Ikike batrị zuru oke yana nke enwere ike iji ya. Olee otú ha si dị iche? Kedu ụzọ kacha mma isi chaba ụgbọ ala?

Batrị na-arụ nnukwu ọrụ n'ime ụgbọ ala eletrik ma ọ bụ ngwakọ. Kedu ka ike ya si emetụta anya anyị nwere ike ịnya ụgbọ ala?

Ikike batrị zuru oke na nke enwere ike iji ya

Ike batrị zuru oke bụ ikike batrị kachasị, nke kachasị nke enwere ike nweta n'okpuru ọnọdụ ụfọdụ. A na-egosipụta ozi bara uru karịa n'ikike batrị enwere ike iji ya. Nke a bụ uru a na-eji eme ihe nwere ike iji mee ihe n'ezie.

Kedu ụzọ kacha mma isi chaji ngwaọrụ eletrik - ngwa ngwa ma ọ bụ nwayọ? Ma ọ bụ ikekwe ibu ngwa ngwa?

Ịchaji ụgbọ ala n'ụlọ ga-ekwe omume ekele onye ntụgharị - ngwaọrụ nke na-agbanwe voltaji na-agbanwe agbanwe na voltaji kpọmkwem na uru dabere na ogo nkwụsị na okpomọkụ nke batrị. Ngwa ndị dị otú ahụ gụnyere n'ime akụrụngwa nke ọtụtụ ụgbọ ala dị na mba anyị. Ịchaji ụlọ na-enyekarị ike site na 3,7 kW ruo 22 kW. Nke a "mmanụ mmanụ" bụ nke dị ọnụ ala, ma na-ewe a otutu oge - dabere na ike nke batrị na ogo nke ha eyi, ụdị ụgbọ ala na ogo nke mwepu - ọ nwere ike ịbụ site na ọtụtụ (7-8) ka. ọbụna ọtụtụ awa.

A na-enye parampat ka mma nke a na-akpọ. ọkara ngwa ngwa, ike ruo 2 × 22 kW. Ọtụtụ mgbe, a na-ahụ ha na ebe a na-adọba ụgbọala n'okpuru ala, ebe a na-adọba ụgbọala na ebe ọha na eze. Nke a na-abụkarị ihe a na-akpọ nkwusioru. Igbe akwụkwọ ahụaja ma ọ bụ n'ụdị guzoro naanị - Biputere. Europe anabatala ọkọlọtọ zuru ụwa ọnụ maka njikọ chaja AC (nke a na-akpọ Njikọ Ụdị 2).

Kedu ike nke ọdụ ụgbọ mmiri dị na Poland?

Nhọrọ ndị ọzọ dị maka ngwaọrụ DC, ya bụ. Ngwa ndị a na-ebufe ihe na-aga ozugbo, na-agafe ihe ntụgharị AC/DC n'ime ụgbọ ala. A na-ahazi ọnụọgụ chaja chaja na nke ugbu a na nke a site na sistemụ njikwa batrị eletrọnịkị nke ụgbọ ala (BMS), nke na-atụ ma na-enyocha ogo mwepu na okpomọkụ cell. Nke a chọrọ nkwukọrịta n'etiti ụgbọ ala na ọdụ chaja.

Na Europe, ụkpụrụ njikọ njikọ DC abụọ kachasị ewu ewu bụ CCS Combo, nke a na-ejikarị na ụgbọ ala Europe (BMW, VW, AUDI, Porsche, wdg) na CHAdeMO, nke a na-ejikarị na ụgbọ ala ndị Japan (Nissan, Mitsubishi).

Hụkwa: akwụkwọ ikike ịnya ụgbọ ala. Enwere m ike ikiri ndekọ ndekọ ule?

