Porsche Tycan 2021 nyochaa

A maara Porsche nke ọma maka imepụta ụfọdụ ụgbọ ala egwuregwu kacha mma na akụkọ ihe mere eme nke ụgbọ ala, mana dị ka ọtụtụ ndị na-anya ụgbọ ala ndị ọzọ, ọ nwebeghị ahụmịhe nke ịme ụgbọ ala eletrik - ruo ugbu a.

Ee, nnukwu sedan Taycan a na-echere ogologo oge bụ n'ikpeazụ ebe a, ọ ga-egosikwa na ụgbọ ala egwuregwu na ụgbọ ala eletrik anaghị ejikọta ọnụ.

Ọ bụ ọrụ siri ike, mana ọ bụrụ na onye na-anya ụgbọ ala nwere ike ịdọpụ ya, ọ bụ Porsche. Yabụ, Taycan ọ bụ ihe pụrụ iche? Ka anyị chọpụta.

Porsche Taikan 2021: 4S
Ogo nchekwa
enginedị engine	-
Fdị mmanụ	Guitar guitar
Mmanu mmanu mmanu	- l/100km
Ịgba ọdịda	4 oche
Ọnụahịa nke	$153,000

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 10/10

Mgbe ụgbọ ala echiche na-aghọ ụdị mmepụta, ọtụtụ n'ime ihe na-eme ka ha bụrụ ndị pụrụ iche na-efunahụkarị na ntụgharị, mana Taycan na-akọ akụkọ dị iche, na-anọgidesi ike na Mission E nke kwupụtara ya.

Na Taycan enweghị ike imehie ihe ọ bụla ọzọ karịa ụdị Porsche. Otú ọ dị, o doro anya na ọ dị iche na ụmụnne ya, n'ime na n'èzí.

• Dị ka ụgbọ ala eletriki, Taycan na-etinye ike dị ukwuu na aerodynamics (Foto: 4S).
• Dị ka ụgbọ ala eletriki, Taycan na-etinye ike dị ukwuu na aerodynamics (Foto: 4S).
• Dị ka ụgbọ ala eletriki, Taycan na-etinye ike dị ukwuu na aerodynamics (Foto: 4S).
• Dị ka ụgbọ ala eletriki, Taycan na-etinye ike dị ukwuu na aerodynamics (Foto: 4S).
• Dị ka ụgbọ ala eletrik, Taycan na-etinye uche dị ukwuu na aerodynamics (onyinyo: Turbo).
• Dị ka ụgbọ ala eletrik, Taycan na-etinye uche dị ukwuu na aerodynamics (onyinyo: Turbo).
• Dị ka ụgbọ ala eletrik, Taycan na-etinye uche dị ukwuu na aerodynamics (onyinyo: Turbo).
• Dị ka ụgbọ ala eletrik, Taycan na-etinye uche dị ukwuu na aerodynamics (onyinyo: Turbo).
• Dị ka ụgbọ ala eletrik, Taycan na-etinye uche dị ukwuu na aerodynamics (Foto: Turbo S).
• Dị ka ụgbọ ala eletrik, Taycan na-etinye uche dị ukwuu na aerodynamics (Foto: Turbo S).
• Dị ka ụgbọ ala eletrik, Taycan na-etinye uche dị ukwuu na aerodynamics (Foto: Turbo S).
• Dị ka ụgbọ ala eletrik, Taycan na-etinye uche dị ukwuu na aerodynamics (Foto: Turbo S).

Dị ka ụgbọ ala eletriki, aerodynamics bụ isi ihe maka Taycan, mmetụta ya na ọdịdị ya pụtara ìhè site n'ihu, ebe ákwà mgbochi ikuku na-adaba na mbinye aka anọ LED ọkụ na-agba ọsọ ụbọchị.

N'akụkụ, Taycan nwere aka ọnụ ụzọ mweghachi dị mma emebere ka ọ dọkpụrụ ya na opekempe, yana ọtụtụ atụmatụ wheel wheel aerodynamic emebere iji bulie oke.

