Peugeot 2008 2021 nyochaa

The niile-ọhụrụ 2021 Peugeot 2008 e mere ka pụta ìhè na igwe mmadụ ohere nke obere SUVs, na ọ dị mma ikwu na nke a nkecha French obere SUV na-eme nnọọ nke ahụ.

Ọ na-apụta ọ bụghị naanị maka imewe ya mara mma, kamakwa maka atụmatụ ọnụahịa ya a na-achọsi ike, nke na-akpali Peugeot 2008 site na asọmpi nke VW T-Cross, MG ZST na Honda HR-V kwupụta mpaghara nke Mazda CX- bi. 30, Audi Q2 na VW T-Roc.

Ị nwekwara ike iche ya dị ka ihe ọzọ na Ford Puma ma ọ bụ Nissan Juke ewepụtara na nso nso a. Ma ị gaghị adị njọ ma ọ bụrụ na i chere na ọ ga-asọmpi Hyundai Kona na Kia Seltos. 

Nke bụ eziokwu bụ na ọnụahịa nke ihe nlereanya ntọala bụ ọnụ ahịa nke ọtụtụ ndị asọmpi na nhọrọ etiti etiti. Na top spec bụkwa ọkwa dị elu, n'agbanyeghị na ha abụọ na-enye ndepụta ngwaike buru ibu.

Yabụ na 2021 Peugeot 2008 kwesịrị ego ahụ? Kedu ka ọ dị n'ozuzu? Ka anyị gbadaa n'azụmahịa.

Peugeot 2008 2021: GT egwuregwu
Ogo nchekwa
enginedị engine	1.2 l turbo
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	6.1 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	5 oche
Ọnụahịa nke	$36,800

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 7/10

Peugeot 2008 bụ otu n'ime obere SUV dị oke ọnụ na mpaghara ahịa, ọ na-abịakwa n'ọnụ ahịa dị oke ọnụ na nlele ngwa ngwa na ndepụta ọnụahịa.

Ụdị ntinye ọkwa Allure na-efu $34,990 MSRP/MSRP tupu njem. Egwuregwu GT nke kachasị n'ahịrị na-efu $43,990 (ọnụahịa ndepụta/ọnụahịa mkpọsa a tụrụ aro).

Ka anyị gaa site ọkọlọtọ ụdịdị na akụrụngwa ndepụta maka onye ọ bụla nlereanya ịhụ ma ọ bụrụ na ha nwere ike ziri ezi na-eri.

Allure na-abịa ọkọlọtọ nwere wiil alloy 17-inch nwere taya Bridgestone Dueler (215/60), ọkụ ọkụ LED nwere ọkụ na-agba ọsọ ụbọchị ehihie, oche akwa akpụkpọ anụ, steeịnụ mkpuchi akpụkpọ anụ, 3D dijitalụ i-cockpit ọhụrụ, 7.0" ihuenyo mmetụ. usoro mgbasa ozi nwere Apple CarPlay na gam akporo Auto, DAB dijitalụ redio, stereo onye na-ekwu okwu isii, ọdụ ụgbọ USB anọ (3x USB 2.0, 1x USB C), njikwa ihu igwe, ntụ oyi, mmalite bọtịnụ (ma ọ bụghị ohere enweghị isi), akpaaka Ngosipụta n'azụ n'azụ, ọkụ ọkụ akpaka, wipers akpaaka, igwefoto n'azụ nke ogo 180 na sensọ na-adọba ụgbọala n'azụ.

Modelsdị ihe ngosi nwere usoro njikwa mgbada ugwu adịghị ahụ n'ụdị dị elu, yana usoro ịnya ụgbọ ala dị iche iche nwere apịtị, aja, snow, na ntọala ịnya ụgbọ ala nke na-arụ ọrụ site na sistemụ njikwa traction nke GripControl.

