ICE decarbonization

ICE decarbonization и pistin yiri mgbaaka - usoro iji wepụ ihe nkwụnye carbon n'akụkụ akụkụ nke piston. Ya bụ, ihicha site na ngwaahịa combustion nke mmanụ ọkụ dị ala na mmanụ sitere na pistons, mgbanaka na valves. A na-eme Decarbonizing ma aka gị ma na ọdụ ọrụ site na iji ngwá ọrụ pụrụ iche - ogige kemịkalụ, ihe mgbaze na ihe mgbaze. Enwere ụzọ 4 iji wepụ coke, atọ n'ime ha na-eme na-emegheghị moto, ma bụrụ naanị ihe mgbochi. Ị nwere ike iwepụ soot ọ bụghị naanị site na mmiri mmiri a na-emepụta n'ụzọ pụrụ iche, kamakwa site na ngwaọrụ ndị a kwadebere n'onwe gị. Ọzọkwa, ma ndị ahụ na ndị ọzọ ga-enwe ezigbo arụmọrụ. Ogo nke decarbonization dabere na usoro, izi ezi nke ogbugbu na mkpa n'otu ọnọdụ.

Ihe ọ bụla decarbonization dị mma dị ka mgbochi! Dị ka ịdị ọcha ọnụ na mmadụ. Ọ kachasị mma ịmepụta ya kwa oge, na-enweghị iweta ọnọdụ nke engine combustion dị n'ime na nke dị oke egwu, mgbe naanị nnukwu isi nwere ike "ịmaliteghachi". Dị mkpa maka injin German (VAG na BMW) nwere ike iri mmanụ.

iji nagide ọrụ dị otú ahụ, ị ​​ga-amụ ndepụta nke ngwá ọrụ ndị a ma ama nke na-enye gị ohere ịrụ decarbonization, àgwà ha, ihe onwunwe, nyocha nke ezigbo ojiji, yana ntụziaka maka usoro ahụ.

Kedu ihe kpatara ị ga-eji decoking

Ajụjụ ezi uche dị na mbụ na-ebilite n'etiti ndị nwe ụgbọ ala novice bụ gịnị kpatara decarbonize engine combustion n'ime ma ọlị? Nke abụọ - kedu ka ị ga-esi hichaa CPG na KShM? Coking nke mgbanaka na-ebelata mmegharị ha, nkwụnye ego na piston na-ebelata ụda nke ụlọ ọkụ ọkụ, na carbon nkwụnye ego na valves adịghị ekwe ka ha na-arụ ọrụ nke ọma, nke na-eduga na oriri mmanụ, na-akpụ na mgbidi cylinder, mbelata nke ike ICE. , ọkụ nke valves, na n'ihi ya - mmezi isi obodo. Ya mere, isi ọrụ nke decarbonization bụ iwepụ ihe nkwụnye carbon n'elu piston, kpalie mgbanaka ma hichaa ọwa mmanụ.

Usoro dị otú ahụ mgbe niile ga-ewepụ mmebi nke na-esi na ọdịdị nke nkwụnye ego kwụsị. ya bụ, mgbawa ga-apụ n'anya, ntakịrị mkpakọ nke mkpakọ gafee cylinders ga-agbapụtakwa. Mana iji kpochapụ bluish, anwụrụ ọkụ mmanụ a na-ahụkarị, ị ga-ewepụkwa ihe kpatara ntinye mmanụ na mmanụ aṅụ n'ime ụlọ combustion.

Otu n'ime kemịkalụ nke ndị a na-akpọ "dị nro" ma ọ bụ "ike" nke raskoskovok ga-enyere aka ịnagide ngwaahịa nke nkwụnye ego. Ọ dị mma ịmara na onye ọ bụla n'ime ha nwere ma uru na ọghọm ya.

10 kacha mma decarbonizers

N'iburu n'uche naanị nsonaazụ nke ezigbo ngwa na ọnụ ahịa, ọ bụghị mgbasa ozi mgbasa ozi, anyị ga-achịkọta ndepụta nke ngwaahịa 10 sitere na ụdị ọnụahịa dị iche iche, ngwa na ụzọ nke imeso soot. Rịba ama na ha niile dabara ma mmanụ ụgbọala na mmanụ dizel n'ime engine combustion, ebe ọ bụ na ọ dịghị isi ihe dị iche. Enwere ike ịnwe naanị oyi akwa soot, karịa ma ọ bụ obere.

Yabụ, kedu ụdị decarbonization ka mma ịhọrọ site na ndị niile nọ n'ahịa? Nnwale ule gosipụtara nsonaazụ dị mma yana ọnụọgụ nyocha dị mma mere ka o kwe omume iwulite ngwaọrụ ndị ama ama n'usoro a:

Ga	Na-eri	Usoro Decarbonization	.Zọ	Ngwa	Ngwa	Usoro ndị ọzọ
Mitsubishi SHUMMA	1500	ike ike	kemikal	na-enweghị oghere	piston otu	ịkwesịrị ịgbanwe mmanụ na nzacha, na otu dobe mmanụ na cylinders
GZox	500	dị nro	kemikal	na-enweghị oghere	piston otu	Achọrọ mmanụ na nzacha mgbanwe
Kangaroo ICC 300	400	dị nro	kemikal	na-enweghị oghere	piston n'elu na mgbanaka	Achọrọ mmanụ na nzacha mgbanwe
CHINEKE Verylube	800	ike ike	kemikal	na-enweghị oghere	piston n'elu na mgbanaka	ịkwesịrị ịgbanwe mmanụ na nzacha, na otu dobe mmanụ na cylinders
Greenol REANIMATOR	900	siri ike	kemikal	emegheghị na/ma ọ bụ nkọwa akọwapụtara	piston n'elu na mgbanaka	mkpa ịgbanwe mmanụ na nzacha, yana hichaa sump
Lavr ML-202	400	ike ike	kemikal	emegheghị na/ma ọ bụ nkọwa akọwapụtara	piston n'elu na mgbanaka	Achọrọ mmanụ na nzacha mgbanwe
Edial	300	ike	kemikal	na-enweghị oghere	piston otu	na-enweghị mgbanwe mmanụ, ma na mgbanaka plọg mgbanwe
Acetone na kerosene	160	siri ike	kemịkalụ/mechanical	na-enweghị oghere na oghere	piston na mgbanaka	mmetụta ka mma ma ọ bụrụ na agwakọta 1: 1 + mmanụ. Na ikpeazụ 12 awa.
Dimexide	150	siri ike	kemikal	na-enweghị oghere	piston n'elu na mgbanaka	Na-arụ ọrụ naanị na 50-80 ℃
Ihe nhicha efere efere	300	siri ike	kemịkalụ/mechanical	na autopsy	piston na mgbanaka	debe ihe karịrị nkeji ise

* Anyị agụnyeghị ihe mgbaze na-agbakwunyere dị ka ihe mgbakwunye na mmanụ ụgbọala maka ihicha nozzles (wezụga bụ Edial, n'ihi na nke a bụ n'ezie decarbonization), ebe ọ bụ na ha mmetụta na soot bụ ntakiri, omume na-tumadi iji ihicha nozzles, na ọ bụghị. akụkụ nke piston otu. 204-SURM-NM dịkwa, a na-awụsa ya n'ime mmanụ ọkụ na n'ime cylinders, mana enwere ntakịrị data gbasara ya iji nweta nkwubi okwu.