Mgbe ahụ n'azụ azụ, Taycan nwere ihe nbibi nke okpukpu atọ dị n'elu ọkụ ọkụ LED, nke na-ebuli ya ozugbo na 90 km / h, ọzọ na 160 km / h na ọzọ na 200 km / h na-abawanye ala.

N'ezie, Taycan na-eji nnukwu mgbasa ozi na-akụtu isi EV, nke n'ezie enweghị ọdụ ọdụ n'ime ya na-atụle na ọ nweghị ihe ọkụkụ.

Taycan nwere aka ụzọ mweghachi nke na-ebelata ịdọrọ (Foto: Turbo).

N'ime, ị nwere ike ịhụ ozugbo na Taycan bụ ihe ịtụnanya teknụzụ, yana ọmarịcha anya.

Bọtịnụ dị ole na ole ma dị anya n'etiti: nchịkọta etiti nwere ihe mmetụ mmetụ 10.9- na 8.4-inch, ebe nke mbụ bụ ngosipụta etiti yana nke ikpeazụ na-ejikwa njikwa ihu igwe na nzaghachi mmetụ bara uru.

N'ụzọ dị ịtụnanya, ngwakọta a dị nnọọ mfe iji, n'agbanyeghị na ịmụta ebe na mgbe ịpịa na-ewe oge na mgbe ahụ akara mkpịsị aka niile na-apụta na-egosi.

Ma ọ bụrụ na ịchọrọ ime ka ọ dịrị onye njem n'ihu mfe ịbanye na ihe omume ahụ, enwere ike ịgbakwunye ihuenyo mmetụ 10.9-inch nke abụọ n'akụkụ $ 2150 nke dash, mana gịnị kpatara ị ga-eji?

Enwere ike ịgbakwunye ihuenyo mmetụ 10.9-inch nke abụọ na dashboard dị n'akụkụ ndị njem (onyinyo: 4S).

Ma dị ka ọdịnihu dị ka ntọlite ​​​​a bụ, ọ bụ ụyọkọ akụrụngwa dijitalụ inch 16.8 gbagọrọ agbagọ na-adọrọ uche niile. Ọ bụ nnukwu anụ ọhịa mara mma na-etinye ihe dị gị mkpa n'anya.

• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (eserese: 4S).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (eserese: 4S).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (eserese: 4S).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (eserese: 4S).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (eserese: 4S).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (eserese: 4S).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (eserese: 4S).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (eserese: 4S).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (onyinyo: Turbo).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (onyinyo: Turbo).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (onyinyo: Turbo).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (onyinyo: Turbo).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (onyinyo: Turbo).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (onyinyo: Turbo).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (onyinyo: Turbo S).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (onyinyo: Turbo S).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (onyinyo: Turbo S).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (onyinyo: Turbo S).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (onyinyo: Turbo S).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (onyinyo: Turbo S).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (onyinyo: Turbo S).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (onyinyo: Turbo S).
• Emechara ime ụlọ ahụ na ụdị Porsche kpochapụrụ nwere ihe dị elu (onyinyo: Turbo S).

Ma ọ bụghị ya, ime na-okokụre ke kpochapụwo Porsche style na elu-edu ihe, gụnyere ọnụnọ nke akpụkpọ anụ free upholstery tinyere eke cowhide.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 8/10

N'ịtụ 4963mm ogologo (ya na 2900mm wheelbase), 1966m n'obosara na 1379mm elu, Taycan bụ nnukwu sedan n'echiche ọ bụla nke okwu ahụ, mana ịbụ ụgbọ ala eletrik, ọ na-eme ihe mgbe niile dị iche iche ma a bịa n'ihe bara uru. .

Ogwe ahụ, dịka ọmụmaatụ, nwere ikike nke 366L, nke na-adịghị mma, ma enwere ike ịgbasa ya na olu a na-amaghị ama site na mpịachi 60/40-mpịachi n'azụ oche, ihe omume nke nwere ike ime ya naanị site na ntọhapụ akwụkwọ ntuziaka. ahịrị nke abụọ. latches.

Na iji mee ka ọ sie ike ibu ihe ndị ka ukwuu, oghere buut dị ntakịrị ma enwere egbugbere ọnụ na-ebu ogologo ogologo iji na-alụ ọgụ.