The Allure nwere njikwa njem ụgbọ mmiri a na-emebu yana njirimara akara ọsọ yana sistemụ na-enye gị ohere ịhazigharị na oke ọsọ a họpụtara na ịpị bọtịnụ, mana ọ nweghị njikwa ụgbọ mmiri na-emegharị nke ọma nke elu-nke dị nso. ihe nlereanya, nke na-agbakwụnyekwa ọtụtụ atụmatụ nchekwa. Maka ozi ndị ọzọ gbasara atụmatụ nchekwa, lee ngalaba nchekwa n'okpuru. 

Ị nwere ike dozie ụfọdụ n'ime mmejọ nchekwa teknụzụ ndị a site na itinye 23% karịa na ụdị GT Sport dị ike karị, mana ka anyị buru ụzọ lelee nkasi obi na ịdị mma.

Egwuregwu GT dabara na wiil alloy 18-inch nwere taya Michelin Primacy 3 (215/55), mbinye aka ọdụm LED ọkụ ehihie na-agba ọsọ na ọkụ ihu LED na-agbanwe agbanwe nwere nnukwu ọkụ akpaaka, ntinye enweghị igodo, ojii bi-tone. Ụlọ elu ụlọ na enyo ojii, yana ụdị ịkwọ ụgbọala dị iche iche - Eco, Normal and Sport, yana ndị na-agbagharị paddle.

Egwuregwu GT dabara na wiil alloy ojii dị inch iri na asatọ. (Egosipụtara GT Sport)

GT Sport ime atụmatụ oche akpụkpọ anụ Nappa, oche onye ọkwọ ụgbọ ala, oche dị ọkụ, oche ịhịa aka n'ahụ, oche 3D sat-nav, chaja ekwentị ikuku, ihuenyo multimedia inch 10.0, ọkụ ambient, chaja ekwentị ikuku, isi ojii. , steering akpụkpọ anụ perforated, aluminum pedals, igwe anaghị agba nchara ọnụ ụzọ sill na ole na ole ndị ọzọ dị iche iche. Enwere ike zụta egwuregwu GT na mkpuchi mkpuchi anwụ maka $1990.

N'ime egwuregwu GT, a na-eji akpụkpọ anụ Nappa kpuchie oche ndị ahụ. (egosiri ụdị egwuregwu GT)

Maka ntakịrị okwu: Toyota Yaris Cross - site na $26,990 ruo $26,990; Skoda Kamiq - site na $27,990 ruo $27,990; VW T-Cross - site $30 ruo $28,990; Nissan Juke - site $29,990 ruo $30,915; Mazda CX-XNUMX - site na $ XNUMX XNUMX; Ford Puma - sitere na $ XNUMX XNUMX; Toyota C-HR - sitere na $ XNUMX XNUMX. 

Ma mgbe ahụ, ọ bụrụ na ịzụrụ GT Sport, e nwere ndị asọmpi dị ka: Audi Q2 35 TFSI - $41,950; $42,200; Obere onye obodo Cooper - $140 $40,490; VW T-Roc 41,400TSI Egwuregwu - $ XNUMX; na ọbụna Kia Seltos GT Line bụ ezigbo ịzụrụ na $XNUMX.

Ogologo 2008 na-amalite na Allure, nke na-efu $34,990 tupu mmefu njem. (Egosipụtara Allure)

Ee, Peugeot 2008 dị oke ọnụ. Mana ihe dị njọ bụ na Peugeot Australia kwetara na ọ maara na ụgbọ ala ahụ dị oke ọnụ, mana kwenyere na anya naanị nwere ike ime ka ndị mmadụ na-emefu ego maka 2008 karịa ụfọdụ ndị asọmpi ya. 

