Ọdịiche dị n'etiti igwe na-agbapụta agba na turbocharged

Ka ụgbọ ala si arụ ọrụ> Ọdịiche dị n'etiti igwe na-agbapụta agba na turbocharged

Nke a bụ isiokwu nke ghọrọ ihe kacha mkpa kemgbe nnukwu iwebata obere injin. Yabụ na nke a bụ ohere iji dee akụkọ iji nwalee ma dokwuo anya okwu a, yabụ ka anyị lelee ihe niile na-amata ọdịiche sitere n'okike sitere na injin turbocharged.

Gụọkwa: Ọrụ Turbocharger.

Ụkpụrụ bụ isi

Ebe ọ bụ na ọ bụghị unu niile bụ ndị mmeri n'ịrụ ọrụ, ka anyị leba anya ngwa ngwa n'ihe igwe na-achọsi ike na nke nwere nnukwu chaja.

Nke mbụ, ka anyị dokwuo anya na okwu ndị a pụtara, nke mbụ, ikuku ikuku, n'ihi ya, anyị adịghị eche banyere ndị ọzọ. Enwere ike iche injin a na-achọsi ike dị ka injin “ọkọlọtọ”, nke pụtara na ọ na-eku ume n'èzí ikuku n'ihi mmegharị mmegharị nke pistons, nke na-emezi dị ka nfuli mmiri ebe a.

Igwe chaja chajaja na-eji usoro mgbakwunye nke na-eduga ọbụna ikuku karịa n'ime injin ahụ. Ya mere, na mgbakwunye na ịmịnye ikuku site na mmegharị nke pistons, anyị na-agbakwụnyekwu site n'enyemaka nke compressor. Enwere ụdị abụọ:

• Ike injin na-akwali = compressor - supercharger
• Na-achịkwa site na ikuku ikuku = turbocharger.

Turbo engine = ike karịa

Nlebanya mbụ: injin turbocharged nwere ike ịdị ike karịa. N'ezie, ike na-abịa kpọmkwem site na combustion na cylinders, otú ahụ ka ọ dị mkpa karị, otú ahụ ka cylinder "na-emegharị" na, ya mere, ụgbọ ala ahụ dị ike karị. Na turbo, ị nwere ike afanyekwu ikuku n'ime cylinders karịa na-enweghị ya. Na n'ihi na anyị jikwaa iziga ọzọ oxidant (ikuku na karịsịa obere akụkụ nke oxygen dị n'ebe), anyị nwere ike izipu ọzọ mmanụ ụgbọala. N'ihi ya, anyị na-enwekwu ume iji na-ere ọkụ na okirikiri, n'ihi ya, anyị na-enwekwu ume. Okwu ahụ bụ "ebuli elu" dịkwa oke mkpa, anyị na-ekpuchi engine na ikuku na mmanụ ụgbọala, anyị "na-etinye" dị ka o kwere mee n'ime cylinders.

458 Italia nwere 4.5 na-achọsi ike yana 570 hp.

488 GTB (nnọchi anya) bụ injin 4.0 nwere nnukwu chaja nke na-emepụta 100 hp. ọzọ (ya mere, site na 670). Ya mere, anyị nwere obere engine na ike karịa (turbines abụọ, otu n'ahịrị nke cylinders). Na nnukwu nsogbu ọ bụla, ndị na-emepụta ihe na-ewetara anyị turbines ha. Nke a emeela n'ezie n'oge gara aga, ma ọ ga-ekwe omume na a ga-ahapụ ha ọzọ n'ọdịnihu (ọ gwụla ma ọkụ eletrik na-anọchi okpomọkụ), ọ bụrụgodị na ọ dị ntakịrị ohere na ọnọdụ "ọnọdụ ihu igwe". Ọchịchị ".