Otú ọ dị, ala ahụ dị larịị, enwere ebe nchekwa nchekwa miri emi n'akụkụ ya na ebe obibi dị mma nke dị n'okpuru ala (nke zuru oke maka ịchekwa eriri nchaji). Enwekwara ebe mgbakwụnye anọ na oghere 12V dị n'aka.

Ọ bụ ezie na ihe niile dị ntakịrị gwakọtara, aghụghọ Taycan nke otu ahụ dị na njedebe ihu ya (ma ọ bụ akpati), nke na-enye ikike ibu ibu 84L ọzọ, nke pụtara na ọ nwere ike dabara akpa ole na ole ma ọ bụ obere akpa. Ee, ebe ọ bụ na nke a bụ ụgbọ ala eletrik, ọ dịghị engine n'okpuru mkpuchi.

A na-ahụkwa ụfọdụ nkwekọrịta n'ahịrị nke abụọ, ebe n'azụ 184cm (6ft 0in) ọnọdụ ịkwọ ụgbọ ala enwere naanị sentimita abụọ nke legroom dị, yana ihe dị ka sentimita abụọ nke isi ụlọ. Nyere nnukwu nha ya, ị ga-eche na Taycan ga-adị obosara karịa maka ndị njem n'azụ.

N'ikwu okwu banyere nke a, enwere oche abụọ n'ahịrị nke abụọ dị ka ọkọlọtọ, ọ bụ ezie na oche dị n'etiti nwere ike dochie tray etiti $ 1000, ma ọ ka mma ịghara iji ya mgbe niile n'ihi ọnọdụ ya dị elu nke na-eme ka ị ghara ịda mbà.

Ahịrị nke abụọ adịghịkwa mbara nke ukwuu, n'ihi ya, ndị okenye atọ nọ ọdụ na-adịghị atọ ụtọ, na nnukwu etiti hump na-erikwa ọnụ ahịa legroom.

N'ọnọdụ ọ bụla, enwere isi ihe mgbakwunye ISOFIX abụọ maka ịwụnye oche ụmụaka ma ọ bụrụ na ụmụaka chere na ọ dị mkpa maka ọsọ ọsọ.

N'ihe gbasara ihe eji enyere ndụ aka, ahịrị nke abụọ nwere ogwe aka mpịaji nke nwere iko abụọ, yana ọdụ ụgbọ mmiri USB-C abụọ na ntinye 12V, ebe ndị na-ese ihe na ọdụ ọdụ nwere ike ijide otu karama mgbe niile.

Ahịrị nke mbụ nwere ọdụ ụgbọ mmiri USB-C abụọ na ntinye 12V n'ime obere oghere etiti, ebe igbe aka dịkwa obere.

Ahịrị nke mbụ nwere ọdụ ụgbọ mmiri USB-C abụọ yana ntinye 12V n'obere ọnụ mmiri etiti (Foto: 4S).

Agbanyeghị, enwere iko iko abụọ na njikwa etiti yana enwere ike itinye karama abụọ mgbe niile n'ọnụ ụzọ ihu.

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 8/10

Na igba egbe, Taycan ga-adị na ụdị ụgbọ ala atọ niile, mana a na-atụ anya na ụdị draịva azụ azụ ga-abanye n'usoro n'ọdịniihu yana ụgbọ okporo ígwè Cross Turismo.

Ụdị 4S dị ugbu a na mmepụta, ọnụ ahịa n'etiti $190,400 na $10,000 gbakwunyere mmefu njem. Ee, ị nwere ike ịzụta Taycan maka $ 45,000 na-erughị Panamera dị ntakịrị karịa, ọ bụghị ikwu $ 911 na-erughị akara ngosi $ XNUMX - nke bụ ihe ijuanya na-atọ ụtọ.

Akụrụngwa ọkọlọtọ na 4S gụnyere nkwusioru ikuku nke ime ụlọ atọ nwere dampers na-agbanwe agbanwe, breeki nkedo (360mm n'ihu na diski azụ 358mm nwere calipers isii na piston anọ), ọkụ ọkụ ihu igwe na-ahụ anya mgbede, ihe na-ahụ maka mmiri ozuzo, 20- inch alloy wheel Sport Aero, azụ nzuzo iko, ike tailgate na ojii mputa mputa.

