Nnwale gbatịrị: Peugeot 3008 Allure 1.2 PureTech 130 EAT

Peugeot nwere ihe ịga nke ọma na nke a n'ime obere oge, mgbe a tụlechara ya ogologo oge dị ka akara nke ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ dịghị onye ọzọ nwere ike ikpebi. Ma nke a na-edozi ha novelties. Ozugbo 308s na 2008 ọhụrụ rutere, ndị ahịa malitere ịlọghachi. Ọ bụ otu ihe ahụ na ọgbọ nke abụọ 3008. The kpamkpam fashionable bodywork, a crossover na a oge a imewe, ana achi achi na ndị mmadụ n'okporo ụzọ n'azụ ụgbọ ala ka ga na-ele anya, ọbụna ma ọ bụrụ na ọ ga-adịghị anya na ọha na eze anya otu afọ. The nso nke ngwá na-ezute na ezi nzaghachi, ọ bụrụ na ọ na-ama gụnyere na ngwugwu (ọtụtụ mgbe ndị na-azụ ahịa na-ahọrọ ndị kasị baa ọgaranya, Allure, Active na-ewere nnọọ ihe na-anabata) ma ọ bụ Ọzọkwa. Onyinye moto na-adọrọkwa mmasị. Maka ndị na-anya ụgbọ ala ntakịrị karịa otu afọ ma anụbeghị maka ikuku mmanụ diesel n'ime afọ ole na ole gara aga, 1,6-lita HDi na-eme ka obi sie ike ebe a. Onye ọ bụla ọhụrụ na 3008 ga-eju ya anya maka ịrụ ọrụ na nzaghachi nke injin petrol turbocharged nwere naanị cylinders atọ wuru n'ime 3008 anyị.

N'ime ule agbatịkwuru, ọ gosipụtara na ọ bụ mkpebi siri ike yana njikọta na nnyefe akpaka ọsọ ọsọ isii. Onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ nwekwara bọtịnụ maka mmemme ngbanwe egwuregwu yana levers abụọ maka ịtụgharị aka n'okpuru steering wheel. Mana n'iji ya eme ihe, elektrọnik nnyefe dị mma ma enwere ike zuru oke mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala, anyị na-achọpụta ngwa ngwa na ọ dabara nke ọma na ụdị ịnya ụgbọ ala anyị wee họrọ nnyefe kacha dabara adaba. Ngwa ọkọlọtọ nke Allure bara ọgaranya n'ezie, njem ahụ dị mma ma dị ụtọ. Ugbua ọnụ ụzọ ahụ nwere ike ịbụ ihe ijuanya ma ọ bụrụ na anyị anọdụ ala na ya maka oge mbụ n'abalị. Ngwunye ọkụ dị n'èzí na-eme ka ọ dị mma. N'ozuzu, Peugeot na-etinyekwa uche dị ukwuu na teknụzụ LED na akụrụngwa ọkụ. Na mgbakwunye na ọkụ na-agba ọsọ ehihie na ọkụ azụ, a na-enwekwa akara ntụgharị na ọkụ ala ọzọ mgbe ị na-apụ (arụnyere na enyo anya azụ). Ụdị nnwale anyị nwekwara ọkụ ihu ọkụ. Ị ga-akwụ ụgwọ maka ha (1.200 euro - "ful LED technology"), ma na ha na-eme njem abalị na a nke ọma ìhè n'okporo ụzọ n'ihu ụgbọ ala bụ uru nke amara na-eri.

N'otu oge, a na-ewere ụgbọ ala French dị nnọọ mma maka imeri obere na nnukwu okporo ụzọ. N'ime afọ iri abụọ gara aga, echiche a agbanweela nke ukwuu. Ndị na-emepụta ihe na-elekọta nke a bụ ndị, n'ihi ihe dịgasị iche iche, gbahapụrụ ilekọta ezi nkasi obi n'okporo ụzọ. N'agbanyeghị nke a, a ga-ekweta na Peugeot na-eme mgbanwe dị ukwuu. N'oge ule gbatịrị agbatị, anyị nwere ike ịchọpụta otú ọ na-atọ ụtọ ma ọ bụrụ na chassis na oche adịghị ebufe ihe niile na-agba ọsọ na ozu ndị nọ n'ụgbọ ala ahụ. The oche na 3008 na-ekwe nkwa ihe anya, anyị na-yi na kama na-egbuke egbuke cover. Ọ bụ ezie na na mbụ ha na-adị ka ha anaghị enye aka zuru oke, na njem ndị dị ogologo, ihe dị iche bụ eziokwu. Ha na-elekọtakwa nke ọma ịnya ụgbọ ahụ ka ọ dị jụụ ọbụlagodi mgbe 3008 meriri nkezi, ya bụ, okporo ụzọ Slovenia nwere oghere.

