Ngwakọ Piaggio MP3

Akụkụ nke ihe ịga nke ọma nke mega-concern Italian Piaggio dịkwa n'eziokwu na ọ nwere ike weta ahịa mgbe niile n'oge kwesịrị ekwesị ngwaahịa nke ọtụtụ mmadụ chọrọ.

N'ihi ụgbọ njem ọha na-ahazighị nke ọma, ozugbo agha ahụ gasịrị, o nyere ndị Ịtali ndị dara ogbenye na agụụ na-agụ Vespa na ụgbọ ala Ape na-arụ ọrụ. Ọbụlagodi n'oge ọmarịcha skooters rọba, Piaggio rụrụ ọrụ dị mkpa, taa, na mgbakwunye na ọtụtụ skuuta kpochapụwo, ọ na-enyekwa skuuta bara uru. Ihe ịga nke ọma na-abịa.

Na MP3 ngwakọ, ọ bụkwa onye mbụ na-enye ezi uka-emepụta ngwakọ skuuta, na ọ bụrụ na ị na-eche ma ugbu a bụ oge kwesịrị ekwesị ime otú ahụ, tụlee hubs nke ụfọdụ n'ime ụwa isi obodo ebe eco-enyi na enyi. mbanye bụ (ma ọ bụ ga-abụ) naanị nhọrọ.

Ọ bụrụ na anyị na-arụtụ aka na MP3 ngwakọ si nnukwu drawback si ga-aga, nke bụ ya price, adịghị ada mbà. Ọ bụ eziokwu na otu otu a na-enyekwa skuuta kacha arụ ọrụ maka otu ego, mana mgbe ị gụrụ ihe ngwakọ a ga-enye, ị ga-achọpụta na ọ nwere nnukwu sekit, ICs, switches, sensọ na ndị ọzọ. mkpuchi eletriki. ya mere ọnụ ahịa ahụ abụghị nke enweghị ezi uche.

N'ime obi nke ngwakọ ahụ bụ MP3 ọkọlọtọ nwere moto 125cc agbakwunyere yana moto eletrik nwere ike inwe ike 3 nhọrọ. Ha abụọ bụ nke ọgbara ọhụrụ, mana ọ bụghị mgbanwe ọzọ. A na-ahazi ọrụ ha n'ụzọ zuru oke, ma ha nwere ike ịrụ ọrụ dị iche iche na, ọ bụrụ na ọ dị mkpa, na-enyere ibe ha aka.

Igwe ọkụ eletrik na-enye ohere ịtụgharị ma na-enyere aka mgbe ọ na-eme ngwa ngwa, ebe igwe petrol na-enyere aka ịgbanye batrị. N'otu oge ahụ, a na-ebubakwa batrị ahụ na oke ike nke a na-ahapụ mgbe ị na-agbagharị, na n'ezie enwere ike ịgba ya site na netwọk eletrik n'ụlọ.

Na tiori, nke a bụ symbiosis zuru oke nke onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ime mgbanwe maka mkpa ha site na ịpị bọtịnụ dị mfe. Ịgbanwe n'etiti ọrụ onye ọ bụla bụ ngwa ngwa na anaghị ahụ anya.

Igwe mmanụ petrol nke 125cc nke ya kwesịrị ezuru maka iji obodo mepere emepe, mana ebe ọ bụ na ọ ga-ebu ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ụzọ anọ tonne akọrọ, maka ihe doro anya, nke ahụ emeghị ka m kwenye. Na oke ọsọ nke ihe dịka XNUMX kilomita kwa elekere na ọsọ ọsọ, m na-anagide ya ngwa ngwa, mana ebe m maara ihe chassis nke tricycle a nwere ike, enweghị m ike karịa mgbe m na-anya ụgbọ ala na gburugburu na Ljubljana.

Mgbe igwe eletrik na-enyere injin petrol aka, ngwakọ ahụ na-aga n'ike karịa, mana mmetụta ya na-ada ngwa ngwa. A na-achịkwa ọrụ nke engines abụọ ahụ site na otu lever, nke, site n'enyemaka nke modul njikwa VMS dị elu (ụdị "ịgbara na waya" usoro), na-eme ka ha abụọ dịkwuo mma. VMS na-ahazi moto abụọ ahụ nke ọma, mana nzaghachi ngwa ngwa nwere ike iwe iwe.

N'ihi nnukwu ọsọ dị ugbu a, a na-amanye igwe eletriki ikuku na-amanye ma na-arụ ọrụ fọrọ nke nta ka ọ dị jụụ. Na mbụ, ọ ji nwayọọ nwayọọ pụọ n'obodo ahụ, ma mgbe ọ gachara ezigbo mita njem, ọ na-agbago nke ọma ruo ihe dị ka kilomita iri atọ na ise n'otu awa. Ọ na-anagide ibu ibu nke onye njem ya n'ụzọ dị mfe, mana ọ nweghị ike ịnagide mkpọda ugwu na ogologo ịrị abụọ. Ịchaji batrị anaghị emetụta arụmọrụ ka ọ na-agba ọsọ nke ọma ruo mgbe batrị kwụsịrị kpamkpam.

