Peugeot 206 SW 2.0 HDi XS

A na-ezube njem ụgbọ ala ahụ maka ibuga ezinụlọ buru ibu nke ibu. Ma ọ bụrụ na ọ bụ obere ụgbọ ala, ihe na-apụta ìhè karịa. Ya mere, anyị nwere ike ikwere n'ụzọ ezi uche dị na ya na, na mgbakwunye na onye nwe ya, a na-ebufekarị ndị njem atọ ọzọ na ya. Ọtụtụ mgbe, ọ bụ nwunye na ụmụntakịrị abụọ. Ma nke a abụghị n'ezie nsogbu kasịnụ.

Nke ka ukwuu bụ na ndị na-emepụta ihe na ndị na-arụ obere ụgbọ ala na-echekwa otú ahụ, ya mere, ha na-emepụta ụgbọ ala nke, site na ọdịdị ha, na-egosilarị na ha emeghị ihe ọ bụla ọzọ karịa igbo mkpa ezinụlọ maka nnukwu ogwe osisi. Ọfọn, site n'ụdị echiche na àgwà ahụ maka ọrụ, anyị enweghị ike ịtụ anya ka ìgwè mmadụ ahụ nwee obi mgbawa maka obere ụgbọ ala ahụ.

Ọdịdị mara mma

Ọfọn, anyị ruru n'ókè. Ọbụna akụkọ ifo nke obere ndị njem na-eji nwayọọ nwayọọ na-ada. Gịnịkwa so mee nke a? Ọ dịghị ihe ma a mara mma udi. Ee ee, ma ọ bụghị anyị ga-ekweta na ndị na-emepụta Peugeot nwere ezigbo ntọala n'oge a. N'agbanyeghị nke ahụ, a mara mma "narị abụọ na isii", nke nwere ịgbakwunye na ndụ imi naanị dịkarịa ala dị otú ahụ a ndụ ịnyịnya ibu. Ọ bụrụ na anyị eleba anya na silhouette bụ isi, anyị ga-achọpụta na ọ nweghị mgbanwe ọ bụla emere na mpaghara a.

Emebere Peugeot 206 SW ka ụgbọ ala ndị ọzọ niile. Ya mere, ụlọ n'elu isi nke ndị njem n'azụ, dị ka ọ na-emebu, na-aga n'ihu n'otu elu ahụ wee gbadaa n'azụ na bompa. Otú ọ dị, ha ejiriwo nkọwa zuru ezu mee ka ihe nile baa ọgaranya nke ga-eme ka obere ụgbọ ala a dị ndụ. Ọ bụghị naanị nke a! Ọ bụ n'ihi ha ka obere Pezhoychek bịara mara mma dị ka onwe ya.

Otu ihe ọhụrụ dị otú ahụ bụ ọkụ ọdụdụ ndị na-adịghị ahụkebe nke na-abanye n'ime oghere dị n'okpuru windo n'azụ. Enwere ike dee ya maka nnukwu iko dị n'ọnụ ụzọ ọdụ, bụ nke a na-agbanye nke ọma iji mee ka azụ ahụ dịkwuo ndụ, nke nwekwara ike imeghe ya iche site n'ọnụ ụzọ. Site n'ụzọ, maka "nkasi obi" a, ị ga-akwụrịrị ụgwọ ọzọ. Ọbụlagodi na ụgbọ ala buru ibu ma dịkwa ọnụ karịa! Ndị na-emepụta ihe ahụ tinyekwara aka azụ azụ n'ime okpokolo agba nke anyị hụburu na Alfa 156 Sportwagon, jigidere okpu mmanụ egwuregwu, ma tinye akwa mkpuchi ogologo ojii ojii na ngwugwu ntọala. Ọ na-ada ezigbo mfe, nri? Otu a ka ọ dị.

Ugbua ama ama n'ime ime

Ime ime, n'ihi ihe doro anya, emewo mgbanwe dị ntakịrị. Ebe ọrụ onye ọkwọ ụgbọ ala na ohere dị n'ihu onye njem ahụ nọgidere na-adị ka anyị na-emebu na narị abụọ na isii ndị ọzọ. Ka o sina dị, a na-ahụta ụfọdụ ihe ọhụrụ ọhụrụ. Nke a bụ eziokwu karịsịa maka lever na steering wheel nke redio, nke na-abụghị nanị ergonomic ọzọ, ma na-ejikọta ọtụtụ ọrụ.

