Ịzụta ụgbọ ala eji eme ihe - otu esi eme ka a ghara ịghọgbu ya. Nduzi

Ịchọta ụgbọ ala na-arụ ọrụ na enweghị nsogbu adịghị mfe. Ihe a na-emekarị bụ ịtụgharị mpempe akwụkwọ na zoo ntụpọ. Lelee ka a ghara iduhie gị.

"Nnọọ. Na-ere ọmarịcha Volkswagen Passat B5. Afọ nke mbipụta 2001, ụdị nwere ihu. Injin 1,9 TDI akọrọ nke ukwuu ma na-arụ ọrụ nke ọma. Ogologo 105 puku, ụgbọ ala ahụ dị ka ọhụrụ, ebubata na Germany site na onye nwe ya mbụ. Agadi nwoke ahụ na-agba ya mgbe ụfọdụ, n'October, ọ na-edochi clutch, oge, diski breeki na pads niile. Daalụ nke ukwuu !!! "

Nyocha ụgbọ ala site na VIN

Ọ ga-abụrịrị na ọ mara mma

Enweghị ụkọ mgbasa ozi dị otú ahụ na ọnụ ụzọ ụgbọ ala. Na ilele mbụ, atụmatụ a dị mma. A sị ka e kwuwe, ònye na-agaghị achọ ịnweta igwe dị otú ahụ na mbụ na n'ọnọdụ dị mma? Onye na-abụghị ọkachamara ga-eso ya ọbụna ruo na nsọtụ ọzọ nke Poland. Onye maara isiokwu a ga-eburu n'uche ọtụtụ eziokwu ozugbo.

Turbo n'ime ụgbọ ala - ike karịa, mana ọ na-enwekwa nsogbu

- Mbụ, nnọchi nke ipigide. Na klas a, ụgbọ ala ga-eguzogide 200-250 puku kilomita. Ọ bụrụ na njem ahụ bụ nke eziokwu, mgbe ahụ mmadụ gbalịsiri ike. Ọ bụrụ na eweghachitere ya, yabụ ọ dịkarịa ala 100 kilomita. Nkesa? Akwụkwọ ntuziaka na-ekwu ka dochie anya mgbe 150-160 puku kilomita. N'ebe a, m na-ahụ snag nke abụọ, ka Stanisław Plonka, onye ọrụ ụgbọ ala si Rzeszów na-adọ aka ná ntị.

Anyị na-akpọ onye nwe ya. Ọ nweghị ike iji ezi uche kọwaa nnọchi nke akụkụ, ma na-ekwupụta eziokwu ma kpọọ nọmba VIN. Saịtị ahụ na-ekwu na nyocha ikpeazụ na ọsọ nke 83. km na ifufe ahia na 2004. Kedu ka ọ ga-esi kwe omume na n'ime afọ asatọ na-esote otu onye nwe ya mere 22 XNUMX? Enweghị mgbagwoju anya, anyị na-aga ebe ahụ.

ABS, ESP, TDI, DSG - kedu ihe ndebiri ụgbọ ala pụtara?

Site n'èzí, ụgbọ ala ahụ na-ele anya nke ọma. N'adịghị ka Passats ndị ọzọ anyị hụrụla, ọ nweghị ihe ọ bụla na-apụ apụ, ọnya ma ọ bụ mfu agba. Ọnọdụ zuru oke nke mkpuchi ihu na mkpuchi, nke na-agbapụ na obere okwute, na-adọrọ mmasị. Gịnị kpatara? A na-enye azịza nke ajụjụ a site na nha agba agba. Ọ nwere ọtụtụ ihe na mkpuchi mkpuchi na aka ekpe karịa na ụgbọ ala ndị ọzọ. Edochiekwala mkpuchi ikuku. Na-emeghe mkpuchi, ị nwere ike ịhụ na mmadụ ewepụla ihe mkpuchi ahụ.  

