Kedu ihe kpatara na ọ bụghị ụgbọ ala niile nwere ike iji nchedo ígwè ígwè
Ịwụnye nchekwa nchekwa igwe a pụrụ ịdabere na ya bụ ihe bara uru, yana maka ụgbọ ala niile, site na obere ụgbọ ala na nnukwu crossovers zuru oke. Agbanyeghị, ịkwesighi ịgakwuru usoro a n'enweghị ezi uche. Ihe si na ya pụta, dị ka ndị ọkachamara nke AvtoVzglyad portal si kwuo, nwere ike bụrụ ihe na-adịghị mma na ọbụna egbu egbu maka ụgbọ ala ahụ.
Ka anyị bido na nsogbu ndị kachasị mfe nke onye nwe nwere ike ịnwe mgbe ị na-etinye nchekwa crankcase. Enwere ọtụtụ ụgbọ ala na ahịa Russia nke a na-ererịrị na nchebe etinyere na ụlọ ọrụ mmepụta ihe. Ọ, dị ka a na-achị, dị mma, ígwè. Nwere ike iguzogide mmetụta dị arọ ma chebe injin na igbe igbe ka ọ ghara imebi. Crossovers na-ewu ewu Renault Duster na Kaptur nwere "ọta" yiri ya. Ka anyị lebakwuo anya na nke ikpeazụ.
Ndị Captur nwere nsogbu njirimara. Ka oge na-aga, a na-ejikọta bolts na-arị elu nke ihe nchebe ígwè ígwè. Nke mere na mgbe ị na-agbalị ịtọghe ha, ha na-agbajikarị. Nke a abụrụla isi ọwụwa maka ọtụtụ ndị nwe ya, yabụ echefula ị na-ete mmanụ ngwa ngwa mgbe niile ka ị ghara ịta ahụhụ ma emechaa wepụ “ọta” na ịwụnye rivets pụrụ iche.
Mgbe ị na-ahọrọ nchekwa, ịkwesighi ịchekwa ma họrọ nke mbụ ga-abịa. E kwuwerị, nke a nwere ike imebi usoro okpomọkụ n'okpuru mkpuchi ụgbọ ala. Ozugbo, n'ezie, moto ahụ agaghị ekpo oke ọkụ, ma ị na-etinye "ọta" ígwè ọ bụghị otu izu, kama maka ọtụtụ afọ nke igwe. Dịka ọmụmaatụ, n'ọtụtụ ụdị Honda, ndị Japan anaghị akwado ịwụnye nchedo ma ọlị. Na n'ọtụtụ ụdị, naanị ma ọ bụrụ na o nwere oghere ikuku.
A kwenyere na mpempe akwụkwọ ígwè na-agbakwụnye "mgbakwunye" 2-3 degrees na usoro okpomọkụ n'okpuru mkpuchi. Nke a abụghị ihe dị ukwuu, na ọkụ ọkụ ngwa ngwa nke moto, karịsịa n'oge oyi, agaghị ekwe omume. Ya mere, i kwesịrị ileba anya na engine n'onwe ya. Ọ bụrụ na ọ bụ ikuku, a gaghị enwe nsogbu ọ bụla. Ma ọ bụrụ na a obere olu supercharged, gbakwunyere ya jụrụ usoro na-mechie na unyi, mgbe ahụ eburularị unit ga-enwe oge siri ike, karịsịa n'oge okpomọkụ. Nke ahụ bụ mgbe "mgbakwunye" 2-3 degrees ga-eme ngwa ngwa na-eyi nke mmanụ, ma na engine ma na gearbox. E kwuwerị, mmanụ mmanu ga-arụ ọrụ na njedebe nke ihe onwunwe ya. N'ihi ya, ndị ọzọ Ugboro nnọchi nke consumables.
N'ikpeazụ, enwere ọtụtụ ụgbọ ala ndị, n'ihi nhazi nke subframe, enweghị ike itinye ya na nchedo ígwè. Ya mere, ọ dị mfe ịhapụ akpụkpọ ụkwụ rọba dị mkpa, nke a na-etinye na mkpuchi ma kpachara anya n'okporo ụzọ. Ọ bụrụ na ị ka na-ekpebi ịwụnye, mgbe ahụ ị nwere ike imehie ihe. Dịka ọmụmaatụ, dozie akụkụ ihu nke nchebe nchara n'azụ eriri plastik nke radiator. N'ọdịdị, ọ siri ike, ma mkpebi dị otú ahụ nwere ike iyi egwu na nrụzi siri ike. A sị ka e kwuwe, na mmetụta siri ike, mpempe akwụkwọ ígwè ahụ na-agbaji ma na-agbaji plastik na-esighị ike, n'otu oge ahụ, na-atụgharị ihe niile eji eme ihe na "anụ".
