Ọganihu na ngalaba nke nnwere onwe nke ụgbọ ala eletrik

Ihe

Ọganihu pụtara ìhè site na 2010 ruo 2020
Ihe mgbaru ọsọ dị mkpụmkpụ nke nwere nnukwu ọchịchọ
- Ọhụrụ Stellantis nyiwe maka electromotorization
- 800 kilomita nke nnwere onwe na 2025?
  - Samsung na batrị steeti siri ike
  - Innovation SK na Nchaji ngwa ngwa
N'ebe dị anya nke 2000 kilomita?

Ọganihu pụtara ìhè site na 2010 ruo 2020

Kemgbe ọbịbịa nke ụgbọ ala eletrik na ahịa, ndụ batrị na-adọta mmasị na esemokwu mgbe niile. Kedu ka ndị na-emepụta ihe si dozie nsogbu a na ihe ọganihu e nweworo n'ime afọ iri gara aga?

Autonomy ụgbọ ala eletrik: breeki na ahịa oke?

Na 2019, 63% nke ndị zara ajụjụ maka Barometer Argus Energy lere anya dị ka ihe mgbochi kachasị mkpa maka ịkwaga ụgbọ ala eletrik. Ndị ọkwọ ụgbọala na-ala azụ n'ezie iche echiche maka ịgbanye ụgbọ ala ha ọtụtụ oge iji gaa ebe dị anya. Ọ nwere ike ịmepụta akụrụngwa nchaji dị n'ihu ọha nwere ike ibelata nchegbu a? Ọnụ ọnụ ngwa ngwa, nke na-abawanye na ebe ntụrụndụ okporo ụzọ, na-eweghachi ikike ha zuru oke maka ọtụtụ ụdị n'ihe na-erughị nkeji 45. Fans nke engine okpomọkụ agaghị echeta na oge a na-adị ogologo karịa nke mmanụ ụgbọala zuru ezu.

Ọganihu na nnwere onwe nke ụgbọ ala eletrik

Ọbụlagodi na ime ngwa ngwa mbugharị nke ọdụ ụgbọ ala nwere ike mesie ụfọdụ ndị ọkwọ ụgbọ ala obi, atụmanya na-anọgide na-elekwasị anya na nnwere onwe n'onwe ya.

Achọrọ enyemaka ịmalite?

Na-abawanye nkezi nnwere onwe

Dabere na akụkọ Global Electric Vehicles Outlook 2021 nke International Energy Agency kwadoro, ikike nke ụgbọ ala eletrik na-aga n'ihu na-akawanye mma kemgbe iwebata ha n'ahịa. Yabụ, anyị esila na nkezi nnwere onwe ekwuputara na 211 kilomita na 2015 gaa na kilomita 338 na 2020. Nke a bụ nkọwa maka afọ isii gara aga:

2015: 211 km
2016: 233 kilomita
2017: 267 kilomita
2018: 304 kilomita
2019: 336 kilomita
2020: 338 kilomita

Ọ bụrụ na ọganihu ahụ a hụrụ n'ime afọ ise mbụ na-agba ume, mmadụ nwere ike iju ya anya maka nkwụsị n'etiti 2019 na 2020. N'ezie, a na-akwalite uto a dị ntakịrị site na ntinye nke ụdị kọmpat karịa n'ahịa. Ezubere maka iji obodo mepere emepe, ha nwere batrị pere mpe, yabụ na ha anaghị adịte aka.

Nnwere onwe nke ụdị flagship na usoro a

Ya mere, ndị na-anya ụgbọ ala na-achọ nnwere onwe karịa nwere ike ijide n'aka na ndị na-emepụta ihe na-aga n'ihu na-emezi ụgbọ ala ndị nwere ike ime njem dị anya, dị ka sedan ma ọ bụ SUV. Iji ghọta nke a, naanị nyochaa ikike batrị nke otu ụgbọ ala site na ilele mgbanwe nke ụdị site na ụdị. The Tesla Model S, nke a na-ere kemgbe 2012, ahụla nnwere onwe ya na-abawanye na-aga n'ihu:

2012: 426 kilomita
2015: 424 kilomita
2016: 507 kilomita
2018: 539 kilomita
2020: 647 kilomita
2021: 663 kilomita

Enwetara mmụba a mgbe niile site na ụzọ dị iche iche. Karịsịa, Palo Alto emepụtala batrị buru ibu ma buru ibu ma na-emeziwanye ngwanrọ njikwa Model S. A na-emelite ya mgbe niile iji mee ka ụgbọ ala ahụ dịkwuo mma ma na-ebuli ikike batrị.

Ihe mgbaru ọsọ dị mkpụmkpụ nke nwere nnukwu ọchịchọ

Iji meziwanye ikike ikike nke ụgbọ ala eletrik, a na-enyocha ọtụtụ ụzọ taa. Ndị na-eme nchọpụta na-agbalị ime ka batrị dị irè ọbụna karị ka ndị na-emepụta na-achọ "iche eletrik" site na nhazi nke chassis ụgbọ ala.

Ọhụrụ Stellantis nyiwe maka electromotorization

Otu Stellantis, onye bụ isi n'ahịa ụgbọ ala, chọrọ ịzụlite ụdị ụgbọ ala eletrik ya. Site na 2023, ụdị 14 nke otu ahụ (gụnyere Citroën, Opel, Fiat, Dodge na Jeep) ga-enye ụgbọ ala arụnyere na chassis emebere dị ka ikpo okwu eletrik. Nke a bụ ezigbo mgbanwe n'oge ọtụtụ EVs na-eji chassis nke ụdị thermal dakọtara.