ADIFAFUN

Mbuli ihu ngwa ngwa? Anyị maara ọnụọgụgụ ndị a

Ime ụgbọ ala ahụ dị ọhụrụ. Ma mgbe a nyochachara nke ọma, ọ na-apụta na mmadụ nọchiri steering wheel. Mkpọ gia ndị ọzọ adabaghịkwa. Pedal rọba dị ọhụrụ. "Nke a nwere ike ịbụ maka nlele ikpeazụ na Germany," onye ahịa ahụ ji ihere kwuo.

Nzacha DPF, injectors, mgbapụta, wheel uka okpukpu abụọ. Diesel nke oge a abụghị ọnụ ala ilekọta

Otú ọ dị, ọ dịghị akwụkwọ iji dochie breeki, na diski anaghị adị ọhụrụ ma ọlị. Anyị agaghị azụta ụgbọ ala a.

Kedu ka esi ezere ndị aghụghọ? Sławomir Jamroz nke ụgbọ ala Honda Sigma dị na Rzeszów na-adụ ọdụ ka ị leghara ụgbọ ala nwere akụkọ ihe mere eme ezughị ezu.

- Nhọrọ kacha mma bụ ụgbọ ala a na-arụ ọrụ oge niile n'ọdụ ọrụ enyere ikike. N'agbanyeghị ma onye nwe ya mere ya n'ụlọ ma ọ bụ ná mba ọzọ, anyị na-ahụ na a na-arụzi ihe niile site na iji ngwá ọrụ ọkachamara na ihe mbụ mapụtara. N'ezie, n'egbughị oge, onye na-ere ahịa kwenye.

Nkwụsị ụgbọ ala - kedu ka esi ahazi ya, kedu ihe na-agbaji na ya?

Ọ bụ ezie na ụgbọ ala dị otú ahụ na-abụkarị ọtụtụ puku zlotys dị oke ọnụ, ọ abaghị uru ịchekwa na ya. E gosipụtara nke a nke ọma site n'ihe atụ nke Volkswagen Passat a kpọtụrụ aha. - Diski anọ na breeki n'ihu na azụ ihe dịka PLN 1000. Ngwa oge zuru oke na ihe ngbanwe - ọbụna 1500 zł. Ipigide, ibu na igwe nwere okpukpu abụọ - ihe dịka PLN 2500. Ya mere, anyị nwere ihe dị ka 5 maka ezigbo ụbọchị, Stanislav Plonka depụtara.

Ọ bụghị naanị ọnụ ahịa ụgbọ ala

Ụgbọ ala nke na-amaghị ihe gara aga, na mgbakwunye na oge ọhụrụ, ga-achọkwa mmanụ ọhụrụ na nzacha. N'ihe banyere ụgbọ ala D-ngalaba, ndị a bụ mmefu na ego nke PLN 500-700. Mmefu ndị ọzọ bụ ọnụ ahịa ịdenye aha na mkpuchi ụgbọ ala. Na-eche na onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ego zuru oke, maka ngwugwu AC, OC na NW maka ụgbọ ala na-eri ihe ruru. PLN ga-akwụ ihe dị ka 20 PLN. Ndebanye aha ụgbọ ala zụtara na mba ahụ na-efu ihe dịka PLN 1500. Ọnụ ego ndị ọzọ bụ pasent 170. ụtụ isi gbakọrọ site n'ụlọ ọrụ ụtụ na uru nke ụgbọ ala. Anyị anaghị akwụ ụgwọ ọ gwụla ma anyị zụrụ ụgbọ ala na ụgwọ. Iji zere ụgwọ ndị ọzọ na nsogbu, ọ bara uru ịlele ọnọdụ iwu nke ụgbọ ala ahụ.

Mgbanwe mmanụ ụgbọ ala - ịnweta ma ọ bụ sịntetik?

