mmanụ ụgbọala kacha mma. Ha dị mma maka ụgbọ ala ọ bụla? Echiche nke igwe

Ọ bụ ezie na ọnụ ahịa mmanụ ọkụ na-akụ ndị ọkwọ ụgbọ ala n'anya, egwu ka na-anwa ọdụ ụgbọ mmanụ nwere octane ọzọ. Ha kwesịrị ịbawanye ike, belata oriri mmanụ ma nye ogologo ndụ engine. Otu ọ dị n'ezie yana ma mmanụ a kwalitere adabara maka ụdị ụgbọ ala ọ bụla nke ndị ọrụ ụgbọ ala Polish zara ya.

Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụlọ ọrụ niile bụ isi na-enye mmanụ ọkụ ma kwenye na ọ dị elu karịa ụdị ọkọlọtọ. Ka ọ dị ugbu a, ọ bụghị naanị ndị ọkwọ ụgbọ ala, kamakwa ndị na-arụ ọrụ na-ejighị n'aka maka oke ọnụahịa ha. Dị ka nke ikpeazụ si kwuo, n'ọnọdụ nwere nchekwube, naanị anyị nwere ike ibelata oriri mmanụ site na iji nsụgharị emelitere site na 1-5%, nke ụlọ ọrụ nyocha onwe ha dị ka ADAC kwadoro site na nyocha ụlọ nyocha. Otú ọ dị, ọdịiche a adịghị n'ụzọ ọ bụla mebie ọnụ ahịa ịzụrụ. Otu ihe ahụ na-emetụta nkwalite arụmọrụ - mmụba gbakọọ na ike nke pasent ole na ole fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke a na-apụghị ịghọta aghọta na ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị. Ọnọdụ dị ọbụna iche ma a bịa n'ihe banyere ndụ injin. Mmanụ ụgbọala adịchaghị nwere ike ịbụ ihe ọzọ na-atọ ụtọ ịtụle, ndị ọrụ igwe na-ekwu, mana naanị ma ọ bụrụ na anyị na-agba ya ogologo oge. N'aka nke ọzọ, ndị nwe ụgbọ ala meworo agadi nke nwere nnukwu ọlụlụ kwesịrị iji nlezianya na-emeso mmanụ ndị a nụchara anụcha.

Mmanụ ụgbọala bara ụba dị ize ndụ karịsịa maka ụgbọ mmiri ndị meworo agadi

Na mgbakwunye na imeziwanye arụmọrụ, ndị na-emepụta na-ekwu na mmanụ ọkụ dị elu na-ehicha n'ime engine ahụ, na-eme ka valvụ mechie arụmọrụ, na-ewepụ nsogbu ọkụ nke onwe na carbon.

"Ihe ekwesịrị inye aka nwere ike imerụ ọbụna ụgbọ ala ndị nwere nnukwu ọnya. Ndị na-emeziwanye ihe na ndị na-ehicha ihe ndị a na-achọta n'ime mmanụ ọkụ na-adịchaghị mma nwere ike ịsacha ihe ndị na-emerụ emerụ na-agbakọba n'ime igwe ma gwakọta mmanụ dị n'ime ite mmanụ. Nke a nwere ike ịdị ka ezigbo ihe, n'ihi na anyị nwere injin dị ọcha, anyị na-agbanwekwa mmanụ ahụ mgbe niile. Otú ọ dị, ihe nkwụnye carbon a na-asacha n'ụzọ dị otú a ga-ebelata ike nke piston na cylinder. Ya mere, oke mkpakọ ga-ebelata, nke ga-eduga na mbelata nke ike engine, kama mmụba, rụtụrụ aka Adam Lenorth, ọkachamara netwọk na ProfiAuto Serwis. Ihe ọzọ bụ na ihe ndị a na-eji eme mmanụ ọkụ nwere ike ịpụpụ ihe ndị na-emerụ emerụ n'ime mmanụ ọkụ, nke n'aka nke ya nwere ike imebi injectors, Lenort na-agbakwụnye.

Kpachara anya maka mmanụ ọkụ dị elu na injin na-enweghị ihe mmetụta ịkụ aka!

