Ngosipụta nnwale nke moto mgbanwe na Infiniti - VC-Turbo

Разговор с водещите специалисти на Infiniti и Renault-Nissan — Шиничи Кага и Ален Рапосто

Alain Raposto nwere obi ike. Osote onye isi oche nke njikọ Renault-Nissan, onye na-ahụ maka mmepe injin, nwere ezigbo ihe kpatara ya. N'akuku tolọ Nzukọ ebe anyị na-ekwu okwu bụ nkwụnye nke Infiniti, enyemaka ndị okomoko nke Nissan, nke na-eweta igwe injinịa izizi nke ụwa mbụ VC-Turbo nwere oke mgbakọ mkpakọ. Otu ume ahụ sitere n'aka onye ọrụ ibe ya Shinichi Kiga, onye isi ngalaba ngalaba injinị Infiniti.

Ọganihu ndị na-emepụta Infiniti rụpụtara bara nnukwu uru. Ihe okike nke igwe gasin nke nwere onu ogugu nke mpikota onu bu mgbanwe nke teknụzụ, nke n’agbanyeghi otutu mgbali enyeghi onye obula. Iji ghọta ihe ihe dị otú ahụ pụtara, ọ dị mma ịgụ usoro anyị "Gịnị na-eme na igwe ụgbọ ala", nke na-akọwa usoro ọkụ ọkụ na mmanụ ụgbọala. N'ebe a, anyị ga-ekwupụta, na site na echiche nke thermodynamic, nke dị elu mkpakọ ruru, nke ahụ bụ ihe na-arụ ọrụ nke ọma karị - tinye ya nke ọma, yabụ ihe ikuku na ikuku oxygen sitere na ikuku dị nso na kemịkal. mmeghachi omume zuru ezu, na mgbakwunye, a naghị ekpo ọkụ ọkụ n'èzí, ma na-eri ya site na akụkụ ahụ n'onwe ya.

Ọkwa dị elu nke mkpakọ bụ otu nnukwu uru dị na mmanụ dizel na mmanụ ụgbọala. Ihe breeki nke ikpeazụ bụ ihe mgbapụta, akọwapụtara nke ọma n'usoro isiokwu ndị a na-ekwu. Na ibu dị elu, n'otu n'otu valve sara mbara (dịka mgbe ọ na-eme ngwangwa ịfefe ya), ọnụọgụ mmanụ ikuku gas na-abanye na nke ọ bụla. Nke a pụtara nrụgide dị elu na ogo dị elu na-arụ ọrụ. Ndị nke a, n'aka nke ya, na - akpata mkpakọ siri ike nke ihe mkpokọ mmanụ ikuku na - ere ọkụ site na ọkụ ọkụ na - ere ọkụ, usoro kpụ ọkụ n'ọnụ nke peroxides na hydroxerxes n'akụkụ fọdụrụnụ na mbido mgbawa mgbawa na injin ahụ, nke bụkarị oke ọsọ. , mgbanaka igwe na ngbasa nkịtị nke ike site na ngwakọta fọdụrụ.

Iji belata ọchịchọ a na nnukwu ibu (n'ezie, ọchịchọ nke iwepụ na-adaberekwa na ihe ndị ọzọ dị ka okpomọkụ dị n'èzí, oyi na mmanụ mmanụ, nkwụsị nke ọkụ ọkụ, wdg) a na-amanye ndị na-emepụta iji belata ogo nke mkpakọ. Na nke a, Otú ọ dị, ha na-efunahụ usoro nke arụmọrụ engine. Ihe niile dị n'elu dị ọbụna karị na ọnụnọ nke turbocharging, dị ka ikuku, ọ bụ ezie na ọ na-ajụ oyi site na intercooler, ka na-abanye tupu abịakọrọ na cylinders. Nke a pụtara mmanụ ndị ọzọ na ebumnuche dị elu iji gbasaa. Mgbe mbupute igwe na-ebutu injin na-ebutu ala, nsogbu a bịara pụtawanye ihe. Yabụ, ndị mmebe ahụ na-ekwu maka "oke mkpakọ nke geometric", nke nke nhazi injin na "ezigbo" kpebisiri ike mgbe etinyechara ihe mkpakọ. Ya mere, ọbụlagodi na injin nke turbo nke oge a na ntanye mmanụ ọkụ, nke na-arụ ọrụ dị mkpa n'ime obi jụrụ nke ime ụlọ ọkụ na iweda ọnọdụ okpomọkụ nke usoro ọkụ ọkụ, na-enwekarị nsogbu iwepụ, usoro mkpakọ adịkarịghị karịa 10,5: 1.

Mana gịnị ga - eme ma ọ bụrụ na ogo geometric nke mkpakọ nwere ike ịgbanwe na ọrụ. Iji dị elu na ọnọdụ dị ala ma na-ele mmadụ anya n'ihu, na-eru oke kachasị na iji belata nrụgide turbocharging dị elu na nrụgide dị elu na ọnọdụ okpomọkụ na cylinders iji zere mgbawa. Nke a ga - ekwe ka ọ ga - ekwe omume ịbawanye ike site na turbocharging na nrụgide dị elu na arụmọrụ dị elu, na-eri obere mmanụ ọkụ.