** anyị chọkwara iche iche mara na anyị etinyeghị na ọkwa ndị decarbonizers a na-awụsara dị ka ihe mgbakwunye mmanụ (BG-109, LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung ma ọ bụ Ormex), ebe ọ bụ na omume ha dị irè naanị na Nchikota, na ha na-asa pistons tanned enweghị isi.

Hydroperit na mmiri, nke ụfọdụ ndị nyocha na-agbalị iji wepụ ihe nkwụnye carbon na piston, adịghị akwado ya. Ọ bụghị naanị na ọ gaghị anagide ọrụ a nke ọma, mana enwerekwa nnukwu nsogbu (ịkwesịrị ijikọ dropper na ihe oriri). Enwere ike iji hydrogen peroxide mee ihe dị ka ihe na-ehicha anụ ahụ. Nke a bụ ọnọdụ na ihe mgbaze ọkachamara, ịchọrọ nkà, ma ọ bụghị na ị nwere ike nweta hama mmiri.

Na-ehicha piston

Ya mere, dị ka ị pụrụ ịhụ, ọ bụghị ihe niile na-akpọsa decarbonizers bụ zuru ụwa ọnụ na kwesịrị nlebara anya. naanị ngwaahịa atọ mbụ a na-agbanye n'ime cylinders ga-enyere aka ịnagide mgbanaka coked ma melite ọnọdụ na oriri mmanụ. Ndị ọzọ agaghị enwe mmetụta na-enye ọṅụ dị otú ahụ, karịsịa mgbe e leghaara ọnọdụ ahụ anya. Ma ọ bụrụ na anyị na-ekwu banyere ụzọ akụ na ụba, mgbe ahụ, ọ ka mma iji ha naanị maka ihicha valves, pistons ma ọ bụ ihe mgbochi ọkụ n'ime ime n'oge a na-emezigharị, ma ọ bụghị maka ịmepụta engine combustion n'ime mgbe oriri mmanụ na mkpakọ na-ebelata. N'ihi na ha na-eme ihe ike ma nwee ike imebi agba, piston aluminom, ma ọ bụ ngọngọ engine.

Iji ghọta ihe kpatara ya, na ịmatakwu banyere ngwaahịa ọ bụla, lelee njirimara, njirimara ngwa na nyocha nke ndị nwe ụgbọ ala nke nwalere otu ma ọ bụ mmiri ọzọ nke e mere iji wepụ ihe nkwụnye carbon na mmanụ mmanụ.

Njirimara, njirimara na nyocha - ọkwa nke decarbonizers kacha mma

Nsonaazụ kacha mma mgbe ị na-etinye valvụ na pistons. N'ebe soot na-eribeghị, ọ ga-adị nro, a pụkwara iwepụ ya ngwa ngwa n'usoro.

Mitsubishi Shumma igwe ntụ oyi Japanese pụtara decarbonizing esịtidem combustion engines No. 1 n'echiche nke ọtụtụ ma ọkachamara ndozi ụgbọ ala na ahụmahụ ọkwọ ụgbọala. Mitsubishi Noise Decarbonizer bụ ihe mgbaze sitere na mmanụ ala, 20% ethylene glycol na mono-ethyl ether, na-esi ísì dị ka amonia, bụ ihe nnọchianya nke decarbonizer siri ike. Onye na-ehicha ihe a bụ ụfụfụ na-arụ ọrụ nke e mere iji sachaa GDI ICE (ịgba ọgwụ mgbochi kpọmkwem) mana n'ezie na-ewepụ ihe nkwụnye carbon na ICE ọ bụla. A na-ebute ya n'ime cylinders site na tube. Adịla maka nkeji iri atọ, mana dịka ndụmọdụ ahụ siri dị, ọ kachasị dị irè na ikpughe nke awa 30 ruo 3. Ọ naghị eme ihe ike iji mechie akara valve.

Otu cylinder ezuru naanị maka ịchọ mma injin nsure ọkụ dị n'ime ya na olu nke 1,5 lita. Onye na-ahụ maka ịchọ mma na-anagide ihe nkwụnye carbon na pistons, mgbanaka, valvụ na ụlọ ọkụ. Enwere ike iji ya ọ bụghị naanị na-ewepụghị engine combustion nke ime, ọ pụkwara iji gbanye akụkụ nke piston otu iji wepụ sludge. Ọnụahịa nke Shumma karịrị nnukwu, na nkezi ihe dịka 1500 rubles maka ọkọlọtọ 220 ml. balloon. N'ọtụtụ mpaghara Russia, ọ nwere ike isi ike ịzụta. Ma obi ụtọ dị otú ahụ ziri ezi. Ma ọ bụrụ na ngwa ya arụpụtabeghị nsonaazụ, mgbe ahụ ọ dị mma ịsị na naanị nrụzi nwere ike inye aka. Koodu nzipu ozi - MZ100139EX.

Nyocha

• Enwere nnukwu oriri mmanụ, ma mgbe ọ nọrọ awa 2 na piston, ọnọdụ ahụ ka mma nke ukwuu. Site n'ụzọ, ha na-ede na ọ dịghị mkpa ịgbanwe mmanụ, m na-adụ gị ọdụ ka ị gbanwee ya na agbanyeghị, ebe ọ bụ na ihe karịrị ọkara nke mmiri mmiri n'ihi carbonization wee banye crankcase.
• Amụtara m banyere decarbonization nke Schumm site na vidiyo ebe a na-eme ule site na iji ihe atụ nke iwepụ ihe nkwụnye carbon na valvụ. Ekpebiri m ịnwale ya na ụgbọ ala m, mgbanaka ahụ dina. Ma n'otu oge ahụ, ekpebiri m ihicha EGR. Ngwá ọrụ ahụ ji ụda bang nagide ọrụ ahụ, nke ziri ezi adịghị njọ ebe ahụ.
• Na Mitsubishi Lancer m, a na m etinye mmanụ otu ugboro n'izu. Na nkwanye, ekpebiri m iji ihe nhicha mbụ nke injin. Mgbe m kpochara ihe dị ka nkeji ise, agbalịrị m ibido ígwè ọkụ dị n’ime ya. Enwere nnukwu anwụrụ ọkụ na sludge. N'ihi ya, ụgbọ ala ahụ jiri obi ụtọ na-anya ntakịrị, na 500 km naanị 2 mm na-aga na dipstick.
• Enwere nnukwu mgbawa, ndị maara ihe tụrụ aro na valvụ ndị ahụ dị na soot. Noise enwetara, wepụrụ mbata na popshikal na valvụ oriri, nke ọma, na cylinders. Mgbe nkeji 30 gachara, mgbe m nyochachara, ahụrụ m na ha adịla ọcha n'ezie. Mgbe usoro ahụ gasịrị, injin ahụ kwụsịrị ịma jijiji, ọ na-ewe ngwa ngwa igwu mmiri. Achọrọ m ịdọ gị aka ná ntị na mmiri ole na ole nwetara na ọkụ ihu na ahụ nwere ugbu a akara, echere m na ọ bụ naanị polishing nwere ike ime ya.

gụọ ihe niile

1

• Ihe:
• Ngwa ngwa na nke dị elu decarbonization nke ma mgbanaka na valves;
• Nwere ike ihicha nkwụnye ego na pistons, throttles na EGR;
• A na-eji ya ma na-emegheghị moto, n'ihi ya, ọ ga-ekwe omume ịkụnye akụkụ ndị a gbasasịrị.

• Cons:
• Dị oke ọnụ;
• Ọ bụ ezie na ọ naghị eri agba n'ime ite ahụ, ọ na-ahapụ akara apịtị mgbe ọ na-abanye n'ihu igwe plastik ma ọ bụ ahụ.

