Nnwale gbatịrị: Peugeot 208 1.4 VTi Allure (ọnụ ụzọ ise)
Mana ka anyị biri na sensọ obere oge, ọkachasị ka ha na -akpali oke mmetụta. Ị ma, ọ na -esiri nwoke ike ịtụfu uwe elu igwe. A na -edobe ihe mmetụta dị na 208 ọhụrụ ka onye ọkwọ ụgbọ ala wee lee ha anya n'elu sterịị. N'ihi nke a, ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala na -ewedata wiilị ụgbọ ala a na -agbanwe agbanwe dị ntakịrị karịa ka ụgbọ ala ndị ọzọ maralarị.
Nke a nwere ike yie ihe na -esiri ụfọdụ ike, mana ọ bụ eziokwu na ka mgbanaka kwụ ọtọ, ọ ga -adịrị ya mfe ịtụgharị ya, ebe ọ bụ na ọ bụ naanị mmegharị aka na elu. Ozugbo agbanyere mgbanaka ahụ (ntakịrị), ogwe aka ga -agarịrị n'ihu na azụ, nke na -abụghị n'onwe ya ezighi ezi, mana ọ na -esiri gị ike n'ihi na ahụ na -eme mmegharị dị mgbagwoju anya yana n'ihi na a ga -ewelitekwa aka elu karịa. N'ọnọdụ ịnya ụgbọ ala nkịtị, nke a bụ ihe a na -agaghị ahụ anya, mana ọ bụrụ na ị hụ moose gburugburu gbagọrọ agbagọ n'etiti okporo ụzọ ahụ, ọdịiche ahụ ga -apụta ìhè na ihu igwe steetị dị ala na kwụ ọtọ. A sị ka e kwuwe, ọtụtụ ụlọ akwụkwọ ịnya ụgbọ ala ama ama na-adụkwa ọdụ ka ịtọlite mgbanaka ahụ ka o kwere mee.
Nke ahụ bụ ihe niile gbasara tiori nke ntụgharị nke mgbanaka. Abụọ ọzọ na-eso site na ntinye nke counters. Nke mbụ, n'ihi na ha dị n'elu steering wheel, ha na-adịkwa nso na windshield, nke pụtara na onye ọkwọ ụgbọ ala na-etinye obere oge na-ele anya n'okporo ụzọ. Ọ bụrụ na ị na-echeta, e nwere nnọọ ụgbọala ole na ole nwere ihe ngwọta dị otú ahụ, naanị n'ụdị dịtụ iche - ọ na-abụkarị akụkụ dị iche iche nke sensọ, ọtụtụ mgbe ọ bụ a speedometer.
A na -enweta mmetụta ergonomic yiri nke ahụ site na ihuenyo ihuenyo amụma Peugeot, nke a na -atụdo onyonyo ahụ na ihuenyo nke abụọ kama ịbanye na windshield. Na nke abuo, nyere na nke a bụ mkpebi mbụ dị otu a n'afọ ndị na -adịbeghị anya, ọ siri ike ịtụle ya, ebe ọ bụ na ahụghị ahụmịhe, mana ọ nwere ike bụrụ na ọ bụ ndị ọkwọ ụgbọ ala ole na ole ga -emebi ntụpọ nke ihe mmetụta na steering wheel. .
Maka ụgbọ ala ndị ọzọ, ọ na -adịkarị mkpa ikpebi ma ọkwọ ụgbọ ala ahụ ọ ga -edozi wiilị ụgbọ ala ka ọ nwee ntụsara ahụ mgbe ọ na -anya ụgbọ ala, ma ọ bụ ka ọ nwee ike ịhụ nke ọma na ihe mmetụta. N'ihe banyere nkwekọrịta dị narị abụọ na asatọ, ọ dị ka ọ pere mpe. N'ọnọdụ ọ bụla, anyị ga-ekwu maka isiokwu a n'ihu n'ihu ule agbatịkwuru dabere na ahụmịhe aka dị ogologo.