N'ime, ntinye na mmalite na-enweghị isi, okporo ụzọ dị ndụ na-anọdụ ala, nkwado Apple CarPlay, redio dijitalụ, 710-ọkà okwu 14W Bose audio system, steering wheel, 14-ụzọ ike n'ihu oche na kpo oku na jụrụ, na dual zone ọrụ.

Mkpụbelata Turbo dị ọnụ karịa, $ 268,500, mana na-agbakwunye vectoring azụ azụ, nkwusioru egwuregwu na ogwe mgbochi mpịakọta na-arụ ọrụ, breeki nkedo seramiiki kpuchie (410mm n'ihu na diski azụ 365mm nwere piston calipers isii na anọ). Otu n'otu), ọkụ ọkụ ọkụ Matrix LED, 20-inch Turbo Aero alloy wheel, mpụta mpụta agba anụ ahụ, oche azụ ekpo ọkụ, yana njikwa ihu igwe mpaghara anọ.

Mgbe ahụ, e nwere Turbo S trim, nke na-arịọ maka $70,000 ọzọ mana gụnyere "Electric Sport Sound", "Egwuregwu Chrono Package", nhụta ọsọ na n'azụ, brek seramiiki carbon (420mm n'ihu na 410mm n'azụ rims na 10" rims). na piston calipers anọ), 21-inch "Mission E Design" alloy wheel, carbon fiber exterior trim, egwuregwu steering wheel, na 18-ụzọ ike-mgbanwe n'ihu oche egwuregwu.

N'ịbụ ihe nlereanya Porsche, Taycan na-abịa na ndepụta sara mbara nke nhọrọ dị oke ọnụ, otu n'ime ha ga-etinyerịrị bụ ihe ngosi isi elu $ 3350, yana ọtụtụ ndị ọzọ anyị ga-akpọtụrụ na ngalaba ndị a.

Ndị na-asọmpi eletriki Taycan na-agụnye Tesla Model S ($ 145,718 na $ 223,718) na Audi e-tron GT metụtara ya (ọnụahịa a ka ga-ekpebi), na BMW M5 Competition ($ 246,900) na Mercedes-AMG E 63 ($253,900XNUMX S) XNUMX). ndị iro ya "omenala" ya.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 10/10

Ụdị Taycan niile nwere moto synchronous magnet abụọ na-adịgide adịgide nke kewara n'etiti ihu na azụ axles iji nye mbanye ụkwụ niile.

N'adịghị ka ụgbọ ala eletrik ndị ọzọ, Taycan na-eji otu ngwa ngwa akpaaka na-ebugharị na axle n'ihu na nke abụọ na-agba ọsọ na azụ azụ, nke na-eme ka ike ya dịkwuo elu.

Otú ọ dị, dị ka aha ha na-atụ aro, ọ bụghị klas niile ka e kere nha: 4S na-enye ike ruru 390kW na 640Nm nke torque na sprints site na nkwụsị ruo 100km / h na nkeji anọ a na-ekwu.

Ọ bụ ezie na ngwugwu $ 11,590 "Battery Plus Performance" na-akwalite ike 4S na 420kW na 650Nm, ọmarịcha ọnụọgụ ọnụọgụ ọnụọgụ atọ dị ka otu.

Mgbe ahụ, e nwere Turbo, nke na-ebuli elu na 500kW na 850Nm dị egwu, na-akụ 100km / h na naanị 3.2s.

Mana ọ bụ Turbo S na-ewe arụmọrụ na ọkwa ọzọ niile, na-ebuga 560kW na 1050Nm na ọnụọgụ atọ na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 2.8s na-ekwetaghị. Ee, nke a bụ otu n'ime ụgbọ ala kacha ọsọ na akụkọ ntolite.

Ọ dị mma ịmara na na ọkwa niile nke Taycan trim, ike kachasị na torque dị naanị na ọnọdụ Overboost, nke a na-arụ ọrụ naanị mgbe agbanyere njikwa mmalite.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Ego ole ọkụ eletrik ọ na-eri? 8/10

N'ịbụ eletriki, 4S na-abịa na batrị 79.2 kWh dị ka ọkọlọtọ, nwere njikwa ike jikọtara ọnụ nke 26.2 kWh / 100 km yana nsonye (ADR 81/02) nke 365 km.