Mmetụta nke ihicha fọrọ nke nta ka ọ dị ka mkpọtụ ọkacha mmasị onye ọ bụla, naanị ugboro 3 dị ọnụ ala. Yabụ anyị nwere ike ịsị na nke a bụ ọgwụgwọ ndị mmadụ kachasị mma maka ịchọ mma ICE.

GZox Injection & carb Cleaner ihe na-emepụta kemịkalụ nke ụlọ ọrụ Japan Soft99 mepụtara. Ugbua site na aha ahụ o doro anya na e bu n'obi na-ehicha nozzles na carburetors, ma o gosikwara na ya nke ọma mgbe decarbonizing esịtidem combustion engines. Ntuziaka ahụ enweghị data gbasara otu esi ewepụ ihe nkwụnye carbon na pistons, mana atụla egwu iji ya dị ka mmiri nhicha ndị ọzọ na-agbanye n'ime ụlọ ọkụ.

Nwere ihe mgbaze mmanụ ala na ethylene glycol. Ọ na-emepụta ihe nkiri mmanu mmanu n'elu, ya mere, n'agbanyeghị na ọ dị ka ngwaahịa ndị sitere na ngalaba decarbonizing siri ike, ihe omume ahụ dị nro karị. A na-atụ aro ka iji dị ka ihe mgbochi ọ bụla 10 puku km.

Kalama 300 ml ezuru maka ọtụtụ ụgbọ ala nwere ICE 1,5 - 1,8 lita, yana ezurukwa maka ICE 6-cylinder nke nwere ụdị V. Dabere na nsonaazụ ule ahụ, ọ gosipụtara na Gzoks na-asachapụ piston nke ọma site na nkwụnye carbon ma nwee ike ịkpali mgbanaka ahụ. Mana ọ ka nweghị ike imeghe oghere piston ndị e ji koke mee simenti. Ọ bụ ezie na ihe mejupụtara ahụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke na-eduga, ọ ka na-efunahụ ntakịrị na arụmọrụ. Ọ dị maka ọrịre karịa Shumma. Ọnụ ego a na-akwụ ụgwọ bụ 500-700 rubles. Koodu iwu Gzoks bụ 1110103110.

Nyocha

• Ọ ga-ekwe omume iji nweta nsonaazụ na mbenata oriri mmanụ site na 1 lita kwa puku na 100-200 ml kwesịrị ekwesị. Ma ebe ọ bụ na ịcha mma na Gzoks abụghị nzube kpọmkwem nke ngwaahịa ahụ, ihe bụ isi bụ ịgbaso usoro: tinye na cylinder ọ bụla maka 5 sekọnd; mbụ awa ịkwaga aro ọ bụla 15 wunye; mgbe awa 1 gachara, tinyekwa ihe fọdụrụ; iguzogide ihe mejupụtara nke 4-5 awa.
• Na mpaghara ọha ọ siri ike ịchọta, mana mbọ ahụ kwesịrị ya. Piston kpochara ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke ọma. E belatara oriri mmanụ site na ugboro anọ. Mgbe puku kilomita 4 gachara, achọrọ m ịmegharị otu ihe ahụ.
• Enwere ahụmịhe nke iji Gzoks decarbonization n'ụdị dị iche iche nke injin combustion n'ime (gụnyere VAG) = nsonaazụ ya dị mma n'ihe niile eji eme ihe (mmekọrịta mkpakọ, mbelata oriri mmanụ, mmụba nke traction na paramita oriri).
• Mwepụ nke ọma nke nkwụnye ego carbonaceous, pitches na mmetọ ndị ọzọ. Ma buru n'uche na na GZoks - amonia, nke "na-eri" Aluminom. Ihe nkedo / ígwè - anaghị emebi emebi.

gụọ ihe niile

2

• Ihe:
• A na-eji ya ihicha carburetor, valvụ trotul, injectors na decokes mgbanaka;
• Mmetụta dị nro na piston;
• O zuru ezu iji mee ka injin combustion nke dị n'ime silinda isii.

• Cons:
• Ọ dịghị decoke mmanụ ọwa;
• N'ihi ngbanwe nke ewu ewu na ọkwa nke mmetụta, ọnụahịa na ụlọ ahịa ụfọdụ na-adị oke ọnụ mgbe ụfọdụ.

Ngwọta kacha mma dị. Otu analog nke Gzoksu, ọ na-efu obere ego, mana ọ na-efunahụ ntakịrị na arụmọrụ.

Kangaroo ICC300 EFI Cleaner na carburetor mere na Korea. Dị ka nlele gara aga, GZox abụghị ngwá ọrụ kpọmkwem maka decarbonizing, mana agbanyeghị ọ na-arụ ọrụ dị mma na ọrụ a. Ma imeghe ọwa mmanụ na mmiri mmiri a agaghị arụ ọrụ. Nhọrọ dị mma maka ihe iji kpochapụ coking mgbe ogologo ụgbọ ala na-adọba ụgbọala mgbe mgbanaka na-agha ụgha.

Enwere echiche na Kangaroo nwere ihe mejupụtara ya na ngwaahịa ndị dị elu n'ihi na ọ na-esikwa ísì dị ka amonia, mana nke a abụghị otú ahụ. ICC300 Cleaner bụ mmiri dabeere na nwere ezi emulsification (mmanụ solubility), o nwere: lauryl demethylamine oxide, 2-butoxyethanol, 3-methyl-3-methoxybutanol. A na-awụsa ya naanị na ọkụ ruo 70 ℃, n'ihi na ọ na-ewe ihe dị ka awa 12.

Ọdịiche dị ala ma dị mma na-eme ka sludge dị nro. N'ihi ịbanye n'ime mmanụ na ọrụ dị mkpirikpi nke engine combustion n'ime ụlọ mgbe a na-edozi ya, ọ na-emetụta nke ọma n'ikuku nke usoro mmanụ. Iji luso nkwụnye ego nke petrified varnish na pistons, Gzoks dị ntakịrị njọ, mana ọnụahịa ahụ dị ala, na nkezi, enwere ike zụta ya maka 400 rubles. Isiokwu maka ịtụ 300 ml. cylinder - 355043.

Nyocha

• Azụtara m Kangaroo ICC 300 wee kpebie ịlele ya ozugbo n'omume. Haziri obere ule - fesa na soot na mmanụ ndochi olu. Ụfụ malitere na ihe niile na-asọpụta. Ugbu a ọ na-enwu dị ka ọhụrụ, ọ tụrụ m n'anya na ihe omume ahụ dị ngwa ngwa.
• M fesara kangaroo icc300 ozugbo n'ime oriri ewepụrụ. Iji hichaa nozzles na valves. M na-ahapụ mmiri mmiri ahụ ka ọ dị ihe dị ka nkeji 10, mgbe ahụ, m na-amalite iji nwayọọ nwayọọ gbanwee KV ka kangaroo wee banye n'ime ụlọ ọkụ ma chere 20 nkeji. Site na akara ndị dị na ákwà ahụ, ahụrụ m na a na-asacha ọtụtụ coke, ma ahụghị m mgbanwe ọ bụla na ọrụ nke engine combustion n'ime.
• Enwere ntakịrị mgbawa, ka m jisịrị onye na-ehicha Kangaroo zaa ihe niile kwụsiri ike.
• N'ihi na 200 km nke na-agba ọsọ mgbe decarbonizing na Kangaroo ICC300, n'ime ụlọ combustion engine malitere ịrụ ọrụ nke ọma jụụ, a obere ndụ maka osooso na n'ụzọ ụfọdụ mfe ịga. Ma na oriri mmanụ, ọnọdụ ahụ ka njọ mgbe 2000 km gasịrị.

gụọ ihe niile

3

• Ihe:
• Dị ọnụ ala karịa ndị ọzọ ezigbo decoking agents;
• Otu cylinder nwere ike hichaa trotul na carbon na pistons;
• Ọ na-ehicha usoro mmanụ nke ọma na ọnụọgụ nke na-abanye n'okpuru mgbanaka.

