Ịgbanwe taya n'ime ụgbọ ala
Ụdị ịnya ụgbọ ala, ego ole ị na-eji ụgbọ ala gị, ma ọ bụ nrụgide na-ezighị ezi nwere ike ime ka taya na-eyi nke ọma. Ya mere, na mgbakwunye na ịlele ọnọdụ nke taya mgbe niile - nrụgide taya na ịdị omimi - a na-atụ aro ka ịmegharị taya ahụ kwa oge.
Nke a bụ ihe dị mkpa nke nlekọta taya taya, nke bụ isi ihe kpatara ya bụ iji hụ na ndụ ọrụ dị ogologo oge. 
taya na nchekwa nke ndị ọrụ ha. Kedu ihe ọ bụ na otu esi eme ya? Ndị ọkachamara na Bridgestone kọwara.
Dị ka a na-achị, taya axle ụgbọala, n'ihi na ha na-ahụ maka mmegharị nke ụgbọ ala ahụ, na-agwụ ngwa ngwa. Nke a bụ n'ihi ọrụ siri ike nke ụgbọala axle na ya mere taya ya ga-arụ ma e jiri ya tụnyere mkpado axle. “Omimi ụkwụ na-enweghị isi na axles dị iche iche nwere ike iduga n'ịgba breeki na ịnya ụgbọ ala, ọkachasị n'oge mmiri ozuzo. Mgbe anyị na-agbanwe ebe ndị taya na-arị elu, anyị na-eme ya ọ bụghị naanị iji hụ na ndụ taya ga-adị ogologo, kamakwa iji belata mfu nke traction na axle nke ụgbọ ala anaghị akwọ ụgbọala,” Michal Jan Twardowski, Ọkachamara Nkà na ụzụ na Bridgestone na-ekwu.
Ihe ị ga-achọ
Taya enweghị ike ịtụgharị n'efu. A ghaghị dochie "ndebanye aha" niile dịka atụmatụ anabatara. Nke mbụ, ị kwesịrị ịṅa ntị na nhazi nke taya taya ụgbọ ala anyị. Ọdịdị ya - ntụziaka, symmetrical, asymmetric - na-ekpebi ụzọ taya na-aga n'akụkụ axis na akụkụ nke ụgbọ ala ahụ. A na-emezi taya Bridgestone ka ọ bụrụ usoro ụzọ dị iche iche, na-enye ohere ntụgharị dịka ndụmọdụ ndị nrụpụta si, sitere na asymmetric Ecopia EP001S, taya kacha mma nke na-enye ugbu a site n'aka ndị na-emepụta Japan, na taya oyi na-eduzi site na ezinụlọ Blizzak plate taya. taya .
Ọtụtụ mgbe, taya a na-ebufe na axle mbanye na-agbanwe ka ọ bụrụ axle ọzọ. Usoro a na-enye aka na-eyiwanye uwe nke ihe niile. “Ọ bụrụ na a na-azọ ụkwụ ahụ ruo n’ókè ebe taya na-aghọ ihe a na-agaghị eji eme ihe, a ga-azụrịrị taya ọhụrụ. N'ezie, ị nwere ike dochie otu ụzọ, ma a na-atụ aro ka ịgbanwee setịpụ dum. Ọ bụrụ na ị kpebie ịzụta naanị taya abụọ, ị kwesịrị ịwụnye ha na axle na-adịghị ebugharị, n'ihi na ọ na-enwekarị mmasị ịgbapụ ma ọ bụrụ na ị na-agba ọsọ ma na-achọkwu njide," ka ọkachamara Bridgestone na-agbakwụnye.
Ụzọ ntụgharị
Taya symmetrical na-enye nnwere onwe ngbanwe karịa. A na-ejikarị ha eme ihe n'ime ụgbọ ala obere obodo na nke ọkara na-ewu ewu, na ọtụtụ ụdị mmegharị axle na-eme ka ọ dị irè. N'okwu a, ntụgharị ahụ nwere ike ime ma n'etiti axles na n'akụkụ, yana dị ka atụmatụ X si dị. Taịlị ntụziaka na-edozi ntụziaka nke ntụgharị, n'ihi ya, ha nwere ike ịmegharị naanị site n'otu akụkụ nke ụgbọ ala ahụ, na-enweghị na-agbanwe agbanwe. ntụziaka nke mpịakọta. Usoro nzọ ụkwụ na-aga n'ihu kacha mma maka taya oyi n'ihi mmiri kwesịrị ekwesị na ikpochapụ snow. Ụdị nke a na-eji Bridgestone mee ihe na eriri taya oyi Blizzak LM-32 iji nye traction kacha mma na ọnọdụ oyi. Ya mere, ọ bara uru ịlele mgbe oge gachara ka ịhụ ma ọ bụrụ na nke ọ bụla n'ime ụzọ abụọ si na oge oyi na-eyi karịa iji hụ na a na-atụgharị ha nke ọma n'oge ọzọ.
Taya asymmetric nwekwara ike ịtụgharị n'etiti axles, mana mara na usoro nzọ ụkwụ ha dị iche na mpụga na n'ihu taya ahụ. Ihe owuwu abụọ a bụ maka nguzozi nke arụ ọrụ akọrọ na mmiri. Ya mere, mgbe ị na-agbanwe taya, ṅaa ntị na akara n'ime na n'èzí na taya taya. Taya asymmetric na-aghọwanye ewu ewu, ọkachasị mgbe etinyere ya n'ụgbọala nwere ike injin dị elu yana oke ike. Ha na-abụkarị taya maka ụgbọ ala egwuregwu dị elu - Ferraris ma ọ bụ Aston Martins - ụlọ ọrụ na-arụ ọrụ nke ọma, dịka ọ dị na usoro Bridgestone Potenza S001. na ụdị 458 Italia ma ọ bụ ngwa ngwa.
Enwere ike ịhụ ozi na usoro ziri ezi na oge ntụgharị maka ụgbọ ala a na ntuziaka. N'ihi enweghị nduzi na akwụkwọ ụgbọ ala, Bridgestone na-atụ aro ka edochie ụgbọ ala ndị njem kwa 8 ruo 000 kilomita, ma ọ bụ mee ngwa ngwa ma ọ bụrụ na anyị achọpụta uwe na-adịghị mma. Taya ụgbọ ala niile kwesịrị ịtụgharị taya obere oge, ọbụlagodi kilomita isii ọ bụla.
Isi ihe na-emetụta ndụ taya taya bụ nrụgide ziri ezi n'oge arụ ọrụ, ya mere a na-atụ aro ka ịlele ya ọbụlagodi otu ugboro n'ọnwa. Ịlele nrụgide ahụ nwere ike ịzọpụta ihe ruru puku kilomita nke taya taya.