N'ebe a, mgbe afọ 20 gachara, injin Infiniti na-egosi na nke a ga-ekwe omume. Dabere na Raposto, ọrụ otu ndị ahụ mere iji kee ya buru oke ibu na nsonaazụ nke ahụhụ tacalum. A nwalere ụdị dịgasị iche iche na usoro nke injin ụlọ, ruo 6 afọ gara aga ka emezuru nke a wee malite mgbanwe mgbanwe. Usoro ahụ na-enye ohere mgbanwe dị omimi, nke ndọtị mkpakọ na mpaghara 8: 1 ruo 14: 1.

Ihe owuwu ahụ n'onwe ya nwere ọgụgụ isi: Mkpịsị njikọ njikọta nke ọ bụla cylinder anaghị ebunye ya ngagharị ozugbo na olu njikọ njikọta nke crankshaft, mana n'otu akụkụ nke njikọ dị n'etiti etiti pụrụ iche nwere oghere dị n'etiti. A na-etinye unit ahụ na eriri olu njikọta (ọ bụ na mmeghe ya) na ịnweta ikike nke njikọ njikọta na otu njedebe na-enyefe ya n'olu dị ka otu anaghị agbanwe agbanwe, kama ọ na-emegharị oscillating. N'akụkụ nke ọzọ nke unit ahụ a na-ekwu okwu bụ sistemụ lever nke na-eje ozi dị ka ụdị nkwado. Usoro sistemụ ahụ na-agbagharị unit ya na axis ya, si otú a na-ebugharị ihe mgbakwunye nke mkpanaka njikọ n'akụkụ nke ọzọ. A na-echekwa usoro oscillating nke etiti dị n'etiti, mana axis ya na-agbagharị ma si otú a chọpụta ọnọdụ dị iche iche mmalite na njedebe nke mkpanaka njikọ, n'otu n'otu piston na mgbanwe dị omimi na ogo nke mkpakọ dabere na ọnọdụ ndị ahụ.

Will ga - ekwu - mana nke a na - eme ka injin ahụ sie ike, na - ewebata usoro ọgbara ọhụrụ n'ime sistemụ, ihe a niile na - edugakwa na esemokwu na igwe mmadụ. Ee, na akpa ilele ya ọ bụ otu a, mana site na injin igwe VC-Turbo enwere ụfọdụ ihe ịtụnanya na-atọ ụtọ. Mpaghara ndị ọzọ nke mkpanaka njikọ ọ bụla, nke usoro a na-achịkwa na-achịkwa, na-edozi ike nke usoro nke abụọ, nke mere na n'agbanyeghị ngbanwe ya nke nwere lita abụọ, injin anọ ahụ anaghị achọ ihe nkwụzi. Ke adianade do, ebe ọ bụ na mkpanaka njikọ anaghị arụ ụdị mmegharị ahụ, mana ọ na-ebufe ike nke piston n'otu njedebe nke ngalaba dị n'etiti, ọ pere mpe ma na-adị mfe (nke a dabere na usoro mgbagwoju anya nke ikike ndị sitere na usoro a na-ekwu maka ya). ) na - nke kachasị mkpa - nwere ntụgharị na akụkụ ala ya nke naanị 17 mm. A na-ezere oge esemokwu kachasị ukwuu, na igwe ọkụ, na-ahụkarị maka oge ịmalite piston site na etiti nwụrụ anwụ, mgbe mkpanaka njikọ na-agbanye aka na crankshaft axis na ọghọm kachasị.

Ya mere, dị ka Messrs Raposto na Kiga si kwuo, a na-ewepụkarị adịghị ike ndị ahụ. N'ihi ya, uru nke ike na-agbanwe mkpakọ ruru, nke dabere na tupu setịpụrụ dabere na bench na ụzọ ule (ọtụtụ puku awa) software omume na-enweghị mkpa iji tụọ na ozugbo ihe na-eme na engine. Ejiri ihe karịrị 300 ọhụụ ọhụrụ n'ime igwe. Avdị nke a ga-eme na nke ikpeazụ na-agụnye sistemụ mmanụ mmanụ abụọ nwere injector maka ntanye nke otu cylinder, nke a na-ejikarị maka mbido oyi na ibu dị elu, yana injector n'ime ihe oriri na-enye ọnọdụ ka mma maka mwepụ mmanụ na obere ike oriri na ele mmadụ anya n'ihu ibu. Ya mere, usoro ogwu dị mgbagwoju anya na-enye ihe kachasị mma nke ụwa abụọ. N'ezie, injin ahụ chọkwara usoro lubrication nke ọkaibe karịa, dị ka usoro ndị akọwapụtara n'elu nwere ọwa mmanụ mmanye pụrụ iche, nke na-emejupụta ọwa ndị bụ isi na crankshaft.

Nsonaazụ nke a na omume bụ na engine nke mmanụ ụgbọ ala anọ na-eji 272 hp. na 390 Nm nke torque ga-eri 27% obere mmanụ karịa nke ikuku ihu igwe isii na-arụ ọrụ na nso ike a.

Ederede: Georgi Kolev, onye nnọchi anya pụrụ iche nke moto na und Bulgaria na Paris