Ugbua na akụkọ ma ọ bụ ule anyị gara aga nke 3008 ọhụrụ, anyị chọtara isi ihe dị mma dị ka ọdịdị mara mma na akụrụngwa ọkọlọtọ bara ụba nwere gauges dijitalụ ọgbara ọhụrụ, nnukwu ihuenyo mmetụ etiti na obere steepụ dị mma (i-cockpit). ... Ọ na-emezukwa ihe nchekwa chọrọ bụ naanị iji nye nsonaazụ kacha egbu mgbu ma ọ bụrụ na nkukota. N'ezie, e nwekwara ihe ngwọta na-adịghị anabata. Ọbụlagodi mgbe ejiri ụgbọ ala ahụ were ogologo oge, ụfọdụ anaghị ekweta na obere ụgbọ ala dị okirikiri, nke gbara okirikiri na nke dị ala (nke dị ka ụlọ ịgba ọsọ karịa ụlọ mmanya, ebe naanị akụkụ ala na-agbadata). Ọ bụ ezie na anyị chere na ule mbụ anyị nke 3008 anyị chọkwara "njikwa njigide", arụmọrụ dị mma nke nnyefe akpaka na-edochi ihe mgbakwunye a.

Ịrụ ọrụ nke mmanụ ụgbọala turbocharged dabere na ụkwụ "dị arọ" nke onye ọkwọ ụgbọ ala, yabụ mgbe ụfọdụ enweghị ike ịchọta azịza ziri ezi. Ọ bụrụ na ị kwadoro maka ịnya ụgbọ ala dị jụụ (nke 3008 na-eje ozi nke ọma), ụgwọ mmanụ ọkụ ga-adị oke. Onye ọ bụla nke na-amaghị ma ọ bụ na-amaghị ka e si agba breeki n'okporo ụzọ nwere ike imefu obere ego na tiketi ịgba ọsọ na mgbakwunye na ụgwọ mmanụ ọkụ dị elu. Nhọrọ bụ nke gị, ọ dị mma ma anyị mee nhọrọ ziri ezi.

Ọ nwekwara ike ịbụ Peugeot 3008.

ederede: Tomaž Porekar 

foto: Uroš Modlič, Saša Kapetanovič

Guo na:

Nnwale gbatịrị: Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 BVM6

Nnwale gbatịrị: Peugeot 3008 1.2 PureTech THP 130 EAT6 Allure

Nnwale gbatịrị: Peugeot 3008

Ule: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6

Peugeot 3008 Allure 1,2 PureTech 130 rie

Nhazi data

Ọnụahịa ụdị ntọala:	26.204 €
Ọnụahịa ule ule:	34.194 €

Akwụ ụgwọ (kwa afọ)

Ozi nka

injin:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - displacement 1.199 cm3 - ike kachasị 96 kW (130 hp) na 5.500 rpm - kacha elu 230 Nm na 1.750 rpm.
Nnyefe ume:	n'ihu wheel mbanye engine - 6-ọsọ akpaka nnyefe - taya 225/55 R 18 V (Michelin Primacy).
Ikike:	top ọsọ 188 km / h - 0-100 km / h osooso 10,5 s - nkezi jikọtara mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 5,6 l / 100 km, CO2 umu anwuru 127 g / km.
Mass:	ụgbọ efu 1.345 n'arọ - ikike buru ibu 1.930 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.447 mm - obosara 1.841 mm - elu 1.620 mm - wheelbase 2.675 mm - ogwe 520-1.482 53 l - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l.

Ihe nha anyị

Ọnọdụ nha: T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilomita steeti mita: 8.942 kilomita
Osooso 0-100km:	10,8s
402m site na obodo:	Afọ 17,9 ( 129 km / h)
Ogologo braking na 100 km / h:	37,2m
Tebụl AM:	40m