mmanụ ụgbọala kacha mma. Ọ bara uru ịnya ụgbọ ala?
N'ọdụ mmanụ ụgbọala, na mgbakwunye na mmanụ ụgbọala na-enweghị isi nke nwere octane 95 na 98, mmanụ dizel na gas, ị nwekwara ike ịhụ ihe a na-akpọ mmanụ ụgbọala ka mma. Ọnụ ahịa ha doro anya dị elu karịa mmanụ ọkụ ọkọlọtọ, mana ha na-ekwe nkwa n'ezie ịrụ ọrụ ka mma?
Mgbasa ozi niile maka mmanụ ọkụ adịchaghị na-agbadata n'otu isiokwu - ike karịa. Ntụnyere na ụgbọ ala Formula 1, ọkụ ọkụ sitere na ọkpọkọ iyuzucha, mmalite nke taya taya ... Anyị maara ihe a niile site na mgbasa ozi TV. Foto ndị dị otú a nwere ike ime ka anyị chewe echiche ma gbaa anyị ume ijupụta mmanụ dị oké ọnụ ahịa. Ma, ọ bụ ezigbo nhọrọ?
Verva (Orlen), V-Power (Shell), Ultimate (BP), milesPLUS (Statoil), Dynamic (LOTOS) bụ mmanụ ụgbọala na-ebuli elu nke a na-enye n'ọdụ mmanụ ụgbọala na Poland. N'ikwu okwu ọnụ, ha dị ihe dị ka PLN 20 karịa ndị otu ọkọlọtọ ha (n'ihe banyere mmanụ dizel, nke a bụ ọbụna karịa PLN 30). Ọtụtụ n'ime ha na-abịa site na ndị na-ekesa ndị Poland, ma ewezuga Shell, nke na-ebubata mmanụ na mba ofesi. Ya mere, isi ihe ahụ bụ otu ihe ahụ n'ọnọdụ niile, mmanụ ọkụ na-adịkwa iche karịsịa n'ụzọ ndị ụlọ ọrụ na-agbakwụnye na ya. A maghị kpọmkwem ihe mejupụtara nke ngwakọta.
Ma mmanụ ụgbọala na mmanụ dizel nwere obere sọlfọ, tinyere ihe ndị ọzọ, na-eme ka ha na-acha akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ. Tụkwasị na nke ahụ, n'ihi iji mmanụ lubricants na mmanụ ndị a, ihe ndị dị n'ime engine na-agwụ ike. Ekele maka iji ndị na-emeziwanye ihe, ọkụ ọkụ nke mma ọkụ na-eme ka ọ dị ọcha, nke na-emetụta ndụ nke engine.
Otú ọ dị, n'ihe banyere ike, ule ndị a na-eme na ụlọ nyocha na-egosi nanị akara nke mmụba ya. Ndị a bụ n'ezie obere ọdịiche - dị ka atụmatụ si dị, mmụba nke ike dị na nso nke 1,6 - 4,5%. N'ezie, enwere ike ime ka ọnọdụ ihu igwe na-agbanwe dị ka obere ike dị otú ahụ.
Andrzej Szczesniak, bụ́ ọkachamara n'ahịa mmanụ, kwuru, sị: “Otú mmanụ ọkụ dị ọnụ ala si emetụta ịrụ ọrụ engine bụ ihe nzuzo dị ụtọ nke ndị na-emepụta mmanụ a. "Otú ọ dị, n'ozuzu, a na-eche na mmanụ ọkụ ka mma nwere ike ịrụ ọrụ dị iche iche na engine dị iche iche," ka ọ gbakwụnyere.
N'uche ya, afọ nke engine bụ akụkụ dị oke mkpa na nke a.
- Ngalaba ọhụrụ, nke dị elu nwere ike ịrụ ọrụ nke ọma n'ọtụtụ ụzọ mgbe ejiri ọkwa mmanụ dị elu mee ya. N'aka nke ọzọ, n'ihe banyere engines ochie, ọnọdụ ha nwere ike ịka njọ mgbe ụfọdụ. Mmanụ na-adịchaghị mma nwere ike ikpochapụ ihe ndị na-emerụ emerụ wuru n'ime injin ahụ kemgbe ọtụtụ afọ, nke nwere ike mechie ma mebie usoro ịgba ọgwụ. Cheta na nkezi afọ nke ụgbọ ala Polish bụ afọ 15, na n'ime ụgbọ ala nke afọ a, m ga-akpachara anya mgbe m na-ejuputa mmanụ ọkụ. Agbanyeghị, anyị nwere ike ịgbanye mmanụ ụgbọala ọhụrụ n'enweghị nsogbu," Szczesniak kwuru.
