Nkwusioru, ya bụ, njikọ dị n'etiti ala na ụlọ
Ọrụ igwe

Nkwusioru, ya bụ, njikọ dị n'etiti ala na ụlọ

Nkwusioru, ya bụ, njikọ dị n'etiti ala na ụlọ Nkezi ndị na-eji ụgbọ ala na-etinyekarị uche na injin, ịkwọ ụgbọ ala na breeki. Ka ọ dị ugbu a, otu n'ime isi ihe na-emetụta nchekwa ịkwọ ụgbọala bụ nkwusioru.

Mgbalị ndị na-emepụta ụgbọ ala na-eme ka ndị na-emepụta ụgbọ ala dịkwuo mma ga-abụ ihe efu ma ọ bụrụ na ha ejikọtaghị ya na ngbanwe kwesịrị ekwesị nke nkwusioru, nke ga-arụ ọtụtụ ọrụ, na-emegidekarị ibe ya.

Nkwusioru, ya bụ, njikọ dị n'etiti ala na ụlọ- N'otu aka ahụ, nkwusioru ahụ nwere mmetụta dị mkpa na nkasi obi na njikwa ịnya ụgbọ ala, yana nchekwa - ntọala ya na ọnọdụ ọrụ aka na-ekpebi ebe braking, ịrụ ọrụ nke ọma na ịrụ ọrụ ziri ezi nke usoro enyemaka ịnya ụgbọ ala, ka Radoslav Jaskulsky, Skoda na-akọwa. Akpaaka. Onye nkuzi ụlọ akwụkwọ.

Nkwusioru bụ ụdị abụọ: dabere, nọọrọ onwe ya. Na nke mbụ, wiil nke ụgbọ ala na-emekọ ihe ọnụ. Nke a bụ n'ihi na a na-ejikọta ha na otu mmewere, dị ka mmiri akwụkwọ. Na nkwusioru nke onwe, a na-ejikọta wiil ọ bụla na ihe dị iche iche. Enwekwara ụdị nkwusioru nke atọ - ọkara dabere, nke wiil ndị dị na axle nyere na-emekọ naanị obere akụkụ.

Ọrụ bụ isi nke nkwusioru bụ iji hụ na kọntaktị ziri ezi nke wiil ụgbọ ala na ala. Anyị na-ekwu maka ma dị irè damping nke bumps na mma adịgide na ala - mwepu nke oge nke wheel nkewa n'ihi dips ma ọ bụ slopes. N'otu oge ahụ, nkwusioru ahụ aghaghị ijide n'aka na nhazi ziri ezi na nyochaa kinetics nke ụgbọ ala ahụ dum, ya bụ. kpachapụ anya mgbe ị na-atụgharị, breeki siri ike ma ọ bụ osooso siri ike. Nkwụsị ahụ ga-ejikwa ọrụ ndị a niile n'otu ụzọ ahụ enwere ike, mana n'okpuru ọnọdụ dị iche iche nke ibu, ọsọ, okpomọkụ na njide.

Nkwusioru, ya bụ, njikọ dị n'etiti ala na ụlọNkwụsị ahụ nwere ọtụtụ ihe na-arụ ọrụ dị iche iche. Usoro a na-agụnye ihe ndị na-eduzi wiil ahụ, ya bụ, chọpụta geometry nke chassis (ọkpụkpụ ma ọ bụ mkpara), ihe nkwusioru (ugbu a bụ isi iyi mmiri mmiri na-emekarị) na, n'ikpeazụ, ihe na-ekpo ọkụ (ndị na-awụ akpata oyi n'ahụ) na ihe na-eme ka ahụ sie ike (stabilizers). .

Njikọ dị n'etiti chassis (nke ụgbọ ala ahụ dabere) na ọkpụkpụ ọchịchọ (nke na-ejide wiil) bụ ihe na-akpata ujo. Enwere ọtụtụ ụdị ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ na-adabere na ihe na-eme ka mmegharị ahụ kwụsị. Dịka ọmụmaatụ, ụgbọ ala Skoda na-eji ihe ndị na-akpata ujo hydropneumatic ọgbara ọhụrụ, ya bụ. gas-mmanu. Ha na-enye nchikota kacha mma nke arụmọrụ na izi ezi, n'agbanyeghị ibu na okpomọkụ, na-ekwe nkwa ogologo ọrụ na-enweghị nsogbu.

