Asọmpi mmepụta n'etiti Airbus na Boeing na 2018
A na-agbakọta ụdị ụgbọ elu Boeing 777-9X nke ga-abịa n'ihu n'ụlọ ọrụ Everett. Foto Boeing
N'afọ gara aga, ndị nrụpụta abụọ kachasị ukwuu, Airbus na Boeing, nyefere ụgbọ elu azụmahịa 1606 ndekọ ma nata iwu net 1640. Ọ dị obere n'ihu Boeing n'ihe gbasara nnyefe na ire ahịa kwa afọ, mana Airbus nwere akwụkwọ ịtụ ahịa ka ukwuu. Ọnụ ọgụgụ nke ụgbọ elu ndị a kwadoro na 13,45 puku nkeji, nke, na ọkwa mmepụta ugbu a, na-enye ya afọ asatọ. Ihe kachasị ewu ewu bụ usoro A320neo na Boeing 737 MAX, bụ ndị nwetara aha ụgbọ elu kacha ere na akụkọ ihe mere eme.
Ụgbọ njem ụgbọ elu bụ ngalaba ụgbọ njem na-emepe emepe, mana ọ chọrọ nnukwu mmefu ego yana ndị ọrụ tozuru oke. N'ụwa nile, ihe karịrị puku ụgbọ elu puku abụọ na-arụ ọrụ ụgbọ njem na ụgbọ elu nke 29,3 puku mmadụ. ụgbọ elu. Ọnụ ọgụgụ ụgbọ mmiri na-eji nwayọọ nwayọọ na-abawanye, ọnụ ọgụgụ ndị njem na-amụba okpukpu abụọ kwa afọ ole na ole. Ya mere, iji hụ na mmepe ọzọ, ụgbọ mmiri ga-abawanye na nha. Na mgbakwunye, ụkpụrụ gburugburu ebe obibi na-esiwanye ike na ọnụ ahịa mmanụ ụgbọ elu na-agbanwe agbanwe na-amanye ndị na-ebu ụgbọ elu iwepụ ụgbọ elu dị ọnụ ala. A na-eme atụmatụ na n'ime afọ iri abụọ, ha ga-azụta nnukwu ụgbọ elu 37,4 puku. iberibe, ruru $5,8 trillion. Nke a pụtara na ndị nrụpụta ga-ebuga ụgbọ elu 1870 ụgbọ elu kwa afọ.
Ruo ọtụtụ iri afọ, akara ndị America na Soviet na-achịkwa ahịa ndị na-emepụta ihe, na Airbus sonyeere ọgụ ahụ afọ 47 gara aga. Ndị na-emepụta Europe na-ebutekarị ụgbọ elu ọgbara ọhụrụ, bụ ndị na-eme nke ọma n'ahịa ma na-ewusi ọnọdụ ha ike n'ahịa ụwa kwa afọ. Asọmpi na nkwado na ụlọ ọrụ ụgbọ elu ahapụla naanị ndị isi abụọ na-emepụta nnukwu ụgbọ elu nkwukọrịta: American Boeing na European Airbus. Esemokwu ha bụ akụkọ na-adọrọ adọrọ nke mgba akụ na ụba na nkà na ụzụ nke bịara gosipụta asọmpi akụ na ụba n'etiti United States na European Union.
Ihe omume ndị nrụpụta na 2018
N'afọ gara aga, Airbus na Boeing wuru ụgbọ elu azụmahịa 1606, gụnyere Boeing 806 (50,2% òkè ahịa) na Airbus 800, nke kachasị elu. E jiri ya tụnyere afọ gara aga, e mepụtara 125 ụgbọ elu ndị ọzọ (mmụba nke 8,4%), nke: Airbus - 82, Boeing - 43. Ọnụ ọgụgụ kasị ukwuu na-agụnye ụgbọ elu dị warara nke Airbus A320 na Boeing 737 usoro. nke a na-arụ ngụkọta nke 1206, nke na-akpata 75% nke ihe oriri. Ndị a bụ ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ nke na-emetụta gburugburu ebe obibi, ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala 340 puku. oche ndị njem. Ọnụ ahịa katalọgụ ha dị ihe dị ka ijeri $230.
Ma ndị na-emepụta ihe natara iwu maka ụgbọ elu 1921, gụnyere: Boeing - 1090, na Airbus - 831. Otú ọ dị, na-eburu n'uche 281 kagbuo site na mbụ kwubiri contracts, net sales amounted 1640 units, nke: Boeing - 893 na Airbus - 747. ụfọdụ, ndị na-ebu ibu agbanweela nkwekọrịta gara aga site na obere ụdị gaa na ndị buru ibu ma ọ bụ karịa nke oge a. Uru katalọgụ nke iwu ụgbụ enwetara bụ ijeri $240,2, gụnyere: Boeing - ijeri $143,7, Airbus - ijeri $96,5.