• Cons:
• mmetụta na-adịghị ike na ụlọ okpomọkụ.

VeryLube maka raskoksovka (XADO) anticoke na-ezo aka na usoro kemịkalụ maka iwepụ ihe nkwụnye mmanụ ọkụ. Emebere aerosol a iji hichaa ngwa ngwa cylinders, pistons na ụlọ combustion site na ụdị ihe ọ bụla na-emerụ emerụ (nkwakọba carbon, coke, varnishes, tars), yana iweghachi ngagharị na mgbanaka mmanụ ụgbọ ala na mmanụ dizel. Ma n'eziokwu, ọ na-esiri ike ịnagide ihicha pistons, ọ bụghị banyere ọwa mmanụ. Anticoke Hadovsky dị njọ karịa ndị gara aga, mana ọ bụrụ na ejiri ya na injin na-enweghị oke, mgbe ahụ ọ kwesịrị nlebara anya. N'ime ma ọ dịkarịa ala 7 n'ime 10 ikpe, mgbe enwere ntakịrị nghọtahie na nchịkọta mkpakọ n'ofe cylinders, ọ na-enyere aka. Mmalite mbụ mgbe decarbonization ga-esi ike.

Ihe na-adọrọ mmasị nke VERYLUBE Anticoke bụ na enwere ike iji ya kpochapu sistemu mmanụ engine. Ya mere, onye nrụpụta na-emesi obi ike na mgbe ngwa ngwa ọ dịghị achọ mgbanwe mmanụ engine. Achọpụtabeghị ihe ga-esi na ya pụta mgbe usoro dị otú ahụ gasịrị. Ya mere, nyere dilution nke mmanụ, ọ ka mma ịgbanwe ya dị ka n'ọnọdụ ndị ọzọ nke itinye usoro siri ike.

Nwere ihe ndị na-ekesa ncha, aliphatic hydrocarbons. Ọ bụ ezie na ọ dị mma maka ngwaahịa rọba, onye nrụpụta ka na-atụ aro ka ịzere kọntaktị na eserese eserese.

Otu iko nke 250 ml. ezuru maka ihicha engine combustion nke 4-cylinder, isiokwu nke ngwá ọrụ dị otú ahụ bụ XB30033, nkezi ọnụahịa na Moscow ga-abụ 300 rubles. Dị ka ezi ule na-egosi, ihe ọhụrụ a adịghị eme nke ọma. Ma nchịkọta ndị ọzọ na-erekwa, na-enwe mmetụta dị mma karị, nke, n'agbanyeghị, edobere ọ bụghị dị ka ihe ndozi nke engines combustion n'ime, kama nke piston yiri mgbaaka. Anticoke mmiri mmiri 320 ml. dabere na 20 cylinders, ma n'eziokwu, kacha nke 8-10. Koodu iwu - XB40011 maka 600 rubles. na blister 10 ml. (usoro onunu ogwu kwa cylinder) - XB40151 bara uru 130 rubles.

Nyocha

• Ụgbọ ala ahụ "rie" ọtụtụ mmanụ, nke na-egosi ihe ngosi doro anya nke mgbanaka ahụ. Mana iji decarbonizer Very Lub sitere na Xado enyeghị mmetụta dị mma.
• Eji m Verylube Anticoke fesa ihe mgbanaka piston dị ka ntuziaka siri dị. N'ihi ya, na mmalite mbụ, anwụrụ ọkụ dị n'èzí niile, na-enwe flakes na-enweghị ike ịghọta site na iyuzucha na nnukwu ọsọ. Igwe ọkụ n'ime ụlọ malitere ịrụ ọrụ kwụsiri ike (obere ntanye na idei mmiri na-apụ n'anya).
• O mere decoking maka mgbochi. ICE 3.5L V6, oriri mmanụ bụ 300-500g kwa 5000km. Amaara m banyere ngwaahịa ụfụfụ dị ka Shuma ma ọ bụ Gzoks, mana ha na-efu karịa ma ọ dịghị mfe ịzụta, ya mere ejiri m VeryLube Anticox, nke, n'agbanyeghị na ọ bụghị nke kachasị dị irè, na-arụ ọrụ na ọnụ ala. A ghaghị imegharị usoro nchacha ahụ ọtụtụ ugboro. Emere m ya ugboro 2, wụsa ngwaahịa ahụ maka nkeji 30, karama 1 zuru ezu. Enwere m afọ ojuju na nsonaazụ ya, mkpakọ ahụ fọrọ nke nta ka ọ daa.

gụọ ihe niile

4

• Ihe:
• Enwere nhọrọ dịka olu achọrọ;
• A na-eji piston dị ọcha mgbe ị na-emeghe moto;
• Ị nwere ike ozugbo kpochapu usoro mmanụ engine.

• Cons:
• Na-adịghị arụ ọrụ nke ọma na coking siri ike;
• A ghaghị imegharị usoro ahụ ọtụtụ ugboro n'usoro.

Decarbonizing Greenol Reanimator ọkachamara ngwa ngwa ma ọ bụghị n'enweghị nsogbu na-ewepụ ihe nkwụnye carbon, na-asacha piston, na-eweghachi mmegharị nke mgbanaka ma nwee ike ime ka nkwụnye ego dị nro na ọwa mmanụ. Ngwaahịa Rọshịa a maka iwepụ ihe nkwụnye carbon na ntinye varnish anaghị emezu ụkpụrụ nchekwa gburugburu ụwa.

Grinol decarbonizer na-arụ ọrụ mana ọ na-eme ihe ike. Kemistri nwere ihe mgbaze siri ike, ya bụ: organic selective, petroleum distillates a nụchara anụcha, ihe mgbakwunye na-arụ ọrụ. Onye nwe ụgbọ ala nke nwere pallet na-ese n'ime kwesịrị ịghara iji ya. na-emetụtakwa valvụ stem akàrà nke ọma (mkpa rọba na-aza naanị ugboro 2, mana ọ dabara nke ọma na ha nwere ike ịgbake n'otu abalị).

Greenol ga-ezuru ịsacha ọtụtụ ICE, gụnyere V6, ebe ọ bụ na olu karama ya bụ 450 ml, nke buru ibu karịa ọtụtụ decarbonizers na ahịa. Ọ na-anagide nkezi coking site na nkeji ise. iji nweta mmetụta kachasị, ọ bụghị naanị na ị ga-achọ decoke na engine na-ekpo ọkụ, kamakwa wụsa 5-50 ml n'otu oge (ma ọ bụ ole ga-abanye), ma tinye elu na usoro nke evaporation na seepage.