Agbanyeghị, ndị na-azụ ahịa nwere ike ịhọrọ ngwugwu Batrị Plus Performance $11,590, nke na-ebuli nrụpụta batrị 4S ruo 93.4 kWh. Ọ na-eri 27.0 kWh / 100 km ma na-eme njem karịa 414 km na-enweghị chaja.

Batrị buru ibu bụ ọkọlọtọ na Turbo, nke na-eri 28.0 kWh / 100 km ma kpuchie 420 km n'otu ụgwọ.

A na-ahụ otu batrị ahụ na Turbo S, n'agbanyeghị na ọ na-eri 28.5 kWh / 100 km ma dị 405 km n'otu ụgwọ.

Iji chaja ngwa ngwa DC nwere njikọ CCS, enwere ike ị chaji batrị Taycan site na pasent 5 ruo 80 n'ime nkeji 22.5.

Na ezigbo ọnọdụ, anyị jisiri ike melite arụmọrụ nke 4S (21.5 kWh / 100 km na 70 km) na Turbo (25.2 kWh / 100 km na 61 km) na ubé n'azụ Turbo S (29.1 kWh / 100 km na 67 km). ). ).

Ọ bụ ezie na nke a bụ ezigbo nsonaazụ, ọ bara uru icheta na ụzọ mmalite na-abụkarị okporo ụzọ obodo dị oke ọsọ, yabụ ngwakọta okporo ụzọ kwụziri ahazi ga-eweta nloghachi dị elu.

N'ọnọdụ ọ bụla, ọ dịtụghị mgbe anyị nwere nchegbu rikpuru ma a bịa n'ebe ịnya ụgbọ ala. Ma nyere ọkwa dị elu nke arụmọrụ, nke a bụ ozi ọma.

Ma mgbe Taycan kwụsịrị ụgwọ, 4S nwere ike ịgba ụgwọ ngwa ngwa ruo 225kW DC, n'agbanyeghị na enwere ike ịkwalite ya na 270kW na ngwugwu Batrị 11,590 Performance Batrị Plus nke na-abịa ọkọlọtọ na Turbo na Turbo S.

Iji chaja ngwa ngwa DC nwere njikọ CCS, enwere ike ịgbanye batrị Taycan site na ikike 80 ruo 22.5 n'ime naanị nkeji iri na otu, yana chaja AC 11kW nwere njikọ ụdị 2KW nwere ike ịrụ ọrụ ahụ n'akụkụ ọ bụla nke ụgbọ ala n'ime nkeji iri na otu. . awa asatọ maka obere ngọngọ ma ọ bụ itoolu maka nnukwu. Yabụ, maka abalị.

N'ụzọ na-atọ ụtọ, ụdị Taycan niile na-abịa na ndenye aha afọ atọ na netwọk chaja ụgbọ ala eletrik Chargefox, nke gụnyere chaja DC ngwa ngwa.

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 7/10

Dị ka ụdị Porsche niile, Taycan enweghị akara ANCAP, nke pụtara na anwalebeghị ya n'onwe ya. Agbanyeghị, ọ ka na-agbasi mbọ ike iji hụ na nchekwa.

Sistemụ enyemaka ndị ọkwọ ụgbọ ala dị elu n'ofe klaasị Taycan niile na-agụnye breeki mberede kwụụrụ onwe ya na nchọpụta ndị na-agafe agafe, inye aka n'ụzọ, njikwa njem ụgbọ mmiri, nleba anya ebe kpuru ìsì, igwefoto nlele gburugburu, ihe mmetụta n'ihu na azụ na-adọba ụgbọala na nlekota nrụgide taya.

Mana ị ga-akwụ $1200 maka enyemaka steering na crossroad, $2000 maka breeki mberede kwụụrụ onwe na mgbake okporo ụzọ na enyemaka ebe adọba ụgbọala, yana $4650 maka ọhụụ abalị. N'eziokwu, ihe niile ma nke ikpeazụ kwesịrị ịbụ ọkọlọtọ.