Igwe turbo dị obere oghere

Igwe na-achọsi ike n'okike na-adọtakwu ikuku ka ọ na-ebuli revs, ya mere ike ya na-abawanye na revs, ebe ọ bụ na nke a bụ mgbe ọ na-eri ikuku na mmanụ ọkụ. A turbo engine nwere ike inwe ọtụtụ ikuku na mmanụ ụgbọala maka ya na obere revs n'ihi na turbo na-ejuputa cylinders na "artificial" ikuku (ikuku nke na-esi otú agbakwunyere ikuku ndammana adọta site na mmegharị nke cylinders). Ka oxidizer na-abawanye, a na-ezigakwu mmanụ ọkụ na obere ọsọ ọsọ, na-ebute oke ike (nke a bụ ụdị alloying).

Rịba ama, na engine chụpụrụ compressors (crankshaft driven supercharger) na-ekwe ka a manye engine ahụ na ikuku ọbụna na obere rpm. A na-akwado turbocharger site na ikuku na-esi na ọdụ ọdụ, n'ihi ya, ọ nweghị ike ịrụ ọrụ nke ọma na rpm dị ala (ebe ikpochapu mmiri adịghị mkpa).

Rịba ama na turbocharger enweghị ike ịrụ ọrụ otu ihe ahụ na ọsọ ọsọ ọ bụla, "propellers" nke turbines enweghị ike ịrụ ọrụ otu ihe ahụ dabere na ike nke ikuku (ya mere ọsọ na ọsọ nke ikuku ikuku). N'ihi ya, turbo na-arụ ọrụ kacha mma n'ime oke oke, ya mere mmetụta ịgba ụkwụ. Mgbe ahụ, anyị nwere ihe ngwọta abụọ: a mgbanwe geometry turbocharger nke na-agbanwe mkpọda nke ntù, ma ọ bụ okpukpu abụọ ma ọ bụ ọbụna okpukpu atọ. Mgbe anyị nwere ọtụtụ turbines, otu na-elekọta obere ọsọ (obere na-asọpụta, ya mere obere turbos na-emegharị na "ifufe" ndị a), nke ọzọ na-elekọta nnukwu ọsọ ọsọ (karịa n'ozuzu ya, ọ bụ ihe ezi uche dị na ya na mmiri na-asọba dị mkpa na nke a. point. ebe). Na ngwaọrụ a, anyị na-ahụ linear osooso nke a ndammana aspirated engine, ma na ọtụtụ ihe ndị ọzọ enwetaghị na o doro anya na torque (na nhata displacement, n'ezie).

Oriri? Ọ dabere …

Nke a na-eduga anyị n'otu isi ihe dị mkpa na nke na-ese okwu. Igwe turbo ọ na-eri obere? Ọ bụrụ na ilele nọmba ndị nrụpụta, ị nwere ike ịsị ee. Otú ọ dị, n'ezie, ọtụtụ mgbe, ihe niile na-adị mma nke ukwuu, na nuances kwesịrị ka e nwee mkparịta ụka.

Ndị na-emepụta ihe oriri na-adabere na okirikiri NEDC, ya bụ otu esi eji ụgbọ ala eme ihe: ngwa ngwa ngwa ngwa na oke ọsọ ọsọ.

N'okwu a, igwe turbocharged dị n'elu n'ihi na ha anaghị eji ya nke ukwuu ...

N'ezie, isi uru nke turbo engine a na-ebelata bụ obere nha ya. Obere moto, n'ụzọ ezi uche dị na ya, na-eri ihe na-erughị otu nnukwu.

N'ụzọ dị mwute, obere engine nwere oke ike n'ihi na ọ pụghị iburu ọtụtụ ikuku ma na-ere ọkụ dị ukwuu (ebe ọ bụ na ụlọ ọkụ ọkụ dị ntakịrị). Eziokwu nke iji turbocharger na-eme ka o kwe omume ịbawanye nkwụsị ya ma weghachite ike furu efu n'oge mgbụsị akwụkwọ: anyị nwere ike iwebata ụda ikuku nke karịrị ọnụ ụlọ ahụ, ebe ọ bụ na turbocharger na-eziga ikuku abịakọrọ, nke na-ebute ikuku. Obere ohere (ọ na-emekwa ka ọ dị mma site na onye na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ iji belata ụda olu). Na nkenke, anyị nwere ike ree 1.0s nwere ihe karịrị 100bhp, ebe na-enweghị turbocharging, ha ga-ejedebe ihe dị ka iri isii, yabụ enweghị ike ịre ha n'ọtụtụ ụgbọ ala.

