Peugeot 807 2.2 HDi ST

Ọnụọgụ a bụ usoro ezi uche dị na ya nke ihe Peugeot na-enye anyị kemgbe ọtụtụ afọ. Mana oge a ọ bụghị naanị ọnụọgụ ọzọ. Ụgbọ ala ahụ dịkwa ibu. 807 bụ 272 millimeters ogologo n'èzí, 314 millimeters n'obosara na 142 millimeters ogologo, ma ọ bụ, ọ bụrụ na-amasị gị, ezigbo nkeji iri na ise nke otu mita ogologo, otu ụzọ n'ụzọ atọ nke a mita wider na dị n'okpuru asaa mita ogologo. Ọfọn, ndị a bụ ọnụọgụgụ na-eme ka onye mbido na klas dum dị elu.

Mana ka anyị hapụ ọnụọgụgụ n'akụkụ. Anyị na-ahọrọ ịbanye na mmetụta. Nke a apụtaghị na ọ dịghị nnukwu akụkụ n'azụ wheel. Ọ bụrụ na ọ bụghị ebe ọzọ, ị ga-ahụrịrị ya na ebe a na-adọba ụgbọala dị warara. 807 chọrọ nlebara anya pụrụ iche, ọkachasị mgbe ị na-atụ obosara ya. Na kwa ogologo nke na-abụghịzi ụkwara nwamba. Karịsịa ma ọ bụrụ na ị maghị ya. N'otu oge ahụ, ogologo azụ nke 806 na-enye ka ejiri obere azụ dị ntakịrị dochie anya azụ, nke pụtara na ị ga-ejikwa ya mara ya. Ma ihe ọ bụla na-eme ka ọ bụrụ ihe na-adịghị mma n'obodo ukwu na-aghọ uru n'ọtụtụ ebe.

Ndị hụrụ ahịrị na ụdị na-adọrọ mmasị ga-achọpụta nke a na dashboard. Ugbua ahịrị ọdịnala anyị na-ezute na 806 ejirila nke ọhụrụ kpamkpam na, nke kachasị, ndị na-adịghị ahụkebe dochie ya. Dị ka ihe atụ, a haziri visor ka ìhè wee na-abanye n’ehihie nke ọma, na-agafe ihe mmetụta dị n’etiti. Ndị na-enwe mmasị igwu egwu na ọkụ ga-enwe obi ụtọ na nke a. Ihe nlere anya na-acha emerald na-esochi mkpuchi dabara adaba nke obere igbe ahụ na-adịghị ahụkebe n'akụkụ lever gear.

Na mgbakwunye na nlele, enwere ihuenyo ozi atọ ọzọ na dashboard. Ndị nọ n'ihu steering maka ọkụ ịdọ aka ná ntị, ndị nọ n'okpuru sensọ maka redio RDS na data kọmputa na-eme njem, na ihuenyo ntụ oyi etinyere na njikwa etiti. Na ka ị na-amalite imeghe ma mepee ọtụtụ drawer na crates gburugburu gị, ị ga-ahụ na nkasi obi nke ụlọ na-enye na-eji nwayọọ nwayọọ na-abanyekwa n'ime ụgbọ ala.

Nyere ogologo ya, Peugeot 806 enweghị ike ịnye ya. E nwere naanị igbe ole na ole. Ọbụlagodi na ọ bụ naanị mmelite ikpeazụ, etinyere mkpuchi akpụkpọ anụ ọzọ na ala nke njikwa etiti iji dozie nsogbu a. Agbanyeghị, ọbụlagodi Peugeot 807 ezughị oke. O nweghị ihe, ya bụ drawer bara uru ebe mmadụ nwere ike itinye obere ihe dị ka igodo ma ọ bụ ekwentị mkpanaaka. A chọtara ebe kachasị mma maka nke ikpeazụ na oghere nke ọnụ ụzọ na-emechi ọnụ ụzọ, nke, n'ezie, ọ dị anya site n'ebumnobi.