Karịsịa, Stellantis na-agba mbọ ịzaghachi mkpu ndakpọ, nke ka dị mkpa nye ndị ọkwọ ụgbọ ala EV. Ya mere, ndị mmepe ewebatala ikpo okwu anọ raara nye otu injin a:

Obere: a ga-edobe ya maka ụgbọ ala obodo na ọtụtụ ebumnuche dị ka Peugeot e-208 ma ọ bụ Fiat 500. Nke a ikpo okwu na-ekwe nkwa a nso nke 500 kilomita.
Ọkara: A ga-etinye ikpo okwu a n'ụgbọ ala sedan dị ogologo. Batrị ndị kwekọrọ na ya ga-enye oke nke 700 ruo 800 kilomita.
Nnukwu: A ga-emebe ikpo okwu a maka SUVs nwere ọkwa nke 500 kilomita.
Frame: A ga-edobe ikpo okwu nke anọ maka ụgbọ ala azụmahịa.

Ebumnobi nke ọkọlọtọ a bụ iji mebie ụgwọ ọrụ eletrik. Na mgbakwunye na ịgbatị oke ahụ, Stellantis na-atụkwa anya ịnye ụdị EV dị ọnụ ala karịa. Ụzọ a na-ahụ maka ndị na-anya ụgbọ ala: na France, ọnụ ahịa dị elu nke ịzụrụ ụgbọ ala eletrik ka na-akwụ ụgwọ n'ụzọ ụfọdụ site na ntụgharị ntụgharị, ma ọ ga-abụ na ọ ga-ebelata n'ọdịnihu.

800 kilomita nke nnwere onwe na 2025?

Samsung na batrị steeti siri ike

Dị ka ndị na-emepụta si kwuo, n'oge na-adịghị anya ikike nke batrị chajịrị ga-adị ka nke tank zuru ezu! Ndị ọrụ nyocha na-arụ ọrụ na ika Samsung ewepụtala echiche batrị siri ike siri ike na Machị 2020. Ugbu a, batrị lithium-ion, nke nwere ọtụtụ ụgbọ ala eletrik, na-arụ ọrụ site na iji electrolytes mmiri mmiri ma ọ bụ n'ụdị gel; ịgbanwee na batrị electrolyte siri ike ga-apụta njupụta ume dị elu na ịchaji ngwa ngwa.

N'iji batrị ọdịnala okpukpu abụọ karịa, ihe ọhụrụ Samsung a ga-eme ka EVs gaa ihe ruru kilomita 800. Ogologo ndụ bụ arụmụka ọzọ na-akwado batrị a dịka enwere ike ịchaji ya karịa 1000 ugboro. Ọ na-anọgide na-agafe usoro mmepụta ... Ọ bụrụ na Samsung prototype na-ekwe nkwa, ọ dịghị ihe ọ bụla na-ekwu na ndị nrụpụta ga-amalite na ya!

Innovation SK na Nchaji ngwa ngwa

Ụlọ ọrụ South Korea ọzọ na-agba mbọ maka 800 km nke nnwere onwe bụ SK Innovation. Ndị otu ahụ mara ọkwa na ọ na-arụ ọrụ na batrị ọhụrụ, nke nwere onwe ya, nke dị elu, batrị nickel, na-ebelata oge nchaji na njedebe ngwa ngwa na nkeji 20! SK Innovation, onye na-ebubu ndị na-emepụta Kia, chọrọ ịzụlite n'ihu ma na-ewu ọtụtụ ụlọ ọrụ na Georgia. Ebumnuche kachasị bụ ịkwado Ford na Volkswagen ụgbọ ala eletrik ndị US wuru.

N'ebe dị anya nke 2000 kilomita?

Ihe afọ ole na ole gara aga nwere ike ịgafe maka akụkọ sayensị nwere ike ịghọ eziokwu a na-ahụ anya ngwa ngwa. Otu ndị ọkà mmụta sayensị German na Dutch na-arụ ọrụ maka Fraunhofer na SoLayTec, n'otu n'otu, emepụtala usoro ikike nke a na-akpọ Spatial Atom Layer Deposition.

(SALD). Enweghị mgbanwe na kemistri ebe a, dịka ọ dị na South Korea Samsung na SK Innovation. Ọganihu enwetara metụtara teknụzụ batrị. Ndị nchọpụta ahụ nwere echiche itinye ihe na-arụ ọrụ nke electrodes n'ụdị oyi akwa ọtụtụ nanometer. Ebe ọ bụ na nchịkọta ion lithium na-eme naanị n'elu, ọ dịghị mkpa maka electrodes dị arọ.

Ya mere, maka nha nha ma ọ bụ ịdị arọ, usoro SALD na-ebuli ihe atọ dị mkpa:

irè electrode ebe
ikike ha ịchekwa ọkụ eletrik
Nchaji ọsọ

Ya mere, ụgbọ ala ndị nwere batrị SALD nwere ike inwe oke okpukpu atọ karịa ụdị kachasị ike ugbu a n'ahịa. Enwere ike ịbawanye ọsọ ibugharị ugboro ise! Frank Verhage, CEO nke SALD, tọrọ ntọala ịzụ ahịa ọhụrụ a, kwuru na nso nke 1000 kilomita maka ụgbọ ala obodo na ruo 2000 kilomita maka sedan. Onye ndu na-ala azụ ịdekọ ndekọ nnwere onwe echiche, mana na-atụ anya ime ka obi sie ndị ọkwọ ụgbọ ala obi. Ọbụlagodi ndị ọkwọ ụgbọ ala egwuregwu ka nwere ike ịnwe ike 20 ma ọ bụ 30% mgbe ha gachara 1000 kilomita, o kwuru.