Nyocha

• Tupu agbanye mmiri, a na-akpụ ICE ma tụba otu kandụl na mmanụ. Eji m otu awa na ọkara mee usoro ahụ. Ugbu a ọ na-arụ ọrụ were were.
• Ruo otu izu enwere isi na-ere ọkụ n'ime ụlọ site na kemịkalụ. O doro anya na a gbara ọkụ, mana ọ bụ obere ihe.
• ụgbọ ala ahụ kwụsịrị ise siga. Kwụsị iri obere nri. Mkpakọ ahụ ebiliwo ma gbadaa, ọ na-arụ ọrụ dị nro ruo mgbe ahụghị m minuses. Ana m eche echiche ịgbawa ya ọzọ.
• Mgbe mbụ 1 km nke Greenol decoking, mmanụ larịị ka na ya kacha. Na tupu nke ahụ, oriri bụ 300 grams.
• Ahụmahụ dị ilu dị oke egwu nke ịchacha agba na kpuchiri ntupu mmanụ na-anata mmanụ 🙁 Ikwesiri ijikwa ya nke ọma!

gụọ ihe niile

5

• Ihe:
• Nnukwu olu zuru ezu iji decoke engine combustion nke 3,5 lita;
• Ọ dị mma mgbe ị na-eji akụkụ nke ọ bụla (valvụ, cylinders).

• Cons:
• Corrodes agba;
• Na-akpa ike na akụkụ rọba.

Decarbonizer LAVR ML-202 mmiri mmiri kachasị mma nke ụlọ maka iwepụ ihe nkwụnye carbon na pistons, oghere ya na mgbanaka ya na-enweghị igbasa engine combustion n'ime. Mana dị ka ezigbo nsonaazụ gosipụtara, omume ya na ọkwa acetone na kerosene dị obere. Ọ bụ ezie na ọ na-emepụta gburugburu ebe dị egwu karị.

Ngwaahịa Lavr ML202 Anti Coks Fast bụ n'ụzọ siri ike nke ịchọ mma. Ọ bụ mgbagwoju anya nke elu-arụ ọrụ yana ntụzịaka mgbaze nke ọdịdị kemịkal dị iche iche. Emebere ya ka ọ rụọ ọrụ na nkwụnye ego tar-coke na soot. N'ime ule ugboro ugboro, omume egosila na mgbe Laurus gasịrị, soot ka dị. Na piston nwere ike kpochaa kpamkpam naanị n'ụdị. Yabụ, ọ dị nwute, ọ nweghị ihe niile onye nrụpụta kwuru.

Decarbonizing na LAVR na-achọrịrị mgbanwe mmanụ, ya mere a na-atụ aro ka iji ya tupu nhazi ya. Ntuziaka agbakwunyere, Lavr na-enye maka ịwụsa n'ime cylinders nke 45 ml. na n'ụzọ nkịtị maka 30-60 nkeji, ma a na-edobe obere oge dị otú ahụ nanị maka ikpochapụ nke ọma na iji ya eme ihe mgbe niile. Ma mgbe a na-eleghara ikpe ahụ anya, e nwere ihe mgbaàmà dị ịrịba ama nke coking nke pistons na mgbanaka, mgbe ahụ ọ dịkarịa ala awa 12. Ogologo oge kachasị nke mmiri mmiri na cylinder abụghị ihe karịrị awa 24. Na-enweghị isi na-asachapụ ihe nkwụnye carbon n'ime ụlọ na n'elu pistons na-arụ ọrụ. Ọ bụ ezie na nke a abụghị isi ọrụ nke ngwa ahụ. Ihe kacha mkpa bụ decoke mmanụ scraper mgbanaka. A na-agbakọ ọnụ ọgụgụ nke mmiri mmiri maka ịmegharị moto nwere olu dị ntakịrị karịa 2.0 lita. Isiokwu maka ịtụ 185 ml bụ LN2502.

Nyocha

• Mgbe ndụmọdụ na irè nke decarbonization, Lavr ML-202 na forum kpebiri iji nwalee ya onwe m na Skoda na TSI engine. Maslocher fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu lita kwa puku. Igwe ọkụ dị n'ime ahụ malitere ịgba ọsọ dị jụụ, mana mbelata oriri mmanụ adịte aka.
• ụgbọ ala ahụ na-agba ọsọ puku 150. M wụsara ya n'ime cylinders wee hapụ ihe niile a na-agbapụta maka awa 10, n'ihi ya ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mmetụta ọ bụla. Ihe fọduru ahụ jiri sirinji tụgharịrị tụgharịa na-acha aja aja dị ntakịrị, ma enwerekwa ntakịrị sludge n'elu nkịka ahụ mgbe ọ na-atụgharị. Ụgbọ ala ahụ achọghị ịmalite n'ezie na mkpakọ ahụ kwụsịrị site na 15 ruo naanị 14 (na 12 kgf / cm2 edepụtara). N'ezie, ejighị m endoscope ele ọnọdụ ahụ anya n'ime, ma mgbe m ji ọkụ ọkụ legidere ya anya, ahụrụ m na a naghị akwọcha piston ndị ahụ.
• Ọ decoked na laurel n'ihu isi obodo ahụ, ụkpụrụ, nyocha nyocha gosipụtara na ọgwụgwọ ahụ na-arụ ọrụ.
• Agbalịrị m LAVR na Honda. Tinyere dị ka ntuziaka ahụ si dị, hapụrụ ka utoojoo maka abalị. Mgbe emechara ihe ndozi, mbọ mbụ iji bido injin combustion nke ime agaghị aga nke ọma. Mgbe ịmalitere, anwụrụ ọkụ na-acha ọcha si na ọkpọkọ iyuzucha. gbakwunyere isi ísì. Mgbe m gbanwee mmanụ ahụ, m na-akwọ ụgbọala maka nkeji 20 na ọsọ nke 120. N'ihi ya, traction ahụ dị mma, ịmalite engine dị mfe.

gụọ ihe niile

6

• Ihe:
• Ọ dịghị mkpa ịchọ ntuziaka maka ojiji, ọ na-abịa na sirinji na tube.

• Cons:
• Nanị mgbochi, ya mere ọ naghị adị irè maka ihe omume nke mgbanaka na oriri mmanụ.

Decarbonizing EDIAL bụ ihe mgbakwunye mmanụ ụgbọala, nke mere e ji akọwa ya dị ka usoro nhicha "dị nro". Ya mere, ị nweghị ike ịgbanwe mmanụ, ma a ka na-atụ aro ka ịgbanwe kandụl. Emebere ngwá ọrụ ahụ iji wepụ ihe nkwụnye carbon site na nkọwa nke ụlọ ọkụ ọkụ.

Edial decarbonizer enweghị alkalis, acid ma ọ bụ ihe mgbaze. N'adịghị ka mmiri mmiri na-agbanye ozugbo na cylinders, ọ bụghị naanị na ọ ga-ewepụ coke na pistons na mgbanaka, kamakwa ọ dị ọcha oche valvụ na spark plugs site na nkwụnye ego valve. Ọgwụ nwere reagents na-arụ ọrụ na ihe mgbakwunye na-arụ ọrụ n'elu (surfactants), nke nwere nnukwu ike ịbanye. Ma n'ụzọ dị mwute, nke a ka na-adịghị enyere ya aka hichaa mgbanaka na mmanụ ọwa si varnish nkwụnye.

Otu karama 50 ml na ngụkọta nke 40-60 lita mmanụ. Ma ọ nwere ike ịbụ ma mmanụ ụgbọala na mmanụ dizel. Edial decarbonization dịkwa irè maka ụdị ICE abụọ a. Dị ka àgwà ndị ahụ na-emepụta na-ekwupụta, ọ na-emepụta nchebe na-arụ ọrụ n'ụdị ihe nkiri dị mkpa n'elu akụkụ nke piston, nke na-egbochi ọdịdị nke nkwụnye carbon. Ịgbalite ihe mgbakwunye nchacha na-apụta na mmegharị ihe karịrị 60 km / h. Ị nwere ike ịzụta n'aka otu n'ime ndị nnọchianya nke ngwaahịa EDIAL.