Chọrọ ịmata maka agba nke Peugeot 2008? Allure nwere nhọrọ nke Bianca White (n'efu), Onyx Black, Artense Grey, ma ọ bụ Platinium Grey ($ 690), na Elixir Red ma ọ bụ Vertigo Blue ($ 1050). Họrọ GT Sport na nhọrọ efu bụ Orange Fusion gbakwunyere ọtụtụ agba ndị ọzọ, mana enwerekwa nhọrọ Pearl White ($ 1050) kama nke ọcha enyere na Allure. Chetakwa, ụdị GT Sport na-enwetakwa mkpụkọ ụlọ ojii.

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 9/10

Kere bụ ihe nwere ike ime ka ị na-eje ije n'ọnụ ụzọ na-adị njikere inye gị ego pụọ karịa ihe ọ bụla ọzọ na Peugeot 2008. Nke a bụ nnọọ mma nlereanya - nnọọ obere van-dị ka onye bu ya ụzọ, na ndị ọzọ nke oge a, nwoke na ike ike. . n'ọnọdụ ya karịa ka ọ dị na mbụ, kwa.

N'ezie, ụdị ọhụrụ a bụ 141mm ogologo (ugbu a 4300mm) na 67mm ogologo wheelbase (ugbu a 2605mm) mana 30mm wider (ugbu a 1770mm) na ntakịrị ala n'ihe metụtara ala (1550 mm elu).

Otú ọ dị, ọ bụ otú ndị na-emepụta ihe si mee nnukwu ihe nlereanya ọhụrụ a mere ka ọ gbadaa n'ezie. Site na eriri LED clawed nke na-esi na nsọtụ ọkụ ihu gbadaa site na bompa n'ihu, ruo na grille kwụ ọtọ (nke dị iche dabere na ụdị dị iche iche), ruo n'ọrụ ọla angular nke na-esi n'ọnụ ụzọ ụgbọ ala.

Ọ bụrụ na ịchọrọ ịmata ihe Peugeot bu n'uche mgbe ọ na-edepụta ọgbọ ọhụrụ maka 2008, ị kwesịrị ileghachi anya azụ na echiche 2014 Quartz. Mgbe ahụ, ị ​​ga-achọ squint, jide n'aka na ị naghị ele anya nso, na voila!

Azụ ahụ kwesịkwara nlebara anya, na-ele anya dị ọcha na nke sara mbara nke na-emesi ya ike site na otu ọdụdụ ọdụ na etiti. Ekwesịrị ịhụ ọkụ ọdụdụ ndị ahụ akara aka na DRL LED n'ụdị nke kachasị n'ahịrị. 

Ọ dịịrị gị ikpebi ma ọ masịrị gị ma ọ bụ na ị chọghị, mana ọ nweghị ihe ịgọnarị na ụdị ya na-enyere ya aka ịpụ iche na klaasị ya. Ma ebe ọ bụ na e wuru ụdị ọhụrụ a n'elu ikpo okwu Peugeot CMP, ọ nwere ike iji moto eletriki ma ọ bụ nkwụnye ngwakọ ngwakọ, yana nnyefe mmanụ ụgbọala na-eji ebe a. More na nke a n'okpuru.

Ma ihe na-adọrọ mmasị bụ eziokwu ahụ bụ na ndị otu Peugeot kwenyere na ihe ngosi Allure, nke na-emepe nso, bụ ndị na-anụ ọkụ n'obi n'èzí (ma kwadebere ya ya), ebe GT Sport na-achọ ndị na-azụ ahịa na-elekwasị anya maka ndị na-anụ ọkụ n'obi. . Anyị chere na ha nwere ike ime ka isiokwu dị mgbagwoju anya ebe a, ọkachasị maka Allure. Ma eleghị anya, ọ bụghị na Allure dị ka aha nlereanya. Cheta Peugeot mbụ nke 2008 nwere ụdị dị n'èzí?

Nleba anya na-adọrọ adọrọ na-abanye n'ime ime ụlọ - lee foto dị n'ime ime n'okpuru iji nweta ihe m na-ekwu - mana ọ dịghị obere SUV ọzọ dị ka nke a n'ihe gbasara ime ụlọ na ihe ngosi.

