Ngosi: Husqvarna 2009
Ọ bụrụ na ị maara nke ọma ihe na-eme n'ime ụwa ruru unyi, ị ka nwere ike icheta oge mgbe igwe ihe ọkụkụ narị anọ na iri ise chịrị nke ukwuu, nke toro ruo 350 wee bụrụ nke ikpeazụ mana ọ dịkarịa ala na 400 cubic centimeters nke mwepụ. Agbanyeghị, wheel nke mmepe alaghachila, na cubes ndị a na -adịghị ahụkebe na -ewu ewu. Ma ọ bụghị n'ihi ọgba aghara, mana n'ihi ịdị adị.
Taa, Husqvarna 450 dị ọtụtụ, ma eleghị anya ọbụna nke ukwuu maka onye na-agba enduro nkezi, na TE 510 bụ naanị maka crunchers, na-atụnye akpịrịkpa na ihe karịrị 90kg mgbe ị wepụsịrị eriri afo gị n'ụtụtụ. Gịnị kpatara na ọ bụghị TE 250? Ọfọn, ee, nke a bụ nnukwu igwe kwụ otu ebe, nke kachasị mma na klaasị ya, ma ezubere ya maka ndị na-agba ịnyịnya na-ejikọta na olu nke unit nke iwu kwadoro. Otú ọ dị, 310 bụ ihe dị n'etiti.
N'ụzọ bụ isi, ọ bụ TE 250 nwere otu etiti, nkwusioru, wiil, breeki, wdg, mana nwere injin 249cc? site n'ịbawanye olulu mmiri ahụ site na 76 mm ruo 83 mm, mụbara ruo 297 cm? ... Ọ bụ ngwakọta nke ọgba tum tum dị nfe ma jikwaa nke nwere obere ike agbakwunyere na injin ahụ n'onwe ya. Maka onye na -enwe mmasị na -achọ ọsụsọ n'ime ọhịa dị nso ma ọ bụ egwu motocross mgbe ụbọchị siri ike na -arụ ọrụ, nke ahụ ezuru.
Kedu ihe ọzọ, ntinụ anyị nke onye bịara ọhụrụ n'ahịrị nke ụdị ụdị ọrịa strok anọ mepụtara nsonaazụ na-atọ ụtọ. Anyị họọrọ ya na TE 450! Ala na -egosi bụ nnukwu egwu na -agba ọsọ nwere ihe enduro na -ahụkarị. Yabụ, apịtị apịtị, ụzọ dị warara n'etiti ngere na egwu ahụ, na mgbe ahụ, ọtụtụ nrịgo na mgbada, ihe niile, n'ezie, na oke mkpọda, uzuzu uzuzu na okwute tụgharịrị juputara na ụwa.
Mgbe ụfọdụ, ọ dị anyị ka injin ahụ achọghị ihe ọ bụla karịa ngwa nke atọ! Nke mbụ dị mkpụmkpụ nke ukwuu nke na anyị anaghị achọ ya ma ọlị maka ihe ọ bụla ọzọ karịa ịrịgo mgbochi nnwale na oke ịrị elu. Nke abụọ dị mma maka ntụgharị mechiri emechi ma malite, na nke atọ maka ihe ọ bụla ọzọ. E wezụga okporo ụzọ ọhịa ndị na-agba ọsọ ọsọ, anyị jisiri ike ruo na njedebe nke igbe igbe, nke bụ ngwa nke isii. Injin ahụ na-agbanwe nke ukwuu, na-adọta nke ọma ma na-aga n'ihu site na revs dị ala, na nke kachasị, ọ na-enwe mmasị ịtụgharị na njedebe, nke a bụ nnukwu uru ya.
Ogwe ihe eji arụ ọrụ ergonomic anaghị achọ mgbanwe ọ bụla. Enwere ike ịme ihe niile site na enyemaka aka nri, nke na -ekpebi ole mmanụ Mikuni na -actionụ na unit injection ga -atụ ugbu a site na iji njikwa elektrọnik.
Husqvarna na-eji ntụtụ mmanụ eletrọnịkị n'ụdị ọnya afọ anọ n'afọ nke abụọ, ma ọ bụrụ na anyị nwere nkwupụta n'afọ gara aga, anyị ga-agbachi nkịtị ugbu a. Ihe niile na -arụ ọrụ nke ọma na nke ọma. Ọzọkwa, ịdị mfe ịnya ụgbọ ala bụ ihe pụrụ iche. Ọ na -aza kpọmkwem na ngwa ngwa na ọchịchọ onye ọkwọ ụgbọ ala, nke kachasị, na -eso usoro ahịrị n'ahịrị. The igwe kwụ otu ebe n'ozuzu na -agba ọsọ reliably, na -anọgide, na bụ zuru okè Nchikota maka nkezi enduro ọkwọ ụgbọala. Anyị nwere obi ụtọ!
