Nnwale yiri: Suzuki GSX-R600 na GSX-R 750

Anyị gara chọta azịza nye ajụjụ a na Grobnik, n'okporo ụzọ ịgba ọsọ, ebe ụdị ọgba tum tum a nwere ike igosi ihe niile ọ nwere ike. Anyị na -akwadokwa ndị niile na -anya ụgbọ ala egwuregwu a. Agbanyeghị, iji dobe nha Suzuki nke nwanne GSX-R atọ adịghị ọkụ, anyị etinyela 600cc GSX-Ra n'akụkụ ya. Kwe ka ọsọ ịgba ọsọ ahụ kpebie onye ka mma!

Ha abụọ yikwara taya egwuregwu Bridgestone BT002 Pro, na -eche ka anyị mee ka pedal gas gbadaa ala ma kụọ plastik ahụ site na mpe ikpere na asphalt na -adịghị agba ọsọ.

Mana tupu mmemme ahụ n'onwe ya, anyị ga -ewetara ọgba tum tum abụọ ahụ obere oge. Ha nwere otu etiti, otu plastik, otu nkwusioru, breeki, wiil, mmanụ ọkụ. Na nkenke, ọ bụrụ na anyị etinye ha n'akụkụ, ọ ga -esiri anya na -amaghị ihe ikewapụ ha. N'ọdị anya, ha na -adị iche naanị na nchikota agba na ihe odide 600 na 750.

Ihe na-ekewa ha n'ezie na-ezo na engine, na cylinders. GSX-R buru ibu nwere nnukwu mkpọ na usoro buru ibu. Akụkụ ya bụ 70 x 0 mm (48 cm7), yana oghere narị isii - 750 x 3 mm (67 cm0). GSX-R 42 nwekwara nnukwu ike karịa. Ụlọ ọrụ ahụ na-azọrọ 5 kW (599 hp) na 3 rpm, ebe GSX-R 750 nwere ike nke 110 kW (3 hp) na obere ọsọ dị elu nke 150 rpm. E nwekwara ihe dị iche na torque, nke bụ n'ezie elu na a ọzọ dị ike engine. Ọ nwere 13.200 Nm na 600 92 rpm, ebe GSX-R 125 na-achọ ntakịrị ihe ọmụma na ntinye aka na onye na-atụgharị n'ihi 13.500 Nm na 90 rpm.

N'ihi nke a, injin buru ibu dị ike karịa, nwee torque ka mma, ya mere, ịrụ ụka adịghị ya na ọ dị mfe ịchịkwa, ebe ọ naghị achọ ka ọkwọ ụgbọ ala ahụ bụrụ nke ziri ezi dị ka narị isii, nke nwere ike ibute njehie ọkwọ ụgbọ ala. Ọ bụrụ na ị kụrụ akụkụ dị elu na gia na obere GSX-Ru, ọ ga-ewe ogologo oge ka injin ahụ rute ntụgharị nke o nwere oke ike na ya, ebe na 750cc GSX-Ru njirimara a apụtaghị nke ọma . Yabụ na ọ na -enyekwa ohere maka mperi ịnya ụgbọ ala na ịnya ụgbọ ala dị larịị, ebe, maka ezigbo oge na ọsọ ọsọ, ewezuga "ịnyịnya" niile dị na injin, enwerekwa torque. Nke a dị mma, ọkachasị maka onye ọkwọ ụgbọ ala na -agba ọsọ ọsọ.

A na-enwetakwa ngwongwo transperent nke nwere ọkwọ ụgbọ ala nwere ihe nrịba ama dijitalụ na ihe ọkụ ọkụ analog, ha na-egosikwa na ihuenyo nwere ezi uche nke nwere nnukwu ọgba tum tum na-abanye ugbu a. Oghere dị na "i" bụkwa njigide mgbochi na -enye ntinye nkuku dị nro yana ahịrị dị nkọ. GSX-R nke pere mpe nwere obere nwere ihe niile.