Akụrụngwa nchekwa ọkọlọtọ ndị ọzọ gụnyere akpa ikuku asatọ, breeki mgbochi mkpọchi, yana sistemu njikwa traction na nkwụsi ike.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

3 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 8/10

Dị ka ụdị Porsche niile, Taycan na-abịa na akwụkwọ ikike afọ atọ na-akparaghị ókè, afọ abụọ dị mkpụmkpụ nke ọkọlọtọ adịchaghị nke Mercedes-Benz, Volvo na Jenesis setịpụrụ.

Agbanyeghị, batrị Taycan dị afọ asatọ ma ọ bụ 160,000 km, na-enye gị obi iru ala.

Taycan na-enwetakwa enyemaka n'akụkụ ụzọ na-aga n'ihu mgbe Porsche na-arụ ya, a na-emelitekwa ya mgbe ọrụ ọ bụla gasịrị.

N'ikwu okwu banyere mmezi, oge etiti maka Taycan dị mma ma dị ogologo, kwa afọ abụọ ma ọ bụ 30,000 km (nke ọ bụla na-abịa).

Ọ dị nwute, ọnụ ahịa ọrụ Taycan adịghị n'oge edere, yabụ ndị nwe ha ga-akpọtụrụ Porsche iji kwado ha tupu nleta ọ bụla.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 10/10

Ihe mgbawa. Ọ bụrụ na ị nwere ike ịkọwa Taycan, ọkachasị Turbo na Turbo S, ọ na-agbawa agbawa.

N'ezie, ọ na-esiri ike itinye n'ime okwu mmetụta ị na-enweta mgbe ị na-azọ ụkwụ na pedal gas Turbo S na nke mbụ, n'agbanyeghị ụdị ịkwọ ụgbọala.

Knowmara na Turbo S ga-adị oke egwu, mana ọ nweghị ihe na-akwado maka ihe ọ bụ, hapụ naanị ụdị nnyefe ozugbo.

O siri ike itinye n'ime okwu mmetụta ị na-enweta mgbe ị na-azọ ụkwụ na pedal gas nke Turbo S (Foto: Turbo S).

Iji jiri cliché ụgbọ ala ochie, Turbo S nwere gị n'oche ọ bụghị naanị n'oge, kama na ngwa. Ọ bụ ihe nrịba ama maka ngwangwa na-enweghị atụ nke na-esote.

Ma ọ bụ ezie na ọ bụ naanị okpu ma ọ bụghị ịgba ụgwọ dị elu, arụmọrụ Turbo kwụ ọtọ bụ naanị obere akụkụ ma ọ bụ abụọ n'azụ nnukwu nwanne ya.

Ihe mgbawa. Ọ bụrụ na ị nwere ike ịkọwa Taycan, ọkachasị Turbo na Turbo S, ọ na-agbawa agbawa.

Otu ihe ahụ anaghị emetụta 4S, nke ka mma karịa - nke ọma, dịtụ. Ọ ka na-eche echiche maka mbara igwe n'ebumnobi, mana ọ na-eme ya n'ụzọ "dị jụụ".

Dị ka ndị dị otú ahụ, ọ bụ a smart nhọrọ na lineup, mgbe ndị ọzọ nhọrọ abụọ na-achị ọchị ma ọ bụ na-eti mkpu n'oké olu.

Kedu ụzọ ọ bụla, a na-ewere ahụmịhe Taycan gaa n'ọkwa ọzọ na Electric Sport Sound (nhọrọ na 4S na Turbo, mana ọkọlọtọ na Turbo S), nke na-arụ ọrụ na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala Sport +. Igwe egwu sci-fi ụlọ akwụkwọ ọhụrụ mara mma nke ukwuu…

Enwere ike ikwu otu ihe ahụ maka nnyefe axle na-agba ọsọ abụọ, nke ị nwere ike ịnụ ma nwee mmetụta ka ị na-atụgharị ngwa. Dị ka e kwuru, nke a bụ ihe pụrụ iche maka ụgbọ ala eletrik na-enye ohere ka Taycan na-agba ọsọ ma na-agba ọsọ.