Ngwakọ ahụ na-ekwenye ọ bụghị naanị na ike ya, kamakwa na data nke nwere mmasị karịsịa maka ndị na-eche banyere ikuku griin haus n'ime ikuku. Ọ bụrụ na ọnụ ọgụgụ dị n'etiti ọrụ mmanụ ụgbọala na moto eletrik dị ihe dịka 65:35, ọ na-ebunye 40 g CO2 / km n'ime ikuku, nke dị ihe dị ka ọkara nke skooters kpochapụ.

Ebe ọ bụ na ihe kachasị mkpa nke teknụzụ ngwakọ bụkwa maka oriri mmanụ ala, ejiri m ọtụtụ ule na nke a. Ngwakọ ule a bụ nke ọhụrụ yana batrị erubeghị oke arụmọrụ ha, yabụ oriri nke ihe dị ka lita atọ na ịnya ụgbọ ala obodo anaghị enwe mmetụta dị egwu. N'ọnọdụ yiri nke ahụ, nwanne ya nwoke 400 cubic ụkwụ chọrọ ma ọ dịkarịa ala otu lita ọzọ. Ụlọ ọrụ ahụ kwuru na ngwakọ ahụ nwere ike imenyụ akpịrị ịkpọ nkụ ya n'ime otu narị kilomita site na iji naanị otu lita mmanụ ọkụ.

Ego ole ka ịnya igwe eletrik na-eri? Igwe ọkụ eletrik gosipụtara oriri nke 1 kWh iji kwụọ batrị kpamkpam, nke zuru ezu maka ihe dịka 08 kilomita. N'ọnụ ahịa dị ike maka oriri eletrik ụlọ, ị ga-eji obere ihe na-erughị EUR 15 kilomita. Ọ dịghị ihe, ọnụ ala. Nchaji na-ewe ihe dị ka awa atọ, mana mgbe awa abụọ gachara, a ga-ana batrị ihe ruru pasentị 100.

N'ileghachi anya n'ahịrị ahụ, ahụrụ m ngwakọ a ka ọ bụrụ ngwakọta na-adọrọ mmasị nke njirimara bara uru na nke na-abaghị uru. O doro anya na ọ bụ nhọrọ kachasị mma na arụmọrụ na nchekwa, ọ na-egbuke egbuke na nke oge a, a na-eme ya nke ọma, na-emekọrịta ihe na gburugburu ebe obibi na akụnụba.

N'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọkara ego nke ụdị ọkọlọtọ, mmanụ ọkụ na-arụ ọrụ afọ iri, ma mgbe ị na-etinye aka na ndụ batrị nke na-eweghara ohere niile n'okpuru oche, mgbako ahụ anaghị arụ ọrụ ma ọlị.

Mana ọ bụghị naanị maka ịchekwa. Onyonyo na echiche nke ugwu dịkwa mkpa. Ngwakọ nwere ọtụtụ nke ahụ ma bụrụkwa nke kachasị mma ugbu a na klaasị ya. Mbụ dị ka tricycle, emesia dị ka ngwakọ. M na-ahụ, n'ihi na ọ bụ naanị ya.

Ihu na ihu. ...

Matevj Hribar: Ị chere na ọ bara uru? Mba, mba "mgbakọ". Ọnụ ego ahụ dị oke elu, ọdịiche dị na oriri ike ma e jiri ya tụnyere mmanụ ụgbọala skuuta bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke a na-apụghị izere ezere, ma n'otu oge ahụ, ngwakọ nwere obere akpa akpa n'ihi batrị ndị ahụ, ọ na-adị arọ karị ma jiri nwayọọ nwayọọ. Mana ọbụna Toyota Prius nke mbụ abụghị ụgbọ ala nkịtị. ...

Ngwakọ Piaggio MP3

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 8.500 EUR

injin: 124 cm? ...

Oke ike: 11 kW (0 km) na 15 rpm

Oke torque: 16 nm @ 3.000 rpm

Ike moto eletrik: 2 kW (6 km).

Torque moto: 15 Nm.

Nnyefe ume: nnyefe akpaka, variomat.

Ụba: etiti nke ọkpọkọ ígwè.

Brakes: reel n'ihu 2mm, azụ azụ 240mm.

Nkwusioru: n'ihu parallelogram tinyere N'ezie nke 85 mm. N'azụ okpukpu abụọ ujo absorber, 110 mm njem.

Taya: tupu 120 / 70-12, azụ 140 / 70-12.

Ogo oche site n'ala: 780 mm.

Mmanụ tank: 12 lita.

Oche ụkwụ: 1.490 mm.

Ibu ibu: 245 n'arọ.

Onye nnọchite anya: PVG, Vanganelska cesta 14, 6000 Koper, tel. №: 05 / 6290-150, www.pvg.si.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ ọnọdụ n'okporo ụzọ

+ visibiliti

+ pụrụ iche na ihe ọhụrụ

+ njikwa ọrụ

- enweghị igbe maka obere ihe n'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala

- Arụmọrụ dị obere (enweghị igwe eletrik)

- ikike batrị

– Ịnya ụgbọ ala dị ọnụ ala dị naanị ndị ọgaranya

Matyaž Tomažič, foto: Grega Gulin, Aleš Pavletič