Peugeot 208 - ọtụtụ ihe mere anyị ga-eji nwee obi ụtọ
Ọha ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ na-achọsi ike n'ụgbọ ala. Onye na-azụ ahịa nkezi nwere ihe oyiyi nke ụgbọ ala ya n'isi ya, nke kwesịrị ịbụ: mbụ, mara mma, siri ike, akụ na ụba, ntụkwasị obi na, ọzọ, ọnụ ala. N'ime iju mmiri nke atụmatụ ndị dị otú ahụ, Kowalski dara ogbenye na-efunahụ ya, n'ihi na ọ dịghị ihe na-adọta anya na ọ dịghị ihe ijuanya. Ihe ngwọta maka nke a, na-emebi stereotypes, bụ Peugeot 208 ọhụrụ.
Mgbe Peugeot wepụtara 1983 na 205, ọ nweghị onye tụrụ anya ka obere ụgbọ ala obodo a ga-esi gaa nke ọma. Nrụpụta afọ iri na ise na ihe karịrị ụgbọ ala nde ise wetara Peugeot uru ma ego ma n'ihe onyonyo. Naanị onye ara agaghị achọ ịnọgide na-arụ ọrụ dị otú ahụ dị ukwuu, ya mere, n'afọ ndị sochirinụ, e kere ụdị 206 na 207. Otú ọ dị, a na-amụba ha oge ụfọdụ ma mee ka ha dị ka ụmụnna ndị ọzọ si na ụgbọ ala Peugeot obodo - na ọ bụ ezie na ndị ahịa na-ewu ewu. ha abụghị otú mgbanwe, dị ka 205. N'ikpeazụ, 2012 rutere, na ya ọzọ version nke Peugeot na abụọ n'ihu - 208.
Iji mepụta ụgbọ ala nke ga-amasị ọtụtụ ndị na-azụ ahịa, ndị a maara na ha nwere ihe dị iche iche chọrọ, Peugeot chọrọ ọ bụghị naanị iji mee ka echiche ahụ dị ọhụrụ, kamakwa iji kọwaa ihe ndị na-azụ ahịa na-atụ anya na ụgbọ ala dị otú ahụ n'ezie. . Gịnị ka ha tụrụ anya ya? Ọtụtụ mgbe, ọ bụ ihe na-agaghị ekwe omume. Ụgbọ ala ahụ kwesịrị ịbụ ihe pụrụ iche, ma ọ bụghị nke na-egbukepụ egbukepụ, obere n'èzí na nnukwu n'ime, akụ na ụba na ike n'otu oge ahụ, ọnụ ala ma kwadebere nke ọma - ị nwere ike ịgbanwe ya na-adịghị agwụ agwụ. Ihe ndị a chọrọ nwere ike iyi ihe na-abaghị uru, ma n'ihi nnukwu ụlọ mmanya dị otú ahụ, ụgbọ ala nke oge a na-ekewapụ site na ndị bu ya ụzọ site na abis na teknụzụ na akụrụngwa. Kedu ka ihe nlereanya 208 ga-esi ju anyị anya?
Mbụ, oche onye ọkwọ ụgbọ ala. Kedu ka o si dị iche? Ndị injinia Peugeot anwalela ihe onye nwere ike ịnya ụgbọ ala na-ewepụghị anya ha n'okporo ụzọ. Ọ na-apụta na ọ bụrụ na anyị na-ekwu banyere ngwá ọrụ ndị dị n'elu, mgbe ahụ, nke a abụghị ihe dị ukwuu, n'ihi na akụkụ nlele anyị na-agbada n'ụzọ ziri ezi ruo ogo 20. Kedu ka m ga-esi dozie nke a? Dịka ọmụmaatụ, ịnwere ike iji ihe ngosi isi elu ma ọ bụ dị ka ọ dị na Peugeot, gbanwee dashboard site n'ime ka steering dị ntakịrị na idobe elekere ka enwere ike ịhụ ya n'elu steering wheel. Dị mfe, n'ihi na ọ dịghị achọ ụgwọ ndị ọzọ na ọgụgụ isi, n'ihi na ụgbọ ala ahụ dị ntakịrị ma dị ụtọ iji. N'ezie, ịmara ihe ngwọta a na-ewe oge, ma n'onwe m adịghị emegide usoro dị otú ahụ, ọ bụ ezie na m ga-ekweta na m jisiri ike ịtọ steering wheel ka ọ ghara ikpuchi ihe ngosi ma ọ dịkarịa ala ntakịrị.
