Renault ngwakọ usoro ọrụ

Hybrid Assist bụ usoro ngwakọ ọnụ ọnụ dị ọnụ ala nke dabara na nnyefe ọ bụla. Nkà ihe ọmụma ya lekwasịrị anya n'ìhè bụ inyere injin ahụ aka kama inye ọnọdụ eletrik 100% nke chọrọ ọtụtụ batrị na moto eletrik dị ike. Ya mere, ka anyị hụ ọnụ ka usoro a, nke a na-akpọ "Hybrid Assist", si arụ ọrụ, nke na-ejikwa usoro yiri Kwụsị na Malite.

Hụkwa: teknụzụ ngwakọ dị iche iche.

Gịnị ka ndị ọzọ na-eme?

Ọ bụ ezie na anyị na-enwe moto eletrik n'ihu igbe igbe (n'etiti engine na gearbox, nke a na-akpọ usoro ngwakọ ngwakọ) na ụdị ngwakọ ndị a na-ahụkarị, Renault, na ugbu a ọtụtụ ndị na-emepụta ihe, nwere echiche itinye ya na nkwụnye enyemaka.

Dị ka ị na-ahụ ebe a, a na-ewukarị moto eletrik n'ime mmepụta nke engine n'akụkụ gearbox (ya mere wiil). Mgbe ị na-agbanye na 100% eletrik, a na-emechi engine okpomọkụ na nnyefe nwere ike ịkwọ ụgbọ ala n'onwe ya ekele maka igwe eletrik dị n'azụ ya, nke na-ewe ọkụ. Ya mere, ọtụtụ ngwakọ ngwakọ na-enye ohere karịa 30 km nke njem na ụgbọ ala eletrik niile.

Sistemụ Renault: onye enyemaka ngwakọ

Tupu ikwu okwu banyere ọnọdụ nke moto eletrik na Renault usoro, ka anyị na-ele anya na oge ochie ... Igwe ọkụ ọkụ nwere flywheel n'otu akụkụ, nke a na-adọdokwa njigide na mmalite, na nke ọzọ, oge. . eriri (ma ọ bụ yinye) na eriri maka ngwa. Nkesa nkesa na-emekọrịta akụkụ ndị na-agagharị agagharị nke injin ahụ, na eriri inyeaka na-enyefe ike site na injin ahụ gaa n'akụkụ dị iche iche iji mepụta ike (nke a nwere ike ịbụ ihe ọzọ, mgbapụta mmanụ ọkụ dị elu, wdg).

Nke a bụ onyonyo iji dokwuo ọnọdụ a anya:

N'akụkụ a, anyị nwere nkesa na eriri inyeaka nke yiri ya. Igwe mmiri damper, nke akara na-acha uhie uhie, jikọtara ya na crankshaft injin.

Dị ka ị nwere ike iche n'echiche, na Renault anyị kpebiri inyere engine aka n'akụkụ nkesa kama generator. Ya mere, anyị nwere ike na-ele ngwakọ usoro a dị ka a "super" nkwụsị na mmalite usoro, n'ihi na kama ịbụ nanị na Malitegharịa ekwentị, ọ na-enyere engine na-aga n'ihu na-aga n'ihu. Ọ bụ obere moto eletrik (ya mere onye na-emepụta ihe na rotor na stator). 13.5 h onye na-eweta 15 Nm ọzọ torque na okpomọkụ engine.

Yabụ, ọ bụghị maka ịnye sistemu ngwakọ ngwakọ dị arọ ma dị oke ọnụ, kama maka mbelata oriri ọzọ dị egwu, ọkachasị maka ọkọlọtọ NEDC…

Nke a na-enye ihe ndị a schematically:

N'ezie, dị ka Renault gosipụtara na Geneva Motor Show 2016, ọ dị ka nke a:

Ya mere, a na-ejikọta moto eletrik na eriri ngwa ma ọ bụghị na nkesa, ma ọ bụ naanị n'akụkụ ya.

Oriri ike na ịchaji

Ị nwere ike ịmara na anwansi nke moto eletrik na-enye gị ohere iji ya mgbanwe... Ọ bụrụ na m ezipụ ugbu a n'ime, ọ na-amalite ịtụgharị. N'aka nke ọzọ, ọ bụrụ na m na-agba ọsọ naanị engine, ọ ga-emepụta ọkụ eletrik.

Ya mere, mgbe batrị na-eduzi ọkụ eletrik na moto eletriki, nke ikpeazụ na-ebugharị crankshaft site na ọkpọkọ damper (ya mere na-enyere aka ọkụ ọkụ). N'aka nke ọzọ, mgbe batrị dị ala, ọkụ ọkụ na-agbanye ọkụ eletrik (n'ihi na ọ na-ejikọta ya na eriri enyemaka), nke na-eziga ọkụ eletrik na-emepụta na batrị. N'ihi na moto eletriki (rotor / stator) bụ naanị ihe ọzọ!

Ya mere, ọ ga-ezuru engine ka ọ na-agba ọsọ iji chaja batrị, nke a na-emepụtalarị site n'aka onye na-atụgharị n'ime ụgbọ ala gị ... A na-enwetakwa ike mgbe ị na-agbanye.

Uru na ọghọm

N'ime uru ndị dị na ya bụ eziokwu na nke a bụ ngwọta dị mfe nke na-enye gị ohere ịzere oke nha anya dị ịrịba ama, yana ịgbachi ego nke ịzụrụ. N'ihi na na njedebe nke ụbọchị, ụgbọ ala ngwakọ bụ ihe mgbagwoju anya: anyị na-akwado ụgbọ ala iji mee ka ọ dịkwuo mma mmanụ, mana n'ihi oke ibu, ọ na-ewe ike karị iji bugharịa ya ...

Ọzọkwa, m na-ekwughachi, usoro a na-agbanwe agbanwe nwere ike iji ebe ọ bụla: na akwụkwọ ntuziaka ma ọ bụ akpaaka, na mmanụ ụgbọala ma ọ bụ dizel.

N'aka nke ọzọ, ihe ngwọta a dị arọ adịghị ekwe ka a na-achịkwa ụgbọala eletrik zuru ezu, ebe ọ bụ na engine ọkụ dị n'etiti moto eletrik na wiil ... Igwe ọkụ eletrik na-efunahụ ike dị ukwuu iji mechie engine.

Akwụkwọ Renault