Porsche Cayenne GTS - nnukwu ụgbọ elu
Nke mbụ, ọkwa maka ndị njem klaasị azụmahịa: n'ihi oge bara uru, anyị na-akpọ gị òkù ka ị banye na mbụ. Obi dị anyị ụtọ na ị nọnyere anyị na anyị ga-erute isi okwu. Ọ bụrụ na ị kwenyesiri ike ịzụta Porsche na 911 yiri ka ọ bụ ihe kacha mma maka gị, ma ndị ọzọ nke ezinụlọ, gụnyere nkịta, ekwetaghị, biko were oche gị na ndị ọrụ anyị ga-egosi gị ihe ị ga-eme na nke a. tupu ịzụrụ.
Ndị German na-eme otu ihe ahụ na Cayenne ọhụrụ dị ka onye bu ya ụzọ. Nke a bu ụzọ butere ahịa dị ka Porsche Cayenne na Cayenne S, mgbe ahụ Turbo, na onye ọ bụla na-echere Turbo S, mana GTS abanyelarị n'ahịrị. Cayenne ọhụrụ na-agba ọsọ n'otu ụzọ ahụ (ma eleghị anya ma e wezụga maka nsụgharị dizel, nke anyị na-adịghị ekwu maka ebe a, ka njem ahụ ghara ịdị ogologo). Yabụ, anyị enweelarị ụdị petrol ise nke Cayenne n'ahịa.
Gịnịkwa ka Onyenwe anyị dara ogbenye na-aga ime na nnukwu nhọrọ nke ụdị? Kedu ihe ị ga-ahọrọ? Oh, ndo, ị bụghị ogbenye ma ọlị - ma ọ bụghị na ị gaghị anọ na klas azụmahịa. Nke a bụ ihe atụ: Porsche Cayenne nke na-enye gas na-apụta n'ihi ihe doro anya - enyi gị zụtara otu maka nwunye ya, ọ na-eji akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ na-ebugharị ya na windshield. N'aka nke ọzọ, Porsche Cayenne S nwere ọkara nke ndị ọgbọ MBA ya. Ịchọrọ ịpụ iche, mana Cayenne Turbo na-ekpo ọkụ maka azụmahịa gị dị jụụ? Ọ ka mma ịghara ikwu banyere Turbo S, n'ihi na ịnya ụgbọ ala na-eri ahụ, dị ka ọgwụ. Yabụ kedu ihe fọdụrụ?
Ọ dị mma na enwere Cayenne GTS. Naanị lee anya. Ọ na-adị mma karịa S, ọ dịkwa ngwa ngwa ma na-eme ihe ike karịa ya. Ọ dị ntakịrị ọnụ karịa mana a kwadoro ya nke ọma, yana igbe ọgbara ọhụrụ na ngwa ngwa ewedatara dị ka ọkọlọtọ yana iyuzucha na-ada ụda. Maka ndị na-amaghị Porsche nomenclature, aha ahụ doro anya - mkpụrụedemede GT n'aha na-elekọta nke ahụ. Onye ọ bụla maara na ọ ga-abụrịrị ihe ọzọ. GTS na-agbatị ntakịrị nwayọ karịa ụdị Turbo, na-atụgharịkwa nke ọma, na-ada ụda ka mma, yana ọtụtụ, dị ọnụ ala karịa Turbo. Anyị na-akwado, anyị na-akpọ gị òkù ka ị na-ere ahịa ụgbọ ala, ule nyocha ga-abụ nkwụsị zuru oke.
Anyị ka rutere n'ọdụ ụgbọ mmiri anyị na-aga, anyị nwere olileanya na njem ahụ gara ngwa ngwa ma anyị na-atụ anya ịhụ gị ọzọ.
Ma ugbu a, ozi maka ndị njem ndị ọzọ: daalụ maka ndidi gị, ma ị ghọtara - anyị aghaghị ikwe ka ndị na-azụ ahịa. Ugbu a, anyị ga-agwa gị ntakịrị gbasara ụgbọ ala a. Ọ ga-ewe oge ụfọdụ n'ihi na e nwere ọtụtụ ihe na-ekwu banyere, ma eleghị anya, ị nwere ọtụtụ oge karịa ndị a azụmahịa njikọ… Ọfọn, nke mbụ, m ngwa ngwa na-akọwa aha nke isiokwu. Nke mbụ, ọ dị mkpa iji kwado mmalite nke ụgbọ elu ahụ, ya mere echere m ntakịrị. Nke abuo, ụgbọ ala a kwesịrị n'ezie aha a: ọ bụ oge a, nnukwu na ngwa ngwa, dị ka ụgbọ elu na ọdụ ụgbọ elu.