Na omenala, ọnụ ọgụgụ dị ịrịba ama nke nkwekọrịta kwadoro na nnukwu ihe ngosi ikuku. Dịka ọmụmaatụ, na ihe ngosi Farnborough nke afọ gara aga, Boeing natara iwu ma ọ bụ nkwa maka ụgbọ elu 673 (gụnyere 564 B737 MAX na 52 B787), ebe Airbus rere ụgbọ elu 431, nke 93 kwadoro iwu na nkwa 338. Ọ dịkwa mma ịmara na ọnụ ọgụgụ dị ịrịba ama nke nkwekọrịta na-akwụsị na njedebe nke afọ. N'ihe banyere Airbus naanị, a bịanyere aka na nkwekọrịta nkwekọrịta maka ụgbọ elu 323 n'ime izu ikpeazụ nke afọ, ebe na nkeji mbụ nke mbụ naanị 66. Otu ihe kpatara ya nwere ike ịbụ ndepụta ọnụahịa ọhụrụ nke ndị na-emepụta na-ewebata na mmalite nke afọ ọhụrụ ọ bụla. (Airbus na Jenụwarị 2018 welitere ọnụ ahịa ndepụta site na nkezi nke 2%, dịka ọmụmaatụ A380 bilitere site na nde US $ 436,9 ruo US $ 445,6 nde).
Na njedebe nke 2018, ihe ndekọ azụ azụ nke ụlọ ọrụ abụọ ahụ gbakọtara ihe dị ka 13, nke na ọkwa mmepụta ugbu a na-enye ihe karịrị afọ asatọ nke ọkọnọ. Nke a bụ ọnụ ọgụgụ kachasị elu na akụkọ ihe mere eme nke ụlọ ọrụ ụgbọ elu zuru ụwa ọnụ. A na-eche na ndepụta ọnụahịa ụgbọ elu ahụ akwadoro karịrị ijeri US$450. Maka ntụnyere, ọ bara uru ịkọwa ebe a na nke a dị okpukpu atọ karịa, dịka ọmụmaatụ, GDP nke Poland. Airbus nwere akwụkwọ iwu ka ukwuu - 2,0 7577 (56% òkè). N'ime ụgbọ elu na-echere ire ere, ọnụ ọgụgụ kasị ukwuu nke ụgbọ elu dị warara bụ 11,2 puku. pcs (84% nke ahịa). N'aka nke ọzọ, klas VLA kasị ukwuu (karịa oche 400 ma ọ bụ ihe nhata) bụ nanị 111, na ndị a bụ ọtụtụ Airbus A380.
Nsonaazụ mmepụta Airbus
N'agbanyeghị nnukwu ihe ịma aka arụmọrụ, Airbus jisiri ike nọgide na-enwe omume a, na-abawanye mmepụta ọzọ ma na-ebuga ndị ahịa ọnụ ọgụgụ ụgbọ elu na 2018. Ọ ga-amasị m igosipụta mmasị na nkwanye ùgwù m maka ndị otu anyị gburugburu ụwa. Anyị ji nsonaazụ a n'ihi mbọ ha na ịrụsi ọrụ ike ruo ụbọchị ikpeazụ nke afọ. Anyị na-enwekwa obi ụtọ na ọnụ ọgụgụ siri ike nke iwu ọhụrụ, n'ihi na nke a na-egosi ezi ọnọdụ nke ahịa ụgbọ elu ụgbọ elu na ntụkwasị obi nke ndị ọrụ anyị na-etinye n'ime anyị. Ọ ga-amasị m ikele ha nke ọma maka nkwado ha na-aga n'ihu. "Ka anyị na-achọ ihe ngwọta nke ga-eme ka anyị nwekwuo arụmọrụ nke ụlọ ọrụ anyị, anyị na-aga n'ihu na-ebute ụzọ dijitalụ nke azụmahịa anyị," Guillaume Faury, onyeisi oche nke Airbus Commercial Aircraft kwuru, na-ekwupụta nsonaazụ afọ gara aga.