Ọhụrụ bụkwa aka ekpe na steering wheel, nke nwere mgba ọkụ akpọrọ "Auto". Pịa mgba ọkụ ka ịmalite njikọ akpaka nke ọkụ ihu. Otú ọ dị, emehieghị, a mma bụ mwute ikwu na-adịghị kwekọrọ na anyị iwu. Igwe ọkụ ihu akpaka na-achịkwa ihe mmetụta ìhè ehihie, nke pụtara na ọkụ na-agbanye ma gbanyụọ dabere na ọkụ ambient. Yabụ ọ bụrụ na ịchọrọ ịnya ụgbọ ala n'ime iwu, ị ka ga-eji aka gbanye ma gbanyụọ ọkụ. Ma echefula - sensọ na-ebukwa ihe ọhụrụ. Ọfọn, ee, n'ezie, naanị pointers ha, ebe ọ bụ na nke ikpeazụ na-mepụta ọ bụghị na oroma n'abalị, ma na-acha ọcha.

Ma ọ bụghị ya, dị ka e kwurula, ebe onye ọkwọ ụgbọ ala na-agbanwe agbanwe. Nke a pụtara na ndị toro ogologo karịa 190 centimeters agaghị enwe afọ ojuju maka ịnọ ọdụ. Ha na-enwe nchegbu karịsịa maka ọnọdụ na anya nke steering wheel, ebe ọ bụ naanị na ọ na-edozi n'ịdị elu. Ndị ọkwọ ụgbọ ala ga-enwe nsogbu ịhazigharị oche ndị ọkwọ ụgbọ ala n'ihi na mmiri siri ike nke ukwuu ma na-achọ obere ike mgbe ọ na-agbada.

Maka onye ọ bụla hụrụ igwe igwe anaghị arụ ọrụ, enwere ike ịta ya ụta maka igbe igbe na-ezighi ezi na (kwa) ogologo gia lever. Ọ bụrụ na ị leghara ya anya, mmetụta dị na Pezheycek a nwere ike ịdị ụtọ nke ukwuu. Karịsịa ma ọ bụrụ na ị na-eme ka ime ya dịkwuo mma na ụfọdụ ngwa site na ndepụta nke mgbakwunye. Dịka ọmụmaatụ, jiri redio, ihe ọkpụkpọ CD, ntụ oyi akpaka, CD na-agbanwe, kọmputa njem, ihe mmetụta mmiri ozuzo ...

Kedu maka azụ gị?

N'ezie, ọ bụ ihe ezi uche na-adịghị na ya ịtụ anya na n'azụ oche nke ụgbọ ala nke klas a, ị ga-ahụ ohere zuru ezu maka ndị okenye atọ, ọ bụrụgodị na a na-elekọta nchekwa ha nke ọma. Ná nkezi, ndị toro ogologo agaghị enwe isi ụlọ, nke na-adịghị ahụkarị maka limousines, ma ha agaghị enwe ohere maka ụkwụ na ikpere. Ọ bụ otu ihe ahụ na 206 SW na ụmụaka ga-enwe ike ịnya ụgbọ ala nke ọma site n'azụ.

Ọfọn, ugbu a, anyị nwere ike iru na ala nke ihe mere Peugeot a na-atọ ụtọ. Igbe! E jiri ya tụnyere ụgbọ ala ọdụ ụgbọ ala, o doro anya na enwere ohere karịa - dị n'okpuru 70 lita. Otú ọ dị, ọ bụ eziokwu na ọ pụghị n'ụzọ zuru ezu mpi na eleghị anya, ndị kasị akpali asọmpi na klas ya, Škoda Fabio Combi, ebe 313 lita tụnyere 425 lita pụtara 112 lita obere ohere. Ma ekwela ka nke ahụ duhie gị kpam kpam.

Ngwongwo ụlọ dị na 206 SW fọrọ nke nta ka ọ bụrụ akụkụ anọ na nha, nke bụ ihe ịrụ ụka adịghị ya na ọ bụ uru, ma anyị ga-emesi ya ike na ala ya na-adị larịị ọbụna mgbe ị na-apịaji azụ azụ, nke nwere ike kewaa nke atọ. Ma ọ bụrụ na ị na-eche banyere n'azụ window, nke nwere ike meghere iche site n'ọnụ ụzọ, mgbe ahụ, anyị nwere ike ikwu na n'azụ window na 206 SW nwere ike na-enyere aka. Ihe na-enye m nsogbu n'obi bụ na (nakwa site na ndepụta mgbakwunye) ọ gaghị ekwe omume iche n'echiche oghere dị n'azụ oche, nke a na-ejikarị ebu skis, nke pụtara na na nke a ọ dị mkpa mgbe nile ịchụ àjà ma ọ dịkarịa ala otu oche ndị njem. .