Mana na Peugeot ọhụrụ, ọ bụghị naanị dashboard ka ọ dị enyi ma dị mfe ịgụ. Ọnọdụ ịkwọ ụgbọala aghọwokwa ergonomic. Enwere ike ịkọwa nke a karịsịa site n'ịdị elu nke ọnụ ụlọ ndị njem, nke na-enye ohere idobe dashboard ntakịrị elu, si otú ahụ na-eme ka ebe ọrụ onye na-akwọ ụgbọ ala nso n'ụgbọ ala ndị njem ma si otú ahụ dị nnọọ anya site na ụgbọ ala. Nke ikpeazụ na-echetara nke ọma ebe a na-adọba ụgbọala breeki, nke ka dị n'aka ekpe nke oche onye ọkwọ ụgbọ ala. Ọ bụghị naanị ụzọ, kamakwa enweghị ike ịbanye.

Mana ọ bụrụ na ị leghara ntụpọ a anya, Peugeot 807 bụ ezigbo enyi ọkwọ ụgbọ ala. Ihe niile dị n'aka! Mgbanwe maka njikwa redio emegharịla ugbu a dị ka onye na-agbagharị na steering wheel, nke bụ nnukwu uru. Gauges fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mgbe niile n'ọhịa nke echiche, onye na-ahụ maka ihe eji eme ihe dị nso na aka, yana ikuku oyi, na nke a, 807 bụ ihe ịrụ ụka adịghị ya na nzọụkwụ dị n'ihu 806. Ọ bụ ezie na onye kachasị elu nwere ike ime mkpesa na ya. ọ bụghị. nke kacha enyi site n'ụkpụrụ ya.

Agbanyeghị, ọ siri ike iche n'echiche ihe ọzọ 807 ga-enye n'azụ oche n'ihu. Isi okwu nke azụ ka bụ ikike iburu ndị njem ise, n'ezie na nkasi obi kachasị elu, ma n'otu oge ahụ na-enye ohere ibu ibu. Onye bịara ọhụrụ, n'ezie, na-enye ya ihe ole na ole ka ukwuu, mana imi ọhụrụ na dashboard bara ụba emetụtawo ha. Ihe ọhụrụ nke a na-apụghị ileghara anya bụ ọnụ ụzọ na-amị amị ike, nke bụrịrị ọkọlọtọ na ST. Ha gosikwara na ha bara uru mgbe nkeji mbụ nke egwuregwu ụmụaka gasịrị, n'ihi na ndị njem anaghịzi emerụ aka ha mgbe ha meghere ha.

Ala nke azụ, dị ka 806, nọgidere na-adị larịị, nke nwere uru ya ma a bịa n'ịbanye n'ime ụlọ ma ọ bụ na-ebu ibu ibu na ibu ibu. Mana ọghọm dị na-egosi mgbe, dịka ọmụmaatụ, ịchọrọ iwepụ akpa ịzụ ahịa gị ka ọdịnaya ya ghara ịbanye n'ime igwe dum. Ya mere, e jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ, 807 na-enye ndị ọzọ ventilashị na B-ogidi nwere ike mata site ventilashion ike, longitudinally ibugharị oche nke nwere ike n'ụzọ ziri ezi tụọ ohere maka njem na ibu, ma ọ dịghị ọzọ bara uru igbe karịa na 806. , na oche, n'agbanyeghị na etinyere ha na usoro mwepụ ha ka dị ntakịrị, ka na-anọgide na ngalaba dị arọ. Ọfọn, ihe dị mma banyere ha bụ na ha dị ntakịrị ntakịrị na, karịa ihe niile, na-achịkwa nke ọma.

N'ikpeazụ, ka anyị biri na ọnụ ahịa, nhazi na oke nke engines. Ọnụahịa nke onye mbido chọrọ bụ, maka ihe doro anya, dị elu karịa. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu nde tolar. Mana ọnụahịa a na-agụnye ọ bụghị naanị ụgbọ ala buru ibu na nke ọhụrụ, kamakwa ọtụtụ akụrụngwa bara ụba. Ọzọkwa engine nso, nke ugbu a na-agụnye abụọ diesel engines na mgbakwunye na atọ mmanụ ụgbọala engines. Na dị ike karịa ha abụọ, Peugeot 807 na-enwe mmetụta ozugbo na mmetụ ahụ. Ọ naghị emefusị ike, n'ezie, ya mere ọ na-enye nnukwu mgbanwe n'ime obodo na n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ na ọmarịcha ọsọ dị mma n'okporo ụzọ awara awara. Na nke a n'agbanyeghị na arụmọrụ ya adịghị mma karịa Peugeot 806 na 2-liter HDi engine.