Afọ gara aga bụ afọ ọzọ dị mma maka Airbus. Ndị na-emepụta Europe na-ebuga ụgbọ elu 93 na ndị ọrụ 800, na-anọchite anya 49,8% nke ahịa ụwa maka ndị na-emepụta ụgbọ elu nwere ikike nke 100 oche ma ọ bụ karịa. Nke a bụ nsonaazụ kacha mma na akụkọ ihe mere eme nke njikọta, yana mmụba nke iri na isii n'usoro n'usoro mmepụta. E jiri ya tụnyere afọ gara aga, e wuru ụgbọ elu 82 ọzọ. Otú ọ dị, mgbe ị na-enyocha nsonaazụ ọrụ, ekwesịrị iburu n'uche na na ọkara nke abụọ nke afọ Airbus nwetara òkè na ụlọ ọrụ Canada nke na-emepụta ma na-ere ahịa Bombardier CSeries.
N'akụkụ dị warara, Airbus debere ndekọ ụwa ọhụrụ maka mbufe: 646, sitere na 558 afọ gara aga. Nnyefe nke ụgbọ elu buru ibu ruru 142 ma jiri nkeji iri na asatọ belata, ọnụ ọgụgụ A18 wuru site na 350, site na nkeji 15 ruo 78, yana A93 belatara site na nkeji 330 ruo 67, site na nkeji 49 ruo 380.
A na-eche na ọnụ ahịa ndepụta nke ụgbọ elu arụpụtara dị ihe dị ka ijeri US $ 110, mana ọnụ ahịa nke enwetara mgbe mkparịta ụka na mbelata ọkọlọtọ dị gburugburu ijeri US $ 60-70. N'ihi nsogbu dị na engines A320neo/A321neo na nnyefe ha na-adịghị agbanwe agbanwe, yana okwu metụtara ụgbọ elu, ọnụ ọgụgụ nnyefe kwa ọnwa dịgasị iche iche. Na Jenụwarị, Airbus nyefere ụgbọ elu 27, na February - 38, na Machị - 56, na Disemba - 127.
Ụgbọ elu e zigara ndị na-arụ ọrụ (nkeji 800) nọ na mgbanwe ndị a: A220-100 - 4 nkeji, A220-300 - 16, A319ceo - 8, A320ceo - 133, A320neo - 284, A321ceo - 99, A321ceo - 102, A330 - . 200 - 14, A330-300 - 32, A330-900 - 3, A350-900 - 79, A350-1000 - 14 na A380 - 12. Ndị ahịa kasị ukwuu natara ụgbọ elu ọhụrụ ozugbo site n'aka ndị nrụpụta bụ ụgbọ elu si mpaghara: Asia na Islands Pacific - 270, Europe - 135 na North na South America. - 110. Tụkwasị na nke ahụ, ụgbọ elu 250 (31% òkè) nwetara site na ụlọ ọrụ mgbazinye, nke kesara ha ihe dị ka ndị ọrụ iri na abụọ gburugburu ụwa.
Ndị na-emepụta Europe natara iwu n'aka ndị ọrụ 32 maka ụgbọ elu 831, gụnyere: 712 ụgbọ elu mmanụ ụgbọala (135 A220-300, 5 A319CEO, 22 A319neo, 19 A320ceo, 393 A320NEO, 2 A321CEO136 as well A321) 37 A330 A6 A330 (200 A3 A330 -300, 8 A330-800, 20 A330-900 na 62 A350-61), 350 A900 (1 A350-1000 na 20 A380-117,2) na 84. Na ọnụ ahịa ndepụta, uru nke iwu enwetara bụ ijeri US $ 20,7. Agbanyeghị, Airbus dekọtara kagbuo 36 nke ụgbọ elu enwetaburu nwere ọnụ ahịa katalọgụ nke ijeri $320. Isiokwu nke ezumike nka bụ: 10 A330 ugbo elu, 22 A350 ugbo elu, 16 A380 ugbo elu na 747 A45,5 usoro ugbo elu. N'iburu n'uche mgbanwe ndị e mere, ịre ụgbụ a ruru nkeji 96,5 (oke ahịa 25%). Nke a bụkwa ezigbo nsonaazụ yana otu n'ime akụkọ ihe mere eme nke imepụta ụgbọ elu. Ọnụ ahịa net katalọgụ nke iwu enwetara bụ ijeri $1109. Nsonaazụ ụgbụ ahụ nke afọ gara aga dị 320% dị ala karịa afọ gara aga (531). Ụgbọ elu A330neo na-aga n'ihu na-ewu ewu nke ukwuu, na usoro ntanetị nke nkeji 350. Ụdị a na-akwado aha nke "ụgbọ elu na-ere ahịa kacha mma n'akụkọ ihe mere eme", ebe AXNUMX na AXNUMX dị obosara nwere mmasị na-enweghị mmasị site na ndị na-ebu.
