Piaggio Ape TM 703

• Video

Enwe! Otu obere gwongworo nwere ụkwụ atọ nke ji ọgba tum tum Vespa gara n'okporo ụzọ laa azụ na 1948 ma enwebeghị nnukwu mgbanwe teknụzụ na nhazi. Ọ dị ka Land Rover Defender ebighi-ebi - emechiela ya, mana dịka o kwesịrị ịdị. Ya mere, adịghị ọbụna nọdụ na ya na-eche na ọ bụ ọhụrụ ngwaahịa. Ụfọdụ ngwọta teknuzu, dị ka usoro maka imeghe windo ma ọ bụ na-edozi ikpo ọkụ, dị na ọkwa nke mbụ Fičks, yana mmepụta ikpeazụ.

Agba ahụ bụ oroma n'ebe dị ka a ga-asị na Apeja na-arụzi onye na-ese ihe n'ógbè ahụ, kọntaktị plastik nwere akụkụ ígwè dị kpọmkwem nke na ị nwere ike itinye mkpịsị aka gị n'ime ebe mgbape, ma ọ bụ naanị ihe atọ dị n'ime ya. ụlọ ntu: metal mpempe akwụkwọ, rọba siri ike na akwa A na-etinye bench na bench. Ee, ndị njem abụọ nwere ike ịnọdụ ala n'oche nke na-enweghị ike ịhazigharị n'ogologo ogologo ma ọ bụ n'akụkụ azụ azụ, nke edoziri kpamkpam n'akụkụ aka nri. Atụla anya nkasi obi.

Isi m, na 182 sentimita asatọ, mgbe ọ na-anọdụ ala kwụ ọtọ, na-emetụ n'uko ụlọ, nke nwere ike ghara iru ala mgbe ị na-anya n'okporo ụzọ ọjọọ ma ọ bụ n'elu ndị uwe ojii na-agha ụgha. Ikpere gị na-emetụ dashboard ahụ ma ị nwere ike jiri ụkwụ gị gbanye ihe nhicha ahụ na mberede. Otu onye nlekọta, ka ọ bụrụ nke ziri ezi. Nke na-ehichapụ windshield n'etiti, ma ọ bụghị n'ihu isi onye ọkwọ ụgbọ ala.

Emebere ebe dị n'ime ụlọ ahụ maka mmadụ abụọ, ma ọ bụrụ na anyị na-ekwu banyere nna nna abụọ nke ụlọ nkịtị, mgbe ahụ ọ na-aghọ ngwa ngwa. Enwere ike nweta sentimita ole na ole n'oge ihu igwe na-ekpo ọkụ ma ọ bụrụ na ị mepee windo n'otu oge ma debe ikpere gị na windo n'ebe dị mma. Na ihu igwe oyi, ị nwere ike kpoo ụlọ ahụ site na ịdọrọ eriri uhie na-acha uhie uhie, na iji lever ọzọ zoro ezo n'okpuru oche, anyị na-egosi ebe ikuku kwesịrị ịfụ - na windshield ma ọ bụ n'okpuru ụkwụ gị.

Mgbe kilomita ole na ole gachara, ụlọ ahụ na-ekpo ọkụ nke ukwuu, mana atụla anya sauna. A na-ahụkarị ikuku ikuku na-adịghị mma mgbe mmadụ abụọ na-anya ụgbọ ala na ihu igwe na-adịghị mma, mgbe ahụ ọ ka mma ịnwe akwa akwa iji kpochapụ windo ndị dị n'ihu na n'akụkụ. Enwere ihe ijuanya na ọtụtụ igbe nchekwa, na-efu naanị ihe nkwụnye na-adịghị amị amị iji dobe igodo, ekwentị, na mkpụrụ ego ka ha na-atụgharị azụ na azụ n'ime ọhịa, na-agagharị n'okporo ámá obodo.

N'ime, na mgbakwunye na odometer izugbe, ihe ngosi ọsọ ọsọ, isi ngbanwe na ọkụ, anyị na-ahụkwa ashtray na ọkụ sịga. Site n'ụzọ, mgbe mmanụ ọkụ ma ọ bụ mmanụ mmanụ na-amalite na-enwu obere oge, ha abụọ ga-adịru ma ọ dịkarịa ala kilomita 50 ọzọ, yabụ atụla ụjọ.

