Ụgbọ ala anọ si Audi - Quattro

Quattro bụ usoro ịnya ụgbọ ala niile ejiri n'ụgbọ ala Audi. Emebere imewe ahụ na okirikiri nhọrọ ukwuu, nke agbaziri site na SUV - injin na igbe igbe dị ogologo ogologo. Usoro ọgụgụ isi na-enye ọrụ ike kachasị mma dabere na ọnọdụ okporo ụzọ na njigide wiil. Igwe ndị ahụ nwere njikwa mara mma na njide n'ụdị elu okporo ụzọ ọ bụla.

Kedu ka Quattro si bịa?

Maka oge mbụ, e gosipụtara ụgbọ ala nwere ụdị mbanye niile yiri ya na Geneva Motor Show na 1980. Ihe atụ bụ ndị agha jeep Volkswagen Iltis. Nnwale n'oge mmepe ya na ngwụcha afọ 1970 gosipụtara njikwa dị mma na omume a ga-ebu amụma n'okporo ụzọ snow na-amị amị. Echiche nke iwebata echiche nke jeep nwere ụkwụ niile n'ime nhazi nke ụgbọ ala ahụ dabere na Audi 80 series coupe.

Mmeri mgbe niile nke Audi Quattro mbụ na asọmpi ịgba ọsọ gosipụtara izi ezi nke echiche ụgbọ ala niile. N'adịghị ka obi abụọ nke ndị nkatọ, bụ ndị isi arụmụka bụ olu nke nnyefe, ihe ngwọta injinịa nwere ọgụgụ isi tụgharịrị ihe ọjọọ a ka ọ bụrụ uru.

Ọhụrụ Audi Quattro e ji magburu onwe nkwụsi ike. Ya mere, ekele maka nhazi nke nnyefe, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nkesa zuru oke nke ịdị arọ n'akụkụ axles bịara kwe omume. Ụgbọ ala Audi nke 1980 niile ghọrọ akụkọ akụkọ na-emekọ ihe ọnụ na ihe na-enweghị isi.

Mmepe nke sistemu ịnya ụgbọ ala Quattro

Ọgbọ XNUMX

Ejiri usoro quattro ọgbọ nke mbụ nwere ihe dị iche iche nke inter-axle na wheel wheel yana ohere nke ịmanye mkpọchi site na igwe igwe. N'afọ 1981, a gbanwere usoro ahụ, a na-eji pneumatics rụọ ọrụ mkpọchi.

Dị: Quattro, 80, Quattro Cupe, 100.

Ọgbọ nke abụọ

Na 1987, ebe nke free center axle were site na onwe-kpọchiri mmachi slip differential Torsen Type 1. A na-amata ihe nlereanya ahụ site na nhazi transverse nke satịlaịtị gia n'ihe metụtara okporo ụzọ ụgbọala. Mbufe Torque dị iche iche dị iche iche 50/50 n'okpuru ọnọdụ nkịtị, yana ihe ruru 80% nke ike a na-ebufe ya na axle na njide kacha mma na slippage. Emebere azụ dị iche iche nwere ọrụ imeghe akpaka na ọsọ karịa 25 km / h.

Elsdị: 100, Quattro, 80/90 quattro NG, S2, RS2 Avant, S4, A6, S6.

III ọgbọ

Na 1988, e webatara mkpọchi ọdịiche eletrọnịkị. A na-ekesa torque n'akụkụ axles, na-eburu n'uche ike nke njigide ha na okporo ụzọ. A na-eme njikwa ahụ site na usoro EDS, nke na-eme ka ọkpụkpụ na-adọkpụ kwụsịlata. Igwe eletrọnịkị na-akpaghị aka jikọtara mgbochi nke njigide multi-plate nke etiti na ọdịiche dị n'ihu n'efu. Torsen Limited sliiche dị iche iche kwagara n'azụ axle.

Ọgbọ nke anọ

1995 - arụnyere usoro mkpọchi eletrọnịkị maka ụdị dị iche iche n'azụ na azụ. Ihe dị iche iche nke etiti - Torsen Ụdị 1 ma ọ bụ Ụdị 2. Nkịtị nkesa torque - 50/50 na ikike ịnyefe ruo 75% nke ike na otu axle.

Elsdị: A4, S4, RS4, A6, S6, RS6, n'akụkụ niile, A8, S8.

V ọgbọ

N'afọ 2006, ewebata ọdịiche dị n'etiti Torsen Type3 asymmetrical center. Ihe pụrụ iche sitere n'ọgbọ ndị gara aga bụ na Satellites dị n'otu n'otu n'ọdụ ụgbọ ala. Ndịiche etiti - n'efu, yana mkpọchi eletrọnịkị. Nkesa torque n'okpuru ọnọdụ nkịtị na-eme na oke nke 40/60. Mgbe ị na-amị amị, ike na-abawanye ruo 70% n'ihu yana 80% n'azụ. Ekele maka iji usoro ESP, ọ bịara nwee ike ịnyefe ihe ruru 100% nke torque na axle.