Dị ka akụkụ nke NEDC homologation, anyị na-eji ụgbọ ala na obere ọsọ (nwayọọ obere acceleration na revs), ya mere, anyị na-ejedebe na a obere engine na-agba ọsọ nwayọọ nwayọọ, na nke ikpe na-adịghị eri ọtụtụ. Ọ bụrụ na m na-agba ọsọ 1.5-liter na 3.0-liter n'akụkụ n'akụkụ na obere na yiri revs, mgbe ahụ 3.0 ga-n'ụzọ ezi uche na-eri ihe ọzọ.

Ya mere, na obere revs, a turbocharged engine ga-arụ ọrụ dị ka ebumpụta ụwa n'ihi na ọ gaghị eji turbocharging (ikuku ikuku adịghị ike ịtụte ya).

Ma ọ bụ n'ebe ahụ ka engines turbo na-aghọgbu ụwa ha, ha na-eri obere obere ọsọ ọsọ ma e jiri ya tụnyere nke ikuku, ebe ọ bụ na nkezi ha dị ntakịrị (obere = obere oriri, m na-ekwughachi, ama m).

Otú ọ dị, n'ezie iji, mgbe ụfọdụ, ihe na-aga n'ókè dị ka megidere! N'ezie, mgbe ị na-arịgo ụlọ elu (ya mere, mgbe anyị na-eji ike na-emegide usoro NEDC), turbo na-agbanye wee malite ịwụsa nnukwu ikuku ikuku n'ime engine. N'ụzọ dị mwute, ka ikuku na-adịwanye, a ga-akwụrịrịkwu ụgwọ site na izipu mmanụ ụgbọala, nke na-agbawa n'ụzọ nkịtị ọnụego nrịba.

Ya mere, ka dị nnọọ recap: Nsukka ebelata size nke Motors ka mma aka NEDC okirikiri ya mere ala oriri ụkpụrụ. Otú ọ dị, iji nye otu ọkwa nke ike dị ka "ochie nnukwu engines", ha gbakwunyere turbocharger (ma ọ bụ supercharger). N'oge okirikiri, turbocharger na-agba ọsọ nke ukwuu na ọbụna na-eweta ntakịrị ume ike n'ihi mgbasawanye nke gas na-ekpochapụ (gasị ikuku na-eweghara ohere karịa ngwakọta na-abanye n'ime engine, nke a na-achịkwa mgbasawanye site na turbine), nke na-eduga na oriri dị ala, n'ihi na engine dị ntakịrị, m na-echetara gị (ọ bụrụ na anyị atụnyere mpịakọta abụọ yiri ya na na-enweghị turbocharging, mgbe ahụ na turbocharging ga-eri ihe n'ụzọ ezi uche dị na ya). N'ezie, ndị mmadụ na-eji ike niile nke ụgbọ ala ha na ya mere na-eme ka turbo na-arụ ọrụ siri ike. A na-ebufe injin ahụ na ikuku, ya mere ọ ga-abụrịrị na mmanụ ụgbọala "na-ebu ya": oriri na-ebili nke ọma, ọbụna na obere engines ...

N'akụkụ m, m na-achọpụta mgbe ụfọdụ na egwu na ọtụtụ n'ime unu enweghị obi ụtọ na nri nke obere mmanụ ụgbọala (1.0, 1.2, 1.4, wdg). Mgbe ọtụtụ mmadụ si na mmanụ dizel lọta, ujo na-adịkwa mkpa karịa. Ụfọdụ na-erekwa ụgbọ ala ha ozugbo ... Ya mere, kpachara anya mgbe ị na-azụta obere mmanụ ụgbọala, ọ bụghị mgbe niile ka ha na-arụ ọrụ ebube.

Ụda dara ogbenye?