Сначала немного истории. Я упомянул предыдущий GTS, который в 2007 году обогнал Turbo S. У него было 405 л.с., 500 Нм под капотом, до сотни он разгонялся за 6,5 секунды, а его максимальная скорость составляла 253 км/ч. За последние годы эти цифры убедили более 15 17 клиентов по всему миру (около % всех проданных Cayenne).
Kedu ka ọ ga-esi dị oge a? Ọ ga-adị mma na ọbụna mma. Porsche Cayenne GTS ọhụrụ bụ njikọ dị n'etiti Cayenne S na Turbo ma bụrụ ngwakọta zuru oke. Site na “eski” ahụ, o nwere injin 4,8 hp sitere n'okike n'okpuru mkpuchi. (ya bụ mụbara site na 420 hp) na ụdị Turbo nwere ụfọdụ ihe ịchọ mma dị n'èzí dị ka ikuku ikuku buru ibu, ihe mkpuchi emegharịrị ma ọ bụ ọkụ ọkụ na-enwu na isi anọ siri ike. ọkụ ọkụ. Ụgbọ ala ahụ enwetala ụda olu dị nkọ ma o doro anya na nke a abụghị "esque", mana ihe niile dị n'ókè.
Ewezuga ụja nke injin. Cayenne GTS nwere ike ọ gaghị ada ka ụgbọ elu, mana ị nwere ike ịhụ ike dị na ya nke nwere ike ịkwanye Jumbo Jumbo n'ọdụ ụgbọ elu. Enwere ike ịkpata ujo site na iyuzucha ahụ site na ịkwanye gas ahụ, ihe mmịfe akwụkwọ ntuziaka nwekwara ike inye ọkụ na-atọ ụtọ site na injin ahụ mgbe ikuku na-ekpo ọkụ, mana oge kachasị mma bụ ịmalite injin ahụ - injin ahụ na-agbago ozugbo na oke ọsọ, na-eteta n'ụjọ. nduru, na-adọta uche nke ndị na-agafe agafe, na n'ime ụgbọ ala n'okpuruala ... ị ga-anụ ya n'onwe gị.
Naanị ihe na-efu ebe a bụ ịgbanye mkpu nke ụgbọ ala ndị ọzọ na ebe a na-adọba ụgbọala, nri? N'ihi na enwebeghị m bọtịnụ Egwuregwu, ọzọ flaps na-emeghe n'etiti iyuzucha nozzles na ndị ikpeazụ mufflers, nke, n'ihi nkwụsị ala nke usoro ikpochapu, na-enye ike engine na decibels bass ọzọ. Mgbe ahụ, ọ ga-adị mma nke ukwuu. Nke ukwuu nke na m na-enwere Porsche ebere n'ihi na ọ na-agwa m ka m meegharị ọnọdụ egwuregwu mgbe ọ bụla agbanyere engine.
Ya mere, ọ bụghị ihe ijuanya na mgbe ọtụtụ ụbọchị nke ịnya ụgbọ ala gasịrị, enweghị m ike ịza ajụjụ nke ma ụgbọ ala ahụ nwere ngwá ọrụ ọdịyo dị oké ọnụ ahịa. Ọ nwere ihe dị ebe ahụ, mana anaghị m ege ntị - naanị ihe m chọrọ bụ egwu egwu nke ike sitere na chaja V8 na-enweghị isi.
Ike 420 km na 515 Nm Ndị a bụ paramita dị egwu ma na ahịrị kwụ ọtọ injin a na-egosi na ọ chọghị turbine maka obi ụtọ. Ntụnye ngwa ngwa nke m maka nnukwu ton abụọ a bụ 2,8 sekọnd ruo 50 km / h, 5,9 sekọnd ruo 100 km / h, na osooso site na 60-100 na gia nke anọ na-ewe naanị 4 sekọnd.