Ka anyị kụọ ụzọ

Kedu engine na pallet kacha adabara adịghị esiri ike ikpebi, ọ gwụla ma, n'ezie, mkpebi ahụ adabereghị na ego dị na akaụntụ akụ. Nke a na-abụkarị nke kachasị, nke siri ike, na nke kachasị ọnụ. Otu mmanụ dizel nke oge a nke nwere akara 2.0 HDi adịghị ezute ọnọdụ ndị a niile, ebe ọ bụ na ọ bụghị nke kachasị ike, ma ya mere nke kachasị na nke kachasị ọnụ. Otú ọ dị, ọ na-emesi onye ọkwọ ụgbọ ala obi ike mgbe niile na ọ nwere ike ịbụ ihe kachasị mma, n'agbanyeghị na 206 SW nwere anya egwuregwu zuru oke iji kwekọọ na otu n'ime mmanụ ụgbọala dị ike (1.6 16V ma ọ bụ 2.0 16V).

Ma: ezu torque izute niile ndị ọkwọ ụgbọala mkpa na-arụ ọrụ ebe crankshaft na-ejikarị na-atụgharị, mmanụ ụgbọala oriri na-anabata nke ukwuu na ezi ọsọ ikpeazụ, ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala nwere ike imezu (n'ihi na sekọnd ole na ole) mma osooso. N'ezie, n'agbanyeghị nnukwu azụ azụ ya, Peugeot 206 SW anaghị atụ egwu akụkụ. Dị ka nwanne ya nwoke limousine, ọ na-abanye n'ime ha n'ụzọ ọchịchị ma na-adọrọ mmasị na àgwà nnọpụiche kpamkpam ruo ogologo oge. Otú ọ dị, ọ bụ ezie na oge ị na-agafe ókèala ya, a na-achọ mmezigharị steeịnụ nkọcha karịa n'ihi azụ azụ kinematic. Ma ọ nwere ike ịmasị ndị na-eto eto, ndị na-anụ ọkụ n'obi na-eme egwuregwu.

Ezubere nke ikpeazụ maka Peugeot 206 SW. Iji bụrụ nke ziri ezi, a na-ezubere ya maka ndị di na nwunye na-eto eto bụ ndị na-amasị ibi ndụ ike. Ụdị nke ndị na-emepụta na-enye ya dị anya site na ndụ ezinụlọ dị jụụ. Otu aka ahụ!

Matevž Koroshec

Foto: Ales Pavletić

Peugeot 206 SW 2.0 HDi XS

Nhazi data

Ahịa:	Peuget Slovenia doo
Ọnụahịa ụdị ntọala:	37.389,42 €
Ọnụahịa ule ule:	40.429,81 €
Ike:	66kW (90 Km)
Osooso (0-100 km / h):	13,5 s
Oke ọsọ:	179 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	5,3 l / 100 kilomita
Nkwa:	Akwụkwọ ikike afọ 1 izugbe na -akparaghị ókè, ihe mgbapụta afọ 12

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel injection kpọmkwem - na-agbanye transversely n'ihu - ọkpụkpụ na ọrịa strok 85,0 × 88,0 mm - nchụpụ 1997 cm3 - mkpakọ ruru 17,6: 1 - ike kachasị 66 kW (90 hp) na 4000 / min - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 11,7 m / s - ike pụrụ iche 33,0 kW / l (44,9 hp / l) - oke torque 205 Nm na 1900 rpm - crankshaft na 5 bearings - 1 camshaft na isi (belt oge) - 2 valvụ kwa cylinder - ọkụ ígwè isi - mmanụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - iyuzucha gas turbocharger (Garett), ụgwọ ikuku overpressure 1,0 mmanya - mmiri jụrụ oyi 8,5 l - engine mmanụ 4,5 l - batrị 12 V, 55 Ah - ọzọ 157 A - oxidation catalyst
Nnyefe ume:	engine na-akwọ ụgbọala n'ihu wiil - otu njigide akọrọ - 5 ọsọ ntuziaka nnyefe - gia ruru I. 3,455 1,839; II. 1,148 awa; III. 0,822 awa; IV. 0,660; v 3,685; 3,333 ntụgharị - 6 dị iche - 15J × 195 rims - 55/15 R 1,80 taya, 1000 m na-agbagharị - ọsọ na 49,0 rpm na XNUMX km / h
Ikike:	top ọsọ 179 km / h - osooso 0-100 km / h na 13,5 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,9 / 4,4 / 5,3 l / 100 km (gasoil)
Ụgbọ njem na nkwusioru:	van - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - Cx = 0,33 - nkwusioru onye ọ bụla n'ihu, struts spring, triangular cross beams, stabilizer - azụ axle shaft, longitudinal Guides, torsion bar springs, telescopic shock absorber - akụkụ abụọ. brek contour, n'ihu diski (mmanye jụrụ), n'azụ diski (drum mma) drum, ike stering, ABS, n'ibu na-adọba ụgbọala breeki n'azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, ike steering, 3,1 .XNUMX na-atụgharị n'etiti oke oke. isi
Mass:	Ụgbọ ala efu 1116 n'arọ - ikike mkpokọta 1611 n'arọ - ihe na-adọkpụ ụgbọala na-ekwe ka ịdị arọ 900 n'arọ, na-enweghị breeki 500 n'arọ - ibu elu ụlọ ekwe ekwe, enweghị data.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4028 mm - obosara 1652 mm - elu 1460 mm - wheelbase 2442 mm - n'ihu track 1425 mm - n'azụ 1437 mm - kacha nta n'ala nwechapụ 110 mm - ride radius 10,2 m
Ne akụkụ:	ogologo (dashboard ka azụ oche azụ) 1530 mm - obosara (ikpere) n'ihu 1380 mm, n'azụ 1360 mm - elu n'elu oche n'ihu 870-970 mm, n'azụ 970 mm - longitudinal n'ihu oche 860-1070 mm, n'azụ oche 770 -560 mm. - n'ihu oche ogologo 500 mm, n'azụ oche 460 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 50 l
Igbe:	na-adịkarị 313-1136 lita