N'ime igwe turbo, usoro ikpochapu na-esiwanye ike karị ... N'ezie, na mgbakwunye na ihe ndị na-emepụta ihe na ihe nzacha, anyị nwere ugbu a turbine nke na-arụ ọrụ site na mmiri na-esi na gas na-emepụta. Ihe a niile pụtara na anyị ka na-agbakwunye ihe na-egbochi ahịrị ahụ, yabụ anyị na-anụ obere mkpọtụ. Tụkwasị na nke ahụ, rpm dị ala, ya mere injin ahụ nwere ike ịkụda obere ụda.

F1 bụ ihe atụ kachasị mma dị adị, yana ụtọ ndị na-ekiri ebelatala nke ukwuu (ụda injin bụ otu n'ime ihe ndị bụ isi, ma n'akụkụ nke m, a na-atụ m uche V8s nke ukwuu!).

N'ebe a, anyị nwere ike ịhụ nke ọma na turbocharger na-etinye aka na nkwụsịtụ ... (ọtụtụ n'aka nri na turbo n'aka ekpe)

FERRARI / V8 ATMO VS V8 TURBO! Họrọ otu!

Spotter (GE Supercars) rụrụ ọrụ ahụ ka ị tụnyere ya. Rịba ama, Otú ọ dị, ihe dị iche bụ ihe a na-ahụ anya na ụgbọ ala ndị ọzọ (karịsịa F1), n'ihi na Ferrari ka o sina dị n'aka na turbo ga-ata ahụhụ nkwenye dị ntakịrị ka o kwere mee, na-amanye ndị injinia ime ụfọdụ ọrụ siri ike. N'agbanyeghị, anyị nwere 9000 rpm na 458 na 8200 na 488 GTB (ịmarakwa na n'otu ọsọ ahụ 488 na-eme obere mkpọtụ).

Turbocharged obere ọsọ?

Ee, na turbin abụọ na-anakọta iyi na-ekpochapụ ma na-eziga ikuku abịakọrọ na engine, enwere oke ebe a: anyị enweghị ike ime ka ha abụọ na-agba ọsọ ngwa ngwa, mgbe ahụ, anyị nwekwara ike ịdọrọ na ọkwa mmepụta nke iyuzucha, nke anyị na-adịghị. nwere injin na-achọsi ike (turbo na-emetụta). Otú ọ dị, rịba ama na turbine nke na-eziga ikuku abịakọrọ na engine bụ nke a na-achịkwa site na valvụ na-agafe agafe nke valvụ ahụ, n'ihi ya, anyị nwere ike igbochi ikuku nke ikuku abịakọrọ na engine (nke a bụ akụkụ nke ihe na-eme). na-abanye ọnọdụ mkpọchi, valvụ gafere ga-ahapụ nrụgide niile na ikuku ọ bụghị na injin.

Ya mere, ihe a niile dị nso na ihe anyị hụrụ na paragraf gara aga.

Nnukwu inertia?

Otu akụkụ maka otu ihe ahụ, anyị na-enweta moto nwere inertia ọzọ. Ọ na-ebelatakwa ụtọ na mmetụta nke egwuregwu. Turbines na-emetụta eruba nke na-abata (iri) na oku (ike ọgwụgwụ) ikuku na, ya mere, na-eme ka ụfọdụ inertia n'ihe metụtara ọsọ nke osooso na deceleration nke ikpeazụ. Otú ọ dị, kpachara anya na nhazi engine nwekwara mmetụta dị ukwuu na omume a (engine na ọnọdụ V, flat, in-line, wdg).

N'ihi ya, mgbe ị gas na nkwụsịtụ, engine accelerates (m na-ekwu banyere ọsọ) na decelerates a obere nwayọọ nwayọọ ... Ọbụna mmanụ ụgbọala na-amalite na-akpa àgwà dị ka mmanụ dizel engines, nke na-emekarị turbocharged n'ihi na ihe karịrị a ogologo oge. dịka ọmụmaatụ, M4 ma ọ bụ Giulia Quadrifoglio, na ndị a bụ ole na ole n'ime ha. 488 GTB na-arụ ọrụ siri ike, ma ọ bụghịkwa nke zuru oke).