N'ụdị ụfọdụ, ndị na-emepụta Czech na-eji usoro na-adabere na ya n'ụdị nke torsion beam na ogwe aka azụ n'azụ axle. Skoda torsion beam bụ ihe ọgbara ọhụrụ na-agbanwe agbanwe mgbe niile. N'ime ụgbọ ala nwere obere axle azụ, ọ bụ ihe ngwọta zuru oke nke na-enye nkasi obi na nkwụsi ike nke ịnya ụgbọ ala ka ị na-ejigide ọnụ ahịa ịzụrụ ụgbọ ala dị ọnụ ala yana ọnụ ala dị ala maka ọrụ na-esote (otu akụkụ dị mfe na ntụkwasị obi).

Nkwusioru, ya bụ, njikọ dị n'etiti ala na ụlọA na-etinye n'azụ axle torsion beam na Citigo, Fabia, Rapid na ụfọdụ ụdị nke engine Octavia. Ụdị nke fọdụrụ nke ika ahụ, n'ihi ebumnuche ha pụrụ iche (ịkwọ ụgbọala n'okporo ụzọ ma ọ bụ ịkwọ ụgbọ ala) ma ọ bụ ibu dị ukwuu, jiri usoro njikọ njikọ dị iche iche nweere onwe ha. Nhazi a na-ekwe nkwa nkasi obi dị elu nke ịnya ụgbọ ala, nchekwa dị ukwuu n'okpuru ibu dị elu na ike ịnya ụgbọ ala na-enweghị mmerụ ekele maka njikọ nke trailing na transverse njikọ. A na-eji sistemu njikọ ọtụtụ dị na ụgbọ ala Skoda na Superb, Kodiaq na ụfọdụ ụdị Octavia (dịka ọmụmaatụ, RS).

Agbanyeghị, na axle n'ihu, Skodas niile na-eji ụdị nkwusioru onwe ha kachasị ewu ewu - MacPherson struts nwere ọkpụkpụ dị ala. Nke a bụ nhọrọ kachasị mma maka ebumnuche imewe: ndị na-ekwu okwu na-ewe obere ohere n'okpuru mkpuchi. Ihe kachasị mma ebe a bụ ikike ibelata ọnọdụ nke engine, nke na-ebute ebe dị ala nke ike ndọda maka ụgbọ ala dum.

Nkwusioru, ya bụ, njikọ dị n'etiti ala na ụlọNgwa bara uru, dịka ọmụmaatụ, na ụgbọ ala ọdụ, bụ nivomat. Nke a bụ ngwaọrụ na-ejigide nkwusioru azụ nke ụgbọ ala na ọkwa kwesịrị ekwesị. Nivomat na-egbochi ịkụtu akụkụ azụ nke ahụ mgbe a na-ebu ibu nke ukwuu. N'oge na-adịbeghị anya, Skoda Octavia RS na Octavia RS 230 nwere ike ịkwado ya na nkwusioru DCC na-agbanwe agbanwe yana nhọrọ nke profaịlụ ịnya ụgbọ ala (Dynamic Chassis Control). N'ime usoro a, a na-edozi isi ike nke ndị na-eme ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ site na valvụ nke na-achịkwa mmanụ n'ime ha. Dị ka onye na-emepụta ihe si kwuo, a na-achịkwa valvụ ahụ na electronically dabere na ọtụtụ data: ọnọdụ okporo ụzọ, ụdị ịkwọ ụgbọala na ụdị ọrụ a họọrọ. Imeghe valvụ zuru oke na-enye mbelata nke ukwuu nke ọma, obere - ijikwa breeki nke ọma na ibelata mpịakọta.

Ejikọrọ usoro nhọrọ ụdị ịnya ụgbọ ala, ya bụ, profaịlụ ịnya ụgbọ ala, na DCC. Ọ na-enye gị ohere ịgbanwe ụfọdụ parameters nke ụgbọ ala na mkpa na mmasị nke ọkwọ ụgbọala. Ụdị ịnya ụgbọ ala dị "Nkasi obi", "Nkịtị" na "Egwuregwu" na-agbanwe ntọala maka nnyefe, njikwa na àgwà mgbochi. DCC na-enyekwa aka n'ịbawanye nchekwa na-arụsi ọrụ ike, n'ihi na ọrụ ahụ na-agbanwe na-akpaghị aka site na Nkasi obi gaa na egwuregwu n'ọnọdụ mberede, si otú a na-eme ka nkwụsi ike dịkwuo elu ma na-ebelata nkwụsị nkwụsị.

Tinye a comment