- Nke mbụ, m na-atụ aro ka ijide n'aka na ọ dịghị ụlọ ọrụ ụlọ akụ na ụgbọ ala. Ọ bụrụ na ejiri kredit zụta ya, akwụkwọ ndebanye aha na kaadị ụgbọ ala nwere ike ịnwe akara n'aka nwekọrịta ụlọ akụ. Onye nwe ya kwụrụ ụgwọ ahụ kwesịrị ilekọta iwepụ ntinye na akwụkwọ. Ihe kacha mma ime bụ ịlele ma ndị uwe ojii zuru ụgbọ ala ahụ, ka Slavomir Jamroz na-agbakwụnye.

Ọ bụrụ na anyị zụta ụgbọ ala si mba ofesi ebubata, dị ka ọ dị na obodo, ị ga-enwerịrị akwụkwọ ndebanye aha na nkwekọrịta ma ọ bụ akwụkwọ ọnụahịa. N'ihe atụ nke ụgbọ ala si Germany: akwụkwọ ndebanye aha German, nke a na-akpọ. nkenke (akụkụ abụọ, obere na nnukwu). Ụgbọ ala ahụ ga-enwerịrị ụzọ ọpụpụ German, nke a ga-etinye akara na nkenke. Achọkwara nkwekọrịta ịre ahịa, ụgwọ ma ọ bụ akwụkwọ ọnụahịa. A ga-atụgharịrịrị akwụkwọ ndị a n'asụsụ Polish site n'aka onye ntụgharị okwu ṅụrụ iyi.

Ọ bụrụ na onye na-ere ahịa na-azọrọ na ụgbọ ala ahụ dị njikere maka ndebanye aha, ọ ga-enyerịrị nkwenye nke ịkwụ ụgwọ ụtụ isi site na kọstọm na asambodo sitere na ụlọ ọrụ ụtụ isi maka nnwere onwe na ụgwọ stampụ (ụgbọ ala ndị sitere na European Union). Ndebanye aha ga-achọkwa nyocha teknụzụ na ọnụ ahịa PLN 99 na ọdụ nyocha.

**********

Tupu ịzụrụ ụgbọ ala:

1. Lezienụ anya na pedals. Ọ bụrụ na a na-eyi ụdị ha ma ọ bụ na-agbapụta, nke a bụ ihe ịrịba ama na ụgbọ ala ahụ agaala ọtụtụ kilomita. Mpempe mpe mpe mpe akwa clutch eyi bụ ihe ọzọ na-egosi na ọ ga-abụrịrị na ụgbọ ala agbagoro obodo ahụ ọtụtụ ihe. Ngwakọta nwekwara ike na-atụ aro ọhụrụ roba band n'ime ụgbọ ala nke dị ọtụtụ afọ.

2. Lezienụ anya na mkpịsị ngbanwe gia. Ọ bụrụ na ọ bụ ụlọ ọrụ mmepụta ihe, mgbe ahụ ị nwere ike ikpebi ọnọdụ ya. Na-amị amị, na-egbukepụ egbukepụ nwere ike igosi ogologo ọnya dị elu. Ọ bụrụ na ihe owuwu ya bụ porous, enwere ike iche na obere agba ọsọ bụ ihe ezi uche dị na ya.

3. Nyochaa ọnọdụ oche. Ọtụtụ mgbe n'ime ụgbọ ala ndị nwere nnukwu ọnya, oche onye ọkwọ ụgbọ ala na-emebi emebi, na-eyi ya ma gbachie ya. Ọ na-eme na ntinye ya bụ nanị kwụsịrị na nhazi ahụ. Oghere n'ihi ojiji a na-ejikarị na-apụtakarị na nsọtụ chere ụzọ. Ọ bụrụ na mmadụ emee ka ị kwenye na ha kwọla ụgbọ ala ruo 100 kilomita, mana oche ha na-agbakasị ma na-agbaji, e kwesịghị ịtụkwasị ha obi.