I-Cockpit nke ika ahụ - ya na ụyọkọ ngwá ọrụ dijitalụ dị elu yana obere steering wheel nke ị ga-elele anya, ọ bụghị site na - ọ na-arụ ọrụ maka gị ma ọ bụ na ọ dịghị anabata. M na-adaba na nke mbụ, ya bụ, m na-agbada steer wheel ala na ikpere m wee nọdụ ala ka m wee leba anya n'elu igwe na ihuenyo, wee chọpụta na ọ na-atọ ụtọ ma na-atọ ụtọ ibi na ya.

Enwere ọtụtụ atụmatụ bara uru ụlọ ndị ọzọ anyị ga-enyocha na-esote.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 8/10

Ọ bụ obere SUV, mana ọ na-eju anya obosara n'ime. Enwere ọtụtụ ụdị na mpaghara a nwere ike iwepụ aghụghọ a, na 2008 Peugeot na-eme ya ntakịrị karịa ụfọdụ ndị ọzọ.

Nhazi i-Cockpit nke a kpọtụrụ aha n'elu na-adọrọ mmasị, dịkwa ka atụmatụ ụyọkọ 3D dị na ngosipụta ọkwọ ụgbọala. Njikwa na-adịkarị mfe iji mara ya, mana n'agbanyeghị na Peugeot na-ekwu na sistemụ dijitalụ nwere ike igosipụta ịdọ aka ná ntị nchekwa ndị ọkwọ ụgbọ ala ngwa ngwa karịa akara ọpịpị na akara ngosi, enwere ụfọdụ lag na lag mgbe ị na-ahazi ihuenyo ihuenyo ma ọ bụ kpalite ụdịdị mbanye. 

Ntugharị ụgbọ ala bụ nha na ọdịdị mara mma, oche ndị ahụ dị mma ma dị mfe ịhazi, mana a ka nwere ụfọdụ iwe ergonomic.

Oche ndị ahụ dị mma na mfe mgbanwe. (Egosipụtara Allure)

Dịka ọmụmaatụ, usoro njikwa ụgbọ mmiri, nke bụ ngbanwe zoro ezo n'azụ steering wheel, nwere ike iwepụta oge iji chọpụta. Otú ahụ ka ọ dịkwa njikwa steepụ na bọtịnụ menu ihuenyo ozi onye ọkwọ ụgbọ ala (otu na njedebe nke ogwe aka wiper, otu na steering wheel!). Na njikwa ihu igwe: Enwere mgba ọkụ na bọtịnụ maka akụkụ ụfọdụ, mana njikwa fan, nke dị mkpa maka ịnweta ngwa ngwa n'ụbọchị dị oke ọkụ ma ọ bụ oke oyi, na-eme site na ihuenyo mgbasa ozi karịa bọtịnụ anụ ahụ ma ọ bụ mkpịsị aka.

Opekempe n'oge a, enwere ụda olu na ihuenyo mgbasa ozi, na bọtịnụ dị n'okpuru ihuenyo ahụ dị ka ewepụtara ya ozugbo na laptọọpụ Lamborghini. 

Ihuenyo n'onwe ya dị mma - ọ na-adị ntakịrị mgbe ị na-agagharị n'etiti ihuenyo ma ọ bụ menus, na 7.0-inch unit na ala ụgbọ ala dị ntakịrị site na ụkpụrụ nke taa. 10.0-inch ka mma dabara na teknụzụ na-elekwasị anya nke ụlọ ahụ.

Àgwà ọma ihe onwunwe na-akacha mma nke ukwuu, na-eji obere carbon emetụ aka dị nro na dash, mma oche oche dị mma na nkọwa abụọ ahụ, na padded elbow pads n'ọnụ ụzọ anọ niile (na-atụ egwu ịghọ ihe na-adịghị ahụkarị na European SUVs).