N'ezie, ahụmịhe ịnya ụgbọ ala na-atọkwa ụtọ karịa. Mgbama mbụ na ụgbọ ala ahụ ga-ekpochapụ bụ ịnyịnya ibu, ndo. Ugbua nọdụ ala, enwere m mmetụta profaịlụ nke oche n'oche ahụ. Nke a abụghị oche dị mma na-ama jijiji maka ogologo njem. N'ebe a, anyị na-eme ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ oche ịwụ na ụdị nkịtị. Ma ọ bụ kama, na mbipụta deluxe - akpụkpọ anụ akpụkpọ anụ (dị ka ọkọlọtọ) na kpo oku, ventilashion na nhazi n'ọtụtụ ụgbọ elu. Naanị ihe na-efu bụ ịhịa aka n'ahụ ... ọ bụ ezie na ọ dịghị, ọ dịghị enweghị ya. Onye na-ahụ maka azụ azụ dị n'okpuru mkpuchi. A na-achịkwa ike nke ịhịa aka n'ahụ site n'ụkwụ aka nri na nke a bụ naanị ngwaọrụ na-eme ka ịhịa aka n'ahụ otu onye na onye ọ bụla na-asụ ude gburugburu: "wow" - dị ka a ga-asị na ha hụrụ Jumbo Jet na Zakobyanka.
Ihe na-amasị Porsche Cayenne GTS, Otú ọ dị, ọ bụghị nke ukwuu engine ka ụgbọ ala dum. Ụgbọ ala a na-ege ntị maka ịnya ụgbọ ala ngwa ngwa ma ọ gaghị ekwe omume ịchọta ihe ọ bụla ebe a ga-abụ njikọ na-adịghị ike. Ọ na-eji nwayọọ nwayọọ, dị ka a ga-asị na ọ na-atụba arịlịka, na-agba ọsọ dị ka eriri, na-atụgharị ọbụna obere ntụgharị nke steering wheel nke ziri ezi, ngwa ngwa na-ahọrọ ngwa a chọrọ site na asatọ dị na, n'ikpeazụ, na-agba ọsọ dị ka rọketi, na-eme ka ọ dịghị obere mkpọtụ. . na inye echiche nke ike inyinya ọ bụla na mita newton ọ bụla. GTS dị ọkụ ọkara ton yana ọkara mita ala karịa ụgbọ ala egwuregwu. Ọfọn, mgbe ị na-eme ka ndị na-ekpuchi ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ ike, na-agbanye ọnọdụ egwuregwu ma na-ebelata nkwusioru, ị nwere ike ịnwale iji tụnyere karting.
Ọ dị mma na oche ndị ahụ na-eku ume, n'ihi na mgbe nkeji iri na abụọ ma ọ bụ abụọ na-agbanye ngwa ngwa, enwere m mmetụta nke ukwuu. Okwu ole na ole nke otuto maka igbe igbe Tiptronic S. Mgbe ị na-eji usoro ntuziaka ga-ekwe omume iji jakị, ma ọ bụ iji bọtịnụ n'okpuru aka abụọ, ụzọ kachasị mfe ịhọrọ ngwa a chọrọ bụ n'okpuru ... ụkwụ aka nri m. Igbe gear dabara adaba na ụdị ịkwọ ụgbọala m nke na a ga-akpọ usoro ntuziaka ọzụzụ. Mgbe ọtụtụ mgbalị iji chọpụta na 8th gear, m mechaa mgbatị ahụ (na nkezi akara) ma laghachi na ọnọdụ akpaka, nke na-eme ihe niile ka mma na ngwa ngwa. Mgbe ọ gbasasịrị ike na ngwa ngwa ngwa ngwa, ọ na-agbanye ozugbo n'ime obere gia, mgbe ọ na-eji ụda breeki, ọ na-agbada ọzọ, na-ejigide ọsọ ọsọ dị elu, bara uru maka ngwa ngwa na-esote ma ọ bụ breeki na mgbada. Ọ na-agụ ụdị ịkwọ ụgbọ ala m nke ọma, ọ bụghị na-agbanwe n'ime 7th ma ọ bụ 8th gear, ọbụlagodi mgbe ị na-anya ngwa ngwa. Naanị iji breeki dị ịrịba ama ka m na-atụgharị gia na mbụ ma mgbe obere oge gasịrị, m na-agba ọsọ na 8th gear na 100 km / h na 1850 rpm.
