Peugeot 407 2.0 16V HDi ST Egwuregwu
Gịnịkwa kwesịrị iweta ọ pleasureụ na ịnya ụgbọ ala karịa? Obi abụọ adịghị ya, njikọ dị n'etiti injin na nnyefe na nhazi chassis-to-stering bụ nke mbụ.
Ka anyị bido na mbido, yana usoro nke mbanye. Nnwale 407 nwere injin turbodiesel nke nwere cylinder XNUMX liter na nnyefe akwụkwọ ntuziaka nwere ọsọ isii. Injin ahụ na-eji teknụzụ isi valvụ anọ, ntụtụ mmanụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị, turbocharger nwere jiometrị vane na-agbanwe agbanwe na igwe jụrụ oyi ikuku.
N'ikpeazụ bụ 100 kilowatts (136 horsepower) na 4000 rpm na 320 Newton mita nke kacha torque na 2000 rpm, nke bụ nnọọ nkịtị maka ụdị engine. Otú ọ dị, nhọrọ dị ntakịrị na-adịkarị obere bụ ịbawanye ike kachasị elu ruo 340 Nm nwa oge (igwe eletrọnịkị nke engine na-edozi ya na-akpaghị aka dị ka ọnọdụ ịkwọ ụgbọala), nke na-ekwe nkwa mgbanwe karịa.
Nke ikpeazụ a bụ ihe gbasara tiori karịa omume, ebe injin na -etolite ike ma na -ejikwa nwayọ nwayọ n'okpuru ọnọdụ niile yana yana enweghị mmụba na -abawanye na mgbanwe na 2000 rpm karịa ka anyị na -eji turbo diesel ọgbara ọhụrụ. Agaghị ele nke a anya dị ka mwepu ma ọ bụrụ na anyị akwọbeghị Volvo V50 n'oge na-adịbeghị anya na ọnwa ole na ole gara aga Ford Focus C-Max, nke nwere otu injin ahụ. Ha abụọ na -eme ngwa ngwa n'ọnọdụ ọ bụla karịa Peugeot. Anyị na -ebokwa ya ebubo na ọ nweghị ihe ọ ga -eme ka ọ ghara ịdaba na pedal osooso (intergas) na enweghị afọ ojuju na ntụgharị.
Ntufe akwụkwọ ntuziaka isii na-enweghị mgbagha n'ihe gbasara ike. Ị nwere ike dee na nke a ka bụ Peugeot na -ahụkarị. Site na nke a, anyị na -ekwu nke ọma, mana mgbanwe mmegharị gia dịtụ ogologo yana ezigbo gearbox mmekọrịta ya na onye ọkwọ ụgbọ ala mgbe ọ na -anya nwayọ na obere ịdọrọ mgbe ị na -atụgharị ngwa ngwa.
Chassis na -arụkwa ọrụ dị mkpa n'ịgba ọsọ. Nke ikpeazụ a dị 407 siri ike karịa nke bu ya ụzọ, nke ga -atọkarị ụtọ na nkuku, ebe ahụ ahụ na -ehulata adịchaghị ebe ahụ. Otú ọ dị, ọ bụ eziokwu na ị gaghị enwe nkasi obi ịnya ụgbọ ala. Ekele maka nkwusioru siri ike, a na -ahụkarị mkpọtụ mpụta na mkpụmkpụ mkpụmkpụ yiri nke ahụ, ebe chassis na -arụ ọrụ nke ọma na ntụpọ ndị ọzọ n'okporo ụzọ.
Mgbe ọ na -eme njem, ọkwọ ụgbọ ala ahụ ga -ahụkwa ọganihu ndị injinia Peugeot mere na usoro iduzi. Ya bụ, ọ na -ekwenye na nzaghachi ya, nzaghachi dị mma yana izi ezi, yabụ ịhazigharị ntụzịaka ụgbọ ala n'akụkụ nkuku ga -abụ opekata mpe ihe ụtọ. Nke a bụ akụkụ n'ihi na sistemụ nchekwa ngwaahịa ESP na -anapụ onye ọkwọ ụgbọ ala obi ụtọ nke ọkwọ ụgbọ ala. Nke a na -enye onye ọkwọ ụgbọ ala ohere ịgbanyụ, mana ọ bụ naanị ihe ruru 50 km / h.
Onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ nwere ike ịhazigharị ebe ọrụ ya nke ọma site n'ịdị elu na omimi steetị a na -agbanwe agbanwe na oche nwere ike idozi. Mgbe mbụ ị zutere console nke etiti, ọ ga -abụ na ị ga -efu n'etiti nnukwu mgbanwe na data egosipụtara na ihuenyo etiti, mana nlele nke abụọ na -egosi na nke ikpeazụ nọ n'ọnọdụ dị mma yana ergonomic ziri ezi, nke a na -anabata nke ọma maka Otee aka. - iji ngwa ngwa.
Naanị ihuenyo etiti agba, nke na -egosipụta data sitere na redio, ntụ oyi, kọmpụta njem, sistemụ igodo na ekwentị, kwesịrị inwe iwe karịa. Nke a siri ike ịgụ mgbe ị na -edobe ọkụ maka okporo ụzọ abalị n'ehihie (na ọkụ siri ike), na ọzọ, mgbe edoziri ihuenyo maka ìhè ehihie, ọ ga -abụrịrị na ọ ga -enwu gbaa n'abalị ma ga -akpaghasị ndị bi n'ime ụgbọ ala ahụ. . Ihuenyo dị mfe ịgbanyụ n'ihi na ọ kacha ewe iwe, ọkachasị n'abalị.
Dị ka anyị deworo ọtụtụ ugboro, ụgbọ ala ahụ na-arụ ọrụ nke ọma nke ọma, ma ịkwọ ụgbọala na ya abụghị ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ, na obi ụtọ ka bụ ezigbo ụgbọ ala. ọ bụrụ na ị họrọ ya, ọ ka ga-abụ ezigbo ịzụrụ. Nke a bụ kpọmkwem ihe dị na Peugeot 407, nke, ewezuga igbe gearbox na engine na-adịghị arụ ọrụ, na-eme ka obi sie ike n'ọtụtụ ebe ndị ọzọ ka a na-ekewa ya dị ka ezigbo ụgbọ ala. Mgbe ị na-eburu n'uche na Peugeot na-ezubere (dị jụụ na enweghị mmasị) ndị na-azụ ahịa n'etiti afọ 40 na 60, akụkụ ntụrụndụ nke àgwà ụgbọ ala ahụ ga-abụ nke abụọ.
Peter Humar
Foto nke Alyosha Pavletych sere.
Peugeot 407 2.0 16V HDi ST Egwuregwu
Nhazi data
| Ahịa: | Peuget Slovenia doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 23.869,14 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 27.679,02 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 100kW (136 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 11,0 s |
| Oke ọsọ: | 208 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 5,9 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel injection kpọmkwem - nchụpụ 1997 cm3 - ike kachasị 100 kW (136 hp) na 4000 rpm - oke torque 320 Nm (nwa oge 340 Nm) na 2000 rpm / min. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 215/55 R 17 W (Pirelli P7). |
| Ikike: | top ọsọ 208 km / h - osooso 0-100 km / h na 11,0 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,7 / 4,9 / 5,9 l / 100 km. |
| Mass: | ụgbọala efu 1505 kg - ikike buru ibu 2080 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4676 mm - obosara 1811 mm - elu 1447 mm - ogwe 407 l - mmanụ ụgbọala tank 66 l. |
Ihe nha anyị
| T = 25 Celsius C / p = 1001 mbar / rel. vl. = 50% / ọnọdụ Odometer: 7565 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,5 ( 128 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 31,9 ( 167 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 12,6 / 14,0 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 9,8 / 12,2 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 208km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 8,0 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 38,9m |
| Tebụl AM: | 40m |
Anyị na -eto ma na -akọcha
ụdị
ihe nlegharị anya
akụrụngwa nchekwa
Chassis
оборудование
spatially obere ogwe
ESP na -agbanye naanị ihe ruru 50 km / h
ọhụhụ ụgbọ ala adịghị mma
(na) nzaghachi engine
igbe igbe