- Ụzọ kachasị ọsọ iji chaja ụgbọ ala bụ na ọdụ ngwa ngwa na UltraFast. Nke mbụ na-eji ike nke 50 kW ozugbo. Awụnyere ọdụ ụgbọ mmiri ndị ahụ ma nweta ya n'okporo ụzọ awara awara yana n'ozuzu ebe a na-atụ anya nkwụsịtụ dị mkpirikpi na nnukwu mgbanwe ụgbọ ala, yabụ oge nchaji ga-adị mkpụmkpụ. Oge nchaji ọkọlọtọ maka batrị 40 kWh anaghị agafe nkeji iri atọ. Ọdụ ụgbọ mmiri dị ngwa ngwa nke nwere ike karịrị 30 kW na-eme ka o kwe omume ịkwụ ụgwọ ihe karịrị otu ụgbọ ala na DC n'ọdụ ụgbọ mmiri na-erughị 100 kW, ka Grzegorz Pioro, onye njikwa mmepe teknụzụ na SPIE Building Solutions kwuru. - HPC (High Performance Charging) ụgbọ mmiri nwere ike kachasị. Ndị a bụ ọdụ 50 nwere ike nke 6 kW nke ọ bụla. Sistemu na-ebelata oge nchaji na nkeji ole na ole/ọtụtụ nkeji ga-ekwe omume ekele maka ọganihu na teknụzụ batrị lithium-ion, gụnyere mkpụrụ ndụ electrolyte siri ike. Otú ọ dị, ọ bara uru icheta na nchaji ngwa ngwa na ngwa ngwa ngwa ngwa na-abaghị uru maka batrị karịa ịchaji ngwa ngwa, ya mere n'ịgbalị ịgbatị ndụ batrị, ị kwesịrị ịmachi oge nke chaja ngwa ngwa na ọnọdụ ndị achọrọ ya. - na-agbakwụnye Grzegorz Pioro, ọkachamara n'ihe gbasara ụgbọ ala eletrik.

Ọsọ? Ọ dị ọnụ ala?

Ụzọ kachasị mma maka "ịgbanye mmanụ ụgbọala" bụ ịkwụ ụgwọ n'ụlọ, karịsịa mgbe ị na-eji tarifu abalị. N'okwu a, ọnụ ahịa njem kwa 100 km bụ ọtụtụ zlotys, dịka ọmụmaatụ: maka Nissan LEAF, nke na-eri 15 kWh / 100 km, na ọnụahịa nke 0,36 zloty / kWh, ọnụahịa njem kwa 100 km bụ 5,40 zloty. . Ịchaji na ọdụ ọha na-abawanye ụgwọ ọrụ. Ọnụ ahịa dị ka otu kWh sitere na PLN 1,14 (iji AC) ruo PLN 2,19 (DC na-ebu ngwa ngwa na ọdụ 50 kW). N'okwu nke ikpeazụ, ọnụ ahịa njem maka 100 km bụ ihe dịka 33 zlotys, nke ya na 7-8 lita mmanụ ụgbọala. Ya mere, ọbụna chaja kacha ọnụ na-asọ mpi n'ọnụ ahịa ma e jiri ya tụnyere ọnụ ahịa iji njem dị anya ahụ n'ime ụgbọ ala mgba ọkụ. Otú ọ dị, ọ bara uru icheta na onye ọrụ ọnụ ọgụgụ 85% nke oge na-ebu ụgbọ ala n'ụlọ ma ọ bụ n'ọfịs, na-eji ike dị ọnụ ala karịa na ọdụ ụgbọ mmiri DC.

- N'ihe banyere ebe a na-adọba ụgbọala n'okpuru ala n'ime ụlọ ọrụ ma ọ bụ ụlọ obibi, ụgwọ dị ọnụ ala (na ike nke 3,7-7,4 kW), nke na-ewe ọtụtụ awa, abụghị nsogbu, n'ihi na dịtụ ogologo - ihe karịrị 8 awa. Maka ọdụ ụgbọ okporo ígwè ndị a na-eji n'ebe ọha na eze, na-enwe ike iji ya dị ka ndị ọha na eze, ọnụ ahịa ọsọ ọsọ na-agbanwe. Oge nkwụsịtụ dị mkpirikpi dị mkpa karị, ya mere a na-eji ọdụ 44 kW (2x22 kW) mee ihe n'ebe ahụ. Ugbu a, ụgbọ ala ole na ole ga-eji ike ịchaji 22 kW, mana ike nke inverters arụnyere n'ime ụgbọ ala na-eji nwayọọ nwayọọ na-abawanye, na-ebelata oge ma na-akwụ ụgwọ dị ala, ka Grzegorz Pioro si SPIE Building Solutions kwuru.

Gụọkwa: Nnwale ngwakọ Renault