A na-akwado Apeja site na injin nwere strok abụọ nwere otu strok, dị ka nke na-arụbu na Vespa a ma ama. Nwere mgbapụta mmanụ lube dị iche, ihe mbido eletrik na nkpagbu ntuziaka. Ozugbo anyị na-ama mgbe anyị ga-agbanye ya na ole gas anyị ga-agbakwunye, injin ahụ ga-enwu nke ọma, ọbụlagodi mgbe okpomọkụ na-ada n'okpuru oyi.

Site na igbe gear nke nwere ọsọ anọ, anyị na-arụ ọrụ lever gear dị ka n'ime ụgbọ ala, naanị echiche mbụ nke mgbanwe gia bụ, hey, pụrụ iche. A na-ebufe iwu site na braids, ya mere mmetụta ahụ na-agbanwe na ezughị oke. Ma anyị marakwa ahụ́ ahụ́, mgbe anyị kwọchara ụgbọala ụbọchị ole na ole, anyị chefuru na ọ dịtụla mgbe ọ na-enye anyị nsogbu n’obi.

Oh njem. Nke a bụ ahụmahụ otu na ọkara.

Na Central Slovenia, ebe a na-enweghị ọtụtụ n'ime ndị a nwere ụkwụ atọ ọgba tum tum (e nwere ọtụtụ n'ime ha na Primorsk, n'ihi ya, ọ bụghị otú ahụ pụtara ìhè), ị ga-n'ezie na-ahụ anya karịa ndị kasị ọgbara ọhụrụ supersport ọgba tum tum. Ndị mmadụ na-atụgharị, na-achị ọchị, ụfọdụ na-amụmụ ọnụ ọchị ma na-enwu ọkụ.

A na-eme nke ikpeazụ mgbe ụfọdụ n'ọnọdụ ọjọọ, ebe ọ bụ na anụ ọhịa na-acha akwụkwọ ndụ na-aga n'akụkụ ala dị ihe dị ka kilomita 65 kwa elekere, nke zuru oke na obodo ahụ, n'oge na-adịghị anya otu kọlụm na-agbakọta n'azụ ya n'okporo ụzọ. Ọ bụghị ụgbọ ala ịgba ọsọ n'ezie, na n'eziokwu, ọbụna ịnya ọsọ ọsọ adịghị ize ndụ. Dịkarịa ala, mmetụta ahụ abụghị nke kacha mma. Maka 100 kilomita, otu obere gwongworo chọrọ ihe dị ka lita 7, nke ị ga-etinye obere mmanụ maka engines abụọ strok.

Gear atọ mbụ dị mkpụmkpụ, yabụ mgbe ahụ tọgbọ chakoo, anyị nwere ike ịmalite nke abụọ ngwa ngwa. Nke anọ bụ "na-akpụ akpụ", ya mere, nke atọ ga-agbagharị n'ọsọ ọsọ dị elu nke mere na engine na-agba ọsọ ọsọ ọsọ. Ị ma ihe ndị na-agafe agafe na-ajụkarị anyị? “Ọ na-ekpukpu ihu? Ha nwere mmasị.

Ịkwọ ụgbọ ala adịghị njọ ma ọlị dị ka i chere n'echiche mbụ? Eziokwu ahụ bụ na ike centrifugal na ụgbọ ala dị n'akụkụ akụkụ dị oke ukwuu na-ebu ụzọ dọọ aka ná ntị site n'ịtụgharị wheel ụgbọala dị n'ime na-anọpụ iche, mgbe ahụ enwere ike itinye Ape na wiil abụọ na, ọ bụrụ na ikwubiga okwu ókè, nakwa n'akụkụ, ma. ọ dabara nke ọma na anyị enweghị ike ịchọpụta nke a bụ.