Nyocha

• Ekpebiri m ịlele Edial. M wụsara ọkara karama nke lita 20 n'ime tank ahụ wee pụọ. "Ọrụ ebube" malitere ime mgbe 100-150 km gburugburu obodo. ụgbọ ala ahụ bịara dịkwuo ike.
• Jupụta wee pụọ n'obodo. Dị ka nleba anya n'ozuzu, e nwere ntakịrị anwụrụ ọkụ, ma tupu ya aṅụ sịga dị ka uzuoku locomotive. Oriri mmanụ ala gbadara. Ogologo 140 puku km.
• Otutu egwu na buzz gbasara decarboniser “zuru oke” a. Nke a bụ ihe mgbakwunye a na-ahụkarị, nke enwere ọtụtụ sitere na ụlọ ọrụ ndị ọzọ: STP, LIQWI MOLLY, wdg. N'ezie, ọ nwere ike wepụ ihe nkwụnye carbon na valves, mgbe ahụ, ọ bụrụ na ị na-etinye ya mgbe niile, na mgbe e nwere akwa oyi akwa, ọ bụ akaha ...

gụọ ihe niile

7

• Ihe:
• Ọ dịghị mgbanwe mmanụ chọrọ mgbe ngwa;
• Nhicha na-eme na mmegharị;
• Enweghị ntuziaka pụrụ iche achọrọ.

• Cons:
• Mgbochi pụrụ iche nke na-adịghị ekwe ka ị kpalie mgbanaka ma ọ bụrụ na ha dinara ala;
• Ị ga-achọ ma ọ dịkarịa ala ọkara tank mmanụ iji wụsa onye na-elekọta ya nke ọma ma tụgharịa ya.

Decarbonizing na acetone na kerosene Nke a bụ usoro ọrụ ochie nke "oge ochie" nke na-arụ ọrụ nke ọma na engines VAZ nwere mmanụ na mmanụ Soviet. Ma ọganihu anaghị eguzo otu ebe. A na-ejikarị mmanụ ma ọ bụ kemikal ndị ọzọ na-emezi ngwakọta nke kerosene na acetone. Dị ka decarbonization, laurel nwere ọdịdị "ike" nke nhicha site na nhazi coke na varnish. Iji kwadebe mmiri mmiri, ekwesịrị iche na ọ ga-ewe ihe dịka 150 ml kwa cylinder. N'ime ụlọ ọkụ ọkụ, yana ụzọ ndị ọzọ nke otu a, wụsa n'ime engine na-ekpo ọkụ, na obere mmanụ mmanụ ga-eme ka mmetụta ahụ dịkwuo mma, ọ gaghị ekwe ka ọ pụọ ngwa ngwa. Na-enye gị ohere ibelata oriri mmanụ, melite ike, wepụ detonation kpatara site na ezughị ezu combustion nke mmanụ ụgbọala ngwakọta.

Ọ dị mkpa ịgbanwe mmanụ, ebe Kerosene na acetone na-eme ihe ike na mmanụ, ya mere, mgbe usoro ahụ gasịrị, ọ dị mkpa ịgbanwe mmanụ mmanu. Na mbido mbụ na gassing, maka oge ahụ ruo mgbe a na-ere ihe fọdụrụ nke ngwakọta na soot ọkụ, ọ ka mma itinye kandụl ochie ka ọ ghara imebi ndị ọhụrụ.

Decoke kerosene + acetone “na-agwọta” ihe omume piston mgbanaka n'ihi soot ma ọ bụ ka ogologo oge nke ụgbọ ala anaghị agagharị. Na kwa n'ime mmiri mmiri dị otú ahụ, ha na-edobe akụkụ nke piston ka ọ dị nro mgbe a na-ehicha ihe nkwụnye ego mgbe a na-akwasa engine maka nnukwu mgbanwe. Ebe ọ bụ na a chọrọ ọtụtụ onye na-ehicha ihe, na ọnụahịa nke decarbonization abụghị obere. Ya mere, ịkwadebe mmiri mmiri na ihe ndozi bụ otu n'ime nhọrọ kachasị mma iji chekwaa mmefu ego.

Iji decarbonize na acetone na kerosene, achọrọ 250 ml. ihe mgbaze ọ bụla, wee gbakwunye mmanụ. Ngwakọta ngwakọta bụ 50:50:25. Na mkpokọta, ngwakọta dị otú ahụ ga-eri 160 rubles.

Nyocha

• Azụtara m ụgbọ ala nke nwere oke mmanụ, achọrọ m ịmalite ịmalite ego, mana ekpebiri m ibu ụzọ mepụta decarbonization nke ochie: acetone na kerosene 50/50. Awụsara m gram 50 n'ime cylinder ọ bụla (maka kandụl) maka nkeji 2-3, mgbe ahụ gram 50 ọzọ wee tụgharịa injin ahụ site na pulley (ị nwere ike ịnyagharị) na gia 5, wee wụsa ya maka abalị. Ọ malitere ya, meghee ikuku ikuku, ọ dịghị ka ọ dị na mbụ na nnukwu mmanụ mmanụ na-efe efe, ọ dịghị ọbụna uzuoku si na ume. Ọ bụrụ na onye ọ bụla chọrọ ịnwale usoro a, ka m chetara gị na ịkwesịrị ịgbanwe mmanụ ahụ, ebe ọ bụ na kerosene na acetone ga-abanye n'ime ya nke ọma, ọ nwere ike gbazee n'oge na-adịghị anya!
• Mgbe emechara ya na acetone na kerosene maka 5 km nke mbụ, injin ahụ na-ezere mgbe ụfọdụ wee na-ama jijiji, mana mgbe ụgbọ ala banye na egwu ahụ, ọ nwetara “ntorobịa nke abụọ”. Ọ malitere ịrụ ọrụ nke ọma, ọ na-eji obi ụtọ zaghachi pedal ngwa ngwa na ike agbakwunyere nke ọma. Ọ ga-amasị m ịmara na ọ bara uru ịgbakwunye mmanụ na ngwakọta a. Ọ na-enye gị ohere idobe "ngwakọta" a nke ọma ka ọ ghara ịbanye na crankcase, ma na-ebelata evaporation nke acetone.
• Na Audi A4 2.0 ALT 225 puku kilomita, e nwere nnukwu mmanụ ọkụ - 2 lita kwa 1 puku km. Mgbe ihe nhicha dị otú ahụ gasịrị, m na-eme njem 350 kilomita ma ọ dịghị otu gram mmanụ agafee, ihe niile dị larịị. Igwe anaghị aṅụ sịga, na isi ọkụ apụọla. Mgbe afọ juru.
• Emere m ya n'ụzọ ochie ochie - kerosene na acetone na mmanụ n'ụzọ hà nhata. N'ihi ya, mkpakọ ahụ ghọrọ usoro nke ịdị ukwuu ka mma, yana oriri mmanụ na-ebelata ozugbo.
• N'ihe karịrị kilomita 300. Nsonaazụ gafere atụmanya - oriri mmanụ dara gram 000 kwa 100 km. Lil 1000% mmanụ, 50% kerosene, 25% acetone.

gụọ ihe niile

8

• Ihe:
• Budget improvised mix, nke dị na ụgbọala ọ bụla;
• Enwere ike iji ya maka nhicha n'ibu na-enweghị nchegbu banyere oriri.