4. Leruo anya na steering. Jide n'elu ya ma gbalịa ịkwaga ya. Ọ bụrụ na akpụkpọ ahụ na-adọwa site na nhazi ahụ, o yighị ka ụgbọ ala ahụ ga-erughị 200 cu. km agba. Ọdịdị na-amị amị nke mkpuchi ya kwesịkwara inwe obi abụọ. Ọ na-eme na ndị na-ere ahịa na-agbanwe ụgbọ ala ochie maka onye ọzọ, ejiri ya, ma na ọnọdụ ka mma. Ya mere, ọ bụrụ na agba nke ụgbọ ala ahụ dị iche na agba nke ihe ndị dị n'ime ụlọ ahụ, mmadụ nwere ike iche na e dochiela ochie "steering wheel" ochie, nke na-agwụ ike.

5. Onye na-anya ụgbọ ala Poland na-agbakọ ọnụ na-anya ihe dị ka kilomita 20 kwa afọ. kilomita. Na Western Europe, kwa afọ agbara ruru 30-50 puku. km. Ọ bụrụ na onye na-ere ere na-ekwu na ụgbọ ala dị afọ iri si Germany agawo 150-180 puku ruo ugbu a. km kama ịgbalị ịghọgbu gị. Na Germany, chọta ụgbọ ala nke afọ a na-akwụwa aka ọtọ agbara nke ọ dịghị ihe karịrị 300-400 puku. km bụ nka dum. N'ụzọ dị ịtụnanya, na Poland ọtụtụ n'ime ha nwere 140.

6. Na-ebuli saber ma ọ bụ na-ewepụ okpu mmanụ mmanụ na injin na-agba ọsọ, lelee mmetụta. Ebe anwụrụ ọkụ dị n'ebe ndị a, injin ahụ nwere ike ịchọ nrụzi nnukwu. Ụdị nsogbu ndị a na-abụkarị ihe ịrịba ama nke ịdị elu dị elu.

7. Akpa muffler nwere ike ịbụ nkwenye nke oke nlegharị anya dị mma. N'oge ọrụ nkịtị, ihe a na ụgbọ ala nke oge a nwere ike idi ihe dị ka puku 200 ngwa ngwa. km.

8. Nyochaa chassis nke ụgbọ ala ahụ. Lelee akụkụ nkwusioru, pads na diski breeki. Tụgharịa wiilị na jakị. Mkpọ ụda, diski eyi, ma ọ bụ ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ nwere ike igosi ogologo ọnya.

9. Mgbe ị na-azụta ụgbọ ala eji eme ihe, jiri nlezianya lelee akwụkwọ mmado ọrụ n'okpuru mkpuchi, na racks dị nso n'ọnụ ụzọ, ebe ọrụ na-abanye ụbọchị na usoro nke nyocha ikpeazụ.

10 Tupu ịzụrụ ụgbọ ala, lelee ebe ị ga-esi na saịtị ahụ. Site n'inye nọmba VIN (site na mpempe data), ị nwere ike ịlele na ebe ọrụ mgbe na ebe nrụzi na nleba anya nke ọlụlụ. Enweghị data na-apụtakarị na mmadụ emebiela kọmputa ahụ ma nwee ike kpachara anya wepụ ya iji kpuchie mgbama ahụ.

11 Ụgbọ ala gbara afọ iri a na-eji kwa ụbọchị ekwesịghị ịdị ka nke ọhụrụ. Obere ibe n'elu mkpuchi ma ọ bụ ihe mkpuchi ihu, nke mmetụta sitere na okwute okwute, mkpụbelata ọnụ ụzọ, ma ọ bụ ọbụna ihe osise matte dị ntakịrị kpatara, bụ ihe nkịtị. Ọ bụrụ na ụgbọ ala ị na-achọ ịzụrụ nọ n'ọnọdụ zuru oke, ọ bụ ihe na-egosi na mmadụ nwere ike idozi agba agba, ma ọ bụ ikekwe rụkwaa ụgbọ ala ahụ mgbe nnukwu nkuku gasịrị.

