Nnwale agbatịkwuru: Mazda CX-5 CD150 AWD - yiri ya, mana ọ dị mma

Krijans bụ okwu ejirila ma ọ dịkarịa ala n'akụkụ ụfọdụ iji zoo aka na SUV, mana ha enweghị ọtụtụ ihe jikọrọ ya na SUV. Nhọrọ na-arịwanye elu kwa ụbọchị, yana karịa akụkụ "off-way" nke njirimara, ndị na-emepụta na-emesi ike n'otu n'otu, digitization na imewe.

Uroš Modlič

Yabụ na a ga-enwe obere ụgbọ ala nwere ụkwụ anọ karịa ka ị tụrụ anya ya, mana n'aka nke ọzọ, ị nwere ike iche maka sistemụ infotainment dị elu nwere njikọta bara ụba, mita dijitalụ na ọtụtụ sistemụ inyeaka. N'ezie, n'ebe ụfọdụ, ha bụ kọmpụta juputara n'ọmarịcha ma ọ bụ ihe na -atọ ụtọ karịa na mpempe akwụkwọ anya, ebe (na ewezuga ndị a na -adịghị ahụkebe) ọ baghị uru ka esi arụ ọrụ ha, naanị na ahụ ruru ha ala.

Nnwale Mazda CX-5 anyị gbatịrị abụghị nke ụdị a. Ihe nleba anya ya bụ analọgụ ma nwee naanị akụkụ dijitalụ ochie na-ahụ anya, nke, n'agbanyeghị, na-enye ozi pere mpe n'ụdị enweghị oke. Ọ na-adịghị ọbụna nwere a dijitalụ speedometer, nke fọrọ nke nta ka ọ dị mkpa n'oge mkpọchi na ajọ ntaramahụhụ, na infotainment usoro (ọ kwesịrị ịrịba ama na Mazda na-ama na-akwadebe ọhụrụ) bụ ma ọ bụghị ezi ihe atụ nke gara aga ọgbọ. . O nwekwara ihuenyo mmetụ, nke dị anya na ọ ga-aba uru n'ezie, yana njikwa mkpịsị aka rotary dị ntakịrị "ụnyaahụ" ụbọchị ndị a, mana ekwesịrị ịnakwere na nyochachara nke ọma na ihe a ga-eji ya mee ihe. ezu na mfe. Ọ nweghị njirimara njikọta ekwentị ọgbara ọhụrụ (Apple CarPlay na AndroidAuto), na igodo arụnyere na-arụ ọrụ nke ọma.

Ma nke a "anyị" CX-5 ka dị nnọọ nso na obi m, n'agbanyeghị na m nwere ike ịbụ nnukwu onye na-akwado ụgbọ ala (na nnyefe akpaaka) digitization n'ime ụlọ akụkọ. Gịnị kpatara? N'ihi na na "analogy" ya ọ bụ ọkaibe nke ukwuu na-akpali akpali. Gearbox dịka ọmụmaatụ: obere leverage, ngwa ngwa na mmegharị ziri ezi, nhazi dị mma na ọrụ njigide (nke nwere mmegharị pedal dị nro). Ya na onye na-anabata ya (ọbụlagodi na revs dị ala) dizel (ọ dị mma; M ga-aga maka mmanụ ụgbọala n'onwe m, mana ebe ọ bụ na mmanụ dizel mara mma ma dị ndụ zuru oke, yabụ ọ bụrụ ya) na ịnya ụgbọ ala niile bụ ezigbo uzommeputa maka oge niile. njem dị ndụ ma dị nchebe. Enwekwara mkpọmkpọ ebe dị kilomita ole na ole n'ime ọnwa ezumike okpomọkụ, ebe ọ bụ na CX-5 a nwekwara ụgbọ ala niile na taya ya toro ogologo nke na-agaghị atụ egwu nkume ọ bụla, e nwekwara ntakịrị uzuzu n'azụ ya. azụ na ụtọ ịnya ụgbọ ala. Mgbe anyị gbakwunyere na (maka crossovers) ụgbọ okporo ígwè dị mma nke nwere nzaghachi zuru oke na oche zuru oke (na n'ezie ụlọ na mgbanwe maka iji ezumike ezinụlọ eme ihe), o doro anya ihe kpatara CX-5 ji dị nso na obi m.

Ma ọ bụghị: Ekwere m na ndị na -enwetabeghị ụgbọ ala “digitized” agaghị achọpụta nke edere na mbido ederede. Na CX-5 a ga-ahụ ya n'anya.

Guo na:

Nnwale agbatịkwuru: Mazda CX-5 CD150 AWD Bụ ọkọlọtọ

Nnwale dị mkpirikpi: Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top

Mazda CX-5 CD 180 Mgbanwe TopAWD AT - Karịa Ndozi

Mazda CX-5 CD150 AWD MT dọtara

Nhazi data

Ọnụahịa ule ule:	32.690 €
Ọnụ ego isi ala nwere ego:	32.190 €
Ego nlele ule nnwale:	32.690 €

Akwụ ụgwọ (kwa afọ)

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nchụpụ 2.191 cm3 - ike kachasị 110 kW (150 hp) na 4.500 rpm - oke torque 380 Nm na 1.800-2.600 rpm
Nnyefe ume:	anọ ụkwụ mbanye - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar 498)
Ikike:	oke ọsọ 199 km / h - 0-100 km / h osooso 9,6 s - nkezi jikọtara oriri mmanụ (ECE) 5,4 l / 100 km, CO2 emissions 142 g / km
Mass:	ụgbọ efu 1.520 n'arọ - ikike mkpokọta 2.143 n'arọ
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.550 mm - obosara 1.840 mm - elu 1.675 mm - wheelbase 2.700 mm - mmanụ ụgbọala tank 58 l
Igbe:	506-1.620 l

Ihe nha anyị

T = 23 Celsius C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ọnọdụ odometer: 2.530 km
Osooso 0-100km:	9,5s
402m site na obodo:	Afọ 16,8 ( 133 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	7,1 / 14,2 sekọnd (IV/V)
Mgbanwe 80-120km / h:	9,1 / 11,7 sekọnd (Sun./Fri.)
Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ:	5,4 l / 100km
Ogologo braking na 100 km / h:	40,8m
Tebụl AM:	40m
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	59dB