Enwere mkpụbelata kabon dị nro na dashboard. (egosiri ụdị egwuregwu GT)

Ọ bụ ụgbọ ala French, yabụ ndị na-eji iko etiti dị ntakịrị karịa ka ịchọrọ, ọ nweghịkwa ihe ndị yiri karama na akpa ọnụ ụzọ, n'agbanyeghị na ha ga-ejide ezigbo soda ma ọ bụ mmiri. Igbe mkpuchi ahụ pere mpe, dịkwa ka ebe nchekwa dị na ogwe aka etiti, mana enwere akụkụ dị mma n'ihu onye na-atụgharị na shelf ọdịda nke, na ụdị njedebe dị elu, gụnyere chaja ekwentị ikuku.

Ihe eji enyere ndụ aka n'azụ adịchaghị ụkọ, yana ụzọ akpa maapụ ntupu mana enweghị iko etiti ma ọ bụ ọdụ aka, ọbụlagodi na akwa akwa. Akpa ndị dị n'azụ ọnụ ụzọ na-adịkwa mma, na ihe mkpuchi ọdụdụ bụ ihe na-adịgide adịgide karịa nke a na-eji n'ihu. 

Oche n'azụ na-apịaji 70/30, nwere ISOFIX okpukpu abụọ na isi mgbakwunye elu. Enwere ọtụtụ ohere njem maka nha ụgbọ ala - na 182cm ma ọ bụ 6ft 0in enwere m ike dabara n'azụ oche m n'azụ wiil na-achọghị ikpere, isi ma ọ bụ ụlọ ụkwụ. Ndị toro eto atọ agaghị enwe ahụ iru ala, ndị nwere nnukwu ụkwụ ga-elekwa onwe ha anya n'ọnụ ụzọ, nke dị oke elu ma nwee ike ime ka ịbanye na ịpụ apụ karịa ka ọ dị ha mkpa.

Dị ka Peugeot si kwuo, ụda akpụkpọ ụkwụ bụ 434 lita (VDA) ruo n'elu oche nke nwere ala akpụkpọ ụkwụ abụọ na ọnọdụ kachasị elu. Nke a na-abawanye ruo 1015 lita na oche azụ gbadara ala. Enwekwara wheel mapụtara kọmpat n'okpuru ala buut.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 7/10

The engines nyere na abụọ 2008 akara ule nwere otu horsepower ma iche na arụmọrụ na horsepower.

Allure na-eji 1.2-lita atọ-cylinder Puretech 130 turbo-petrol engine na mmepụta nke 96 kW (ma ọ bụ 130 hp na 5500 rpm) na 230 Nm nke torque (na 1750 rpm). A na-enye ya dị ka ọkọlọtọ na ngwa Aisin na-agba ọsọ akpaka na-agba ọsọ na draịva n'ihu, na oge 0-100-km / h a na-ekwu maka ihe nlereanya a bụ XNUMX sekọnd.

Igwe petrol atọ dị lita 1.2 nke GT Sport ọ na-adị ndụ n'ụdị aha ya? Ọfọn, ụdị Puretech 155 na-etolite 114 kW (na 5500 rpm) na 240 Nm (na 1750 rpm), na-eji ngwa ngwa "akpaaka" asatọ site na Aisin, n'ihu-wheel mbanye na accelerated 0 km / h na 100 sekọnd. . 

Nke a bụ ike injin dị elu na torque maka klaasị ya, karịa ọtụtụ ndị asọmpi ya ozugbo. Ụdị abụọ ahụ nwere usoro nkwụsị nkwụsị nke engine iji chekwaa mmanụ ụgbọala - ọzọ na mmanụ ụgbọala na mpaghara na-esote.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 7/10

Oriri mmanụ ọkụ jikọtara ọnụ maka ụdị Allure bụ 6.5 lita kwa 100 kilomita yana ikuku CO148 nke 2 g/km.