Oge ịtọhapụ: Etinyere m dampers na ọnọdụ nkasi obi, bulie nkwusioru ahụ, gbanyụọ egwuregwu na ụdị akpaaka. Na mgbe ahụ, GTS tụgharịrị site na onye na-eme egwuregwu beefy ka ọ bụrụ ezinụlọ SUV dị jụụ. Oke dị jụụ na ntụsara ahụ na wiil 21-inch. Ọdịdị ya nwere ihe abụọ na-eme ka ụgbọ ala ahụ bụrụ ụgbọ ala na-agbanwe agbanwe n'ezie.
Cayenne GTS nwere ike gosipụta ịdị uchu ya na pavement. Ụgbọ ala anọ nwere eriri igwe interaxle multi-plate clutch anaghị echere slips - ọ na-egbochi ha site na ijiri mita Newton n'otu axles. N'ikwu eziokwu, naanị m nwalere ya na pavement - M họọrọ idobe taya ndị ahụ dị gịrịgịrị na nnukwu rim na-eti mkpu, ma achụpụghị m GTS n'okporo ụzọ.
M ga-ekwukwa ihe dị ịtụnanya; nke na-ekpuchi ahịrị Cayenne niile. N'oge na-adịbeghị anya, m nọ na ngosi nke ihe nlereanya ọhụrụ sitere na onye nrụpụta German ọzọ. Onye ọbịa ahụ gosipụtara foto nke njikwa etiti, nke nwere ọtụtụ bọtịnụ, wee sị mgbaghara, "Amaara m na ọ dị ntakịrị, mana ụgbọ ala ahụ abụghị iPad." Amaghị m ihe ndị na-emepụta Cayenne nwere n'uche, ma ha kwesịrị ịjụ onye isi maka ọnụ ọgụgụ kachasị elu nke bọtịnụ na-erute onye ọkwọ ụgbọ ala, na onye isi ahụ kwesịrị ikwu 100. Kwere ya ma ọ bụ na ọ bụghị, e nwere kpọmkwem 100 nke. ha na Cayenne.K Ọ dabara nke ọma, ụdị anwalebeghị nke ọma yana bọtịnụ 5 enweghị oghere, yabụ enwere m egwuregwu ụmụaka: Naanị bọtịnụ 95 ka m ga-eme. Na ihuenyo mmetụ. Na niile kwesịrị nkwanye ùgwù… Amaara m na igwe abụghị ihe iPad, ma ọ bụghị n'isi ụlọ ọrụ nke a nuklia ike osisi, otú ahụ ka m na-ekwu "Ee e" ka ndị dị otú ahụ crazy aspirations! Biko mee ka ọ dị mfe!
Na n'ikpeazụ otu okwu ma ọ bụ abụọ gbasara ihe ị nọ na klas azụmahịa echegbula onwe gị dịka anyị na-eme ebe a na klas akụ na ụba. Ya mere, ego. Ha nwere ya, anyị na-ajụkwa, " ole ka ọ na-aṅụ sịga?" Ha aghaghị ịgwụ ike, ma ọ bụghị m. Ya mere, m ga-aza ajụjụ ndị a na-ajụkarị: 11-13 lita n'okporo ụzọ awara awara (dabere na ịkwọ ụgbọ ala), na 18-20 n'ime obodo, mana ịzụta ọrụ ebube dị otú ahụ ịkwesịrị inwe ihe dị ka lita 450 dị njikere. zloty.
Kedu ka esi achịkọta ụgbọ ala a? Ọ bụrụ na m echeta nke ọma (n'ihi na m malitere ide ya ụbọchị tupu ụnyaahụ), aha ederede a bụ "Big Jet". Ya mere, m na-achọ mkpali maka egwu nke Angus Stone song nke otu aha na mmalite m hụrụ okwu ndị a "Ọ na-eme m ara." Anaghị m ele anya ọzọ. Nke a bụ egwuregwu.