• Knowmara na Turbo S ga-adị oke egwu, mana ọ nweghị ihe dị njikere maka ihe ọ bụ (onyinyo: Turbo S).
• Knowmara na Turbo S ga-adị oke egwu, mana ọ nweghị ihe dị njikere maka ihe ọ bụ (onyinyo: Turbo S).
• Knowmara na Turbo S ga-adị oke egwu, mana ọ nweghị ihe dị njikere maka ihe ọ bụ (onyinyo: Turbo S).
• Knowmara na Turbo S ga-adị oke egwu, mana ọ nweghị ihe dị njikere maka ihe ọ bụ (onyinyo: Turbo S).
• Knowmara na Turbo S ga-adị oke egwu, mana ọ nweghị ihe dị njikere maka ihe ọ bụ (onyinyo: Turbo S).
• Knowmara na Turbo S ga-adị oke egwu, mana ọ nweghị ihe dị njikere maka ihe ọ bụ (onyinyo: Turbo S).
• Knowmara na Turbo S ga-adị oke egwu, mana ọ nweghị ihe dị njikere maka ihe ọ bụ (onyinyo: Turbo S).
• Knowmara na Turbo S ga-adị oke egwu, mana ọ nweghị ihe dị njikere maka ihe ọ bụ (onyinyo: Turbo S).
• Knowmara na Turbo S ga-adị oke egwu, mana ọ nweghị ihe dị njikere maka ihe ọ bụ (onyinyo: Turbo S).
• Knowmara na Turbo S ga-adị oke egwu, mana ọ nweghị ihe dị njikere maka ihe ọ bụ (onyinyo: Turbo S).
• Knowmara na Turbo S ga-adị oke egwu, mana ọ nweghị ihe dị njikere maka ihe ọ bụ (onyinyo: Turbo S).

Ma mgbe oge ịdọrọ stumps, aghụghọ nke regenerative braking (ma ọ bụrụ na "Range" ịnya ụgbọ ala na-na) na-abịa n'ihu, nke batrị na-adịghị arụ ọrụ. N'ezie, Porsche na-ekwu na na 90% nke ọnọdụ ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị, a naghị etinye breeki.

Mana mgbe achọrọ diski na calipers, ha na-arụsi ọrụ ike. Akụkụ nke nkedo nke 4S siri ike, ebe Turbo ceramic mkpuchi nkedo ígwè na-esiwanye ike karị, mana brek Turbo S carbon-ceramic na-asachapụ ọsọ ọsọ na mfe. Na-amị mkpụrụ.

Mana ka ọ na-adọrọ mmasị ka arụmọrụ breeki si dị, mmetụta pedal na-adọrọ adọrọ karịa. Gịnị kpatara? Ọ dị mma, ọtụtụ EV na-awụ akpata oyi n'ahụ (ntụgharị uche) ma a bịa n'akụkụ isi a, mana Taycan na-eduga n'ụzọ ekele maka usoro ahịrị ya nke na-ekwesịghị ilele ya anya.

N'ezie, Taycan abụghị naanị ịgba ọsọ na breeki, mana ọ na-etinyekwa nnukwu mbọ na njikwa.

Nke mbụ, ị ga-atụ anya na ike ịkwa emo nke Turbo na Turbo S - na ikekwe 4S - ga-ezuru iji kụpụ ọbụna usoro ụgbọ ala kachasị mma site n'oge ruo n'oge, ma nke ahụ abụghị ikpe. Ntugharị na-aba ụba mgbe niile, ma ọ bụ mmalite guzoro ọtọ ma ọ bụ mgbọ egbe si n'akụkụ.

A na-eme ka nke a bụrụ nke a ga-enweta nke ọma site na azụ azụ azụ nke Turbo na Turbo S, nke na-arụsi ọrụ ike ịchọta wiil nke kachasị mma. Ọ bụ ezie na 4S na-atụfu atụmatụ a, njide etiti ya ka siri ike.