• Cons:
• Njirimara nwere oke.

Decarbonizing na dimexide ekwesịrị iji nlezianya mee ya dịka ọ bụ ọgwụ sịntetik na-agbanwe agbanwe. Dimethyl sulfoxide (Dimexidum) SO (CH3) 2 - bụ ngwakọta organic nke nwere sọlfọ. Mmiri mmiri hygroscopic dị ntakịrị na-esi ísì ụtọ. Ọ na-aghọ ice mgbe okpomọkụ dị n'èzí dara n'okpuru 10 Celsius.

Ọgwụ a na-arụ ọrụ naanị mgbe ọ na-ekpo ọkụ ma ọ bụ na-ekpo ọkụ. Ya mere, ọ bụrụ na a na-ehicha ha site n'itinye akụkụ nke ọ bụla, a na-etinye akpa ahụ n'ebe dị ọkụ, ma ọ bụrụ na a na-agbanye acid a n'ime cylinders, mgbe ahụ, ọ bụ naanị na engine combustion na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ, mgbe ọ dị jụụ, a na-agbapụta ya. Mana ọ bụghị injinia niile nwere ike iji dimexide mebie ya. Ọgwụ a nwere ike imebi agba, na-ese ya n'ime, mmanụ mmanụ, ma ọ bụ inert na aluminum. Mgbe usoro ahụ gasịrị, ọ bụ iwu ọ bụghị naanị na-agbanwe mmanụ kamakwa wụsa engine combustion n'ime mmanu mmanu.

N'ihe ize ndụ, dimethyl sulfoxide nwere ike ịwụsa na mmanụ dị ka ihe mgbakwunye BG. Naanị maka ọkụ na mmanụ adịghị ala karịa viscosity nke 5w40 na nha nke 5-10% nke ngụkọta olu nke usoro mmanụ. Ma hapụzie ka engine combustion dị n'ime ya na-agba ọsọ maka ọkara otu awa na-abaghị uru ma ọ bụ karịa 2000 rpm. Ọ naghị ejikọta ya na mmanụ moto, n'adịghị ka ethanol, acetone ma ọ bụ mmanụ castor. Ya mere enwere ihe ize ndụ nke ịṅụ mmanya na agụụ mmanụ.

N'ihi n'eziokwu na decarbonization na dimexide dị nnọọ ize ndụ, ma n'ime ime combustion engines na-akpata iyatesịt nke mmadụ akpụkpọ, ha na-agbalị na-arụ ọrụ na roba gloves, na-eji ya sook a na-ewepụla piston. Iji luso soot na nkwụnye ego ọgụ, a ga-achọ ihe dịka 5 100 ml. karama dimethyl sulfoxide. Ị nwere ike ịzụta n'ụlọ ahịa ọgwụ ọ bụla, ọnụ ahịa otu bụ ihe dịka 50 rubles.

Nyocha

• A hụrụ obere ọkụ mmanụ. Jupụta ụlọ kpamkpam fọrọ nke nta ka ọ bụrụ n'olu. Mgbe ọkara otu awa gachara na injin na-ekpo ọkụ (ya na ngwakọta nke dimexide, nefras na acetone), ihe niile gara nke ọma. Igwe ahụ kwụsịrị iri mmanụ.
• Iji dimexide na-ejuputa piston a chụpụrụ agbasa na ụlọ okpomọkụ enweghị isi. Ma ọ bụrụ na i mejupụta ya ma tinye ya n'akụkụ ihe ọkụ ọkụ, na-ekpuchi ya ka ọ ghara ịpụ, ọ ga-adịkwu irè karị, ma ọ bụghị nke ukwuu ịhapụ kemịkalụ pụrụ iche, n'ihi na iji nweta ihe ị chọrọ, ị ga-eme ya. nwere ịkwatu pistons, ọ bụ ezie na ọtụtụ na-awụsa ya ozugbo na cylinders. Ma, emeghị m n’ihi na ọ na-akpa ike!
• Achọpụtara m banyere Dimexide na ikike ya ịgbari coke na ohere na saịtị ụfọdụ. Ekpebiri m ịlele ụdị anụmanụ, n'ihi na. Enwere m nkụda mmụọ ozugbo na ikike ịsacha ụdị ihe ọ bụla, mana mgbe m kpochara ya, koke niile mebiri emebi.
• Dimexide sitere na iyuzucha ga-esi ísì ogologo oge, enweela m ihe karịrị 500 km mgbe m kpochapụrụ isi nke nwamba nwụrụ anwụ, mana injin na-arụ ọrụ akwụsịla iri mmanụ.

gụọ ihe niile

9

• Ihe:
• Ọnụ ego nke 70 rubles kwa 100 ml;
• Corrodes kpamkpam niile coke na pistons;
• Enwere ike iji ya kpochapu usoro mmanụ.

• Cons:
• Na-amalite kristal (frize) na okpomọkụ dị mma;
• Mgbe ngwa ahụ gasịrị, ọ bụ n'ime ụlọ ọkụ na-ekpochapụ gas ga-enwe ísì ọjọọ ruo ogologo oge;
• Ọgwụ na-eme ihe ike na agba.

Decarbonizing na efere dị ọcha, dị ka ọtụtụ ndị nwe ụgbọ ala achọpụtala, ọ na-anagide nke ọma ọ bụghị nanị na soot ezinụlọ, kamakwa na nkwụnye ego na akụkụ nke piston otu na cylinder isi. Ma mgbe ị na-eji ya, enwere ọtụtụ nuances.

Nke mbu - ọ gaghị abụ nke ukwuu decoking, dị ka ihicha, ebe ọ bụ na ọ dịghị wụsara n'ime cylinders, ma ọ bụ pistons onwe ha ma ọ bụ ndị ọzọ na-ebupụta nke esịtidem combustion engine nwere ike carbon nkwụnye ego na-esichara. Nke abụọ - ihe niile dị ọcha maka stovu na oven nwere alkali (caustic soda ma ọ bụ sodium hydroxide), nke nwere ike imebi ihe nkiri oxide na-echebe. N'okwu a, aluminom ga-adị ngwa ngwa na oxidation mgbe ị na-emekọrịta ihe na mmiri. Na pistons, mmetụta a na-egosipụta site n'eziokwu na ha na-agba ọchịchịrị. Ya mere, a naghị atụ aro ka ị nagide ihe mejupụtara dị otú ahụ maka ogologo oge karịa 5 nkeji! Nke atọ - na-eme ihe ike ọ bụghị naanị na aluminom na coke na piston, kamakwa na akpụkpọ ahụ mmadụ, yabụ jide n'aka na ị ga-eji uwe mkpuchi roba mee ya.

Nnwale ule nke decarbonizers gosiri na ụzọ kachasị dị irè na nke kachasị mma maka usoro dị otú ahụ bụ: American Amway Oven Cleaner na Israel Shumanit. Ngwaahịa ndị a nwere: surfactants, ihe mgbaze, sodium hydroxide.

Ọnụ ego nke iwepụ ihe nkwụnye carbon na piston ọ bụla dị ntakịrị, na mgbe mgbe, a na-eji ahịhịa siri ike na-ete ngwaahịa ahụ. N'ụzọ dị mwute, ọ na-esiri ike ịbanye n'ime oghere ndị ahụ, ya mere obere obere coke ka nwere ike ịnọgide n'okpuru mgbanaka. Ngwaahịa ndị dị otú ahụ dị na kichin nke nwunye ọ bụla, ya mere, ọnụahịa nke decarbonizing na stovu Cleaner ga-abụ penny. Ọfọn, ọ bụrụ na ọ bụghị, ị nwere ike ịzụta ya na ụlọ ahịa ngwaike ọ bụla. Bagi Shumanit stovu Cleaner 270 ml, ịtụ koodu BG-K-395170-0, ga-eri nkezi nke 280 rubles, na Amway oven Cleaner oven gel 500 ml. nka. 0014, ga-adị ọnụ karịa - 500 rubles.

