Gịnị mere o ji baa uru ịgbanwe mmanụ na ọrụ ahụ?

Замена масла, по-видимому, является одним из самых простых и очевидных действий по техническому обслуживанию, которое следует регулярно выполнять на автомобиле. Может, проще просто заправить или долить жидкость омывателя лобового стекла, так что мешает самому поменять масло? Как оказалось, есть несколько аргументов против.

Замена масла включает odi ka одно из самых простых и очевидных действий по техническому обслуживанию, которое следует регулярно выполнять на автомобиле. Может, проще просто заправить или долить жидкость омывателя лобового стекла, так что мешает самому поменять масло? Как оказалось, есть несколько аргументов против.

При доливке стеклоомывателя или заправке топливом ошибиться и повредить автомобиль достаточно сложно, но известны случаи, когда в баке дизеля ошибочно обнаруживали несколько десятков литров бензина или стеклоомыватель «рафинировали» с помощью охлаждающей жидкостью или, в крайнем случае, даже моторным маслом. Конечно, это исключительные ситуации, обычно вызванные рассеянностью водителя или особым незнанием конструкции автомобиля, но стоит учесть, насколько сильно можно себя испортить заменой моторного масла.

GỌ ỌZỌ

Mmanụ ụgbọala - otu esi ahọrọ

Lelee mmanụ gị tupu ị na-agba ịnyịnya

Oke mmanu

Мы можем случайно залить в двигатель слишком много масла, чем было предусмотрено в мануале нашего автомобиля. В то время как заправка топливного бака «под пробкой» не опасна, в случае с моторным маслом его избыток может иметь плачевные последствия для двигателя. «Езда со слишком высоким уровнем масла может привести к неисправности двигателя. Это означает, что в некоторых двигателях даже кажущееся небольшим количество – 200-300 мл масла слишком много, может в крайнем случае привести к необходимости капитального ремонта двигателя». – предупреждает Мацей Гениул из Motointegrator.pl.

Недостаточно масла

Не менее опасна езда на автомобиле с уровнем масла ниже необходимого минимума. В этом случае компоненты привода подвергаются недостаточной смазке, что может привести к серьезному отказу.

«Если в двигателе слишком мало масла, возможно, наш автомобиль изначально не будет сигнализировать нам об этом, отображая соответствующую сигнальную лампу. Тем не менее управлять таким автомобилем рискованно. Недостаточная смазка может особенно навредить «верхним» частям двигателя, а также может привести к довольно популярной поломке, связанной с проворачиванием втулки двигателя», — сообщает эксперт «Мотоинтегратора».

Оборвана резьба, поврежден фильтр

Самый простой способ слить отработанное моторное масло — открутить сливную пробку в поддоне и масляном фильтре. Для этого необходимо иметь соответствующие инструменты и условия, такие как канал или подъемник. Однако, если у нас нет опыта, мы легко можем ошибиться в этом вопросе, например, слишком сильно (или слишком слабо) затянув новый фильтр и заглушку. Слишком сильное затягивание пробки может сломать резьбу в масляном поддоне, что, конечно же, создаст дополнительные сложности. Многие из нас забывают, что сливная пробка не вечна и тоже нуждается в замене. «Если пробка или ее резьба от многократного откручивания и завинчивания деформирована, дальнейшее откручивание или закручивание пробки может быть весьма проблематично или практически невозможно в гаражных условиях». – говорит Мацей Гениул из Motointegrator.

На практике это может выглядеть так, что из-за, казалось бы, легкой замены масла, например, за мгновение до отъезда в отпуск мы останемся с неподвижным автомобилем без масла в двигателе, который необходимо отбуксировать в мастерскую, чтобы он мог отремонтировать что мы сломали.

Nhapu

Если течи появляются после самостоятельной замены масла, это может быть признаком, например, плохо затянутого фильтра или пробки. Если нам удастся заметить тревожные пятна под машиной, это может означать, что нам повезло, и мы успеем исправить свою ошибку. В худшем случае фильтр или крышка могут полностью открутиться во время движения, и масло сразу же вытечет из двигателя, что будет синонимом заклинивания силового агрегата.

Что делать с отработанным маслом?

Однако, если мы умелые самодельщики и нас не пугают приведенные выше примеры, в случае самостоятельной замены масла остается еще один вопрос – что делать с отработанным маслом, которое мы слили из двигателя? В законе четко указано, что отработанное масло является отходом, который необходимо сдать лицу, которое на законных основаниях сможет его утилизировать. На практике поиск точки, которую возьмет наша нефть, может оказаться не таким простым, а значит, может занять много времени.

Так что если мы ценим свое время и не хотим рисковать дорогостоящей ошибкой, самостоятельно меняя масло, стоит воспользоваться услугами специализированной мастерской.