Dị: S4, RS4, Q7.

Ọgbọ VI

N'afọ 2010, ihe ndị na-emepụta ihe nke ụgbọ ala niile nke Audi RS5 ọhụrụ enweela mgbanwe dị ịrịba ama. Awụnyere ihe dị iche na etiti nke imewe nke anyị dabere na teknụzụ mmekọrịta nke ngwa ngwa. Tụnyere Torsen, nke a bụ ihe ngwọta dị mma maka nkesa torque kwụsiri ike na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị iche iche.

Na ọrụ nkịtị, ike nke ihu na azụ axles bụ 40:60. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, ihe dị iche na-enyefe ruo 75% nke ike n'ihu axle na ruo 85% na azụ axle. Ọ dị mfe itinye n'ime ngwá electronic na-achịkwa. N'ihi ngwa nke ihe ọhụrụ dị iche iche, àgwà dị ike nke ụgbọ ala na-agbanwe agbanwe na-adabere n'ọnọdụ ọ bụla: ike nke njide taya n'okporo ụzọ, ọdịdị nke mmegharị ahụ na ụdị ịkwọ ụgbọala.

Imepụta usoro ọgbara ọhụrụ

Nweta Quattro nke oge a nwere isi ihe ndị a:

• Nzipu.
• Nyefee ikpe na etiti dị iche na otu ụlọ.
• Ngwa eji arụ ọrụ etinyere n'ime ụlọ dị iche n'azụ.
• Mgbakọ Cardan nke na-ebufe torque site na etiti dị iche iche na axles chụpụrụ.
• Ọdịiche etiti nke na-ekesa ike n'etiti axles ihu na azụ.
• Free ụdị n'ihu iche na electronic kpochidoro.
• Eletrọnịkị freewheel azụ dị iche.

A na-eji usoro Quattro mara site na ụba ntụkwasị obi na ịdịte aka nke ihe ndị ahụ. Eziokwu a kwadoro site na iri afọ atọ nke ọrụ nke mmepụta na rally Audi ụgbọala. Ọdịda ndị mere na-abụkarị n'ihi na ezighi ezi ma ọ bụ iji ya eme ihe.

Nkọwa ọrụ Quattro

Ọrụ nke usoro Quattro na-adabere na nkesa ndị agha kachasị arụ ọrụ n'oge ọkpụkpụ ụkwụ. Igwe eletrọnịkị na-agụ agụ nke ihe mmetụta nke sistemu mgbochi mkpọchi ma tụlere ọsọ nkuku nke wiil niile. Ọ bụrụ na otu n'ime wiil ndị ahụ gafere oke oke, ọ na-akụ brek. N'otu oge ahụ, a na-eme ka mkpọchi dị iche na-arụ ọrụ, na-ekesa torque ahụ n'ụzọ ziri ezi na wiil nke nwere njide kacha mma.

Eletrọnịkị na-ekesa ike dịka algọridim gosipụtara. Algọridim na-arụ ọrụ, nke emepụtara n'ihi ọtụtụ ule na nyocha nke omume ụgbọ ala na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị iche iche na elu okporo ụzọ, na-eme ka nchekwa dị elu na-arụ ọrụ. Nke a na-eme ka ịkwọ ụgbọ ala buru amụma amụma n'ọnọdụ siri ike.

Ịdị irè nke nchikota eji eme ihe na usoro nchịkwa eletrọnịkị na-enye ohere ka ụgbọ ala Audi nwere ụgbọ ala niile na-apụ na-enweghị isi n'elu ụzọ ọ bụla. Ngwongwo a na-enye ezigbo akụrụngwa ike yana ike ịnya ụgbọ ala gafere.

Плюсы

• Ezigbo nkwụsi ike na ike.
• Ezi njikwa na imegharị ihe.
• Akwa ntụkwasị obi.

Минусы

• Mmụba oriri mmanụ ụgbọala.
• Ihe siri ike maka iwu na ọnọdụ ọrụ.
• Ọnụ ego dị elu nke nrụzi ma ọ bụrụ na ọdịda nke mmewere.

Quattro bụ sistemụ ịnya ụgbọ ala niile nwere ọgụgụ isi, gosipụtara ka oge na-aga yana ọnọdụ siri ike nke asọmpi ịgba ọsọ. Mmepe ndị na-adịbeghị anya na ngwọta ọhụrụ kachasị mma emewo ka arụmọrụ usoro n'ozuzu ya dịkwuo mma ruo ọtụtụ iri afọ. Njirimara ịnya ụgbọ ala mara mma nke ụgbọ ala Audi niile egosila na nke a na omume karịa afọ 30.