Nsogbu engine. Ndị a perennial nkeji iri mmanụ

Ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala kwenyere n'ụzọ hiere ụzọ na engines ndị dị ala adịghị mkpa ịlele ọkwa mmanụ.

Ihe onyonyo a dị oke egwu maka mbanye anyị yana, yabụ, maka obere akpa anyị. Ndị na-eji ụgbọ ala egwuregwu kwesịrị ịmụrụ anya pụrụ iche, ndị ọkwọ ụgbọ ala na-agbakarị ọsọ ọsọ n'okporo ụzọ awara awara ma na-eme njem gafere obere obodo, n'agbanyeghị afọ na ogologo ụgbọ ala ha.

N'ime ụgbọ ala egwuregwu, oriri mmanụ na-eme n'ihi ụma na-adịghị mma nke akụrụngwa engine. Nke a bụ n'ihi ọnọdụ arụ ọrụ siri ike (oke ọsọ ọsọ) na okpomọkụ na-arụ ọrụ dị elu, nke na-eme ka ihe ndị ahụ gbasaa na naanị mgbe engine na-ekpo ọkụ nwere ike nweta akara kwesịrị ekwesị.

Obere obodo na-agba ọsọ na-eme ka injin ahụ na-ekpo ọkụ mgbe niile yana mmanụ na-abanye n'etiti oyi, akụkụ ndị na-agbapụta mmiri nke cylinder na n'ime ụlọ ọkụ.

N'aka nke ọzọ, ogologo oge ịnya ụgbọ ala na-agba ọsọ dị nso na nke kachasị na-akpata nrụgide dị elu mgbe niile na oghere cylinder, nke na-emekwa ka mfu mmanụ dị ngwa ngwa. N'okwu niile dị n'elu, ndị ọkachamara na-atụ aro ịlele mmanụ na mmanụ ọkụ ọ bụla zuru ezu ma ọ bụ opekata mpe otu ugboro kwa 1000 km.

Ndị editọ na-akwado: SDA. Ụzọ mgbanwe ụzọ

N'ụzọ dị mwute, enweela ma nwee engines na ahịa nke "na-ewere" mmanụ n'okpuru ọnọdụ ọrụ nkịtị.

Enwere ike inwe ọtụtụ ihe kpatara nke a. Site na njehie imewe na njirimara teknụzụ nke ihe nlereanya enyere.

N'okpuru ebe a, m ga-agbalị igosi nkeji ndị kasị ewu ewu na, n'agbanyeghị ọnọdụ ọrụ ha, na-ere mmanụ ọkụ na mgbakwunye na mmanụ ụgbọala.

Ka anyị jiri ihe pụrụ iche bido, ya bụ injin Wankel Japanese. Mazda anọwo na-azụlite echiche nke injin piston na-atụgharị kemgbe ọtụtụ afọ. Ọ dị mma ịmara na nchegbu ndị Japan wepụtara engine mbụ nke ụdị a n'okpuru ikike NSU. Ihe ọhụrụ Japanese incarnation nke unit a bụ engine arụnyere na Mazda RX8, emepụtara ruo 2012. Nrụ ọrụ injin dị egwu. Site na ike nke 1,3, ndị Japan nwetara 231 hp. N'ụzọ dị mwute, isi nsogbu nhazi na mgbakọ a bụ akara nke piston na-atụgharị na cylinder. Na-achọ ka ọ dị obere tupu emegharịa yana oriri mmanụ dị elu.

Ndị Japan na-enwekwa nsogbu na igwe piston oge ochie (piston).

Nissan na ụdị Primiera na Almera arụnyere igwe 1,5 na 1,8 16V, nke etinyere na ụlọ ọrụ ahụ nwere mgbanaka piston nwere nkwarụ. N'ụzọ na-akpali mmasị, ọbụna mgbalị ndị a na-eme na ntinye aka na nrụzi anaghị ebutekarị ihe a tụrụ anya ya. Ndị ọkwọ ụgbọ ala na-achọsi ike na-ejikarị mmanụ buru ibu mee ka ọ pụta n'ọnụ ụlọ ọkụ.

Ọbụna Toyota, nke a maara maka ntụkwasị obi ya, nwere usoro nke engines 1,6 na 1,8 Vti nke nwere ike ire ihe karịrị otu lita mmanụ kwa puku kilomita. Nsogbu a dị oke njọ nke na onye nrụpụta kpebiri iji dochie ihe mgbochi nke injinia dara ada n'okpuru akwụkwọ ikike.