12 N'ime ụgbọ ala na-enweghị ihe mberede, ọdịiche dị n'etiti akụkụ ahụ nke ọ bụla ga-abụ nhata. Dịka ọmụmaatụ, ọ bụrụ na slats dị n'ọnụ ụzọ na ihe mkpuchi adabaghị, ọ nwere ike ịpụta na onye na-agbachi agbachighị ihe ụfọdụ edozizi nke ọma ma tinye ya.

13 Chọọ akara agba n'akụkụ ọnụ ụzọ, A-pillars, arches wheel, na akụkụ rọba ojii dị n'akụkụ ígwè mpempe akwụkwọ ahụ. Unyi varnish ọ bụla, yana akwa na-abụghị nke ụlọ ọrụ na akwa, kwesịrị ịbụ nchegbu.

14 Lelee oghere ihu site na ibuli mkpuchi. Ọ bụrụ na ọ na-egosi akara eserese ma ọ bụ nrụzi ndị ọzọ, ị nwere ike iche na a kụrụ ụgbọ ala ahụ n'ihu. Marakwa nkwado n'okpuru bompa. N'ime ụgbọ ala na-enweghị ihe mberede, ha ga-adị mfe ma ị gaghị ahụ akara ịgbado ọkụ na ha.

15 Lelee ọnọdụ nke ala ụgbọ ala site na imeghe ogwe osisi na ibuli ihe mkpuchi ala. Ngwakọta ma ọ bụ nkwonkwo ọ bụla na-abụghị onye nrụpụta na-egosi na a kụrụ ụgbọ ala ahụ n'azụ.

16 Ndị na-ese ihe na-akpachapụghị anya mgbe ha na-ese akụkụ ahụ na-ahapụkarị akara nke varnish doro anya, dịka ọmụmaatụ, na gaskets. Ya mere, ọ bara uru ileru nke ọ bụla n'ime ha anya nke ọma. Igwe rọba kwesịrị ịbụ oji ma ghara igosi ihe ọ bụla na-emerụ ahụ. Ọzọkwa, akara a na-eyi n'akụkụ iko ahụ nwere ike igosi na ewepụla iko ahụ na etiti lacquering.

17 Nzọ ụkwụ taya na-enweghị isi nke “ebipụ” nwere ike igosi nsogbu na njikọta nke ụgbọ ala ahụ. Mgbe ụgbọ ala ahụ enweghị nsogbu geometry, taya kwesịrị iyi nke ọma. Nsogbu ndị dị otú ahụ na-amalitekarị mgbe e nwesịrị ihe mberede, na-abụkarị nke ka njọ. Enweghị ike ịrụzi ihe owuwu ụgbọ ala mebiri emebi ọbụlagodi ndị na-ese ihe kacha mma.

18 Usoro niile nke ịgbado ọkụ, nkwonkwo na nrụzi na eriri eriri na-egosi nnukwu nkukota.

19 Jiri igwe igwe na-elele ụgbọ ala ejirila mgbe niile na ọwa. A na-ahụkarị ihe nrụzi ndị siri ike site n'okpuru. Enwere ike ime atụmatụ nlegharị anya site na eyi nke akụkụ nkwusioru na ihe ndị ọzọ a na-ahụ anya site n'okpuru.

20 N'ime ụgbọ ala na-enweghị ihe ọghọm, windo niile ga-enwerịrị otu akara nke afọ nrụpụta na ndị nrụpụta.

21 Ihe ngosi akpa ikuku kwesịrị gbanyụọ n'adabereghị na ndị ọzọ. Ọ na-emekarị na "ọkachamara" na ụgbọ ala nwere airbags na-ejikọta ihe ngosi "nwụrụ anwụ" na onye ọzọ (dịka ọmụmaatụ, ABS). Ya mere, ọ bụrụ na ị chọpụta na ọkụ ọkụ na-agbakọ ọnụ, ị nwere ike iche na a kụrụ ụgbọ ala ahụ ike.

Gọvanọ Bartosz

Foto nke Bartosz Guberna