Ọ bụrụ na nke a adịghị njọ na ụgbọ ala onye ọ bụla, mgbe ahụ na nnukwu ụgbọ ala - 200 euro - ọtụtụ ihe ọzọ! Ndị ochie na ikuku kwesịrị inweta ewu ewu na afọ ndị na-abịanụ.

Ngwunye ụda Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde QV Carabinieri | Ụgbọ ala uwe ojii

Nrụgharị na sekọnd 20 ka ị nụ inertia nke moto dị oke nro, ọ bụghị ya?

Nzaghachi nwayọọ nwayọọ

Ihe ọzọ na-esi na ya pụta bụ na nzaghachi engine adịghị adọrọ mmasị. Ferrari na-agbakwa mbọ ike iji gosi ndị ahịa nwere ike ime ihe niile iji belata nnabata injin, n'agbanyeghị na 488 GTB na-ebugharị.

Dị obere?

Ọ bụghị n'ezie ... Kedu otu nnukwu chaja ga-esi mee ka injin ghara ịdị mma? Ọ bụrụ na ọtụtụ ndị na-eche n'ụzọ dị iche, mụ onwe m, n'aka nke m, na-eche na ọ bụghị ihe ezi uche dị na ya, ma eleghị anya, m na-ezighị ezi. N'aka nke ọzọ, ọ nwere ike ime ka ọ ghara ịma mma, nke bụ ihe ọzọ.

Ntụkwasị obi: turbo na ọkara mast

Nke a bụ echiche nzuzu na nke na-asọ oyi. The ọzọ akụkụ na engine, ka ukwuu n'ihe ize ndụ nke breakage ... Na ebe a anyị na-ebibi, n'ihi na turbocharger bụ ma a mmetụta nke akụkụ (na-emebi emebi ntù na a bearing na mkpa ka lubricated) na akụkụ nke bụ isiokwu buru ibu. ihe mgbochi (ọtụtụ narị puku mgbanwe kwa nkeji!) ...

Tụkwasị na nke ahụ, ọ nwere ike igbu engine diesel n'ihi osooso: ọ na-asọba na ọkwa nke lubricated, mmanụ a na-agbanye n'ime engine ma na-ere ọkụ na nke ikpeazụ. Ma ebe ọ bụ na ọ dịghị ọkụ a na-achịkwa na mmanụ dizel, e kwesịghị ịgbanyụ engine ahụ! Naanị ihe ị ga - eme bụ ikiri ụgbọ ala ya ka ọ na - anwụ oke yana n'ọkụ anwụrụ).

Ihe niile na mmeghachi omume

Dernier okwu ezitere:

Phil HAKE (Ụbọchị: 2021, 05:22:08)

Ị na-ede na ị na-atụ uche V8 engines na Formula 1, ma ndị ọkwọ ụgbọala nwere ahụmahụ mbụ nke turbocharging, mgbe ahụ V8, V10, V12 3500cc. Cm, wee 3 cc. Lee, ekwuru na ọ bụ naanị igwe 3000cc V2 na-efu. Hụ na-achị ọchị dị ike, nke ahụ bụ echiche m.

Il J. 1 mmeghachi omume (s) na nkwupụta a:

• Ijikwa Onye nchịkwa SITE (2021-05-24 15:16:25): Lezienụ anya maka aghụghọ ndị ahụ, enwere m obi abụọ na ha enweghị ike ... Nke mbụ, ha anaghị akụ azụ V10 ọzọ, mana eziokwu ahụ bụ na ha dị ikuku. ntaramahụhụ site na ọdịda na obere rpm ...

  Onye ọ bụla na-agba ọsọ ga-ahọrọ ụda adịghị ike dị n'okpuru karịa turbo zuru ezu na ntụgharị uche niile. Igwe ọkụ turbocharged na-akpasu iwe n'ihe gbasara ụda (CF Vettel) na n'ogo ike ndị a ọ na-esiri ike itinye ya (yana obere ahịrị).

  Na nkenke, turbo dị mma na ndụ ndị nkịtị, n'okporo ụzọ awara awara obere ...

(A ga -ahụ ọkwa gị n'okpuru nkọwa mgbe ekwenyechara)

Dee okwu

Ọ na -amasị gị injin turbo?