Ekwupụtakwara okwu ya bụ Michael Evans, onye injinia Britain bụ onye na-akwado mmanụ Shell maka ụgbọ ala Ferrari Formula 1 kemgbe ọtụtụ afọ.
"Amaara m ihe mejupụtara Shell V-Power nke ọma ma nwee ike ime ka obi sie gị ike na mmanụ ndị a dị mma maka injin ọhụrụ. Ọ bụghị naanị nke ahụ, ha dị mma karịa mmanụ ụgbọala mgbe niile n'ihi na ha nwere ihe ndị na-echebe akụkụ ígwè nke igwe. N'ụzọ na-akpali mmasị, mmanụ ọkụ adịchaghị na-eji otu ihe ahụ dị ka ụgbọ ala Formula 1, mana n'ezie na nha dị iche iche, Evans na-ekwu.
Ọ na-emesi obi ike, sị: “M na-eji naanị mmanụ ụgbọala dị ọnụ ala n'ụgbọ ala nke aka m.
Ihe mgbakwunye mmanụ ụgbọala
Mmanya emelitere ezughị oke. N'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọdụ gas ọ bụla, ọnụ ọgụgụ ndị ahụ jupụtara na ụdị nkwalite niile. Ndị ọkachamara adịghị enye ndụmọdụ megide ha, ma n'otu oge ahụ ha na-adụ ọdụ imeru ihe n'ókè.
N'ime ụgbọ ala diesel ochie, enwere ike inwe nsogbu na ụkọ sọlfọ, nke na-arụ ọrụ dị ka mmanụ mmanu na nkeji ndị dị otú ahụ. Mgbe ụgbọ ala ndị nwere injin dizel ọgbara ọhụrụ dabere na sistemụ ịgbanye ụgbọ okporo ígwè nkịtị malitere ịbanye mmepụta, mmanụ dizel sulfated nwere mmetụta na-adịghị mma na ọrụ nke nkeji ndị a. Ya mere, a manyere ndị na-anụcha ihe iji belata sọlfọ dị na mmanụ dizel.
Nke a mụbara ndụ nke ọhụrụ nkeji, ma e nwere nsogbu na ochie dizel. Ndị ọkachamara na-enye ndụmọdụ ịgbakwunye ọgwụ na akwarium site n'oge ruo n'oge iji mejupụta oghere ndị a.
Okwu dị iche bụ oge oyi, nke nwere ike imetụta ndị nwe mmanụ dizel. Na obere okpomọkụ (ihe dị ka mwepu 20 degrees Celsius), paraffin nwere ike ịpụ na mmanụ dizel, nke na-emechi usoro mmanụ ọkụ (karịsịa nzacha). Ihe ndị a na-akpọ ndị ịda mbà n'obi na-abịa napụta, na-ebelata ndidi site na ogo Celsius ole na ole.
Ọnụ ahịa mmanụ ọkụ dị ugbu a na ọdụ ndị na-ejuputa Polish (ka nke 10.07.2015, Julaị XNUMX):
| Ụlọ | Aha na ụdị mmanụ ụgbọala | Na-eri |
| Ugo | Nkeji 98 | 5,45 zł |
| Verva ON | 4,99 zł | |
| Akara | V-ike nitro + | 5,48 zł |
| V-Power Nitro+ Diesel | 5,12 zł | |
| BP | Nke kacha 98 | 5,32 zł |
| Diesel zuru oke | 5,05 zł | |
| Statoil | milesPLUS 98 | 5,29 zł |
| mmanụ dizel | 5,09 zł | |
| Lotus | Lotus Dynamic 98 | 5,35 zł |
| Lotus Dynamic Diesel | 4,79 zł |
(10.07.2015 July 98 nkezi ọnụahịa nke Pb 5,24 mgbe niile bụ PLN 4,70 na ON bụ PLN XNUMX)