Ihe nha anyị

T = 25 Celsius C - p = 1014 mbar - rel. vl. = 53% - Ọkwa nlegharị anya: 797 km - Taya: Continental PremiumContact
Osooso 0-100km:	12,5s
1000m site na obodo:	Afọ 34,4 ( 151 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	10,5 (IV.) S
Mgbanwe 80-120km / h:	13,5 (V.) p
Oke ọsọ:	183km / h (V.)
Nri kacha nta:	6,6 l / 100 kilomita
Oke oriri:	7,6 l / 100 kilomita
ule ule:	7,4 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 130 km / h:	69,9m
Ogologo braking na 100 km / h:	41,0m
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	60dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	60dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	60dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	67dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	64dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	64dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	70dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	69dB
Njehie ule:	enweghị mgbagha

Ọnụ ọgụgụ niile (315/420)

• O doro anya na Peugeot 206 SW bụ ụgbọ ala kacha ọhụrụ na nke kacha amasị na klaasị ya. Ụgbọ ala nke na-ewepụ kpamkpam akụkọ ifo nke obere obere ụgbọ ala emebere maka ezinụlọ na mmefu ego siri ike. Ya bụ, ndị na-eto eto na-agwa ya okwu bụ ndị, ikekwe, echebeghị echiche banyere ụgbọ ala ma ọlị.

• Mpụga (12/15)

  206 SW mara mma na nke kachasị ọhụrụ nke ndị njem. Arụ ọrụ siri ike na nkezi, yabụ na oke ọsọ, ogwe osisi na-ebipụ ikuku nke ukwuu.

• Ime ụlọ (104/140)

  Ime n'ụzọ zuru ezu na-egbo mkpa nke ndị okenye abụọ, akụrụngwa kwa, ntakịrị ihe nlebara anya nwere ike ịkwụ ụgwọ naanị na njedebe ikpeazụ.

• Injin, nnyefe (30
  
  
  (40)

  Injin ahụ dabara na agwa Peugeot a nke ọma, na nnyefe, nke na-enye (kwa) ogologo njem na naanị nkezi nkenke, kwesịrị iwe iwe.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (74
  
  
  (95)

  Ndokwa, njikwa na usoro nzikọrịta ozi bụ ihe kwesịrị ịja mma, na maka ịnụ ụtọ karịa, ịkwesịrị ịhazi oche onye ọkwọ ụgbọ ala nke ọma (ịwụnye steering wheel ...).

• Ịrụ ọrụ (26/35)

  The abụọ-liter turbodiesel mmasị na torque, top ọsọ na ọkara siri ike osooso.

• Nche (34/45)

  O nwere otutu (gụnyere mmiri ozuzo na ihe mmetụta ìhè ehihie - ọkụ ọkụ akpaka), ma ọ bụghị ihe niile. Dịka ọmụmaatụ, enwere mgbakwunye ụgwọ maka akpa ikuku n'akụkụ.

• The Economy

  Ọnụ ego ntọala nke Peugeot 206 SW 2.0 HDi bụ ihe na-adọrọ adọrọ, dịkwa ka akụ na ụba mmanụ. Ọ bụghị naanị maka akwụkwọ ikike.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ụdị ntorobịa dị ndụ

iche iche tailgate oghere

Agbanyelarị ndị otu akụkụ ụlọ dịka ọkọlọtọ

akụkụ akụkụ anọ akpa

ala ogwe osisi dị larịị ọbụlagodi na oche azụ gbadara ala

ọnọdụ n'okporo ụzọ

ọnọdụ nduzi

igbe igbe na-ezighi ezi

( too) ogologo gia lever strok

ọkara imecha n'ime ime

legroom na ikiaka ụlọ na azụ bench

enweghị oghere n'azụ oche azụ maka ibuga ihe ndị dị ogologo