Ihe achọrọ okirikiri jikọtara ọnụ maka ụdị GT Sport dị ntakịrị ala: 6.1 l/100 km na ikuku CO2 nke 138 g/km. 

Na ilekiri mbụ, o nwere ike iyi iju na abụọ ndị a ọnụ ọgụgụ bụ budata elu karịa chọrọ nke ẹdude 1.2-liter nlereanya nke ụgbọ ala, nke bụ obere ike, ma iwesa a na-ekwu 4.8 l / 100 km. Mana nke a bụ n'ihi na-agbanwe usoro nyocha oge n'etiti ụdị.

Maka ihe ọ bara uru, anyị hụrụ 6.7L / 100km gosiri na dashboard na Allure, nke anyị na-ebugharị na-emekarị n'okporo ụzọ awara awara na n'ime obodo ọkụ, ebe GT Sport gosipụtara 8.8L / 100km mgbe ị na-eme ya na ntakịrị ihe ike. ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ mmiri, okporo ụzọ na-efegharị efegharị.

Ị nwere mmasị na ngwakọ ngwakọ 2008 (PHEV) ma ọ bụ eletriki (EV)? Ha nwere ike ịbata Australia, mana anyị agaghị ama ruo 2021.

Olu nke mmanụ ụgbọala tank bụ naanị 44 lita.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 7/10

Enwere m atụmanya dị elu maka ọgbọ ọhụrụ Peugeot 2008 dịka m bụ nnukwu onye na-akwado onye bu ya ụzọ. Nke ọhụrụ ọ dabara nke a? Ee ee na mba.  

N'ezie, ọnọdụ ndị anyị na-anya ụgbọ ala abụghị ihe ndị Peugeot tụrụ anya ya - n'abalị ikpeazụ n'October nke nwere okpomọkụ dị ogo 13 na mmiri ozuzo n'akụkụ maka ọtụtụ mmemme ịkwọ ụgbọala - mana ha wepụtara n'ezie ntakịrị ọghọm dị n'ịkwọ ụgbọ ala. ihu igwe. eleghi anya na agaghị emetụta ya.  

Ma ọ bụghị ya, ahụmịhe ịnya ụgbọ ala GT Sport mara mma nke ukwuu. (egosiri ụdị egwuregwu GT)

Dịka ọmụmaatụ, enwere mgba siri ike maka traction n'ihu axle, ruo n'ókè ebe "axle jump" bụ mgbe taya n'ihu na-ehichapụ elu ahụ nke ukwuu nke na njedebe ihu dị ka ọ na-agbago elu na ala na ebe. - enwere echiche mgbe niile mgbe ọ na-apụ n'otu ebe. Ọ bụrụ na ị hụbeghị nke a, ikekwe ị nwere ụgbọ ala nwere ụkwụ niile ma ọ bụ ụgbọ ala azụ, ị nwere ike iche na ọ nwere ihe adịghị mma na ụgbọ ala ahụ. Nke a bụ ihe mgbagwoju anya.

Ozugbo ihe na-aga n'ihu, a na-enye ọganihu ka mma, ọ bụ ezie na a ghaghị ịsị na GT Sport na-agbasi mbọ ike maka traction ma na-agbagharị mgbe niile na axle n'ihu, na ọkụ nchịkwa na-egbuke egbuke bụ ihe a na-ahụkarị na dash dijitalụ. Nke a bụkwa ihe mere n'akụkụ akụkụ ebe ịchọrọ inwe ọganihu obi ike na taya gị jide pavement iji nwetaghachi gị ọsọ ọsọ. 

2008 na-enye ụfọdụ ihe ọchị ma a bịa n'ịkwagharị. (Egosipụtara Allure)

Ahụmịhe ịnya ụgbọ ala GT Sport mara mma nke ukwuu. Nkwusioru ahụ dị ntakịrị karịa nke Allure, nke a na-ahụkwa anya n'elu ụzọ abụọ ahụ kpụ ọkụ n'ọnụ na okporo ụzọ mepere emepe, ebe ọ na-ebufe karịa obere lumps na bumps mana jisiri ike nwekwaa mmetụta na-erughị ala na nro.