N'ụzọ kwere nghọta, 807 abụghị nanị na-eto eto, ma ọ dịkwa nchebe - ọ na-enyerịrị airbags isii dị ka ọkọlọtọ - ya mere dị arọ karị. Ọ na-egosikwa na o nwetara nọmba dị elu maka nọmba ahụ n'ụzọ ziri ezi.

Matevž Koroshec

Foto: Aleš Pavletič.

Peugeot 807 2.2 HDi ST

Nhazi data

Ahịa:	Peuget Slovenia doo
Ọnụahịa ụdị ntọala:	28.167,25 €
Ọnụahịa ule ule:	29.089,47 €
Ike:	94kW (128 Km)
Osooso (0-100 km / h):	13,6 s
Oke ọsọ:	182 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	7,4 l / 100 kilomita
Nkwa:	Akwụkwọ ikike izugbe 1 afọ na-akparaghị ókè, akwụkwọ ikike afọ 12 na

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel injection kpọmkwem - na-agbanye transversely n'ihu - ọkpụkpụ na ọrịa strok 85,0 × 96,0 mm - nchụpụ 2179 cm3 - mkpakọ ruru 17,6: 1 - ike kachasị 94 kW (128 hp) na 4000 / min - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 12,8 m / s - ike pụrụ iche 43,1 kW / l (58,7 hp / l) - oke torque 314 Nm na 2000 / min - crankshaft na 5 bearings - 2 camshafts na isi (belt ezé) - 4 valves kwa cylinder - isi igwe ọkụ - ịgbanye mmanụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - iyuzucha gas turbocharger (KKK), na-ebufe ikuku overpressure 1,0 mmanya - aftercooler - mmiri mmiri jụrụ 11,3 l - mmanụ engine 4,75 l - batrị 12 V, 70 Ah - ọzọ 157 A - oxidation catalyst
Nnyefe ume:	n'ihu wheel moto draịva - otu akọrọ njigide - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - gear ratio I. 3,418 1,783; II. 1,121 awa; III. 0,795 awa; IV. 0,608 awa; v 3,155; reverse gear 4,312 - dị iche na 6,5 ​​dị iche iche - wiil 15J × 215 - taya 65 / 15 R 1,99 H, na-agbagharị 1000 m - ọsọ na 45,6 gear na XNUMX rpm XNUMX km / h
Ikike:	top ọsọ 182 km / h - osooso 0-100 km / h na 13,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 10,1 / 5,9 / 7,4 l / 100 km (gasoil)
Ụgbọ njem na nkwusioru:	sedan - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - Cx = 0,33 - nkwusioru onye ọ bụla n'ihu, struts mmiri, ogwe osisi triangular, stabilizer - ogwe azụ azụ, mkpanaka Panhard, ntuziaka ogologo, isi iyi, telescopic shock absorbers - dual-circuit brek, n'ihu diski (mmanye jụrụ), n'azụ diski, ike stering, ABS, EBD, EVA, n'ibu na-adọba ụgbọala breeki n'azụ wiil (lever n'akụkụ aka ekpe nke ndị ọkwọ ụgbọala oche) - stelling wheel na ogbe na pinion, ike steriing, 3,2 na-atụgharị n'etiti isi ihe dị oke egwu
Mass:	Ụgbọ ala efu 1648 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2505 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 1850 n'arọ, na-enweghị breeki 650 n'arọ - ibu elu ụlọ 100 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4727 mm - obosara 1854 mm - elu 1752 mm - wheelbase 2823 mm - n'ihu track 1570 mm - n'azụ 1548 mm - kacha nta n'ala nwechapụ 135 mm - ride radius 11,2 m
Ne akụkụ:	ogologo (dashboard ka azụ oche azụ) 1570-1740 mm - obosara (na ikpere) n'ihu 1530 mm, n'azụ 1580 mm - elu n'elu oche n'ihu 930-1000 mm, n'azụ 990 mm - longitudinal n'ihu oche 900-1100 mm, azụ bench 920-560 mm - n'ihu oche ogologo 500 mm, n'azụ oche 450 mm - steri wheel dayameta 385 mm - mmanụ ụgbọala tank 80 l Mass:
Igbe:	(nkịtị) 830-2948 l

