala

+ Ihe ergonomics

+ akụrụngwa dị mma

- ibu ibu

– ọrụ dị oke ọnụ karịa

- muffler dị nso na aka azụ

- igwe mepere emepe

KTM EXC 250

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 7.270 EUR

injin: otu-cylinder, okpukpu abụọ, mmiri jụrụ oyi, 249 cm? , Keihin PWK 36S AG carburetor, valvụ iyuzucha.

Oke ike: ịmaatụ.

Oke torque: ịmaatụ.

Nnyefe ume: Nnyefe 5-ọsọ, yinye.

Ụba: chrome-molybdenum tubular, aluminom subframe.

Brakes: n'ihu eriri igwe? 260mm, eriri igwe n'azụ? 220.

Nkwusioru: n'ihu kemeghi inverted telescopic ndụdụ White Power? 48, otu ujo a na -emegharị emegharị White Power PDS.

Taya: 90/90-21, 140/80-18.

Ogo oche site n'ala: 985 mm.

Mmanụ tank: 9, 5 l.

Oche ụkwụ: 1.475 mm.

Ibu ibu: 100, 8 n’arọ.

Onye nnọchite anya: Axle, Koper, 05/6632366, www.axle.si, Moto Center Laba, Litija – 01/899 52 02, Maribor – 0599 54 545,

www.motocenterlaba.si

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ obere ibu

+ ịdị ike

+ Ihe ergonomics

+ akụrụngwa dị mma

+ ọgba tum tum na ọnụ ahịa ọrụ

+ injin dị ndụ

- ịnya ụgbọ ala na-achọsi ike karị

- enweghị ike na obere ọsọ

- mmanụ ọkụ ga-agwakọta

- ikpughe na ikuku ikuku

– engine enweghị braking edinam

Njehie na arụrụ ọrụ n'oge ule: tọpụ ịghasa nke setịpụrụ, bọlbụ ọkụ ọkụ adịghị n'usoro

• Nhazi data

  Ọnụahịa ule ule: € 7.270 XNUMX €

• Ozi nka

  injin: otu-cylinder, okpukpu abụọ, ihe jụrụ oyi, 249 cm³, carburetor Keihin PWK 36S AG, valvụ na-agwụ ike.

  Torque: ịmaatụ.

  Nnyefe ume: Nnyefe 5-ọsọ, yinye.

  Ụba: chrome-molybdenum tubular, aluminom subframe.

  Brakes: n'ihu diski Ø 260 mm, diski azụ Ø 220.

  Nkwusioru: mgbatị telescopic na -agbanwegharị ihu nke nwere ike White Power Ø 48, na -emegharị otu ihe na -awụ akpata oyi n'ahụ White Power PDS. / n'ihu mmeghari tụgharịrị telescopic ndụdụ White Power Ø 48, na -agbanwegharị otu ihe na -awụ akpata oyi n'ahụ White Power PDS.

  Mmanụ tank: 9,5 l.

  Oche ụkwụ: 1.475 mm.

  Ibu ibu: 100,8 n'arọ.

• Njehie ule: unscrewed screw nke ike unit, bọlbụ ọkụ ọkụ adịghị n'usoro

Anyị na -eto ma na -akọcha

dị ike, na-agbanwe agbanwe ma na-anaghị eme ihe ike

nkwụsi ike, arụmọrụ ịnya ụgbọ ala

ergonomics

akụrụngwa dị mma

obere arọ

dexterity

ọnụahịa ọgba tum tum na mmezi ya

engine ndu

ibu ibu

ọrụ dị oke ọnụ

ihe mkpuchi dị nso na aka azụ

igwe mepere emepe

na -achọsi ike ịkwọ ụgbọala

enweghị ike na obere revs

mmanụ ga -agwakọta

ikpughe ikuku gas

moto enweghị mmetụta braking