Anyị ekwubeghị ihe ọ bụla gbasara ebumnobi mbụ ya, ya bụ, gbasara ibuga ngwongwo. N'akụkụ a, Ape bara uru ma dị irè karị, karịsịa mgbe ọ dị mkpa iburu ọtụtụ igbe mkpụrụ osisi, akwụkwọ nri, ikekwe ájá ma ọ bụ beech dị warara n'okporo ámá dị warara. Ahụ ahụ buru ibu karịa nke eburu ya nwere taịlị gbatịrị agbatị, na ibu ikike dị ihe ruru kilogram 700.

Obodo na okporo ụzọ Slovenia akọwapụtaghị nke ọma iji buru ndị mmadụ buru ibu n'ụgbọala ndị a. Otú ọ dị, enwe nwere ike ịbụ ụgbọ ala nwere ụkwụ abụọ bara uru nke ukwuu maka ndị na-achọghị ma ọ bụ na-enweghị ike ị nweta ụgbọ ala ma na-achọghị ịkwọ ụgbọala apụl gaa n'ahịa na wheelbarrow. Ma echiche ọzọ batara m n'obi. Nyere ọhụhụ ya n'okporo ụzọ, ọ dị mma maka ndị mgbasa ozi na-achọ ụzọ ọhụụ na-adịghị ahụkebe. Ị nwere ike iche n'echiche otu ìgwè nke Apeans nwere nnukwu ihe odide XXX na-akwọ ụgbọ mmiri na Ljubljana kwa ụbọchị? Ihe ịga nke ọma na-ekwe nkwa.

Ihu na ihu

Matei Memedovich: Maka ụfọdụ ọ bụ ụgbọ ala na-atọ ọchị, ndị ọzọ, n'ụzọ megidere nke ahụ, ọmarịcha na, karịa ihe niile, ụgbọ ala bara uru.

Maka ndị n'ime gị na-ahọrọ nnyefe n'obodo ukwu, ma eleghị anya ịmalite ịzụ ụlọ na ịzụ ahịa ubi nke gị ma ọ bụ nwee ugbo, eleghị anya ị gaghị eche ogologo oge na ike siri ike ma Ape ọ na-arụ ọrụ ahụ. Nke mbụ, ọ ga-eju gị anya nke ukwuu.

Marko Vovk: Mgbe mbụ m hụrụ ya n’azụ ụlọ dị n’ihu ụlọ ọrụ nchịkọta akụkọ, m chịrị ya ọchị nke ukwuu. Ụkwụ atọ, nnukwu ahụ, strok abụọ. Ị gaghị ahụ ihe ọ bụla dị ka ya kwa ụbọchị. Ọ bụ eziokwu na nke a bụ ihe bara uru, mana anyị enweghị ike ikwu maka nkasi obi na ọsọ nke Enwe. Emebere ya maka ibufe ngwongwo ma mezuo ọrụ a nke ọma.

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 6.130 EUR

injin: otu-cylinder, strok abụọ, ikuku jụrụ oyi, 218 cm? , carburetor.

Oke ike: 7 kW (9 km) na 5 rpm.

Oke torque: ịmaatụ.

Mgbasa ike: nnyefe 4-ọsọ, axles.

Brakes: duru.

Mmanụ tank: 15 l.

Ibu ikike: 700 n'arọ.

Onye nnochite anya: Trgoavto Koper, 05 663 60 00, www.trgoavto.si.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ visibiliti

+ ojiji, ike

+ ọnụ ala ndebanye aha

- qualitative

- mkpọkọ na kokpiiti

- mmanụ ụgbọala oriri

- ọnụ ahịa

Matevž Gribar, foto: Sasha Kapetanovich, Matei Memedovich

• Nhazi data

  Ọnụahịa ule ule: € 6.130 XNUMX €

• Ozi nka

  injin: otu cylinder, strok abụọ, ikuku jụrụ oyi, 218 cm³, carbureted.

  Torque: ịmaatụ.

  Nnyefe ume: Nbufe 4-ọsọ, axles.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ọnụ ala ndebanye aha

ojiji, agility

visibiliti

qualitative

mkpọchi n'ime ụlọ

oriri mmanụ

price