Nyocha

• Eji m efere dị ọcha “shumanit” sachapụ ihe nkwụnye carbon ndị dị na piston (wepụrụ na injin). Ihe si na ya pụta dị ịtụnanya ... Na-asachapụ ihe niile na-egbuke egbuke. N'ezie, ịkwesịrị ịkpachara anya ka ị ghara ịhapụ ngwọta na aluminom maka ihe karịrị 10 sekọnd, ma ọ gaghị abanye n'aka gị - ngwakọta siri ike. Ejighị m brushes ọ bụla ... M na-efesa ngwaahịa ahụ, hapụ ya ka ọ banye maka 5-6 sekọnd wee kpochapụ ya na akwa ákwà. o were 15-20 nkeji maka piston ọ bụla.
• Ejiri m “Titan” mee ihe mgbanaka ndị ahụ na efu, wee were sie nri “Flat”, oven na ihe nhicha microwave na kichin - wee gaa mkpụrụ. Mmiri ahụ gbara ọchịchịrị ozugbo. Iberibe soot malitere ife n’ime ya. O were nha nha ma kparịta obere mgbanaka. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile dị na ya dara. O wepụrụ ya, kpochapụ ihe fọdụrụ nke Flat-a na soot na akwa akwa - mgbanaka ahụ dị ọcha ma na-egbuke egbuke. Ihe niile were ihe dịka nkeji atọ.
• M kpochara pistons na ihe a maka stovu ... "Sana" a na-akpọ, Nagar wepụrụ kpamkpam, ma pistons ngwa ngwa na-agba ọchịchịrị wee ghọọ, dị ka a pụrụ isi kwuo ya, ntakịrị ihe siri ike.
• Ndị mmadụ chere nsogbu nke soot na piston ihu, n'ozuzu, ngwá ọrụ maka ihicha soot sitere na grills na-enyere aka nke ọma, ọ na-efu ihe dị ka 100 r. ezuru 4 pistons.
• Achọpụtara m ụfọdụ ụdị unyi sitere na stovu gas ... wụsara ya na piston ma wụsa mmiri ọkụ ... Banye n'ime ụlọ iji yiwe uwe, jikere maka ọrụ ... laghachiri, gaa wụsa tii ma legide anya n'ihe. n'ite ahụ nke nwere piston ... Mmiri dị n'ime aghọrọ EKWU oji ... Wepụrụ piston ahụ na O CHINEKE Ọ Dị Ọcha ... Anọ m nnọọ na-ama jijiji. Ọ dị nnọọ njọ n'ebe ụfọdụ: na grooves nke piston yiri mgbaaka na mmanụ grooves ...

gụọ ihe niile

10

• Ihe:
• Ọ na-efu ihe na-erughị ụzọ ọ bụla maka decarbonization;
• Enwere ike iji ya ọ bụghị naanị hichaa pistons kamakwa isi nke ngọngọ.

• Cons:
• Naanị n'elu igwe mgbasa ọkụ dị n'ime gbasasịrị;
• Ihe niile na-ehicha ọkụ maka stovu, oven na anụ mmanya na-eme ihe ike na aluminum;
• Na-asachapụ nke ọma na oghere nke mgbanaka piston na oghere mmanụ.

Ihe niile pụtara maka decarbonizing, ma ọ bụ mmanụ ụgbọala ma ọ bụ mmanụ dizel n'ime ụlọ combustion engine, nke onye na-emepụta na-ekwu na ha adịghị emetụta mmanụ na mgbe ha jiri ya mee ihe ọ dịghị mkpa ịgbanwe ya, bụ nanị okwu mgbasa ozi.

Mgbe usoro dị otú ahụ gasịrị, a na-atụ aro ka ị gbanwee ma mmanụ na kandụl mgbe niile, ọbụna karị, ọ ka mma iji mmanụ dizel na-agbanye ọkụ ọkụ n'ime ụlọ, wee na-agbanye mmanụ.

Ọ dị mma ịmara na maka ngwaahịa ndị ahụ niile e mere ka a wụsa ya kpọmkwem n'ime ụlọ combustion, ụkpụrụ nke decarbonization bụ otu. Na ọ nwere ike ịdị iche naanị na ntachi obi n'ime. Ụfọdụ ndị na-emepụta decarbonizers na-akwado idobe ngwaahịa ahụ ihe karịrị awa 2-3, ebe ọ na-arụ ọrụ naanị na ọkụ. Na kwa oge na-eme obere mmegharị nke crankshaft (± 15 Celsius), nke a ga-eme ka ntinye nke mmiri dị mma n'okpuru mgbanaka piston na nlọghachi ha. Ma ọ bụghị ya, a na-agbanye ogige niile n'ime ọkụ na-ekpo ọkụ, ma ọ bụghị nke ukwuu na-ekpo ọkụ, ma mgbe oge ụfọdụ gasịrị, a na-ewepụ ihe ndị fọdụrụnụ, a na-ehichapụ cylinders ma ọ bụ na-atụgharị HF (na-amalite mmalite ise nke abụọ).

Maka mmetụta kachasị mma, ndị ọkachamara na-atụ aro ịsacha engine combustion nke ụgbọ ala n'ime nkebi abụọ: nke mbụ, jiri usoro mmanụ BG 109 (ka ọ na-agba ọsọ maka nkeji 20 na ọsọ ọsọ na 40 na-adịghị arụ ọrụ) - ọ na-eme ka mgbanaka ahụ dị mma ma na-ehicha ya. ọwa mmanụ, ma mgbe ahụ ọ bụ ngwá ọrụ n'onwe ya maka iwepụ. Ọ baghị uru iji mmiri mmiri na-edozi ahụ naanị maka usoro mmanụ ma ọ bụ usoro mmanụ ọkụ na-ejighị ya eme ihe, nke na-abanye n'ime ụlọ ọkụ. N'ọnọdụ ndị ahụ ebe a na-ahụ nnukwu mmanụ mmanụ, na mgbakwunye na nkebi abụọ a, ọ dịkwa mma iji mee nke atọ - iji kpochapụ ihe kpatara "mmanụ mmanụ" (na-edochikarị mkpuchi).

Na nchịkọta…

Na-eme decarbonization kwa 20 puku km. Isi ihe na-egosi bụ mgbasa nke mkpakọ gafee cylinders. Nke ahụ bụ, ka mgbanaka ndị ahụ rapaara ghara ịghọ ihe kpatara nrụzi dị ukwuu, ịkwesịrị ịrụ ọrụ mgbochi ma nyochaa oghere dị n'ime nke engine combustion n'ime, dịka ị na-enyocha ahụike ezé gị. N'ihi na ọ bụrụ na ị wụsa kemịkalụ n'ime cylinders, mgbe ihe niile adịlarị njọ n'ebe ahụ, naanị ị nwere ike imerụ ahụ. Enwere ohere na mgbe ịmechara ụgbọ ala agaghị amalite ma ọlị. Nke a na-emekarị mgbe uwe na-eyi ya na nnukwu mgbanaka soot dinara ala.