Ya mere, ọ ga-adabere na ihe ị na-ahọrọ, nke ihe nlereanya na-emezu ihe mgbaru ọsọ gị. Nkwụsị ahụ dị nro nke Allure dị mma karịa n'ime obodo ahụ, n'agbanyeghị wiil 17-inch na taya profaịlụ dị elu, yana njikwa traction GripControl nwere apịtị, aja na ụdị snow pụtara na ọ kwesịrị ịdị mma na obodo mepere emepe.

Nhọrọ nke ọkwọ ụgbọ ala bụ GT Sport. (egosiri ụdị egwuregwu GT)

Nke ọ bụla n'ime ihe abụọ a ga-enye obi ụtọ ma a bịa n'ịkwọ ụgbọ mmiri, nke na-adị ngwa ngwa ịtụgharị ma na-atọ ụtọ n'omume ya n'ihi nha wheel. Imi na-agba mgbe ọ na-abịa na mgbanwe ntụzịaka, ebe ebe a na-adọba ụgbọala bụ cinch ekele maka obere ya (10.4m) na-atụgharị okirikiri na ngwa ngwa mkpọchi-na-mkpọchi electro-hydraulic steering rack. 

Injin dị na Allure na-enye ike zuru oke iji meju ọnụ ọgụgụ ka ukwuu nke ndị na-azụ ahịa, yabụ ọ bụrụ na ịchọghị glitz na-abịa na klas kacha elu, ị ga-ahụ na ọ dabara nke ọma maka mkpa gị. Mana ọ bụrụ na ịchọrọ inyocha ike nke injin ahụ, nnyefe GT Sport - yana ọnụọgụ abụọ ọzọ na paddle shifters maka njikwa ntuziaka - ga-ahapụ gị ịme nke ahụ. Ma, n'agbanyeghị, nwere uru nke ịghara ịdị na-akpasu iwe na mmalite, n'ihi na ha abụọ bụ ọkọlọtọ torque Ntụgharị akpaka nnyefe kama dual-clutch nnyefe dị ka ọtụtụ n'ime ya nkọ rivals. 

Nkwụsịtụ Allure dị nro na-akawanye mma na gburugburu obodo mepere emepe. (Egosipụtara Allure)

Ọ bụghịkwa ihe m ga-akpọ "ngwa ngwa" mana ha abụọ na-adị ngwa iji na-aga n'agbanyeghị ụfọdụ turbo lag a na-ahụ anya na Allure, nke na-ewute GT Sport obere ekele maka turbo dị elu na ume iku ume. Ọ na-ebuli ọsọ nke ọma, na n'ihi na ọ dị oke ọkụ (1287kg na GT Sport trim), ọ na-enwe mmetụta dị nro na bouncy. 

Nhọrọ nke ọkwọ ụgbọ ala bụ GT Sport. Ma n'eziokwu, ha abụọ nwere ike iji ike ha mee ihe nke ọma na ala.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

5 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 8/10

Ndị Peugeot 2008 nwetara akara ule ikuku NCAP nke kpakpando ise na 2019 maka ụdị arụmọrụ anyị na-enweta na Australia. O doghị anya ma ANCAP ga-egosipụta akara a ma ọ bụ na ọ gaghị egosipụta, n'agbanyeghị na agaghị enyocha ya ọzọ megide njirisi 2020.

Ihe nlereanya Allure nwere breeki mberede akpaaka (AEB) nke na-arụ ọrụ site na 10 ruo 180 km / h yana gụnyekwara nchọpụta ndị na-agafe agafe ụbọchị (0 ruo 60 km / h) na nchọpụta igwe igwe (na-arụ ọrụ site na 0 ruo 80 km / h). ).