Igwe ndị na-ewu ewu nke "na-ewere" mmanụ bụkwa mmanụ dizel 1,3 MultiJet / CDTi na mmanụ ụgbọala 1,4 FIRE. Ndị na-anya ụgbọ ala na ndị na-arụ ọrụ na-eji igwe ndị a kpọrọ ihe maka ọdịda ha dị ala, omenala ọrụ dị elu na obere mmanụ ọkụ. N'ụzọ dị mwute, a ga-enyocha ọkwa mmanụ engine dị na nkeji ndị a ọbụlagodi otu ugboro kwa 1000 km. Nke a metụtakwara ndị ọhụrụ. Nhazi ndị a na-agba mmanụ engine ọkụ ma tinye ya elu bụ akụkụ nke mmezi oge na ụdị ndị a.

Igwe ọzọ nke "na-anabata" mmanụ na nchegbu Fiat bụ 2,0 JTS petrol engine aspirated engine, nke e ji mee ihe site na min. na Alfie Romeo 156. The unit na-eji kpọmkwem mmanụ ụgbọala injection, nke budata mma engine parameters. N'ezie, igwe ọhụrụ Ịtali ahụ zara ya ozugbo na gas, na-adọrọ mmasị na mgbanwe mgbanwe, ịrụ ọrụ na obere mmanụ ọkụ. Agbanyeghị, ịgbanye mmanụ ọkụ ozugbo nwere mmetụta na-adịghị mma na mmanu cylinder, na-ekwe ka ejiri ụgbọ ala na-erughị 100 km mee ihe. km kwesịrị ekwesị maka ịrụzi igwe na-arịgharị. E gosipụtara nke a site na nnukwu mfu nke mmanụ injin na-abanye n'ime ụlọ ọkụ site na ebe ndị mebiri emebi.

Ndị na-emepụta German na-enwekwa nsogbu ndị yiri ya. The ama, nke mbụ usoro nke TSI engines masịrị ya parameters, ma n'oge na-adịghị anya bịara doo anya na nkeji nwere ọtụtụ, nnọọ njọ imewe flaws. Mgbawa n'ime ngọngọ, na-adaba (n'ụzọ nkịtị) ngwa oge yana mgbanaka ụlọ ọrụ nwere ntụpọ. Nke ikpeazụ a rụpụtara oke oriri mmanụ yana opekata mpe mweghachi nke injin ahụ.

Onye nrụpụta German ọzọ na-alụso nsogbu a ọgụ bụ Opel. Usoro EcoTec 1,6 na 1,8 na-eri ọtụtụ mmanụ. Nke a anaghị emetụta ịdịte aka nke nkeji ndị a, mana ọ na-amanye, dị ka ọ dị na 1,3 MultiJet / 1.4 FIRE, na-enyocha ọkwa ya mgbe niile.

Ndị French (PSA) 1,8 XU nwere nsogbu ndị yiri ya - mgbanaka na-ezighi ezi na akara valvụ nke mmanụ si na ya pụta manyere Peugeot imecha ngwa ngwa. Kemgbe 1999, ụlọ ọrụ ahụ na-arụ ọrụ nke ọma n'enweghị ntụpọ.

N'otu aka ahụ, multi-award na-emeri na nke ukwuu 1,6 THP engine gbakọtara site PSA na BMW. Ọ na-emekwa ebe a na otu ọhụrụ nwere ike iji otu lita mmanụ gbaa ọkụ maka ihe ọ bụla kilomita 2500 gara.

Ihe atụ ndị a dị n'elu na-egosi n'ụzọ doro anya na nsogbu "ọbara ọbara" mmanụ na-emetụta ọtụtụ ihe na ụdị ụgbọ ala. Ọ baghị uru obodo si, afọ ma ọ bụ ihe ọlụlụ. Na ụgbọ ala ọhụrụ, ị nwere ike ịnwa ịkpọsa ụgbọ ala ahụ, ma ndị na-emepụta ihe na-echebe onwe ha pụọ ​​​​na ụgwọ site n'ịdepụta ọnụ ọgụgụ mmanụ na akwụkwọ ntuziaka - liter kwa puku kilomita.

Kedu ihe anyị nwere ike ime dị ka ndị ọkwọ ụgbọala? Njikwa! Na mmanụ ụgbọala ọ bụla ma ọ bụ 1000 km ọ bụla, wepụ dipstick ma lelee ọkwa mmanụ. Na oge nke turbocharging na injection ozugbo, ọkwa a nke ọrụ aghọwo ihe dị mkpa karịa afọ ole na ole gara aga.

Leekwa: ụgbọ ọdụ ụgbọ elu Peugeot 308