Njikwa ahụ na-adọrọkwa mmasị nke ukwuu mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'ụzọ dị mma nke ikuku: Turbo-kilogram 2305 na 2295-kilogram Turbo S na-arụ ọrụ mgbochi mpịakọta na-eme ike ha niile iji kwụọ ụgwọ mpịakọta ahụ. Ọzọ, a na-eleghara 2140-paụnd 4S anya, mana ọ bụ obere ntakịrị.

Ọbụna nke ka mma, nha Turbo S adịghị atụ gị egwu na nkuku, ekele maka ịkwọ ụgbọ mmiri nke na-eme ka ogologo ụkwụ ya dị mkpụmkpụ ma mee ka ọ na-eme ka ụgbọ ala dị ntakịrị. A na-eleghara 4S na Turbo anya n'oge a, mana ha anaghị enwe mmetụta dị ukwuu ịmalite.

N'ezie, akụkụ ndị ọzọ dị mkpa nke njikwa bụ usoro nchịkwa ọkụ eletrik, nke na-atụgharịkwa na ọ dị oke mma.

4S na Turbo na-enweta otu ụdị ahụ, nke na-abụghị nanị na ọ dị arọ nke ọma, kamakwa ọ dị mma ma na-aga n'ihu, ma na-enye ọkwa dị ịtụnanya.

Turbo S na-aga n'ihu otu nzọụkwụ site na itinye uche ọsọ na ụdị ya. N'ihi ya, ọ dị ntakịrị ọkụ n'aka na obere ọsọ maka imegharị ahụ ka mma, mana ọ dị oke arọ na nnukwu ọsọ maka nkwụsi ike ka mma.

Ugbu a, a ga-agbaghara gị maka iche na Taycan bụ ụgbọ ala egwuregwu gbadoro ụkwụ, nke pụtara na ọ bụghị nnukwu sedan kacha nwee ntụsara ahụ, mana ọ na-agba ọsọ nke ọma n'ihi nkwusioru ikuku nke ime ụlọ atọ.

Dị ka aha ahụ na-atụ aro, ụdị ịnya ụgbọ ala "Nkasi obi" na-atọ ụtọ nke ukwuu, mana ọ bụrụ na ịchọrọ ntụgharị dị nro, ndị na-emegharị ihe nwere ike jiri nwayọọ nwayọọ na-esi ike, gụnyere ụdị ịkwọ ụgbọala "Sport" na "Sport +", nke mbụ bụ ihe karịrị ndụ, n'ime oge. nke ikpeazụ bụ a bit ejighi oru.

Ọ dị mma ịmara na Turbo na Turbo S nwere nhazi egwuregwu, yabụ na ha adịghị mma dịka 4S n'ụzọ ọ bụla. N'ụzọ ọ bụla, nnukwu wiil alloy na taya dị gịrịgịrị nke atọ ahụ nwere àgwà nke ijide akụkụ dị nkọ, mana nke ahụ anaghị egbochi ya.

Ọ bụrụ na anyị na-ekwu banyere taya taya, mgbe ahụ, ụda ha na-emepụta na-emeri n'ime ụlọ, karịsịa n'okporo ụzọ adịghị mma. Nke ahụ, na ụda ikuku a na-anụ na ọsọ ọsọ karịa 110 km / h, na-eme ka ọ pụta ìhè site n'eziokwu ahụ bụ na Taycan enweghị ụda engine iji soro ha mpi - ọ bụ ezie na nke ahụ bụ obere okwu.

Mkpebi

A bịa n'ihe gbasara ụgbọ ala eletrik, Taycan nwere ike ịbụ nke kacha mma n'ime ha niile, ebe ọ dị mma ma na-etinye nrụgide na Tesla Model S na Audi e-tron GT ume ọhụrụ na-abịa.

Ma ịdị ukwuu nke Taycan anaghị abịa n'ezie na ọ bụ ụgbọ ala eletrik, ma site n'eziokwu na ọ bụ ụgbọ ala egwuregwu dị egwu, karịsịa na nsụgharị Turbo S, n'agbanyeghị na Turbo dị ọnụ ala fọrọ nke nta ka ọ dị mma.

N'ọnọdụ ọ bụla, anyị nwere nnọọ obi ụtọ banyere Taycan na anyị enweghị ike ichere ịhụ ihe ga-eme ọzọ.