Enwekwara ịdọ aka ná ntị ọpụpụ Lane na-arụ ọrụ, nke nwere ike ịkwọghachi ụgbọ ala ahụ n'ụzọ ma ọ bụrụ na ọ mebiri akara okporo ụzọ (65 km / h ruo 180 km / h), Nchọpụta akara ọsọ ọsọ, njikwa njem ụgbọ mmiri na-agba ọsọ, ịdọ aka ná ntị ndị ọkwọ ụgbọ ala. (nleba anya ike ọgwụgwụ), njikwa mgbada ugwu na sistemụ igwefoto n'azụ nke ogo 180 (nlegharị anya ọkara gburugburu). 

Na-agbago na GT Sport na ị ga-enweta ehihie na abalị AEB na onye na-agafe agafe na onye na-agba ịnyịnya ígwè, yana nlekota ebe kpuru ìsì na usoro a na-akpọ Lane Positioning Assist nke nwere ike ịkwọ ụgbọ ala mgbe usoro nhazi ụgbọ mmiri nke GT Sport nlereanya (na nkwụsị. ọrụ)) ohere nke ọrụ onwe onye na okporo ụzọ okporo ụzọ) na-arụ ọrụ. Enwekwara oghere dị elu akpaka na ebe a na-adọba ụgbọala nke nwere obere onwe ya. 

All 2008 ụdị enweghị n'azụ cross-traffic njikere na n'azụ AEB, ọ bụghị banyere a kwesịrị ekwesị 360-ogo gburugburu ele igwefoto. Usoro igwefoto eji ebe a adịchaghị mma.

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 7/10

Peugeot Australia na-enye atụmatụ akwụkwọ ikike afọ ise nke ụlọ ọrụ na-akparaghị ókè, bụ ezigbo nkwado maka obere ọrụ.

Ụlọ ọrụ ahụ na-akwadokwa ụgbọ ala ya na atụmatụ enyemaka dị n'akụkụ ụzọ afọ ise na-akwado akwụkwọ ikike ahụ, ọ bụghị n'ịkọpụta afọ ise, atụmatụ ọrụ ọnụahịa dị oke ọnụ nke ọ na-akpọ Nkwa Ụgwọ Ọrụ. 

A na-edobe oge nlekọta kwa ọnwa 12/15,000, na ego a ga-akwụ maka afọ ise mbụ ka ekwenyebeghị. Ha kwesịrị ịbụ mgbe e mesịrị na '2020, ma Peugeot Australia na-ekwu na ọnụ ahịa ga-abụ "tụnyere" ugbu a version, nke nwere ndị na-esonụ ọrụ ahịa: 12 ọnwa / 15,000 374km - $24; 30,000 ọnwa/469 36 km - $45,000; 628 ọnwa / 48 km - $60,000; 473 ọnwa / 60 km - $ 75,000; Ọnwa 379 / km 464.60 - $ XNUMX. Nke a ruru $XNUMX kwa ọrụ.

Na-echegbu onwe gị maka ntụkwasị obi Peugeot? Ọbara? Onwe? Na-echetara m? Echefula ịlele ibe mbipụta Peugeot anyị maka ozi ndị ọzọ.

Mkpebi

Ọ bụrụ na ị bụ ụdị onye na-azụ ahịa ga-akwụ ụgwọ maka ụgbọ ala nke mara mma, mgbe ahụ ị nwere ike ịbụ onye ahịa Peugeot 2008. nke ọ na-asọmpi.

Ọ bụ ezie na Peugeot Australia na-atụ anya ka ọtụtụ ndị ahịa na-ahọrọ maka GT Sport nke kachasị elu, anyị na-eche na ọ dị mma nke ọma dabere na njirimara nchekwa ọkọlọtọ, ọ na-esiri ike ịhụ Allure, n'agbanyeghị na ọ dị oke ọnụ maka ihe ị bụ. inweta.