Na mgbakwunye na ike akpọrọ na torque, ha dịkwa iche n'ịrụ ọkwọ ụgbọ ala. Suzuki nke nwere nnukwu cubic 750 chọrọ obere ike aka ma gbado anya n'isi iji tụgharịa ọsọ ọsọ. Agbanyeghị, dị ka data ụlọ ọrụ si kwuo, akpịrịkpa nwanne nwoke nke okenye na-egosi naanị kilogram abụọ karịa, n'aka ha dị arọ karịa obere GSX-Ra. Ọ bụrụ na ọ fọrọ obere ka ha hara nhata kilogram, kedu ihe bụ ihe nzuzo? Na ndị agha gyroscopic ma ọ bụ na nnukwu igwe na -agbagharị ma na -agagharị na injin.

N'ihi ihe a niile, yana kwa maka arụmọrụ ka ukwuu, anyị nwekwara obere ọrụ braking na nnukwu nwanne na njedebe nke ụgbọ elu ọ bụla, n'agbanyeghị na breeki bụ otu (radial kamera anọ). Ọ dị mma, ọ dị mma ịmara na ha rụrụ ọrụ na -enweghị ntụpọ ọbụlagodi mgbe ha gụchara nkeji iri abụọ ọ bụla na ọsọ ọsọ.

Na mgbe anyị kpochapụrụ akara ahụ n'egedege ihu anyị ka njedebe nke ụbọchị egwuregwu gasịrị, azịza ya doro anya. Ee, GSX-R 750 zuru oke! Narị isii adịghị njọ, ma ọ ghaghị ikweta na ọ ka ya elu n'ịgba ọsọ na ịrụ ọrụ engine. Ọ gwụla ma, n'ezie, ego bụ nnukwu ihe mgbochi, ma ọ bụghị ya, obere GSX-R na-eme ka onye na-agba ọsọ n'ụlọ ya na-amali elu, dịka ọdịiche 400 bụ nnukwu uru maka XNUMXth. N'ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, ọbụna kpara Kevin Schwantz kwetara na ọ na-amasịkarị Suzuki egwuregwu igwe kwụ otu ebe. Ọ dịghịkwa ịzụta ya, ọ na-enweta ya - onye ọ bụla!

Suzuki GSX-R600 na GSX-R 750

Ọnụ ego ụgbọ ala: 2.064.000 2.425.000 XNUMX SIT / (XNUMX XNUMX XNUMX SIT)

Ozi nka

injin: 4-stroke, cylinder anọ, ihe jụrụ oyi, 599 / (750) cc, 92 kW (125 PS) @ 13.500 110 rpm / 3, 150 kW (13.200 hp) @ XNUMX XNUMX rpm min, mmanụ ọkụ eletrọnịkị.

Gbanwee: mmanụ, ọtụtụ diski, sistemụ mgbochi mkpọchi azụ n'azụ

Nnyefe ume: gearbox ọsọ ọsọ isii, yinye

Nkwusioru: n'ihu ndụdụ USD nwere ike idozi n'ụzọ zuru oke, azụ otu zuru ezu

kemeghi etiti ujo absorber

Brakes: n'ihu diski abụọ Ø 2 mm, mkpara anọ, radial brake caliper, n'azụ 310x diski Ø 1 mm

Taya: n'ihu 120 / 70-17, n'azụ 180 / 55-17

Oche ụkwụ: 1.400 mm

Ogo oche site n'ala: 810 mm

Mmanụ tank: 16, 5 l

Akọrọ akọrọ: 161 n'arọ / (193 n'arọ)

Na -anọchi anya ma na -ere: Suzuki Odar, doo, Stegne 33, Ljubljana,

ekwentị №: 01/581 01 22

Anyị na -eto

injin, breeki, ụda injin ịgba ọsọ

ntụsara ahụ, sara mbara, na -echekwa nke ọma

Ọnụ ego (GSX-R 600)

Anyị na -abara mba

dị nro maka ụfọdụ ndị ọkwọ ụgbọala (nrụnye ọkọlọtọ)

Ọnụ ego (GSX-R 750)

Petr Kavchich

Foto: Aleš Pavletič.