Ndị na-arụ ọrụ na-ekwu na ị gaghị eji mmanụ bara ụba na-agbanye mmanụ, karịsịa, ndị ọkwọ ụgbọala na-anya ụgbọ ala ndị nwere nkeji na-enweghị ihe a na-akpọ. Ihe mmetụta akụ. Anyị na-ekwu maka ọnụ ọgụgụ ka ukwuu nke ụdị emepụtara tupu njedebe nke 90s.

Hụkwa: Otu esi amata nsogbu ndị dị na ụgbọ ala?

"N'azụ mmụba octane na ngwakọta premium bụ ihe a na-akpọ ihe mgbakwunye mgbochi ịkụ aka iji gbochie ọkụ nke pistons na valves na ọbụna mebie isi engine. Ihe ịrịba ama nke ịkụ aka mgbe ị na-anya ụgbọ ala bụ ihe e ji mara ọla n'oge a na-agba ọsọ. Ọ bụrụ na engine adịghị etinye ya na ihe mmetụta a, mmanụ octane dị elu nwere ike ime ka usoro combustion kwụsịlata nke na engine ahụ adịghị agbakwunye, ma ọbụna na-efunahụ ike mbụ ya. Ọ dabara nke ọma, nsogbu a anaghị eme n'ọtụtụ ụgbọ ala arụpụtara kemgbe mmalite narị afọ nke XNUMX, nwere ihe mmetụta kwesịrị ekwesị, ọkachamara ProfiAuto Serwis kwuru.

Ọkachamara chemistry moto bụ ihe ọzọ na mmanụ ụgbọala adịchaghị na ọnụ ahịa ya.

Ihe mgbakwunye mmanụ ụgbọala ọkachamara na-adọrọ mmasị karịa ka ndị ọkachamara na-adọba ụgbọala. Anyị na-ekwu maka kemịkalụ anyị na-agbakwunye na tankị ụgbọ ala kwa puku kilomita ise. Emebere ya maka igwe petrol na mmanụ dizel, ọ nwetala nnabata ma ndị na-arụ ọrụ na-ahụta ya ka ọ bụrụ ihe ọzọ na-atọ ụtọ karịa mmanụ ọkụ a na-enye na Poland. Nke a bụ eziokwu karịsịa maka ngwaahịa injinịa molekụla nwere nano- na microtechnologies (gụnyere graphene), omume nke egosipụtara na ọnọdụ okporo ụzọ, na ule ogologo ogologo, na dynamometers na egwuregwu asọmpi. N'ihe niile, ọ bụkwa nhọrọ enyi na enyi karịa obere akpa mgbe ị jiri ọnụ ahịa ha tụnyere ịnyanye mmanụ ụgbọala mgbe niile.

- N'ezie, ngwaahịa adịchaghị emeziwanye ọdịmma nke ndị ọkwọ ụgbọ ala. Ndị ụlọ ọrụ na-egosi na ngwakọta bara ụba ọ bụghị nanị na-eme ka ahụike engine dịkwuo mma, kamakwa ọ na-enwekwa enyi na gburugburu ebe obibi, ebe ha na-ebelata ihe ọkụkụ nke ihe ndị na-egbu egbu. Iji usoro ha eme ihe na nkeji ọhụrụ ga-egbochi ịmepụta mmetọ na soot, nke, n'aka nke ya, ga-enyere aka ịgbatị ndụ nke engine. N'ihi nke a, anyị ga-anụ ụtọ ọrụ ya nke ọma ruo ogologo oge. Otú ọ dị, eziokwu ahụ bụ na ọ dị anyị ka ụgbọ ala ahụ na-arụ ọrụ nke ọma ma na-ere ọkụ dị ntakịrị bụ mmetụta placebo. N'oge ọnụ ahịa mmanụ ụgbọala dị elu, nhọrọ nke nhọrọ ndị bụ isi yiri ka ọ bụ ihe amamihe dị na ya maka ndị ọkwọ ụgbọala, chịkọta Adam Lenort site na netwọk ProfiAuto Serwis.

Hụ kwa: Jeep Compass 4XE 1.3 GSE Turbo 240 HP Ngosipụta ihe nlereanya