Ya mere, otu ihe ọzọ banyere engine. Ebe ọ bụ na anyị ejirila ya gbaa ihe karịrị otu puku kilomita na narị ise, ahụmịhe ahụ ezuolarị maka ntule mbụ zuru ezu. Ya 1.500 kilowatts, ma ọ bụ ochie 70 "ịnyịnya", akwụsịla ogologo oge ịbụ egwuregwu egwuregwu, na ezigbo 95 ton na-atụ naanị nkezi àgwà na ha. Ihe kachasị njọ bụ ihe siri ike (na-abawanye na ọsọ ọsọ na torque) na mmalite, nke n'ezie ga-abụ ihe na-adịghị mma na obodo (karịsịa mgbe ịchọrọ ịmalite na ọsọ ọsọ), ma ọ bụkwa ihe omume.
Ma ọ bụghị ya, injin ahụ ozugbo ịmalitechara na rpm karịa 1.500 kwa nkeji, arụmọrụ mara mma, na -aga n'ihu, mana ọ na -ejikwa nwayọ (ka ọ ghara ịwụli elu), ọ na -anabatakwa gas nke ọma, na -arụ ọrụ nke ọma wee dọpụta ahụ na ọdịnaya ya nke ọma. ka o kwere mee. Otú ọ dị, n'oge niile, ọ na -enweghị ume maka ịdị ike mgbe ọ na -agafe. N'elu 3.500 RPM ọ na -ada ụda nke ukwuu.
Ebe igbe igbe nwere naanị gia ise, na kilomita 130 kwa elekere ọsọ ya dị naanị n'okpuru puku rpm, yabụ mkpọtụ adịghị mma ọbụlagodi mgbe ahụ, na mgbakwunye nke isii ga -ebelata oriri mmanụ n'ọnọdụ ndị a. Ọ dị mma, ka o sina dị, anyị nwere ezigbo obi ụtọ maka oriri a tụrụ, ebe anyị na -anya ụgbọ ala nke ukwuu n'ime obodo ma ọ bụ jiri ọsọ na -aga n'okporo ụzọ awara awara, na -agafeghị nkezi nke 4.000 lita kwa narị kilomita.
Ị nwere ike ịgụ ụdị nnwale a dị narị abụọ na asatọ na ụdị mbipụta a na mbipụta nke iri na abụọ nke afọ a, dabere na nnwale dị ukwuu nke ụgbọ ala a, ị nwere ike ịtụ anya mmetụta na nkọwa zuru ezu karịa n'ọdịnihu dị nso. Nọnyere anyị.
Ederede: Vinko Kernc
Foto: Uros Modlic na Sasa Kapetanovic
Peugeot 208 1.4 Vti Allure (ọnụ ụzọ ise)
Nhazi data
| Ahịa: | Peuget Slovenia doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 13.990 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 15.810 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Osooso (0-100 km / h): | 11,9 s |
| Oke ọsọ: | 188 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 8,6 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.397 cm3 - ike kachasị 70 kW (95 hp) na 6.000 rpm - kacha elu 136 Nm na 4.000 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu-wheel mbanye engine - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 195/55 R 16 H (Michelin Primacy). |
| Ikike: | top ọsọ 188 km / h - 0-100 km / h osooso na 11,7 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,5 / 4,5 / 5,6 l / 100 km, CO2 emissions 129 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.070 n'arọ - ikike buru ibu 1.590 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 3.962 mm - obosara 1.739 mm - elu 1.460 mm - wheelbase 2.538 mm - ogwe 311 l - mmanụ ụgbọala tank 50 l. |
Ihe nha anyị
| T = 25 Celsius C / p = 966 mbar / rel. vl. = 66% / ọnọdụ Odometer: 1.827 km | |
| Osooso 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 18,0 ( 124 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 13,3s (IV) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 18,0s (V.) |
| Oke ọsọ: | 188km / h (V.) |
| ule ule: | 8,6 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 41,1m |
| Tebụl AM: | 41m |
Anyị na -eto ma na -akọcha
echiche mbụ nke idobe tebulu
ezigbo injin na -agba, oriri
sara mbara n'ihu
ergonomics
engine na mmalite
mkpọtụ injin dị n'elu 3.500 rpm
naanị gia ise
okpu mmanụ ụgbọala turnkey