Ihe nha anyị

T = 5 Celsius C, p = 1011 mbar, rel. vl. = 85%, Ogologo: 2908 km, Taya: Michelin Pilot Alpin XSE
Osooso 0-100km:	12,3s
1000m site na obodo:	Afọ 34,2 ( 150 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	9,6 (IV.) S
Mgbanwe 80-120km / h:	13,5 (V.) p
Oke ọsọ:	185km / h (V.)
Nri kacha nta:	9,6 l / 100 kilomita
Oke oriri:	10,9 l / 100 kilomita
ule ule:	11,1 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 130 km / h:	85,3m
Ogologo braking na 100 km / h:	51,4m
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	58dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	56dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	56dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	64dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	62dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	61dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	67dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	66dB
Njehie ule:	lever nchekwa nke mgba ọkụ azụ oche aka nri dara

Ọnụ ọgụgụ niile (331/420)

• Peugeot 807 enweela ọganihu dị ukwuu karịa onye bu ya ụzọ, nke pụtara na ụfọdụ ndị asọmpi agaghị enwekwa ọrụ dị mfe dị otú ahụ ọzọ. Site n'ụzọ, mmasị na nwanne ya nwoke nke tọrọ ya, ma ọ dịkarịa ala na ngalaba akụkọ, akwụsịbeghị.

• Mpụga (11/15)

  Ihe ịrụ ụka adịghị ya na Peugeot 807 bụ ụgbọ ala sedan mara mma, mana ụfọdụ n'ime ha ga-abụkwa ndị mgba.

• Ime ụlọ (115/140)

  E jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ, ụlọ ndị njem enweela ọganihu, ọ bụ ezie na akụkụ ndị na-enweghị isi nwere ike ọ gaghị egosipụta nke a n'ụzọ zuru ezu.

• Injin, nnyefe (35
  
  
  (40)

  Ngwakọta nke injin na nnyefe yiri ka a na-ese na akpụkpọ anụ maka Peugeot a, ụfọdụ nwere ike ghara inwe "ịnyịnya" ole na ole.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (71
  
  
  (95)

  Dị ka ụgbọ ala ahụ, a na-emegharị nkwusioru ahụ maka ịnya ụgbọ ala dị mma, mana ọbụlagodi n'ọsọ ọsọ dị elu, 807 na-anọgide na-abụ sedan dị nchebe.

• Ịrụ ọrụ (25/35)

  Ọ na-egbo mkpa nke ọtụtụ ezinụlọ Peugeot 807 2.2 HDi. Naanị injin petrol 3,0-liter na-anọgide na-achọsi ike karị.

• Nche (35/45)

  Igwe ọkụ ọkụ Xenon dị na ọnụ ahịa agbakwunyere, mana ihe ruru akpa ikuku 6 na ihe mmetụta mmiri ozuzo dabara dị ka ọkọlọtọ.

• The Economy

  Ọnụahịa ahụ adịghị ala, mana ị ga-enweta ọtụtụ ihe maka ya. N'otu oge ahụ, oriri mmanụ, nke nwere ike ịdị oke ala, ekwesịghị ileghara anya.

Anyị na -eto ma na -akọcha

obosara

ojiji (oghe na drawer)

udi dashboard

njikwa

ọnụ ụzọ na-amị amị na mbanye eletrik

akụrụngwa bara ọgaranya

ngbanwe oghere azụ

azụ oche ibu ibu

igbu oge nke ndị na-azụ ahịa eletrọnịkị (mgbama ụda, ịgbanye ọkụ dị elu ...) na iwu

ọ dịghị obere drawer bara uru n'ihu panel maka obere ihe (igodo, ekwentị mkpanaaka ())

ike n'ime obodo ma e jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