Dị ka ọnụọgụ ọrịa strok anọ niile, TE 310 na-egosipụta etiti emelitere nke siri ike yana kilogram dị ọkụ karịa afọ gara aga. Ihe ọhụrụ ọhụrụ dị mkpa n'ime ezinụlọ bụ: diski brake daisy-chain, nke na nlele mbụ na-esiwanye ike mgbe braking, nkwusioru nkwusioru, swingarm, mgbasa ozi dị mma na mgbasa mmanụ, yana ihe mgbochi aluminum ọhụrụ nke na-ezute ọkọlọtọ Euro3 na-enweghị mgbanwe. Agbanyeghị, TE 250 na 310 nwere valvụ nchara nchara n'ihi na ha na-adịte aka karịa titanium. Mana mgbanwe ndị edepụtara na eserese ndị ọzọ na-eme ihe ike abụghị naanị ihe ọhụrụ nke na-acha ọcha-acha ọbara ọbara sitere na Varese.
The niile-ọhụrụ nlereanya bụ WR 125 junior ejima. Husqvarna kweere na abụọ-strok technology maka enduro (na ndị ọzọ na ndị ahịa) n'ihi ya, ha na-akwụ a otutu anya na nkọwa n'oge refurbishment. Ọbụna ndị a ma ama bụ unit ahụ, nke dị nnọọ ka nke cross-model CR 125, ma ọ bụghị ọhụrụ maka WR: a etiti sitere n'ike mmụọ nsọ nke ụmụnne ya anọ nwere ọrịa strok, usoro iyuzucha, mmanụ ọkụ, igbe ikuku, 15 mm pedal n'ihu, oche dị ala site na ala na akụkụ plastik. Ya mere, ọ bụrụ na ịchọrọ ka "nwa" gị dị mma, tinye ya na bọmbụ adrenaline kama kọmputa ma ọ bụ TV.
Ngwaahịa ọhụrụ ọzọ bụ WR 300 nke a kpọtụrụ aha, nke bụ otu ihe ahụ dị ka WR 250, naanị ụda ya ka agbagoro ruo 293 cm? ma bụrụ ihe atụ nke ụgbọ ala agbụrụ Enduro World Championship Seb Guillaume, onye France nọ n'ọkwa atọ kachasị elu n'ụwa.
Husqvarna nwekwara ịkụ nzọ na ụmụ okorobịa abụọ na-agba ịnyịnya, Pole Bartosz Oblucki na Antoine Mea, onye bụ onye bịara ọhụrụ na enduro afọ a, sitere na motocross (MX1) ma bụrụ nke ọgbọ na-eto eto nke ndị na-agba ski mba France. Ọ dị mma, na 2009, mgbe oge ịga nke ọma nke afọ a gasịrị, ọ ga -agbarịrị ịsọ mpi kacha elu. Husqvarna chọkwara ịlaghachi azụ na ọnụ ọgụgụ ndị na-ere ahịa, yana dị ka ndị isi BMW kwere ná nkwa, ha bu n'obi iji ụdịdị enduro, motocross na obere ọgba tum tum mee nke ahụ.
Husqvarna TE 310
Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 8.499 EUR
injin: otu-cylinder, strok anọ, 297 cm? , ike (NP), mmanụ ọkụ eletrọnịkị, Mikuni 6 mm.
Ụba, nkwusioru: tubular nchara (akpa oval), n'ihu ndụdụ telo telescopic USD Marzocchi zuru oke, otu ujo azụ.
Brakes: n'ihu 1x reel nwere dayameta nke 260 mm, azụ 1x 260 mm. b 1.495 mm.
Mmanụ tank: 7, 2 l.
Ogo oche site n'ala: 963 mm.
Akọrọ akọrọ: 107 n'arọ.
The kọntaktị na onye: www.zupin.de
Petr Kavchich, foto: Tovarna
Nhazi data
Ọnụahịa ule ule: € 8.499 XNUMX €
Ozi nka
injin: otu-cylinder, strok anọ, 297,6 cm³, ike (NP), ntụtụ mmanụ eletrọnịkị, Mikuni 38 mm.
Ụba: tubular nchara (akpa oval), n'ihu ndụdụ telo telescopic USD Marzocchi zuru oke, otu ujo azụ.
Brakes: n'ihu 1x reel nwere dayameta nke 260 mm, azụ 1x 260 mm. b 1.495 mm.