Nkwụsịtụ ọzọ nke stereotypes bụ ụzọ ọhụrụ maka ọnọdụ ihuenyo mmetụ na-achịkwa ọrụ nke redio, igodo, igwe okwu ma ọ bụ ihe ọkpụkpọ egwu. A na-atụgharị ihuenyo ahụ n'akụkụ akụkụ nke ndị njem, nke mere na ọ ga-eru na ebe nlele nke onye ọkwọ ụgbọ ala, ihe niile ka ọrụ ya ghara ịdọpụ uche onye ọkwọ ụgbọ ala nke ukwuu n'ịkwọ ụgbọala. Na mgbe ị na-arụ ọrụ na usoro ahụ nwere ike iyi mgbagwoju anya na mbụ, nkeji ole na ole ejiri mara ya zuru ezu iji ghọta otú o si arụ ọrụ.
N'ịga n'ihu na isiokwu nke ime ụlọ, ekwesịrị ikwupụta na otu wheelbase dị ka ụdị 207th, na ime ka ogologo ahụ dị mkpụmkpụ site na 7 cm adịghị ebelata ohere maka ndị njem - dị nnọọ iche. Ojiji nke obere oche dị n'ihu na nhazi ime ime ụlọ emeela ka 5cm dịkwuo ọnụ ụlọ ikpere maka ndị njem n'azụ ma e jiri ya tụnyere 207. Ụlọ nkwakọba ihe nke 208 bukwara ibu, nke nwere ikike nke 311 lita ma e jiri ya tụnyere ịdị elu ya. azụ shelf (285 dm3 dị ka ọkọlọtọ VDA), yana oche azụ na-apịaji n'otu mmegharị dị mfe, ọbụlagodi 1152 lita (1076 dm3 dị ka ọkọlọtọ VDA).
Ndị na-azụ ahịa nwere mmasị na 208 ga-enwe ike ịhọrọ n'etiti ụdị anụ ahụ abụọ - ọnụ ụzọ 3 na 5. The dynamically sculpted ahụ akụkụ anya kpamkpam dị iche iche na nke ọ bụla n'ime ndị a nsụgharị. Scuff akara na ọnụ ụzọ 5-ọnụ ụzọ si na ọdụ ọdụ ruo n'ihu nke bodywork, na-eme ka a na-agbanwe agbanwe anya. Profaịlụ nke ụdị 3-ụzọ bụ n'ezie ihe akpụ akpụ. Embossing dị arọ na-enye ya anya ike ike, na n'ozuzu ya, akụkụ azụ azụ, nke kwesịrị ịdị ka nke a na-eji na akara ngosi Peugeot 205, na-adị mma nke ukwuu.
Kedu ka 208 si eme n'okporo ụzọ? Maka ule ahụ, anyị nwetara ụdị 3d nwere igwe e-HDI 1,6 lita na 115 hp. na akwụkwọ ntuziaka 6-speed gearbox. Ụgbọ ala ahụ na-agba ọsọ nke ukwuu, a na-ejikwa obi ụtọ kwadebe ụgbọ ala ahụ, n'ihi na n'ihe na-erughị 10 sekọnd ọ na-agba ọsọ ọsọ nke 100 km / h. N'ime, ekele maka ezigbo mkpuchi ụda, ọ dị jụụ n'ezie - ọ bụ naanị ụda wiil ole na ole na-agba mgba na asphalt na-enweghị isi ka a na-anụ. Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị mma nke ukwuu n'ihi oche ndị nwere profaịlụ nke ọma na igwe eji emegharị ụzọ abụọ. Nkwụsị ahụ bụ ihe na-agbanwe - ụgbọ ala ahụ anaghị emegharị n'oge ngwa ngwa ngwa ngwa, ma n'otu oge ahụ ọ naghị ada na nnukwu mmebi iwu. Ọ masịrị anyị nke ukwuu ịnyagharị akụkụ ndị Masurian siri ike - imechi Peugeot 208 siri ike dị ka ịtinye nnukwu iko kọfị n'ime ihe njide na njikwa etiti.
Цены на модель 208 начинаются от 39900 3 злотых за версию Access 1,0d с двигателем 68 VTi 1,4KM. Самый дешевый вариант с дизельным двигателем 68 HDi мощностью 52200 л.с. стоит 208 265 злотых. Peugeot возлагает большие надежды на модель 550. В этом году она планирует продать 208 тысяч. ед., а в следующих 205 тыс. становится лидером в сегменте. Повторит ли успех ? Посмотрим.
